juju205t

jimmysupra a écrit:

la supra de felipe à un setup de +700 sans soucis

yanouskii a écrit:

pire rocheton tu mas mis plus chere que le supra 450

sinon tazoo ca tourne mais peut mieux faire encore c'est sur
pat 94 ca tourne aussi du feu de dieu
mazout ca appuie tres fort la branler que tu a mis a mon pote qui mettais des branler deja mdrr (polo stage2)

rocheton a écrit:

Une supra aussi lourde ou quasiment quune M5 E39 ?! Ba merde jaurais pas cru

Au vu des tests la derniere fois jaurais dis dans les 420/430 cv !

Ok a confirmer pour jeudi.

pompon a écrit:

evo500 a écrit:

SoLo a écrit:

Moi je dis,vivement les beaux jours (qu'on rigole un peu )...

c'est bon ça

Elle doit faire entre 350 et 400 et encore...Moi sa sera F...

stephane325 a écrit:

juju205t a écrit:

Je suis pas trop loin de ferriere, supra TT échangeur, filtre, ligne 4' et maintenant 1.2

Pas passée au banc depuis que j'ai monté les pièces

Intéressant comme test j'ai la même config que toi, mais j'ai la ligne en 3", le jour où ça se fait faite moi signe

Chaud aussi, quand vous voulez

nono77 a écrit:

appel moi ma poule quand tu y vas que je vois ce qu'elle a ds le sac ta rameuse

Je veux bien me joindre à vous si vous sortez tous en petit comité

Monte pas la pipe PTS , c'est une blague cette pipe en plus tu dois découper le tablier.

Idéalement monte une pipe de C2 et un gros papillon le mien est en 76mm et elle manque pas d'air sans jeu de mot !

Je vends ma 106 S16.

Je l'ai depuis 6 ans j'ai pratiquement tout refait de A a Z

Rouge lucifere
1996
toi ouvrant
sans ABS et sans CLIM
2 baquets sparco
volant oreca
Interieur repeint en rouge lucifere.
Jantes PTS epoxy noir
amortisseur biltein B6 TF neuf
cremaillere de saxo CUP
toutes rotules et triangles changés
cardans neuf
Train arriere refait complet, douilles alu bague teflon
4 roulements neuf
MC 23,8
freins 266 DS2500 et disues groupe N
freins arriere neuf

Partie moteur :


Montage perso:
Culasse citroen sport complete de C2R2 MAX version 185cv + modifs perso
Pistons forgé rv à 12,7 + Bielles forgées course longue
Arbres a cames en 11,8 de levé 310 degré
Moteur entierement neuf coussinet, le moindre joint a été changé.
Vilo allégé équilibré + volant moteur
Embrayage 6 patins renforcé
Injecteur 285cc
Gestion Sybele
faisceau gaine nylon au top
Pipe d'admission de C2 VTS + Papillon en 76 de VR6
Admission sur mesure en inox soudée TIG
Collecteur d'échappement 4 en 1 en 42,4mm complet
Full ligne en 60,3 avec silencieux et intermédiaire sur mesure
Boite 14*60 refaite a neuve

Voila quelques photos :



































collecteur sur mesure :







183cv au banc.



Voila en gros pour la prépa, j'ai pas mis toutes les photos car il y en a beaucoup...

Petite video de quelques tests