Mamo1

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh LOLO!!!!! welcome!!

ohhhh Jamel Bienvenue à toi!! Pas encore fini cette sub

C'est clair, surtout que les IX disposent des meilleurs transmissions niveau étagement. Tu lui fais une bi-carto?? Car là, avec la bettrave, ça peut commencer faire à très mal!

en allant chez Fredlux, tu vas sortir 330cv/350cv et sans doute ds les 50mkg. Avec le 2.5l ça va spooler tôt!! Sans doute changer la crépine

http://www.speednation.tv/?article=citroen-saxo-vts-600ps&lang=en

Après le Mas Du Clos, Charade.... Putain de sociétè Autophobe!!

en principe une boite d'origine c'est du 40/42 mkg. Mais le soucis c'est que le td 04 spool tot et ça les BV d'origine n'aiment pas. Franchement à ma connaissance j'ai pas encore vu une RA péter. Après si tu recherches une boite pas cher t'as Harry qui en rentre souvent. Car si t'achètes le Kit Ra chez sub ou bien chez Papy ça risque de piquer quand même.

T'as le choix soit STI RA JDM 5 vitesses (45/48 mkg max) c'est entre 1200e et 2500e soit STI RA EUDM 5 V (44/45 mkg) pour le prix c'est pareil ou bien STI 6 rapport (60/70mkg max) à partir de 3000e après ça dépend de ce que tu recherches.

Jsuis content pour toi Malik fais du super taf!!!

T'as raison, pour les feux JDM sur du noir ça donne bien!!!

Belle sub'. T'as prévu de remettre aussi les feux avant et arrière d'origine? Car ça fait un peu tunninge.

avec un TD 04 350cv me semble impossible, même hybride Même les meilleurs mappeurs ne le font pas. Pourquoi t'essayes pas un Big 16G ou voir un TD 05 20G avec ton 2.5l ça serait dla dynamite!!

Td 04 c'est les mêmes turbos que les sub GT/WRX en origine. c'est du 300cv maxi Mais c'est clair que niveau spool c'est un très bon turbo! Edit : si c'est le td04 19 revendu chez Andy Forrest tu peux espèrer 320cv.

Le plus fort pour moi c'est le Cx réduit avec un Kit carroserie et aileron!

Snapp off?