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kainry1

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Tout ce qui a été posté par kainry1

  1. PleX tu avais des soucis avec ton ancien pcv ? En le changeant tu as constaté quoi ?
  2. J'ai essayé en bouchon le tuyau de la valve et la voiture cale 10 secondes après Je test de débrancher le débitmètre et là ralenti à 760trs/min sous vcds constant j'accelere et il revient à 760trs/min du coup je l'ai laissé débranché et je roule comme ça en attendant un débitmètre. Bizarre quand même car j'avais essayé un autre débitmètre (seat cupra) et le problème persistait ...
  3. J'ai essayé en mettant la clim et ça diminue un peu le problème. Je vais essayer au niveau de la valve de régulation en bouchant avec mon doigt .
  4. @ PleX je n'ai pas essayé en mettant la clim j’essayerais demain et je vous tiendrais au courant .
  5. Salut La mienne elle me fait un peu les mêmes symptôme sur Gti mk5 dsg Quand je démarre voiture froide mode starter le ralenti monte à 1000trs puis une fois fini l'aiguille oscille aussi et tourne comme si elle était sur 3 pattes . Puis je roule 50km sur autoroute et je m'arrête et là le ralenti se retrouve à 1200trs en mode N et à 900/800 en mode D bizarre . J'ai essayé débitmètre, bobine toujours pareil . Je vais essayé la vanne de régulation merci à Gtiled pour la vidéo . L'histoire du clapet c'est celui qui se trouve côté boitier papillon ?
  6. Ok ah je croyais que c'était ton auto désolé pour le quiproquo . Il y a déjà de quoi s'amuser c'est sur Bref projet bien sympa ça me fais penser au projet des autos time attack
  7. Oui c'est sur le coup de fil tu l'as pas tout le temps quand ça part ça part . Vu le setup niveau châssis et les réglages de chasses et carrossage les semi slicks sont pas un peu à l'agonie aussi penses-tu passé à du slick ?
  8. J'aime bien les freinage de trappeur blocage de roues ect ... Dans les longues courbes tu sens que l'arrière va partir ou non car je vois que tu pourrais allé plus vite j'ai l'impression ?
  9. Et le kit freins de TT RS n'irais pas ? http://www.thettshop.co.uk/performance_mk2.asp?cat=6060&product=620012
  10. En ayant changé les leds intérieur j'ai cassé une partie du plafonnier . Quelqu'un aurait la référence d'un plafonnier avec la commande de toit ouvrant en anthracite ?
  11. Merci Pour les feux arrières à led je n'aime pas je les préfère comme ça .
  12. Quelques news de l'auto. J'ai remplacé l'éclairage intérieur par des leds ça fait vraiment sympa de nuit et puis pour lire c'est pas mal . Quelques photos récentes: Avec la Cupra d'un pote .
  13. J'ai une petite question j'ai l'attelage invisible. Et je souhaiterais savoir, si il est possible de tracter une remorque porte voiture ?
  14. Voici quelques photos toutes fraiche avec le beau temps qui revient
  15. Merci pour cet accueil chaleureux . Pour les bas de caisse je me tâte sachant que la lame ed30 est en noir laqué et pas le diffuseur arrière je me suis dit que je ferais peut être les bas de caisse comme ça aussi. mais en rouge les bas de caisse c'est sympa aussi . Pour les retro soit je laisse comme ça ou en carbone . Pour les chiffres je reste perplexe, il faut que je recupere la feuille de banc mais je suis devant de pas beaucoup d'un leon cupra 240ch qui est bien plus léger.
  16. Les quelques specs: * Golf MkV Gti * 2L TFSI 200ch DSG avec palettes au volant * Full options (t.o.e, xénons, radar de recul, gps/bluetooth, cuir, jantes en 18') * Reprog Zip Tuning (78) * Ligne complète descente de turbo Bastuck avec catalyseur sport * Admission dynamique Oettinger avec filtre K&N * Dump valve Forge * Pare choc avant édition 30 * Pare choc arrière peint * Becquet caractère * Amortisseurs KW au 4 coins * Attelage invisible * Gps Zenec 2010 c'est un truc de malade cet engin * Traitement glastint * Feux ar R32 * Led ziza dans les city light à la place de l'orange . Puissance estimé entre 260ch/270ch faut que je repasse à zip tuning récupéré la feuille de banc...
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