julio182

Le 1000rr il y a marqué "mods unknown" donc il crache peut-être 200cv++

mets-y un AAC de 16v en admission et celui d'admi à l'échappement, tu pourras tirer 6900-7000tr/min très facilement. Au delà tu as : le volant moteur d'origine qui craint, les pistons/bielles qui ne tiennent pas Pour la vitesse, si tu as la dimension de pneu d'origine (ou quasiment), c'est 260km/h à 6500tr/min et 268km/h à 6700tr/min Et pour répondre à buhl, normalement la boite de delta tient au maxi dans les 550Nm de couple

Oui quand je vois les temps des grosses caisses je me dis qu'il y a un soucis mais chrono fait plusieurs fois et à 2 dedans j'étais un peu en dessous des 9secs! Y'a pas à dire rien de mieux que les tests sur la route! Tu dois être dans les 350-400cv au moins non?

rooo!!!! L armagueddon!!!! Ca a été corrigé Pour ma part : 9 sec environ à 1.2 bar stable (fiat coupé 16v turbo : seul et le plein) Vidéo (qualité pourrie, merci samsung )

Hey mais il y a du T20 en forme ici c'est cool Euh...par contre il faudrait annoncer déjà les perfs/la puissance actuelle parce que ça rigole pas quand même Bientôt le rematch Abdil vs turbo16du45 Ca devrait "un peu" plus se jouer (même si le 4 cylindres sera toujours devant )

Ouah elle claque cette coupette !! Et en plus elle marche

Oui il a raison mais c'est un traitre lol ! C'est des voitures de papy les 20v turbo mais bon il se fait vieux le max

Max il va falloir réviser tes classiques Le vilo stock équilibré prend plus de 800ch Et toute la culasse d'origine peut prendre 8500tr/min sans broncher Ca rame mais faut faire avec hein minidou ?

Hey grib, tu risques pas de le fatiguer ton 28RS à cette pression...tu es trop vieux pour sortir des chevaux ou quoi?

Hey bienvenue hamidou ! ;-)

Je pense que des talibans il y en a dans toutes les marques. Je roule aussi en fiat coupé et même si un peu/baucoup tappé ça joue avec les M3 (voir avec les M5 V10...), je ne roulerai pas en fiat si j'avais plus de ronds

Ca c'est vraiment pas gentil Mais tellement vrai C'était une prépa avec gt28rs ? ça m'étonnerait pas

Bah sur mon petit 2LT16 (rapport volumétrique de 8 ou 8,5 je me souviens plus), avec des 386cc et 3 bar de pression d'essence en statique (à pression atmosphérique quoi), on dépasse pas les 280-300ch avec 100% de duty

Oui mais tu n'auras pas beaucoup de marges au niveau du duty et de la pression d'essence. Puis un GT35/40, c'est bien plus que 400hp

oui je sais lol pour les injo je cherche des 650cc ou alors au pire des 55Lb siemens mais peur que cela fasse un peu juste Les 550cc sont donnés pour 400hp au maxi donc...mets plus gros