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maxluc93

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Tout ce qui a été posté par maxluc93

  1. risque un peut de metre pas mal de poussiere!!
  2. fumier!!!!!!!tu sais que je vais t atomiser mon grib??ca va etre magnifique.
  3. ouai mais si je reenleve la banquette arriere 25kgrs et le sac d outils de 20 kgrs et là j avais un baquet dans le coffre aussi(10 kgrs et 30 litres d essencealors que quand je tire y a que 10 litres maxi lOL!!).et j enviseage de reprendre l allegement gedin une foi que la caisse sera rabaissée!!vais pas m arreter a un petit -216 kgrs!!!!dediou!!
  4. j ais une question.voici la hauteur de la caisse avec un passager de 70kgrs,25litres d essence et 30 kgrs de merde dans le coffre. de combien je dois rabaisser a votre avis????pour que a vide seul ca soit impecc et que avec 3 passagers ca frotte pas le passage de roue. merci.
  5. bielletes de bare stab changées et triangles a venir.et pneus avants en meme temps tant qu a faire. avant: apres les 2 cotés: les vielles:
  6. dacia duster dci 85 182 km/h compteur en descente.
  7. tiens je connaissais pas ces trucs!!sympa!!vivement que ca tourne ca va etre violent!!!!!!!!!!!
  8. En dessous des 7sec : Mig 150 audi S4 => 6.0s Speed2000 : S14a => 6.5s nissan200sxs13 => S13 1.25bar 345cv : 6.94 maxluc93 thema T16v =)6.95s en 2nde(pneus cirent).
  9. 6.9s avec pneus qui cirent laidement en 2nde et passager de 95 kgrs et caisse a outils de 20 kgrs dans le coffre et 35 litres de coco.
  10. voila ca commence on va dire a marchouiller.j ais de la marge encore en pression d essence donc je vais augmenter pour avoir des bons afr en haut et metre les aac.
  11. ouai faut vraiment que je mette des pneus neufs et que je refasse en mettant les suspensions sur SPORT plus dures.reste encore a monter mes AAC et reregler l afr.si l afr est pas bon je serais obligé de monter des DENSO 450cc...fait chier..la les 400cc sont reglés sur 3.6b ca commence a faire beaucoup en pression d essence...
  12. voila!!des vidéos!!avec un passager de 85 kgrs et un sac de 20 kgrs d outils dans le coffre!! a retester tout seul avec des pneus neufs et sans la banquette arriere(26 kgrs)!! depart en 2 a 60. pas pu pousser plus sinon on se tuait vu la route de merde!!!!
  13. ouai c'est clair!!les prepas sur 21 sont en plein essort et du lourd en plus!!!
  14. domage car mis a part la distrib a faire tous les 30000 kms en cas de moteur prepa tout est costaud dessus!! au pire 1 joint de cucu renforcé pour les pressions superieures a 1.5b en constant et des vidanges raprochées tout les 5000 trs pour preserver les coussinets de bielles et roule ma poule!! l historique joue beaucoup aussi!!!
  15. circuit carole coté parking a gauche au fond en entrant reservé pour un rasso.
  16. ro les bourins!!!LOL!!!je peux te dire que le 80 a 120 en 5 a 2.2b il etait vite expedié!!!les relances a bas regime avec le petit trim 50 a/r 36 de la thema T16v a 2000trs t avait deja 1.5b!!!
  17. bin vu que c'est en overboost temporisé et que apres ca redescend c'est tout sur le couple entre 2000 et 5000 trs disons donc pas de regime elevé ca semble normal.apres pousser ca sur la 4 a fond a mon avis....boom!!LOL.mais avec des grosses pressions de toute facon au dessus de 5000 trs le turbo ne faisait que chauffer et tourner en survitesse..les EGT devaient etre comiques je crois LOL!!!1100 degrés minimum!!
  18. LOL!!ah toi aussi?moi la t16v je lui ai mis jusqu a 2.2b en overboost avec des avances powerchips en plus!!!!!!!!!!! et ca a tenu!!!le porc!!!!
  19. petite vidéo de ma caisse en depart arreté je passe en troisieme devant la cam je pousse pas la troisieme afr trop pauvre!!! voilou.
  20. merci plus que les aac et zou!!!!passage au banc et pesée.
  21. yes avec plaisir!! je dois encore rouler un peut pour afiner mes afr apres 6000trs.mais ca sent bon pour bientot.me reste a monter les aac avec des plus grandes levées et ca sera fini.
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