ju5902

ne prend pas mal ce que j'ai dit j'aime bien le bruit lorsque je vois une caisse passer avec la dump qui pschiit c'est sympa mais sur ma caisse j'aime pas ,ça me saoule d'entendre ce bruit!

je ne fais pas pschit pschit justement puisque au bout d'une semaine ça m'a saoulé et je trouvais que ça faisait kéké!!Pour celle de s3 je préfère tout de même une forge qui sera tout de même plus fiable dans le temps!

cava cava en effet il faudra que je vois ce que ça donne ton ibiza maintenant lais ça m'a l'air de vraiment bien tourner!!Pour la ligne va chez bfr!

Jamais entendu parlé de e problème sur les ibiza!!en tout les cas j'ai fais un diag il y a peu et RAS

Pas mal du tout stabio elle marche super bien cette cupra ça promet pour l'avenir.... ps:le mec en cupra rouge de valenciennes

Pas mal du tout stabio elle marche super bien cette cupra ça promet pour l'avenir....

N on je n'ai aucun soucis avec simplement le pschit qui ne me plait pas lorsqu'on la met en ouverture mais bon à part ça c'est pas mal comme système!

non pourquoi une daube?? elle fonctionne très bien il n'y a aucun soucis!

En effet j'avais invité keutain pour qu'on shoot en même temps sa golf gti je suis passé à 155.5ch et 228nm avant la reprog donc j'ai bien une 156...de plus la 180 est la cupra r et il y a des signes distinctif tel que les ceintures rouge,les étriers brembo,jantes oz....

oui les k03s sont montés sur les 6L mais aussi d'autres auto comme les tt leon... Pour les test un fiat coupé t20 avec puce qui sort 242ch au banc,un ctr avec ligne decata k100 et admi,une cupra avec ligne milltek 63.5mm cata sport,admi bmc,k03s et reprog ath.... la t20 je pars de suite à l'appuyé pour lui mettre 2caisses puis arrivé au passage de la 4éme il remonte puis me passe(ca pointe sévére un t20 ) la civic type r kifkif,la cupra on était kifkif,en 4 je passe ma caisse par contre en 2 il me met 1caisse! voilà voilà

Dès que la rprog à été faite il l'a passée au banc et là il m'a regardé avec de gros yeux...je me suis dit soit c'est un score de merde ya un soucis soit c'est pas mal du tout et là il me dit bon...j'en ai pas eu beaucoup qui m'ont sorti ca avec cette config tu as un k03s c'est obligé... Le truc c'est que j'ai vérifié via un tuto sur le crteam et apparament j'aurai bien un k03 alors je comprend rien

j'ai tout d'origine à part la dump,le filtre green,la reprog et l'inter, silencieux supersprint le reste c'est stock! Pour les 219ch je suis sceptique mais le fait est que le banc est fiable c'est certain et puis vu le résultat des quelques tests que j'ai pu faire c'est possible!M'enfin ce ne sont que des chiffres le plus important c'est le plaisir de la conduire et l'efficacité on va dire

Je tourne à 1.5b en pic et 1.2 en stab à peu près! Pour le set up c'est étrange car j'ai bien un k03 d'origine avec ligne stock mis à part l'inter et le silencieux et je ne dois en principe pas pouvoir sortir autant de chevaux...le banc est fiable et beaucoup de mes amis y sont passé et la puissance délivrée était la bonne donc je ne sais pas pourquoi elle sort autant!

Alors j'avais fais des chronos en sortant d la reprog j'étais à 3s au 80/120 en 3 à 2personnes et fait avec un téléphone donc peut étre pas pile poile m'enfin ça donne une idée!

Bonjour tout le monde, comme promis je présente mon auto dans la section appropriée! C'est donc une ibiza cupra de 2001 de couleur rouge flash qui totalise actuellement 120000kms! Niveau équipement intérieur comme toutes les cupra,esp,clim auto,retro elec...j'ai en + le cuir complet le chargeur 6cd le retro electrochrome! Niveau motorisation c'est donc le 1.8 turbo 20soupapes de 156ch à l'origine! je lui ai monté une dump forge split r: -reprogrammation de la gestion chez shiftech engineering en belgique,ce sont des reprogs qui ne sont autres que du ATH!! passage au banc avant reprog elle a sorti 155.5 et 228nm et après reprog 219ch et 397nm :great: la courbe: -support de manos acheté chez seat qui se met dans le bas de la console centrale et donc supprime un rangement qui ne sert à rien! Mano pression turbo avec la dépression et 2bars en max commandé et mano température d'huile commandé le tout en fond blanc aiguille rouge et rétro éclairage rouge(pour suivre avec l'instrumentation d'origine) Vidéo du passage au banc: -intermédiaire supersprint sans pare flamme -silencieux supersprint sortie ovale voici quelques photos! [/URL [URL=http://img40.imageshack.us/i/dsc0187o.jpg/]

mais je la connais cette jolie 20vt...

sublime la z3 m

Merci à tous,sympa l'accueil Pour les modifs sur la cupra il n'y a pas grand chose: -une dump forge split r -un intermédiaire supersprint ainsi qu'un silencieux de la même marque -un filtre green dans la boite d'origine -une reprog de chez shiftech(idem ATH)

Salut, je m'appelle Julien,j'ai 23ans et je suis de Valenciennes! Passionné par les autos sportive la moto et la mécanique mes heures perdues se passent donc bien souvent à ces activités! j'ai possédé une 205 cti 1.6 puis une 206s16 et j'ai désormais une ibiza cupra 20vt de 2001! Voici quelques photos de la cupra en attendant la présentation de celle ci dans la rubrique appropriée! Voilà pour moi je n'ai rien d'autre à ajouter,je vais parcourir le forum voir un peu ce qu'il y a de beau! Merci à plus tard.