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écoutes, pour résumer je le rapelle, on discute tranquillement, tu dis que : clio rag 100 - 200 = 18sec 205 ew 20 - 200 = 18.3 sec que demandais de plus ? enfin, t'y crois pas sa changera rien, pas envie de me prendre la tête et si t'as pris de mes propos vec énervement excuse moi mais j'étais pas du tout aggressif, on peut mal l'interpreté, c'est pas la mentalité de la team CJV Sport donc voilà. Et je connais pas de 206 RC prépa en runs, c'est juste des yeutage sur le net sur des 206 F2000 qui courrait en rallye et qui expliquer leur puissance etc. D'autres vidéo suivront.

et pour te donner un peu plus de connaissance une 206 RC prépa peut sortir 225 à 230cv sans 4paps. renseigne toi un peu plus sur les prépas des 206, à savoir que le haut moteur de 206 RC à était entierement devellopé par Lotus. Pap d'admissio en 80mm, le plus gros de chez peugeot. Ce haut moteur est superbe à exploiter et sa etonne tous le monde, autokisscool avec sa 206 sortait pas loin de 200cv avec une prépa legerement moins poussé. Il faut lire le début du topic avec tous les details de la prépa.

lui si je suis bien c est un moteur 206 s16 ???? y a kopi dessu pour marche comme ca ?? moi j ai eu un 206 s16 prepa vide a mort petit jante 150ch pont court je me faisai mange deja par une rag stock !!!! pour dire je fait le 100a 200 en 18 s .............! phoenix vue que nous 2 ca se tappe c est mort pour toi lol ! devais etre malade ta s16 car j'ai une s16 et je suis devant un clio rs team 182 décata admi et j'ai pas de pont court ... une s16 "bien" prépa avec les bonne pieces sa peut marcher fort !sa reste un 2l16s;) en tout cas encore bravo pour ton swap qui marche tres fort la dif mec c est que tu connai vraiment rien au clio rs ....... j ai bien precis rag ces pas pour rien !!!!! tes vraiment nul fait des vrai recherche regarde les videos que je fait et contre quel auto je tire t y vera plus claire ....!! rag stock vs clio rs prepa (ligne admi reprog ) ca se tappe voir la rag devant s il elle est en forme la rag ..... ca t aide a situer un peu mieu .....! la mienne n est plus stock un rc prepa je le croc tous crue .......!! et pas vue des clio rs passe devant moi avec la meme config .....!! maintenent ca se peu qu il marche tres fort et c est sans doute le cas ! mais jamais il me mangera tous crue comme se serai le cas en regardent les chrono ......!! et j etait sur le form 206 s16 quand autokisscool fait ca prepa .... boite a air glaciere ...... donc oui je connai bien les 206 s16 ;-) J'ai étais cool avec toi, et ici on tient pas les mêmes propos, tu demandes chronos, on t'en donne et après tu dis que c'est des mensonges. comment ta rag qui met 18sec au 100 - 200 pourrai manger "tout crue" une 205 ew qui met le même temps que toi pour faire un 20 - 200. Etant donné que c'est toi qui affirme mensonge sur cette vidéo, essaye de déscendre sur avignon pour tester.

+ 1 à 76lateam et piépié, je n'ai rien à ajouter de plus.

Et pour rectifier le tir, parler de pression c'est une chose, mais sachant que la 309 à un T25 d'origine, pas besoin de comparé un TCT avec un GT30@ 850grame, qui aura une plage bien plus rempli ! et c'est comme tout, sur les 50 tct, aucuns ne marcheront pareil avec les même configu.

c'est sur que monter pleins de 205 mi16 tu vas le révolutionner le monde toi. Trouve sur un forum une 205 moteur 206 s16 prépa et enssuite reviens dire si tu as trouvé. Sa existe, mais aucun manifester encore à ce jour sur le net. C4 n'a jamais dit que c'était un swap révolutionnaire non plus, et maintenant quand on voit des 205 2JZ, m3 2jz, etc etc... comment peut-on prétendre quelque chose comme ça ? et encore un pronostic vidéo qui ne suffit pas, qu'est ce qui te faut sincèrement ? un TCT d'origine à 850grame, sort environ 180cv pour une caisse plus lourde et la 205 190 à 195cv pour une voiture plus legere, rien de complex et de plus la difference sur la fin ce fait, au cas si tu comprend rien au TCT et boite GTI, il rentre la 5 à 150 alors que la 205 EW arrive tout juste dans son début de 4 et passe la 5 à 200. Et tous les proprios sur place aux runs de TCT, aucuns n'ont réagi comme toi. c'est dommage de lire ça.

ragla tu dis que le 100 - 200 tu l'effectue en 18 secondes alors que la 205 met 18 seconde pour un 20 - 200 donc rien à voir, je vois pas où sa pourrai se tabasser, sauf si j'ai mal compris.

ué avec le noir de la voiture c'est sympa !

Dmg qu'il n'y que si peu de monde sur ce topic, alors que les runs à nimes sont bien pleins tout de même ! Qui y etait les deux derniers vendredi ?

Salut à tous ! Donc voilà je présente mon bolide que j'ai pour tous les jours ! C'est une 206 GTI de 2002 multiplexé noire onyx. (onyx = laqué et obsidien c'est le noir metallisé) Elle est donc un peu équipé : Côté moteur : - Admission RCC antibrouillard avec Green Storm - Barre anti-rapprochement - Quickshift - Rabaissement PTS -35mm - Supression reniflar, vanne EGR et cata - Ligne inox Oreca Gr. A 63mm sans cata, ni pare flamme, un gros tube tous le long quoi + silencieux NH - Becquet 206 RC qui me procure 20kg d'appuis à 200km/h - Parfois vidée Côté esthétique : - Vitre teinté - Ineterieur cuir safran abstrakan (full cuir) - Tapis de RG (270€ chez peugeot svp !) - Reconditioné en ph2 (Baguette de coffre, grille, feux ar..) - Peinture intégrale - Bavette avant - Repose pied alu (c'est important) Quelques photos : Ma ligne : La barre : L'admi : Je mettrai des vidéos plus tard !

salut à tous ! bon bah Vincent 21 ans, etudiant, fan de sport auto, runs circuit etc, c'est un bon forum ici où sa bouge bcp avec bcp de projets et gros projets, je possède une 206 gti a peine touché, @ tte sur le tarmac !