pers.11

Pathétique !!! y'a juste un type qui assume le réalité, celui qui dit que ca sert à rien et qu'il est dangereux de faire le con sur un parking bondé ! merci à lui !!!

Je post pour un ami qui vend: Un moteur complet de Lancia Beta 2L compresseur Volumex 181ch 140000Kms: -Moteur/boite/compresseur: 800 Divers pièces de carrosserie: -2 ailes AV ( blanches ): 200 -2 portes ( blanches ): 300 -Capot ( blanc ): 200 -Hayon avec bequet ( blanc ): 200 -Pares-chocs AV-AR TBEG ( chrome ): 300 -Train roulant AV: 200 -Train roulant AR: 150 Le lot de carrosserie : 800 Le lot de trains roulants : 300 Négociations possibles dans la limite du raisonnable par mp pour avoir le numéro de portable du vendeur.

Merci ROCCO, je m'en doute un peut pour le JDC mais j'veus pas me ruiner le moral tout de suite j'suis à 151000 et j'vien juste de faire ma révision complete en omettant de changer la pompe à eau

Vus que personne n'a crée de topic pour cette soirée alors j'me lance Alors pour nous (TEAM2G) arrivée au F.V de C.S vers 23H00 après quelques petites traces simpatiques en venant, sur place un bon nombre de membres d' RDS on répondus à l'appel et malgré le froid qui commence à s'installer dans nos soirées l'ambiance était là !! Problème: LE BROUILLARD !!! on y voyait pas bien loing, gros cortège vers 00H00 pour voir si l'asphalte est praticable malgré ça. Petit test pour moi contre un LEON CUPRA ( blanc ), il à très vite disparut dans le brouillard devans moi Re-petit test mais contre une ASTRA T16, comme contre tout les swap T16 je m'en suis pris une sevère, et en le regardant me mettre facile 4-5 voir 6 caisse, j'ai vu mon aiguille d'eau grimper dans le rouge !! Donc sortie et arrêt du moulin en urgence et ouverture du capot Verdict: surchauffe, surpression dans le vase d'expansion... (pas de fumée à l'échappement, pas de gaz d'échappement ni d'huile dans le vase d'expansion, pas de mayonnaise et apparemment pas de perte d'huile) donc fuite du circuit de refroidissement, calorstat HS, pompe à eau HS et/ou joint de culasse décédé Réussit à rouler au ralentis jusqu'au fief de la team AGT pour faire le plein d'eau et récupérer des bouteilles pleine pour la route ( merci alex ! ) puis retour toujours au ralentis jusque cher Mr ROM1 pour immobiliser le 325 en attendant le jour pour y voir plus clair ! Voila fin de soirée de me..de pour moi et vous P.S: ça put grave le glycol chaud

oh puré c'te missile sol-sol !!!!!!!

Tiny => Twingo powaaaaaaaaaaaaaa Pote en 205 GTi 130 (stock) Turtle => GT Turbo 120 (stock) Fandjo94 => A4 Joker72 => crx ed9 Pacco => GT Turbo ( si beaux temps) Mak => Lancer Evo GTO77 => Supra mkIV BT Gt1700 => GT Turbo Greg206rc => GT Turbo Sauce1 => 205 T16 NicoVtec => JCW Eg6-Annibal-Vti => Civic Vti Eg6 Popof=>A4 break NIKKO=>golf II gti 16s TTC => S2000 Pompomgt => Golf VR6 Coyote77 => ? Pers.1 => 325I e36 Nemesis => 205 GTi pimpée mik3 => ///M e46

Nan je plaisante nem's juste une grosse crève !!!

Surement présent si pas trop de fièvre J'viens faire tourner la grippe A

Le pire c'est qu'il est persuadé que l'on prend les ///M E36 pour des GT3RS !!! VIVE FIATARI !!!!!!!!!

Spectre, t'aurai rien du dire par ce que la le averoes y vas super mal le prendre, et dire que tu met le coupé T20 au niveau d'une twingo On vas pas s'en sortir de ce topic

t'a tué ce topic nem's ! Que dire derrière ça ?

MIAMMM !!! Que c'est beau !!!!!!!!! j'veut la même à noël

Carrément maintenant on parle de S14 ici ce topic est définitivement barré en sucette !! Alors voila je post un lien pour mettre fin à cette hitoire de ///M qui se fait rouler dessus par un Fiat coupé 20VT, selon ZePerf.com ( comparateur de performances automobiles ) un ///M 3.0 est meilleur qu'un 20VT sur tout les points: http://www.zeperfs.com/duel510-620.htm Contre un 3.2 le 20VT est meilleur d'une seconde sur le 80-120 en sixième, et de moins d'une demie seconde sur le 100-140 encore en sixième ! sinan sur toutes les autres valeurs le ///M est toujours devant: http://www.zeperfs.com/duel449-510.htm Par contre pour en revenir au sujet initial de ce topic, il devait vraiment être super malade le coupé avec lequel tu a fait ces test Sanger car il n'y a que sur très peut de valeurs que le Z et meilleur: http://www.zeperfs.com/duel510-1037.htm Voila tout est là !!! ///M c'est périmé les mecs mais devant un coupé 20VT Après on pourrais polémiquer pendant des heures sur d'éventuelles améliorations ou préparations mais comparons le comparable donc il es vrais qu'avec peut d'investissement le 20VT sera devant le ///M sur tout les points, mais il est limité en évolution car déjà bien exploité ! Alors qu'un ///M passé en compresseur ou en turbo ça arrache quasiment tout ce qui roule sur notre cher asphalte et ce n'est pas limité en évolution de part la robustesse de ses blocs et de sa tendance à tenir d'énormes pressions contrairement au coupé 20VT ( quatre pattes oblige !!! )

Ca dé-tunifie vers mantes !!! RAMZI, dé-tunifie le GTI à nem's steuplé

pour le lien au Portugal car à 50euros fdp inclus ca peut être super intéressant !