juju205t

Merci pour les coms ! Un autobloc et des slic et sa devrai aller, le chassis est entierement raide neuf peugeot, la moindre piece ou boulonnerie a été changé ! La 106 a une config DP ENGENERING et si c'est toujours la boite que je lui ai faite, c'est un 16*63 donc boite d'origine, environ 240 250 klm/h a 7900 trs en 5

LoL

J ai faillit me prendre la rambarde lol du coup j ai coupe dommage.. Pierre tu m as fait des appel sur une reprise qu on a fait a un moment ou j'ai allucine ? Tu l as pas filme ? J espère que c étai pas un flash ou autre !

De bon tests comme d'ab ! La fin des poussoirs est arrivée impossible de prendre du regime en 5 .... Je vais monter des mecaniques c'est decidé ! En tout cas tu marches mieux en 16 ! Remet les 15 pour clastres lol

Je viens de regarder la video, je connais pas trop les rs4, mais tu passes 3 rapport, moi je me suis mis en 3eme, tu devais donc etres en 2eme, c'est assez flagrant, lorsque je te double je passe la 4 on l'entend et je coupe des que je met la 5eme vers 230 je suppose car ton passager dit que tu es a 220, je l'ai pas allongé la 5 sur aucune reprise sauf le 500 car la voiture me rassure pas trop. Je pense qu'on s'est pas bien compris sur les rapports, voila pourquoi c'est pas representatif de mes test avec la MRC500 Apres je me trompe peut etre ! mais sa parait logique ! Si y'a d'autres tests sur ferrieres je viendrais car c'etait vraiment cool ! Toujours pas d'info sur le Z3 ??

Oui mais nan lol, je viendrais pas d'autant plus qu'il y a tete d'inox qui sera la !! je le laisse faire son inter-lurcy avec phildar lol

Les gas c'est que des tests...C'est pas bien important, moi j'ai kiffé la ressortir et voila jme suis fait plaisir! F... c'est vraiment top en semaine ! Pour vous dire j'ai meme fait des reprises en 2 et pas mal de personnes ont vu la fumé de pneus que j'ai laissé ! lol La config est simple, moteur Turbo16, aac atmo recalé gt35 collecteur d'origine avec une cale en inox pour deporter le turbo, waste gate externe, ligne full 76, sybele interne du moteur est biensur forgé pour la solidité et tout recement j'ai monté une grosse boite type ME. Voila tout est dit, j'ai pas des pieces de folie mais je pense que c'est assez homogene, je suis pressé de la regler et surtout de travailler le chassis car c'est un peu tendu meme si tout est neuf sur cette auto ... La plage d'utilisation est de 5000 a 8000, meme si a 4500trs je suis deja chargé a fond, hier soir je roulé a 1b2 en fixe au mano oreca. Apres pour la vitesse je sais pas du tout le cable de compteur a laché et il ne fonctionne pas. voila

je poste avec le compte a juju parce que j ai pas acces . je suis le passager qui etais dans la 205 arreter de vous prendre la tete pour cette soiree il as juste voulu voir avant de faire sa carto final ce que sa donner et c est tout je repete pour ce soir la il avait 1bar 2 et quand il etais passer au bancs avec 1bar 5 il a sorti 406 cv donc voila en aucun cas il as dit qu avec 1bar 2 il avait 406 cv. il estime avoir 350 cv avec car il as pas passer a cette pression mainenant il lui reste a la regler sur bancs. la plage de reprise c est 4500trs voir 5000trs et contre le rs4 ou bombers filmait on voyait rien on savait meme pas en quel rapport vous etiez . bref nous on es venu pour passer une bonne soiree sans que sa parte en polemique. apres juju a beaucoup tester avec le z3 m. et aussi une reprise contre le mrc 500 d ailleurs il doit avoir une video car il filmait . et pour le rs4 420 cv sa reste un atmo

Sur la vidéo je suis en 3 a 3500 trs je charge a 4500 ... Ya la vidéo contre le 500 qui a été prise aussi. Je pense Pas que le proprio de s4 est anti Audi vu qu il en a une et que c est pierrem3! Si on part tout les deux en 3 et ke je suis ds ma charge sa sera pas la même ! C est d' ailleur pour sa que lorsque je suis passe j ai coupe Si tu veu on refera sa trankil

depuis que tu as failli me tuer ,ce n'est pas moi qui post je n'es pas de compte mais content pour toi elle marche bien ta petite s4,oubli pas de poster la vidéo contra la 205 ciao

salut, Je suis le proprietaire du MRC500 je post avec le compte a juju car je suis pas inscrit, voila mon resume de la soirée: Voila mon resumé, a refaire en tout cas belles perfs de la 205 sa marche super fort !!

Voila exactement , tant que je casse rien surtout! c'est juste sa qui m'importe ! Y'aurais un peu plus d'info sur la Z3 compresseur ?

Je l'ai passé a 406cv avec plus de pression, la je roule a 1b2 car l'embrayage est neuf et il patinait comme le dis lapince plus haut... Elle a sorti 406cv mais à la pression ou je roule je ne pense pas qu'ils y soit, je pense un bon vrai 350cv-360cv, elle fait 980 kg et mon passager en fait 95 donc elle passe qd meme la tonne ! C'est la gestion de mon GT2876 qu'on a pas encore remappé elle reste assez riche, maintenant je ne saurai pas vous dire la puissance qu'elle fait a 1b2 car on l'a pas encore reglé. On va regler toutes les pressions lors du passage au banc. voila

Oui lol, sa fait plaisir ! L'embrayage sa depend, sa va de mieux en mieux il se rode doucement! La 106 c'est celle de chris xsi le mans T16, elle va bien il a des bon pneux ! je vais investir ! Tu sors la RAG ?!? lol

La 205 c'etait moi, pour la puissance je l'hestime a 350cv actuellement avec la carto de mon ancien GT28. J'ai fais plusieurs tests avec le Z3 comp, proprio super cool et bon joueur ! Je suis devant des que sa accroche Tests avec la 505cv mrc (mon pot pierre/nico) reprise en 3 je part direct et je tire jusque fond de 4 et je coupe je suis facilement plus de 4 caisses devant Test avec un rs4 break je passe aussi et je coupe rapidement car la voiture se ballade bcp et j'ai faillit lui faire un lateral ! J'ai voulu tester avec la 106 mais sa ne c'est pas fait car on c'est mal compris ! La 106 etant a coté de mon pot au MRC 500 jusque 230. Bonne soirée pour ma part pour sa premiere sortie depuis 2 ans, merci a mon pot Frank95 pour les mises au point! Le seul petit bemol j'ai centrifugé un soufflet de cardans pourtant neuf....

C'est clement la rs de 314cv ?

Non ce n'est pas moi qui me suis fait serrer! J'ai donné avec Carre Senart.... Je crois pas non plus que sa soit la XSI T16 car on l'a eu au telephone hier, apparement c'est mika m106S16 du forum, j'espere pour lui qu'il n'aura rien de grave ....

Non mais t'es sériex la ? de nan de nan pas de tunes pas de pièces. Trés beau taf en plus dés que je peux je post ce que tu m'a fait. Désolé pour le h-S. PTDRRRRRR Donnant donnant on dit ! de nan de nan c'est pas français, comme quand tu dis "COMME MEME" ptdrrr Qu'est qu'on s'en branle sérieux...surtout juju qui attend c sous ..........pour sont polissage depuis plusieurs mois avec Spectre et Gilou C'est pas un +2 rico ?? lool

Oui vasy sort la 106, je serai present !! faut du client la ! Faut que je finisse l'embrayage lol

faut voir avec maxou, sa devrait faire un bon match je pense !

Dsl je t ai oublie mini ! Sur le retour petit test cool, dommage que tu sois arrive tard car y avait du client !

Bonne soirée avec pas mal de petit tests! L embrayage en peu plus sa y est c est la fin, maxou tu me refiles tes daubes mdrrr... Test avec maxou en 2 moi 2 lui seul, sa cire des l appuyer et qd sa raccroche je part pour lui mettre 8 caisses et on coupe a 215 pour ma part test avec maxx vite fait, sa cire pareil puis je repasse fort et on coupe je crois test avec willig et maxou je part de derrière et je les double assez facilement test avec une leon noir aussi, je connais pas trop les modif je crois que c'est une cupra 20vt reprise en 2 a 5500trs pour moi je mets ma caisse jusque 190 apres il repasse test en 2 pour moi et lui en 3 je tiens la 2 et la 3 et il passe pour me mettre 2 a 3 caisse maxi si je me trompe pas ! voilà a peu près, le moteur s est bien libérer sa fait plaisir! Faudra refaire sa a 1 contre 1!

elle va rester en atmo sa marche mieux loool

Peut etre present en 14 pour decouper de la RAG looool

salut a tous, Je vends 4 pistons wossner sur biels d'origines baguées avec segments, etat quazi neuf roulé 6000 klms Prix du lot : 300€ ! Culasse TU5JP4 preparé, grosse soupapes complete (ressort, coupelles, demi lunes et poussoirs) sans les arbres a cames. Prix : 200€ Embrayage 6 patins renforcé sur mesure Prix : 200€ Circuit de sural complet full inox avec echangeur en alu et les manchons 200€ Hesitez pas a me MP pour plus d'info ! Merci