Nick300zx

Bienvenue

Magnifique!!! Et ce son!! Tu les as acheté où tes bouchons moteurs anodisés bleu??

Merci J'avais peur aussi pour le carbone mais hors photo ça choque pas trop et puis si ça me saoule je fais peidre Elle s'est barré en déprim mais apres avoir financer ça

Je garde les turbos stock pour le moment ( finances obliges) mais ils sont suffisants pour taquiner les 400cv en restant fiable, après c'est les injos et les intercoolers qui ont du mal!!! D'origine c'est des Garrett T25

A force de voir des malade de la restauration en action, et n'ayant surtout pas les moyens de le faire faire par un pro de A à Z , je vais tenter de faire la préparation en vu de la peinture moi même. J'ai donc passer une petite commande chez Restom : Au programme: - Mise à nue de la carrosserie et du chassis - Elimination de la rouille - Traitement anti-rouille (phosphatant) - Peinture epoxy anti-rouille pour le chassis, la baie moteur, boîte, pont, ect.... - Apprêt epoxy, pose bas de caisse, pare-choc arrière et avant - Ponssage en vue de la peinture Et voilà les résultats d'un mois d'échange de mail avec Coz de chez Concept Z performance Commençons par les downpipes et testpipes AMS en 3" Pour le montage je finirai de bien tout serrer une fois que la boîte sera tombée!!! Mon nouveau pare-choc wing west : Je suis vraiment très content de ce pare-choc en uréthane, très solide, assez souple et loin d'être lourd. Et il a pas l'air de demander des modif pour être monté. Les pièces pour refaire le moulin La plus belle pièces pour moi Et le boost controller qui va bien: Il manque encore les photo de toutes les durites possibles et imaginables en silicone rouge Mes feux arrières christaux, mes veilleuse US christalles, mes inserts de phare type xénon (le kit est déjà arrivé), mes prises d'air type powertrix et ma peinture pour le moteur et les plastiques intérieurs..

Si tu parle du cône ça repart en deux pour les deux banc de pistons Si tu parle des intercoolers, Nissan à préférer en mettre un par turbo car au milieu il y a déja le radia d'huile, celui de la clim et celui du moteur. Il restait pas trop de place

Imitation mais vraiment bluffante C'est clair qu'apres je suis tranquille. Les jantes ce sont des wolfraces, direct Angleterre pour moins de 600e Suite à la pression colléctive cette apres midi je me suis occupé du PC avant

Bienvenue à toi et ta belle

Alors voilà des nouvelles du projet "Je perds la tête" Dimanche, après un petit repas sympa avec la famille Mastor, l'homme au futur anneaux m'aide, ou plutôt fait avec mon assistance, un petit test des compressions.... Verdict : Le coeur va aussi mal que la robe Pourtant ça commençait bien, 1er piston 15 PSI hélas 2ème piston 6 PSI et ainsi de suite. Résultat 2 ségmentations qui foutent la camp... Alors on reprend toute la commande CZP et on la change. Commande du Rebuild kit B : Pistons forgés Wiseco, Bielles forgées Eagles, Cousinets, pochettes moteur Et on ajoute à ça la visserie ARP, pompe à huile, durite PCV + Valve, Joints injécteurs, Sonde T° éssence, Sonde pression huile, Sonde T° liquide refroi, Support boîte nismo, bague embrayage nismo, pivot ball, Downpipes et testepipes 3" et AVC-R Heureusement mon ami chronopost a sonné à ma porte ce matin pour....... Mes nouvelles roulettes : Roue arrière : Roue avant : Les goujons, anti-vol et valves : Merci DP Motorsport....

Non mais avec une admission et une ligne elle est passer à 320cv sur banc Le nouveau est en commande aux Etats-Unis avec des pièces moteur.....

Magnifique

Superbe état et superbe caisse

450 euros montés équilibrés en 255/35/18 à l'avant et 285/30/18 à l'arrière Pour samedi c'est sympa mais la 300 tourne plus que sur 5 pattes alors j'attends mes downpipes et testpipes, mes intercoolers et le boost controler. Une fois que tout ça arrive je fais la distrib avec les poullies allégées, le nouveau faisceau moteur, les durites moteur, suppression EGR, AIV, on monte la ligne, les intercoolers et là je serai présent Et bien sur un PC Avant et une complète lol

Bon j'ai suivi ton avis et je monte les nankang NS2 sur mes nouvelles roulettes

oui

Merci

Elles ont pas trop de maladie et les coussinets si tu reste sérieux sur les vidanges et l'huile il y a pas de souci. Il y a 2 semaines j'ai refait démarrer une 300 qui avait pas tourné depuis plus d'un an et au résultat un coussinet de mort mais un seul... Dans mes souvenirs les bielles et les coussinets sont forgés d'origine

Je le voyais pas si gros alors je le change....

Bienvenue

Présentation du véhicule : Marque: Nissan Modèle: 300zx Puissance d'origine: 286cv Puissance actuelle: 380cv espérés C'est une Nissan 300 zx de 1990, 4 places, targa et animée par un V6 3 litres bi-turbo de 286 chevaux. Malgré son âge elle béneficie de la direction assister (en option sur seulement quelque modèles porsche à l'époque), la clim auto, le régulateur de vitesse et les 4 roues directionnelles. La voilà à mon achat au mois de juin 2007 : Première modifications : Apres quelque jours de bataille la ligne est montée!!!!!!!!!!! (Je bricole pas les autres au fond) J'en ai profiter pour monter mon admission Green : Et changer la grille avant : Apres un petit passage au banc.... http://img45.xooimage.com/files/3/4/a/nick32_passage2-827606.pdf http://img43.xooimage.com/files/e/4/0/nick32_passage_2_boost-827614.pdf Petite vidéo : http://videos.kadusoft.fr/play.php?vid=92 Résultat 325 cv et 43 kgm. Prépa : Down pipe et test pipe megan racing, cat-back Stilen et admission Green Attention début du chantier : Le pare-choc avant : Le pare-choc arrière : Les bas de caisses de chez Z-centre : Avec les grilles qui vont bien et la visserie anodisé rouge pour les ailles avant : Le bandeau arrière sans le troisieme feu stop : En fait il manque seulement l'éclairage car il y a le plastique rouge transparent. Et les durites moteur rouge pour tout ce qui est air et eau : Mon faisceau moteur : Mon kit 120 000 miles avec le joint du plenum : Et un nouveau badge pour le nose panel : J'ai aussi les poullies allégées AMS, le kit de pièces en uréthane pour remplacer les caoutchoucs des suspension, la visserie du moteur(135 pièces), la durite du radiateur rouge, les durites air/moteur rouge, une nouvelle hélice de radiateur et le kit d'élimination de l'EGR Reste une petite commande à faire : Boost controller AVC-R, Intercoolers AVS, Downpipes et Testpipes 3" et hop à moi les 380cv Voilà à quoi elle ressemble pour le moment : Un nouveau PC avant, un nose panel, des jantes 18" et une belle peinture sont en projet.... Le nose panel : Les Jantes : Le PC Avant : Voilà.. Au plaisir de vous lire ou de vous croiser

Très belle Je suis vraiment fan..

Pseudo: Nick300zx Prénom: Nicolas Adresse mail : nick32_1@hotmail.fr Localité : Aubervilliers Présentation du véhicule : Marque: Nissan Modèle: 300zx Puissance d'origine: 286cv Puissance actuelle: 380cv espérés Les motivations de votre venue : Envie d'en prendre plein la vue avec de belles prépas.... Apprendre, progrésser et partager.... J'ai connu ce forum en croissant Mack et sa belle TT Passons aux choses sérieuses..... ma Fairlady C'est une Nissan 300 zx de 1990, 4 places, targa et animée par un V6 3 litres bi-turbo de 286 chevaux. Malgré son âge elle béneficie de la direction assister (en option sur seulement quelque modèles porsche à l'époque), la clim auto, le régulateur de vitesse et les 4 roues directionnelles. La voilà à mon achat au mois de juin 2007 : Première modifications : Apres quelque jours de bataille la ligne est montée!!!!!!!!!!! (Je bricole pas les autres au fond) J'en ai profiter pour monter mon admission Green : Et changer la grille avant : Apres un petit passage au banc.... http://img45.xooimage.com/files/3/4/a/nick32_passage2-827606.pdf http://img43.xooimage.com/files/e/4/0/nick32_passage_2_boost-827614.pdf Petite vidéo : http://videos.kadusoft.fr/play.php?vid=92 Résultat 325 cv et 43 kgm. Prépa : Down pipe et test pipe megan racing, cat-back Stilen et admission Green Attention début du chantier : Le pare-choc avant : Le pare-choc arrière : Les bas de caisses de chez Z-centre : Avec les grilles qui vont bien et la visserie anodisé rouge pour les ailles avant : Le bandeau arrière sans le troisieme feu stop : En fait il manque seulement l'éclairage car il y a le plastique rouge transparent. Et les durites moteur rouge pour tout ce qui est air et eau : Mon faisceau moteur : Mon kit 120 000 miles avec le joint du plenum : Et un nouveau badge pour le nose panel : J'ai aussi les poullies allégées AMS, le kit de pièces en uréthane pour remplacer les caoutchoucs des suspension, la visserie du moteur(135 pièces), la durite du radiateur rouge, les durites air/moteur rouge, une nouvelle hélice de radiateur et le kit d'élimination de l'EGR Reste une petite commande à faire : Boost controller AVC-R, Intercoolers AVS, Downpipes et Testpipes 3" et hop à moi les 380cv Voilà à quoi elle ressemble pour le moment : Un nouveau PC avant, un nose panel, des jantes 18" et une belle peinture sont en projet.... Le nose panel : Les Jantes : Le PC Avant : Voilà.. Au plaisir de vous lire ou de vous croiser