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Millim

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Tout ce qui a été posté par Millim

  1. +1 meme avec une culasse acav,il faut changer les soupapes
  2. pour l'echangeur ça devrait aller,mais risque de recouvrir le radia aussi
  3. oui tu peut les monter,apres pour les collecteur d'origine T16 tu peut pas les monter.
  4. LoL nan, c'est très rare que porte fusible et fusibles soient vendu ensemble, et heureusement car ils seraient capable de mettre des fusibles de merdes et vendre plus cher
  5. magnifique tes photos de belles caisses presente en tout cas,surtout la GT3 RS ta des video de la journée?
  6. Millim

    BUGGY R/C

    bah ça vient de vous les gars
  7. Millim

    BUGGY R/C

    non mais sérieux moi je vois aucune photos et je préviens de suite j'ai rien picoler bah pourtant on les voit bien sympa comme buggy,c'est clair que tu doit t'eclater avec ça!!
  8. peut t'on utilisé le radia d'huile dans le sens ou les entrée et sortie sont en bas ou sur le coté?? merci
  9. Millim

    BUGGY R/C

    les photos sont afficher dadou,ouvre tes yeux
  10. merci a toi,j'en dirais autant pour toi pour l'envoi rapide du cheque ainsi qu'aussi un tres bon relationnel! LE CONCOMBRE EST A RECOMMANDER!!!!!!!
  11. il a un beau garage ton pote elle sont jolie
  12. c'est clair qu'elle sont jolie impressionant le 3 roues de la renault 5
  13. nikel tes video,elle fait un joli son de l'interieur
  14. non,j'ai demarré et ensuite j'ai coupé et j'ai purgé.
  15. a tu demarré ta voiture une fois,pour la depression? car nous une fois on purgé je ne sait combien de fois,toujours pedale molle,on a demarré et hop la pedale a durcis et en repurgent le liquide coulé mieux.
  16. oui,je sais pas pourquoi elle marchée pas bien. donc peut etre qu'on ne tournera pas en octobre,faut qu'on regarde a quelques bricoles. de plus comme elle vient d'etre fini on va dire,maintenant c'est du reglage et des amelioration a revoir.
  17. alors c'est: en m.daN ou m.kg Culasse: 1ere phase: serrage a 6 2eme phase: desserage vis par vis,puis serrage a 2 3eme phase: vis torx: serrage angulaire de 300° vis hexagonale: serrage angulaire de 120° chapeau de bielle: presserage a 4,serrage a 2,serrage angulaire a 70° chapeau de palier:5,25 vis laterales de chapeaux de paliers:2.2 poulie de vilbrequin:11 volant moteur:5 pignon d'arbre a cames:8 palier d'arbre a cames:1,5 carter d'huile:2 couvre culasse:1 controle et reglage du jeu de soupapes jeu de fonctionnement a froid: adm:0,20 mm echap: 0,40 mm tolerance: +/- 0,5 mm
  18. alors c'est: en m.daN ou m.kg Culasse: 1ere phase: serrage a 6 2eme phase: desserage vis par vis,puis serrage a 2 3eme phase: vis torx: serrage angulaire de 300° vis hexagonale: serrage angulaire de 120° chapeau de bielle: presserage a 4,serrage a 2,serrage angulaire a 70° chapeau de palier:5,25 vis laterales de chapeaux de paliers:2.2 poulie de vilbrequin:11 volant moteur:5 pignon d'arbre a cames:8 palier d'arbre a cames:1,5 carter d'huile:2 couvre culasse:1 controle et reglage du jeu de soupapes jeu de fonctionnement a froid: adm:0,20 mm echap: 0,40 mm tolerance: +/- 0,5 mm voila et tout ça de tete
  19. type mine: 15bd62 type moteur: xu9j2 125 ch din
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