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3.2L frankenstein

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Tout ce qui a été posté par 3.2L frankenstein

  1. je reviens du CT et poids de l'auto avec la moitié dans le réservoir+ le controleur qui fait 100kgs. à la balance: 1236 kgs l'engin
  2. ça se passe que je vais me faire chier au volant pendant au moins 1000 kms sans dépasser 4000 trs. 1000 km sa va encore... Après, c'est vrai que t'es obliger de faire 4 fois le tour de la ville pour allez chercher le pain... lol non je vais me faire des road trip le week à base de 500 kms aller-retour.
  3. ça se passe que je vais me faire chier au volant pendant au moins 1000 kms sans dépasser 4000 trs.
  4. c'est fait je roule avec!!! j'ai réussi tant bien que mal a tronqué le ralenri géré par le calculo....content le rosco!! bon que dire à part qu'on sent le moteur léger léger prêt à bondir à la moindre sollicitation de la pédale d'accélérateur. j'ai pas dépassé 3500 trs pour le moment mais le problème c'est que j'y grimpe trop rapidement à cause du rapport finale court. en tout cas passé 3500 il se passe un truc, on sent qu'elle pousse sans forcer, vivement la fin du rodage!!
  5. donc j'ai remis une ligne d'origine car si j'ai le malheur de rouler comme ça je ferais pas longtemps en ville. j'ai plus qu'à roder désormais!!!
  6. le ralenti ne tient pas du fait des gros aac du gros plenum des grosses soupapes d'admission. faudra le tenir au pied
  7. bababababababavraouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuum!!
  8. c'est le grand jour, le moteur retourne à sa place!!
  9. je me faire cette admission: ensuite je protégerai ce que j'ai entouré en rouge avec une une feuille haute température: voici la feuille que je vais utiliser: http://www.comptoirducabriolet.com/insonorisants-phoniques-et-thermiques-voiture/662-aluflex-insonorisant-en-bande-21143.html
  10. ça été, mais j'ai été très surpris car d'origine le calage est au top. J'ai quasi rien gagné avec les poulies réglables malgré deux comparateurs!!
  11. le moteur est presque terminée nous sommes sur la bv pour refaire l'étanchéité car les flasques de chaque coté de la BV ce sont fissurées!!
  12. si je peux te donner un conseil avant ta reprog vire tes aac d'origine et achète toi une paire de 3,2l de la GTA, c'est plug & play )
  13. c'est la pression atmosphérique ambiante et non la pression de ton turbo
  14. le GTV ROTREX chez o2 qui a un banc superflow:
  15. le compresseur est celui d'un pote le 3l turbo est sur le forum.
  16. faux, j'en suis à ma troisième sur bloc arèse: l'atmo j'espère au moins 300ch le turbo gt30 puissance indéterminée et un compresseur c 30-94 sur un 3l 24v (360ch/39mkg)
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