gui60200

21T

ouai , mais ça reste autour de 280cv quand meme , j'ai sorti 288 a 1.4 mais depuis j'ai affuté la carto , donc la meme a 1.3 , ça doit pas etre loin des 280 Je trouve que la diff avec totoff est nette quand meme , des la deux on sent la fessé Mais ma noire a pas digéré , elle a la grise dans le colimateur now , des qu'elle a un embrayage, elle vient avec un 1.6b aussi A bientot une revange j'espere une ch'tite video :

Meme l'ethanol augmente ! +5cts a total et + 10 a inter !!!

coyote été un avertisseur de radar.

Je voit pas comment un coyote cracké pourrait fonctionné , c'est la base de donnée sur leur serveur qui a egalement changé , et qui ne connait plus les position radar precisement. Si le serveur a pas l'info , je voi pas comment elle peut etre redistribué au appli cliente.. ce qui faut , c'est une appli pirate , avec sa base indepante , mais qui reprenne le look de coyote , en cas de controle.

C'est la pression cylindre , donc la puissance engendré par l'apport de pression de turbo qui les casse. Sur les 21 au dessus de 250cv , on commence a serrer les fesses.... La je suis surpris , un K16 a 1.3 , doit commencer à arracher du slip, a moin que c'est justement la limite pour les chemises de gtt. En tout cas , elle est superbe

donc c'est pas la puissance qui casse les chemises habituellement ? Ta decomprimé au niveau de la culasse?

chemise stock ?

Bah en meme temp , Yen a qu'un qui a fait 249 en 21 hier .....

Normalement j'y serai

Bah la si tu veu prendre plus , va falloir payé tes chemises

ç'est ça qui m'intrige 171cv pour moin d'1T2 , ça doit pas etre si mou que ça ? C'est quoi qui merde ,la boite nique tout ?

http://www.zeperfs.com/fiche916-bmw-325-i-e30.htm

Il me semble que ca fait 1T2 sans etre vidé deja

Pouua , pas sur qu'il veuille d'une peniche ! encore moin en boite auto (non-DSG)