alka

le kid a écrit:

les runs ses dure de comparer, car sa depent du mec au volant,si il a l'habitude ou pas

C'était mes 1er run quand on a test ensemble lol la preuve le coup de l'ESP, et oui je suis un boulet...

Tous les moteurs ne marche pas pareil, la preuve en ai pour toi Mallo, aux dires des autres ta rag marche du tonnère et tant mieux pour toi, mais faut arrèter de denigrer de la sorte la FST, si tu l'aimes pas c'est ton prob, apres qui te dit que ST-eph n'est pas le Mallo de la FST? peut-etre que la FST de ST-eph est tout bonnement hors norme ont sait pas, tout est une affaire de moteur... et de rodage...

Peut-etre que toi les seules fois que tu as eu affaire a une FST le mec etait une tanche ou que sa ST etait cancereuse, ou alors il avait la clim enfin que sais-je... enfin bref faut pas généralisé car dans ce cas moi je vais généralisé en disant que la RS2 c'est une grosse merde car j'en ai deja bouffé pas mal et a 200 j'avais 2 caisses d'avance... tu me vois pas dire a tout bout de champs que la RS2 c'est une merde, pourtant j'apprecie cette voiture...

noufinho a écrit:

Restons zen les gens!!! C'ets que des test, on en refera d'autres!

Sinon, steph, quand tu montes sur Paris, je veux bien test avec toi! Pas de soucis!

max60 a écrit:

au fait tu habite ou alka?

Sinon ba un test contre nouf eu c'est un peut penne perdu

Je suis en normandie, et je sais que nouf marche très fort je suis son topic... mais comme je le disais son bloc a la base sortait deja plus de 260cv pour 240cv donné, donc avec sa reprog et 319cv a mon niveau pour le moment je fais pas le poids c'est sur, de plus j'ai pas passé ma ST au banc en stock donc je peux pas te dire si elle a le cancer ou pas, j'attends mon echangeur pour passer stage 3 et 305 BHP annoncé (env 310cv).

Le Kid a deja testé contre moi j'ai gagné une manche sur les 3, j'etais stock plein d'essence ras la gueule, roue de secour et tout le petit bordel dans le coffre qui va bien...(je venais en spectateur a la base) lui est prepa, et allègé et annonce 190cv, le 1er run j'ai gagné avec 5m, le 2e il a gagné avec une demi-caisse et le 3e j'ai fais mon boulet avec l'ESP enclenché (et oui quand on remet le contact l'ESP se renclenche lol) donc gros trou au demarrage apres les FDO sont arrivé et on est parti depuis j'ai pas testé, a part sur autoroute en reprise... ce soir la, il y a eu un depard lancé (env 40km/h)avec une clio RS et ibiza TDI 140 (reprog) j'etais derrière pour voir, j'etais obligé de relacher car ils bouchonnaient .

Je ne peux pas venir a tous les run car j'ai une petite famille et ma moitié est pas trop d'accord avec ce genre de truc, a chaque fois faut je que "m'arrange" mais un jour si je peux je viendrai.

mallo172 a écrit:

Moi, je dis qu'en DA ou en lancé 1ere, une ST 225 stock ne marche pas fort.
Une bonne petite 106s16 stock sera meme devant avec certitude.
Quand je prends les chiffres échappement, une ITR fait le 400m en 14.9s et une ST 225 en 15.5...sachant qu'une bonne 106s16 stock ne se prends qu'une caisse au 400m par une ITR en DA, la 106s16 sera devant la ST 225.

Et toutes les voiturs stock.

Je ne parles meme pas des perfs du moniteur auto de la ST 225 car là, on l'enfonce carrément.

Bref, je me réjouis d'en voir une à nos rencontres et de la faire tester contre toutes nos caisses présentes (106s16, clio williams, audi s3 210, CTR, ITR, crx vtec ee8, kadett GSI 16v....).
On fera de belles vidéos pour prouver que stock ca rame grave une ST 225.

Si on le sait pas la je comprends pas.
Si un jour j'ai l'occasion de pouvoir me deplacer je viendrai avec mon boitier, comme ca on pourra tester stock et reprog (je peux switcher a volonter)

fa19 a écrit:

alka a écrit:

fa19 a écrit:

Vous parlez du VR6 une fois j'ai tester contre un pote qui avait un corrado jaune allégé à la tole partout meme plus de moquette derière tableau de bort plus rien de rien à l'intérieur juste un siège, et une ligne complete.

ben crois moi il marchait fort!! du peut demander à mallo il le connait!!

N'importe quelle sportive bien allégée devient une bombe, l'ennemi des perfs c'est le poids...

BIEN DIT DONC TU SAIS CE QUI TE RESTE A FAIRE SI NE N EST DEJA FAIT!!!

LOL VIRE TOUT DANS LE ST:humour

Si je pouvais lui allégé son gros cul je le ferais mais malheureusement ma moitié n'est pas d'accord et puis j'aime bien mon petit confort

fa19 a écrit:

Vous parlez du VR6 une fois j'ai tester contre un pote qui avait un corrado jaune allégé à la tole partout meme plus de moquette derière tableau de bort plus rien de rien à l'intérieur juste un siège, et une ligne complete.

ben crois moi il marchait fort!! du peut demander à mallo il le connait!!

N'importe quelle sportive bien allégée devient une bombe, l'ennemi des perfs c'est le poids...

cars95 a écrit:

ouai st-eph ses moi qu il es poster pas mallo, parceque je vais pas en rajouter mais a part dire que tes devant tout le monde et dire qu une st stock et la meilleur de sa categorie sa laisse a desiré comme meme, je vais meme te remettre les donné perfs consernant trois models

focus st: 225cv

vmax: 224km/h
0 à 100km/h: 7,6s
1000m depart arreté: 27,9s
90 à 130km/h en 6eme: 9,9s

megane rs f1 team: 230cv

vmax: 237km/h
0 à 100km/h: 6,7s
1000m depart arreté:27,3s
90 à 130km/h en 6eme: 11s

golf gti: 200cv

vmax:232km/h
0 à 100km/h: 7,5s
1000m depart arreté: 27,6s
90 à 130km/h en 6eme: 9,7s


en tout cas chapeau pour le golf avec seulement ses 200cv

apres je dis pas que ta voiture marche pas mais de la a affirmé quel es devant toute les caisse de sa categorie a voir!!!!

Faut arreter avec Zeperfs

dadaNOS a écrit:

moi j'attend juste un petit test contre nouf ki a juste une ligne et une reprog....

et 319cv faut juste dire qu'a la base son bloc ne sort pas les 240 cv mais bien plus donc ca aide... et ca doit envoyer sec

Des sources de tes chiffres car j'ai des doutes:

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES FORD FOCUS ST 225
MOTEUR
Type: 5 cylindres en ligne, 20 soupapes
Alimentation: Gestion inétgrale Bosch ME 9.0 + turbo 3xK Warner K04 (0,7 bar) et échangeur air/air
Position: transversal AV
Cylindrée: 2 522 cm3
Alésage x Course (mm) 83,0 x 93,2
Puissance: 225 ch à 6000 tr/mn
Puissance spécifique (ch/L): 89,2
Couple: 320 Nm de 1600 à 4000 tr/mn
Couple spécifique (Nm/L) : 126,9
TRANSMISSION
AV
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle
POIDS
Données constructeur (kg): 1 392
Rapport poids/puissance (kg/ch): 6,2
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés (320/280)
Pneus Av-Ar: 225/40 R 18
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 241
1000 m DA: 27"
0 à 100 km/h: 6,8"
CONSOMMATION ECE
Mixte (L/100 Km): 9,3
http://www.automobile-sportive.com/guide/ford/focus2st.php

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES RENAULT MEGANE RS F1 Team
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 2 arbres à cames en tête
Position: transversal AV
Alimentation: Gestion Sagem 3000 + turbo Mitsubishi (1 bar)
Cylindrée (cm3): 1 998
Alésage x course (mm): 82,7 x 93
Puissance maxi (ch à tr/mn): 225 à 5 500
Puissance spécifique (ch/L): 112,61
Couple maxi (Nm à tr/mn): 300 à 3 000
Couple spécifique (Nm/L): 150,15
TRANSMISSION
AV + ESP déconnectable
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle
POIDS
Données constructeur (kg): 1 345
Rapport poids/puissance (kg/ch): 6
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): 2 Disques ventilés AV (ø 312x28 mm) + 2 disques AR pleins (ø 300x11 mm) + ABS Bosch 8.0
Pneus Av-Ar: Dunlop Sport Maxx 235/40 R18
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 236
400 m DA: 14,6
1 000 m DA: 26,7
0 à 100 km/h: 6,5
0 à 200 km/h: ND
CONSOMMATION
Moyenne (L/100 Km): 9,5
http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/meganersf1team.php


CARACTERISTIQUES TECHNIQUES VOLKSWAGEN GOLF GTI MkV
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes VVT
Position: Transversal AV
Alimentation: Injection directe + turbo KKK K03 (1,7 bars)
Cylindrée (cm3): 1 984
Alésage x course (mm): 82,5 x 92,8
Puissance maxi (ch à tr/mn): 200 de 5 100 à 6 000
Puissance spécifique (ch/L): 100,8
Couple maxi (Nm à tr/mn): 280 de 1 800 à 5 000
Couple spécifique (Nm/L): 141,12
TRANSMISSION
AV
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle
POIDS
Données constructeur (kg): 1 355
Rapport poids/puissance (kg/ch): 6,77
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés - disques (312-286)
Pneus Av-Ar: 225/45 ZR 17
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 233
400 m DA: 15,3"
1 000 m DA: 27,8"
0 à 100 km/h: 7,1"
(mesures Le Moniteur Automobile, boîte DSG)
CONSOMMATION
Moyenne Euromix (L/100 Km): 8,0
http://www.automobile-sportive.com/guide/volkswagen/golf5gti.php



5 cv d'ecart entre la focus et la megane et 0.3 s d'ecart sur les 2 chronos... autant dire meme pas un capot au bout des 1000m

joce76 a écrit:

salut les gars !

pouvez-vous me dire en MP ou est le rencard !et MAX ne réponse toujour pas au sms a celui la !

sinon présent demain

a+ joce

Que ce soit Ford, Citroën, Peugeot et autre ca reste des voitures du type "standard" et non pas une marque a vocation sportive comme Porsche, Ferrari, Lamborghini ou autre... je dis juste que si j'avais une Porsche ca me ferai chier de me faire exploser par une Ford ou autre modèle "standard", il y a le prix certe mais surtout le prestige de la marque, je me suis peut-être mal exprimé mais tu n'as pas cherché a comprendre plus.

PS: J'ai pas dis que j'étais le plus fort, et je pense qu'il doit y avoir des Saxo, 106 et autres AX T16 qui doivent me manger tout cru.

NIKKO a écrit:

C'est pas faux ,mais je pense que le mec qui se prend un Boxster S ,le prend aussi pour la gueule ,et le fait d'avoir une Porsche (meme si c'est la petite ).

Maintenant c'est sur que c'est pas l'arme ultime ,un Cayman S c'est déjà plus méchant .

dadaNOS a écrit:

alka a écrit:

spirou a écrit:

Moi je parle quand on les voit sortir à CS...vraiment pas terrible!

Je dis pas le contraire, j'ai jamais testé... ca doit etre rageant de se faire bouffer par une Ford qui vaut 2 fois moins chère lol...

dans ce cas la tu devrais avoir la rage de te faire bouffer par une saxo ou 106 ou bien ax T16...c'est chaud koment certain reflechisse qd meme

pas encore arrivé mais j'avoue que oui je serai deg, y'a tjrs plus fort... mais bon on parle quand meme de 60000€ pas d'une caisse a 5000€ avec autant de prépa...
Tes remarques te te les gardes OK

spirou a écrit:

Moi je parle quand on les voit sortir à CS...vraiment pas terrible!

Je dis pas le contraire, j'ai jamais testé... ca doit etre rageant de se faire bouffer par une Ford qui vaut 2 fois moins chère lol...

PORSCHE BOXSTER S
(2002 - 2004)
52 200 Euros (01/08/2003)
18 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES
Moteur: 6 cyl. à plat 24s
Cylindrée: 3179 cm3
Puissance: 260 ch à 6200 tr/mn
Couple: 310 Nm à 4600 tr/mn
Transmission: AR BVM 6
Poids: 1387 Kg
Pneumatiques: AV 205/50 ZR 17, AR 225/40 ZR 17
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 250 KM/H
0 à 100 KM/H: 5"9
1000m D.A: 25"5
80 à 120 KM/H (5è/6è): 7"3/9"8
CONSOMMATION
Ville/route/mixte: 13,9/10/11,5 L/100km


Sur le papier c'est pas mal quand même.

phil 4500 a écrit:

soss a écrit:

j aime bien tester avec des voitures qui son plus puissantes que moi donc des qu elle et reparer on s organise sa ?


ps: mon gta fai seulelment 250kg et pese 1.4t

et c'est encore meilleur quand le plus petit est devant

Je peux pas dire jamais une voiture plus petite m'est passé devant par contre je suis deja passé devant de plus grosse que moi, sauf l'autre fois une grosse mercos (gros modèle) sur l'autoroute, il me double j'enquille derrière pour jouer un peu... j'ai pas compris il m'a mit un boulevard meme en claquant la 5 rien a faire... jusqu'a 255 il me lachait d'environ 5m par tranche de 10km/h lol, il a du bien rire le mec...

soss a écrit:

spirou a écrit:

A mon avis ils ont téstés avec des gens qui téstaient aussi...
Après un GTA ou un Cupra contre une ST stock...bah le résultat est prévisible...en effet c'est les 2 compacts qui sortent du lot (devant les MRS, FST, Sub WRX, astra OPC...etc)!

Contre ta ST reprog ca ne serait pas la meme...c'est pour ca qu'il faudrait monter chez nous pour nous montrer ton béstiaud (par contre méfie toi des Cupra reprog...apparement ca marche fort...trés fort...)!

je suis tou a fai d accord avec toi

et pour le sub vu commen il marche normal qu il ai pas besoin de pousser pour le passer

Donc il est pas stock...

Hier j'ai pourri un sub, on etait 4 dans la voiture avec la clim (le confort c'est important lol) le pauvre il arrachait ses rapports je suis resté a coté de lui sans pousser (sous les 4000trs) on etait MDR (bah oui tout les subaristes se prennent pour les meilleurs) mon pote m'a dit c'est bon on assez ri... j'ai passé la 4 et bye-bye le sub.

Comme quoi tout le monde a ses petites histoires rigolottes.

soss a écrit:

j ai test avec une st la semaine derniere le pauvre il je lui ai demander si c ete un diesel

et aujourd hui nico sub la recroiser et sans depasser les 3000 tours il c envoler pauvre st

MDR on aura tout entendu ici

l75 a écrit:

quand t'étais stock , tu tournais comme quelle autre voiture ?

comme une Seat Leon 2l TFSI 240 Cupra

phil 4500 a écrit:

Nan mais serieusement, sans chambrer, ce serait sympa et interressant une petite rencontre

C'est sur mais 500 bornes pour tirer pdt 2 heures ca me fait un peu mal au coeur surtout niveau essence, c'est que ca pompe un 5 cylindres

phil 4500 a écrit:

alka a écrit:

spirou a écrit:

Pas la peine de tester mallo...tu sera devant, y'a aucun doute...meme avec la ST reprog ca devrait etre tendu...!

Tiens toi au lieu de te marrer, puisque tu es dans le nord, soit pas tres loin de mallo, et si ta st est stock (visiblement avec 289 cv c est pas le cas),va donc tirer contre sa rag voir si tu te marres tjs autant apres

J'aime rire

Dans ma région c'est Renault Sport donc les petites Renault je connais très bien (J'habite pas très loi d'Alpine (enfin renault sport)) donc si tu connais un peu la marque tu dois savoir d'ou je parle, pas tout près de la Belgique, et puis je crois Mallo, et sa Rag doit etre la seule a tirer comme la sienne mais je connais aussi ma voiture, et j'ai deja test des renault reprog en l'occurence des clios donc je continu

Pas encore fini ma prépa, encore un bel echangeur Pro-Alloy pour passer Stage 3 ensuite je passerai au banc.

Je me suis trompé c'est 440 N.m

Courbe:

http://www.superchips.co.uk/curves/focus25stbf2.pdf