yannixmanix

La chatte du peuple ??!!! lol mdr !!

J'espère bien merci, je vois que tu parle en connaissance de cose !! lol Dit moi t'as fait des modif deçu, si oui lesquels surtout prépa moteur... Merci DAVDAV59

sans souci !! lol ouai c'est bien domage en configuration actuel pour te donner une idée je suis 2 voiture devant un 205 1.9L GTI d'origine en départ arrété... mais plus de modif a venir !... (en attendant le 330CD )

Si je peux aider ... je sais, mais je fait ce que je peux pour m'expliquer lol l'essenciel c'est que ma 205 pousse fort lol !!

Wouai c'est bien ce que je pense (trouver mon pti plaizir tout en ayant le financement raisonnable), si j'évolue dans ma carrière j'essairai le M3 pour faire plaizir au club des essences même si les dieselistes me fond la gueule lol... Mais bon on il faut gouter a tout dans la vie !!

ATHLON666 Lun 10 Aoû - 0:24 yannixmanix a écrit:Citation:ATHLON666Dim 9 Aoû - 13:08 amis diéséliste. Tu véras un jour tu changeras d'avis . Hummm, sa risque d'être dur, ou alors sa prendra beaucoup de tps, ceci dit j'ai rien contre les essence on s'amuse autan avec, mais pas longtps lol !!! J'étais comme toi avant. j'avais un HDI 110 reprog 140. Nombreux te dirons a quel point j'étais un gros taliban HDIiste mdr. D'ailleurs je concidére toujours que les diesel on leur place dans les sportives automobile. Il y a de nombreux avantage du point de vue économique. Mais pour tout le reste quand tu passe a l'essence tu et forcé de constater que malgré l'évolution des moteur diesel on arrive pas au niveau de sportivité et de noblesse d'un bon moteur essence. Tu seras toujours très loin des perf d'un M3 avec un 330cd même reprog. je serais toi je garderais ton HDI ou ton autre diesel pour tout les jours et pour roulé économiquement et je prendrais le M3 a la place du 330CD pour le plaisir pure. Si tout foi tu choisi quand méme une 330cd a toi de faire ce qu'il faut pour qu'il marche fort . Ben écoute il faut dire que l'assurance c'est pas la mm non plus ni le prix à l'achat (enfin quoi que) et la conso c'est pas pareil non plus !!

Ok ok j'ai beaucoup de pote qui roule en essence moi en diesel, j'avoue j'y connais rien en essence mais je sais que de passer d'un atmo en turbo sur essence c'est fesable, et beaucoup de mes contacte l'on fait... Sur les Diesel c'est aussi fesable mais beaucoup trop de pièce a changer et très prise de tête, alors que acheter un bas moteur et une culasse TD est plus simple et surment moins chère ! Après la question que tu me pose n'as pas vraiment de sens ou alors je n'arrive pas à comprendre... le seul moyen de savoir si ta combustion ce fait sur un Diesel c'est de donner un coup de clé si ça démarre c'est ok, sinon revois l'avance de ta pompe injection ou mieu le callage celon le type de pompe que tu a monté... Exemple : sur ma 205 j'ai monté une pompe de 2.7TD jeep (4x4) ça ne démarrai pas avec un calage de pompe d'origine (avec la pige d'origine) donc j'ai donné 2 dents d'avance sur la couroie de distribution (juste la pompe, ton vilbrequin et ton arbre à came reste pigé d'origine bien sur!!) et ensuite viens tout un réglage sur l'avance, le régime et le gavage (assé compliqué!! c'est ce qu'il font en gros sur une reprog HDI TDI ect...) sauf qu'ici ne possédant aucun calculateur c'est manuel ! a toi de donner le gazoil dans ton cylindre au bon moment et la bonne quantité pour le mélange air/gazoil (pas assé tu calle trop tu fume très noir) il faut aussi régler la pression de ton turbo car sans electronique tu na pas de débimètre donc la pompe ne ce régule pas avec l'air envoyé au cylindre... la tout est manuel (j'adore chui fétishiste en faite lol j'adore me faire chier mdr ) voila ! j'espère que j'arrive a répondre à ta question ?? je suis pas trés pédagogue donc pour me faire comprendre c'est chaud time !! lol Mais si je comprend bien t'aimerai faire passer ton GTX en Turbo? je me trompe? j'en avais une à l'époque enfin ya 5 ans à peut prés c'est bien un double corps... si c'est le cas demande à un gars qui a fait de son atmo un turbo car je pense que ça ce passe pas dutout pareille en turbo essence et turbo diesel donc je ne pourai pas t'aider !

ATHLON666 je sais bien y a pas le même son moteur, sa tourne pas pareil et tout le reste !!! Mais vrai fan de Diesel ... je suis un convaincu lol, et un tétu... on verra plus tard pour le M3 (sérieux j'avoue il est magestueux !!) ! Salut Trikar, je veux pas te vexer, mais t'as rien compris au turbo Diesel il n'y a pas d'allumage, car il n'as pas besoin déteincelle pour fonctionner... ce sont des bougie de préchauffage ensuite elle ne serve plus (tu peux rouler sans batterie sur un diesel pas sur un essence...) puis pour un Turbo Gazoil ne part pas sur une base gasoil "atmo" c'est trop de complication pour rien, tu part directe sur une base TD ou mtn TDI HDI CDI ou autre.... Voila j'espère avoir répondu à vos questions !!

Salut tout le monde !!! bon je vais partir sur un nouveau projet le 205 TD à été un légé succé par rapport au 206 HDI j'en attendai un peut plus... (Bientot les photo!!)... Bon alors le prochain proget est de vendre ma 206 et vendre pour 1€ symbolique la 205 à mon petit frère bientot dans la fièvre du run il faut le laisser grandir lol !! Proget : Achat d'une E46 330Cd de chez Bmw en 204Cv (je sais on va me dire pk pas une M3 !!) je suis un fou de gazoil dsl les mecs, mais tout le monde sais que mtn les Diesel on fait leurs preuves notament au 24h du mans !! voila surment une reprog deçu et une petit prépa j'irai voir le préparateur spécialisé BMW du coin !! à bientot tout le monde !

merci je reste soft j'aime pas trop le tuning mais plutot le racing et un vrai psyco de la prépa moteur lol !!

la voila en sortie de lavage !!

Merci a Onemanshow pour l'explication !

Voila des photos en pleine prépa de ma 206!

Merci à toi ! dit moi, pourrai tu m'aider... enfin me dire comment poster les photos :s. Merci