gaby04

L'octavia je suis parti la chercher à Chelles Pour les pièces perfo j'ai pas eu le temps de mettre d'annonce, en moins d'une heure tout a été réservé

Je t'avais rep pourtant, y a du y avoir un bug. On me le prend dès que tout est démonté, s'il y a désistement de la personne je te le garde

Quelques news, l'ibiza va repasser entièrement d'origine cette semaine et va être vendue. J'ai réservé la remplaçante, c'est une octavia 1 RS Je vais la chercher fin de semaine ou début de semaine prochaine au plus tard,

Pour être siglé sdi moi aussi, je t'assure que beaucoup de gens se sentent pousser des ailes quand ils voient une si petite motorisation Rares sont les fois où je sort la voiture sans que quelqu'un me pousse au moins une fois au cul, généralement après un bon gros pet fumant ils se calment vite par contre

Merci les gars, on essaye de le faire rouler gentillement pour un mazout en tout cas

J'avoue, je pensais qu'il serait là incognito mais c'est pas le cas La plaque sandwich elle est finie donc faut que j'aille la chercher, je sais pas quand. Tu me dis quand t'as de la motivation. Je m'arrangerai pour avoir la plaque pour ce jour là et pour avoir câblé et passé la sonde EGT EDIT: Plaque sandwich récupérée, elle a été usinée de 5mm

Pour compléter, son volant moteur est allégé à 7,2Kg

Allez, montage plus ou moins terminé pour les radiateurs. La plaque sandwich en place Les deux radiateurs jetés comme on a pu dans ce pare choc minuscule, la photo a été prise avant de finaliser le tout. Ne regardez pas le support du filtre à gasoil, il était tard déjà Vous pouvez apercevoir la petite fuite d'huile! Le radiateur de gasoil caché derrière la calandre. Et le radia d'huile, il faut encore découper un peu de pare choc pour qu'il respire mieux mais vu l'heure on avait une bonne grosse flemme. Donc on a pas pu mettre les radiateurs ailleurs, vraiment aucune place derrière le pare choc. On a été obligé de le vider complètement et de virer à peu près tout ce qu'il y avait dedans. Même un pauvre support pour la sonde de température extérieur ne rentre plus On a eu une fuite d'huile après un bon moment au ralenti sur les graviers Du coup la plaque sandwich part demain à l'usinage, je vais la faire raboter un peu à l'intérieure pour que l'écrou de la vis qui sert de rallonge rentre entièrement et ne gène plus l'écrasement du joint au moment du serrage. Voilà pour les quelques news, ça avance tout doucement mais ça avance.

Bientôt c'est moi qui risque de devoir prendre l'aspi

L'aspi c'est pour ceux qui savent qu'ils n'ont aucune chance sans

Je viens d'être papa, c'est pour ça que je ne bouge pas pour le moment

Petit up avec la réception de quelques pièces aujourd'hui. Plaque sandwich thermostatique avec adaptateur pour conserver la vis du montage d'origine et ainsi garder la modine d'huile Le radiateur d'huile, pas trop haut pour passer dans le pare choc de sdi , il compense en largeur et fait pas loin de 40cm du coup Puis des silentblocs pour monter les radia d'huile et de gasoil à l'abri des vibrations On avance tranquillement mais surement

ami mazouteu

Toujours aussi sympa ton sdi Darkmatt

Bienvenue cousin

C'est sur que c'est discret pour la plaque, mais à mon avis si les kfc voient ça ils voudront ma peau direct

Moi je fume à l'appuyé et plus je monte dans les tours moins tu me vois. Passé 3800tr c'est vraiment désagréable de rouler derrière moi

Ouais en fond de 4 et 5 elle a pas encore tous ces watts et en 6 j'en parle pas Mais bon ça prend déjà son 260 compteur si on lui laisse une bonne portion d'autobahn. Pour bien faire faut que je rentre la 5 vers 180 là, une fois la carto au poil je pourrai prendre les 5000 Sinon pour la sortie courbée sdi, c'est vraiment un choix perso. Je comprend que beaucoup aient du mal avec mais moi je kiff puis quand tu passes devant les kfc t'es tranquille tant que tu mets pas gaz^^ Puis si tu mets gaz, comme dit Takedown bah tu disparais

Quelques nouvelles vu que la voiture est bientôt prête. Pour commencer, pour tous les amoureux de diesel, je laisse une petite vidéo Puis une reprise carto pas tout a fait finie, il manque encore un peu de pression de 3600 à 4400tr.

C'est quoi les babioles moteurs ? Ma carto est presque totalement opérationnelle, on va bientôt pouvoir tester. J'ai testé avec une cupra en 17/20 avec une carto Portugaise, il prend plus de 2bars pendant pas mal de temps(le mano n'arrive pas à lire et le vagcom non plus) et il fini à 1,9bars en haut régime. On a fait des reprises en 2 et en 3, arrivé vers 240 j'ai 2 caisses d'avances à chaque fois. Donc toi si t'es à 2,5bars je vais prendre cher

Quelques modifs du jour, ligne inox sur mesure et support de sonde EGT. Le support de sonde egt sur sa plaque EGR La ligne pointée avant le montage à blanc Silencieux d'origine VS silencieux reprog Le "silencieux" terminé Vue intérieure de l'intermédiaire ligne en place avec la sortie cachée en mode sdi vue sur l'intermédiaire On va pouvoir s'attaquer à la gestion maintenant

Oui ne t'inquietes pas, y a pas de soucis avec Lyrikal Ça a donné quoi le test avec NicoVtec alors?

Enfin j'espère marcher un peut mieux qu'une FR reprog moi

Rohh c'est pas cool de me mettre de coté

C'est bien un petit portugais, mais celui là il parle pas du tout français. En fait mes cartos qui viennent de là bas, sont faites par un cousin qui fait de la prépa poids lourd à la base. Il fait pas dans le tdi à la base, lui il fait que du gros moteur habituellement par contre il tare pas les injecteurs