Boss #71

et pour la corsa tu la swap en C20let?

eh ben tu lui a mis sa race tu voulais battre un record avec le dimma ou quoi

belle auto

les mecs mais bon un peu optimiste le passage pour moi

belles perfs

d'autres caisses présentes au passage: Une RX7 avec petite prépa et a sorti 377cv Une Honda prélude automatique avec 185cv stock Une golf 5 GTI DSG prépa MTM, poulie allégé ... avec 250cv et y'en a eu d'autres: Corrado VR6, Polo GTI 1.8LT avec 220cv Reprog APR+ échangeur Voilà

ça avance

pas mal

Bon depuis le temps, Sinon pour rapelle donc sur ma titine: - downpipe en 60mn - filtre de remplacement ITG - Map EDS IPF 235cv No Précat 350nm - essence SP 95 + Octane Boost - ah oui j'oublieais le + important: mes insignes OPC sur les montants de portières: +15cv garantis voici le lien: http://cjoint.com/?gll2AujZcy bon donc le passage s'est fait un samedi matin vers 11h (il faisait un peu chaud) le passage s'est fait en 5ème à partir de 3000 trs je sais pas peut être que notre banc est un peu optimiste car y'en a sur d'autres forums qui sont passé avec le meme boitier ( mais pas la meme carto) et une ligne en plus en 70mn ou 76mn et sort 234cv et 336nm soit ma caisse a la santé, (dommage j'aurais du la passé d'origine) ou voire bien libérée; 21.000 kms à ce jour ou les maps EDS diffère vraiment Mes courbes sont pas terribles, le pic de couple retombe après 4700trs , apparament un pote mécano Opel m'a dit que c'était normal la chute de couple car l'ESP même débranché (on l'a passé sans ESP) reste toujours un peu actif, il a une astra G OPC passé à 340cv et sa courbe fait pareil sinon les cv sont bien présents jusqu'à 7000 trs. On peut voir le rupteur à 7200 trs environ Voilà content qd meme

belles tofs

c'est propre, et moi qui allé te demander si les mano racetech étaient bien , tu va prendre quoi comme marque du coup ?

ehh ben 18 pages déjà, pire que les posts à la Mallo National mal au moi je dis c'est une belle prépa, en espérant que les objectifs seront atteints, car là y'en aura du monde qui t'attendrons au tournant et c'est vrai qu'il aurait fallu bien te renseigner avant de poster, je ne pense pas que les commentaires sont là pour te descendre (ou plutôt mal exprimés) mais plutôt pour te conseiller de faire gaffe à ce qu'on te dit pour que ce ne soit pas toi qui te fasse (c'est qd meme bcp d'argent dépensé) ici, y'a des personnes bien calées en mécanique et qui n'ont plus rien à démontrer et c'est vrai que ça monte vite au 1/4 de tours sur le forum mais c'est ça RDS

belle mégane et bonne reprog, au moins elle fait + que ses cv stock

purée ça débarque les Golfs VRT vivements tes tofs et détails de ta prépa

pour l'anthracite, elle est superbe comme ça

J'pense que c'est plutôt le contraire heu je sais plus mais je crois que Nemesis a raison le 4 en 1 te fais perdre dans les tours, mais bcp de couple à bas régime

de très belle pièces, tu prend les memes couleurs ?

tes modifs, elle a une belle gueule comme ça