iannacone02

Bon plan T16

Je dis pas que sa marche fort une 306 s16 sinon je roulerais toujours dedant et ce n'est pas le cas... Sinon à la base que se soit une 306,205 ou saxo les 3 véhciules ont de très bon chassis,très bon moteur.Après de la à swapper je ne sais pas si c'est utile...chacun ces gout je respecte sauf pour les tct mdrrrr (humour)

Et si vraiment un 205 sa marchais fort les mecs ne serait pas obliger de les swapper avec tout et n'importe quoi n'est ce pas ?????

La 306 avais 178000km,la saxo est passer au banc plus tars avec 142cv (il lui manquais la ligne et 4en1 lors du run) Et en attendant plus haut a été dit qu'un 205 gti marchais mieux bah mon cul...et surtout au final je suis devant la sax et le 205 alors bon tu peu rire ouais....

Oui je me suis planté il a mis une pipe d'admission de bv6 et vu en petit sur les photos je pensais qu'il avais swapper avec un xu10... Pour la 205 GTI qui marche mieux qu'une 306 bv6 laisse moi rire... Voici une vidéo de ma bv6 contre 205 gti et saxo 16v

J'ai été fan de 306,j'en ai eu possédé 4 depuis mon permis dont 2 en s16 bv6 (ph1 et 2) et franchement je comprend pas comment on peu la massacrer en y mettant un TCT...quel dommage...mieux vaut encore laisser le bloc xu10j4rs sérieux ou au moins lui mettre un vrai moteur xu10j4te... Il n'y a rien de personnel,sa me plais pas et je le dis lol Sinon au niveau du tafs bravo par contre !!

Je suis moi même en Cosworth...

Oui bien sur. Nous avons déja un VR6 turbo GT30.

Oui je pense qu'on pourra bien le ravoir,merci pour votre acceuil en tous cas !!

Bienvenue et magnifique !!!

Oui c'est vrai qu'il parait dégueu et pourtant il est en parfait état...dans tous les cas il a besoin d'un bon coup de jeune... Et pour le T3 no soucy batou sais y faire ^^

Bonjour à tous !! Voila quelques infos sur ma Sierra.Elle est de 1992 et totalise 135 000km,c'est un 4x4 et toutes options,cuir Recaro,toit ouvrant,clim etc... Je l'ai payé une modique somme car il manquait la culasse et vu que je possède pas mal de pièces moteur j'ai sauté sur l'occasion.J'ai donc tombé le moteur,ligne et on est parti pour une petite prépa ^^ J'ai donc déja reçu mon échangeur RS500,joint de culasse grA et mon kit durite silicone d'eau. Reste à commander : - goujons renforcé - rénovation du T3 avec montage buté 360° by Bacherrini - culasse de 2rm avec collecteur - ligne en 76 grA - injecteurs 400 - map 3b - durite turbo renforcé - équilibrage vilo,bielles,pistons avec remise au poid - gestion by Batou Donc voila je compte avoir un bon 350/360cv et puis ensuite revente ^^ Voici quelques photos !

Merci pour ces précisions

Allez un petit stage 2 340 by MRC

Perso je sais pas comment tu arrive a dire qu'un 3L est plus puissant qu'un 3.2L (stock biensur) Ça n'a rien a voir !!! Mais vraiment pas Ha je sais pas sur plusieurs vidéos j'avais remarquer qu'il y avais peu de différence,après je ne donne pas d'affirmation loin de la ^^ J'ai un pote qui avais un 3l il marchait autant fort que plusieurs 3.2l avec et sans reprog.