tommy771

listing des pieces avant montage.

Deterage de post

Je commence à m'occuper de mon moteur de côté, j'ai tout nettoyé et démonté sur la culasse. À la suite je change tout, ressort ( renforcé) soupapes ,guides ,etc.

Prolight. Br c'est trop loin pour moi

Des petites news, pose d'un td04 16t7, avec sa "chaussette" de protection, et une wastegate réglable MAMBA. Le decata est en cour , je doit faire faire un tube pour relier à ma ligne . decata 3" ligne BSR 2,5". Avec ma vanne de turbo je prends 500g , j'ai mis un robinet de turbo à 900gr en attendant une gestion. Passage au banc en avril.

Je fais une proposition de rasso. Les anciens lieux de runs sont soit fermé depuis quelques années ( aulnay, st Ouen, la Courneuve) soit sqouaté depuis quelques temps , la faute à facebook et la faciliter... Mais sa ramène justement les glandus , donc les Melun,ferrières,ou Rosny 2 c'est mort... Alors oui certains se voient en petit comité en semaines etc, mais pourquoi pas se faire un rasso un vendredi soir, à l'ancienne, pour discuter, ceux qui veulent testé , sur un nouveau lieux "neutre".

Des petites news... Un moment que la voiture n'a pas roulé ... Changement distribution, turbo neuf avec isolant etc. Eu un problème sur mon radiateur d'eau alu , percé... Brasure alu, ont verra si sa tient dans le temps... Démontage de mon moteur de côté, environ 300.000km et encore les traces d'usines dans les cylindres, increvable Volvo

Super ça refonctionne l'autre fois essai sans succès... Ont ma parlé de la fermeture ici. Je reviens par ici, les abrutis Sur facebook un peut plein le cul ...

J'ai roulé ce week-end oui , tester non... Il m'a croisé ?

C'est un peut le MM délire que s2, coupé fiat, 21t... Grosse possibilité, après c'est le budget...

Les pistons d'origine accepte 400cv, les bielles d'origine 450nm environ, le truc c'est que prend très vite du couple, et très tôt, et la plage n'est pas énorme genre 2500/6250 rupteur. L'idéal c'est de forgé, et les pièces pour taper 7500 /8000 tr...

La voiture ne roule pas depuis 2 mois (850 tdi pour tout les jours), mais des petites pièces sympa arrive pour mon moteur que je refait de coté. -tubo k24 de s60R neuf (hybride amelioré de chez viva performances usa) -la downpipe en 76mm. Je dois changer les arrivées d'eau et d'huile, et adapter la durite turbo/boite à air ( voir si je peut aussi adapter le débimetre de plus gros diametre). Avec ca , 420cv/610nm max Me reste à finir ma quette de pieces( bielles forgé, tout joints , coussinets, distrib neuve, refaire la culasse,etc)

e85 oui, pour le moment 50/50 e85/sp environ 60eu 450km , tdi 70eu et 1100km...

Non, j'aurais voulu faire ma 1ere, mais fuite d'huile haut moteur...

Des petites nouvelles, freinage rodé et ca freine fort, juste je regrette de pas avoir mis à l'arriere du ds2500 aussi. Sinon achat d'un 850 tdi à "pas chere" (des bricoles à changer , flexibles avant,machoires frein à main,un silent bloc arriere) car roulé tout les jours en R pas terrible niveau budget essence . 850 TDI Quelques photos d'un rasso: