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Pat

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  1. Vous êtes accros des notifications ? Vous ne pouvez pas écouter les vibrations de votre téléphone sans chercher à y voir clair ? Vous adorer profiter du temps au volent pour téléphoner ? Cette manie pourra bientôt vous coûter votre permis de conduire. Utiliser son téléphone au volant est désormais passible de sanction relativement lourde, mais non injustifiée. Pour décourager les automobilistes incapables de lâcher leur smartphone au volant, et prévenir le risque d’accident, un durcissement de la législation a été annoncé. Avec la nouvelle loi mobilités, les conducteurs commettant cette erreur pourraient voir leur permis de conduire suspendu. D'après Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la sécurité routière interrogé par Europe 1, un conducteur qui utiliserait son téléphone portable en conduisant et commettrait une autre infraction routière "corrélée" à cette utilisation du portable verrait son permis de conduire lui être "immédiatement retiré". A en croire Europe 1, cette mesure sera mise en place avant la fin de l'année. « L’idée, c’est vraiment de casser les pieds des récalcitrants », assume Emmanuel Barbe, dans des propos au Parisien. Jusqu’ici, l'usage du téléphone en conduisant coûtait une amende forfaitaire de 135 € et un retrait de 3 points sur le permis. Téléphone au volant, un mal adoré Cette nouvelle mesure peut sanctionner un nombre important de conducteurs, quand on sait que le baromètre 2019 du comportement des Français sur la route réalisé pour Axa, a révélé que 70 % des sondés utilisent leur mobile au volant. Pour ne rien arranger, d’après l’observatoire de la Sanef (Société des autoroutes du Nord et de l’Est de la France), le chiffre des conducteurs réfractaires à cette mesure routière est en constant augmentation par rapport aux données de 2015. Le sondage, qui présente le smartphone comme le nouveau « fléau» des routes, précise qu’un Français sur deux admet utiliser son portable au volant pour passer un appel, un sur quatre pour envoyer ou lire un SMS, un sur deux pour consulter le GPS. Un phénomène encore plus répandu chez les jeunes, qui sont 83 % à l’utiliser en conduisant. 14 % des accidents mortels ont pour cause l’inattention, principalement due à l’usage du smartphone, selon la Sanef. Quoi qu'il en soit, le geste sera sanctionné désormais.
  2. Vous êtes prêts à acheter une voiture et vous ne savez pas quoi choisir ? Si vous faites confiance aux signes du zodiaque, alors vous trouverez dans cet article la voiture qu'il vous faut ! 1. Bélier : Les Béliers sont connus pour être des égocentriques. Secret de Polichinelle ! Le Bélier est dynamique et aime laisser des traces après son passage. Il adore se faire remarquer ! Quoi de mieux qu’une Mazda MX-5 pour adorer la sensation de la route et sortir du lot ? 2. Taureau : Le Taureau a une caractéristique : il est perpétuellement dans la recherche de la stabilité et du confort. C’est donc normal pour lui d’être minutieux et regardant envers les performances mécaniques d’une voiture au détriment du design. Une Ford Fusion sera un bon choix pour lui. 3. Gémeaux : Les Gémeaux sont des amateurs des sensations fortes. Ils aiment prendre les risques et parfois faire des choses sur « des coups de tête ». La Corvette Chevrolet sera un bon choix pour les Gémeaux. 4. Cancer : Les liens amicaux et familiaux sont très chers au Cancer. Cancer aime être bien entouré. Autant ils aiment la stabilité, autant ils aiment des folies. Une Mercedes-Benz Classe E W213 est la voiture qui est faite pour les Cancer. 5. Lion : Être au centre des attentions : c’est l’une des préoccupations des Lions, quitte à être parfois exhibitionnistes. Cette préoccupation qui tourne parfois à l’obsession les pousse à aimer le bling-bling et a dépenser dans ce sens. Entre le Cadillac Escalade et eux, ce sera sûrement une grande histoire d’amour. 6. Vierge : Ce qui définit mieux une Vierge, c’est sans doute son sens de détail. Vierge est très analytique voir perfectionniste. Lexus LS a tout pour répondre à leurs attentes. 7. Balance : L’important aux yeux de Balance, c’est le beau. Balance est fascinée par l’esthétique, le décor. Ils aiment l’harmonie et la vie de groupe. La Toyota Supra sera l’une de leurs meilleures solutions. 8. Scorpion : Ce qu’on sait d’eux, c’est qu’ils aiment se jouer les gens les plus mystérieux. Ils adorent être craints. La Jeep Wrangler peut leur satisfaire ce côté. 9. Sagittaire : Le Sagittaire aime prendre la vie du bon côté, comme on le dit. Il est empreint de spontanéité et d’originalité. Les amis comptent beaucoup dans le quotidien de Sagittaire. Une Ford F150 sera la voiture idéale pour lui. 10. Capricorne : Travailleur de nature et même athlétique, Capricorne est le genre de personne axée sur les performances et les résultats. Déterminé et axé sur les résultats, il n’hésite à mettre les bouchées doubles pour atteindre ses objectifs. L’endurante et robuste Toyota Tacoma est faite pour Capricorne. 11. Verseau : Un peu comme Capricorne, Verseau recherche de l’originalité dans tout ce qu’il entreprend. Excentrique et anticonformiste, le Chevrolet Camaro représente une belle option pour eux. 12. Poissons : Mordus de voyage et des errances d’esprit, Poisson aime rêver. Poisson est très ambitieux. Sans exagération, ils ont les yeux plus gros que la tête. Quoi de mieux que BMW X7 pour eux ?
  3. Bonjour funkyvinz, Pour voir le nouveau contenu, vous pouvez utiliser le menu à gauche : Vous pouvez aussi paramétrer les notifications que vous souhaitez recevoir, dans les paramètres de votre compte : Oui, c'est différent 🙂. Même si j'ai une Ferrari en avatar, je ne roule pas en Ferrari 😉 et je suis tout à fait capable de comprendre votre déception et votre réticence. Nous - tous, vous de votre côté, et nous du côte de gestion de ces plateformes différentes, - sommes face à un problème d'extinction d'un grand nombre de forums de discussion, et nous cherchons des solutions possibles pour sauver et/ou valoriser les projets qui restent riches en contenu et en potentiel. Bien à vous, Cordialement
  4. Bonjour, Il faut savoir que, premièrement, la transition a été faite sans refus de la part de son fondateur. Deuxièmement, le forum était complétement inactif. Tout est fait dans le but de donner une nouvelle chance à une communauté qui n’arrive plus à se maintenir en vie… Comme toute nouveauté, l’interface vous perturbe et paraît moins pratique, mais sachez déjà qu’entretemps le forum a retrouvé sa structure « habituelle » (pas de menu bandeau en haut, comme pour les communautés du type « Club », mais la hiérarchie classique du forum). Quant aux photos et autre contenu manquant, malheureusement c’était déjà le cas sur Forumactif, le forum n’a rien perdu du tout à cause de la conversion. En revanche, si vous essayer de relancer un peu les échanges, tous les anciens membres seront notifiés du nouveau contenu, et le nouveau cadre pourra avoir quelques effets positifs. La nouveauté surprend, provoque des résistances, mais également permet d’avancer. De toutes façons, pour une raison ou une autre, ça ne marchait plus sur Forumactif, soyons lucides. Si quelque chose ne vous paraît pas clair quant à l’utilisation du site, n’hésitez pas à nous solliciter : https://autopassion.net/forums/f730-section-proprietaires-des-clubs/ Bonne journée, Cordialement
  5. Bonjour @Besse Comme vous l'a déjà expliqué le Staff Forumactif dans votre sujet sur leur support, votre forum est déjà "un forum comme avant" vue qu'il n'a jamais été transformé en Club... ;)
  6. Bonjour @Seizeart Parlez-vous de ce forum : https://autopassion.net/renault-14 ? Si vous êtes son admin, êtes-vous certain que vous vous connectez avec le bon compte administrateur du forum ? Je pose la question car je ne détecte aucune permission d'admin sur votre compte @Seizeart Si vous avez plusieurs comptes, nous pouvons opérer une fusion afin de vous faciliter les choses. Il suffit dans ce cas de nous lister les comptes et de nous dire celui que vous souhaitez garder.
  7. Merci norton, en effet ! 😉 Nous avons changé l'image en-tête 😎
  8. Temps restant: 1 mois et 3 jours

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  10. Arbre à cames : ce n’est pas un nom qui parle à tout le monde. Pourtant, il est l’un des principales composantes d’un moteur. Dans cet article, nous proposons d’en savoir plus. Encore appelé arbre à distribution, l’arbre à cames n’est sans doute pas ce qui nous séduit le plus sur une voiture. Cependant, cette composante est vitale au moteur de votre engin. Il lui revient le devoir d’assurer ce qu’on pourrait appeler par métaphore, la respiration du moteur. Quel est le rôle de l'arbre à cames ? Comment fonctionne un arbre à cames ? Comment savoir que son arbre à cames est défectueux ? Découvrez dans cet article tout ce qu'il faut savoir sur l'arbre à cames, son rôle, son fonctionnement et son entretien. En clair, à quoi ça sert un arbre à cames ? En général, la mission d’un arbre à cames est de transformer un système mécanique servant à transformer un mouvement rotatif en mouvement longitudinal et inversement. Comprenez par-là que son utilité ne se résume pas au domaine de l’automobile. En effet, cet outil et système mécanique trouve son origine au moyen âge déjà. Il servait alors dans les moulins à eau spécialisés dans le battage du fer ou le tannage du cuir, bien avant de se tailler un autre rôle dans l’industrie de l’automobile sans grandement changer de mission. Il a ainsi le rôle de capter, puis à envoyer au calculateur du système de gestion moteur les informations nécessaires au calage de l'allumage, ainsi qu'à l'injection de carburant. Faisant partie intégrante du cycle de combustion, il gère l’ouverture et la fermeture des soupapes d’admission et d’échappement. C’est une opération indispensable pour la combustion car elle évite que les soupapes s’entrechoquent avec les pistons, ce qui causerait des dégâts irrémédiables… Cela permet aussi le démarrage du moteur puisque pour démarrer, le calculateur a besoin de savoir dans quelle phase se situent les pistons en point mort haut pour déterminer le bon ordre d’allumage. L’arbre à cames est situé sous le capot, à côté du moteur, mais il n'est pas toujours facile de le trouver. La raison est que tous les constructeurs ne le mettent pas à la même position. Quelles sont les caractéristiques d’un arbre à cames ? Installé à l'intérieur d'un support en matière plastique, il se fixe sur le bloc moteur par l'intermédiaire de boulons. Il est ainsi branché au câblage qui le relie au système de gestion du moteur par une prise à 3 broches. Selon le type, on peut en distinguer deux modes de fonctionnement. Le premier est l’arbre à cames en tête. Celui est caractérisé par une disposition unique pour gérer l’admission (air et carburant) et l’échappement (expulsion des gaz). Le second est le double arbre à cames en tête. Comme son nom l’indique, il s’agit ici d’en avoir deux : un pour l’admission et un pour l’échappement. Cette disposition est censée rendre le moteur plus performant. Chose qui n’est pas tout à fait vraie puisque de nos jours, les simples arbres à cames offrent des performances comparables aux moteurs à double arbre à cames en tête. Comment entretenir l’arbre à cames ? Aux vues de son importance vous vous demandez comment l’entretenir ? Eh bien, heureusement cet appareillage ne nécessite pas d'entretien particulier, sinon de procéder à son montage en prenant toutes les précautions de propreté. Pensez néanmoins à bien nettoyer la surface du côté de la culasse sur lequel est monté le capteur de l'arbre à cames. C’est important d’éliminer les taches d'huile et toute autre matière assurant l'étanchéité du montage après serrage. De même, il faut veiller à ne pas enlever la même matière lorsque le bord du capteur de l'arbre à cames en est recouvert. Serrez-le ensuite doucement pour ne pas casser le support en plastique qui abrite le capteur. Un arbre à cames défectueux. Comment savoir ? Comme toutes les autres pièces de votre voiture, il peut arriver que votre capteur d’arbre à cames soit défectueux. En général, cela arrive à la suite d’une usure ou d’un accident. Conséquence, le signal devient faible ou perturbé. A coup sûr un arbre à came défectueux affecte le bon fonctionnement du véhicule. Ce qu’il faut faire dans cette situation, c’est soit le réparer ou le remplacer. Comment identifier la défaillance du matériel ? L’un des symptômes de ce matériel quand il est défaillant se manifeste par un avertissement du module de commande de la voiture. Lorsque le capteur d'arbre à cames tombe en panne, l'ordinateur envoie un signal d'avertissement au conducteur via le témoin « vérifier le moteur » sur le tableau de bord. Veuillez ne pas ignorer ce signal clignotant. Il pourrait plus tard conduire à de graves problèmes de moteur. Autre symptôme d’un arbre à came défectueux, il peut y avoir une perturbation constante pendant la conduite. Il peut s’agir d’un décrochage fréquent, une baisse massive du régime qui ralentit la voiture, une chute de la puissance du moteur, un kilométrage médiocre, une accélération anormale, etc. Au constat d’un de ces symptômes, cherchez un mécanicien avant que la situation ne s'aggrave et que la voiture ne vous abandonne totalement en refusant de démarrer par exemple. Il est donc préférable de ne pas laisser votre voiture arriver à ce stade.
  11. Sorry, erreur de screen. Le 1er posté n'était pas bon ! Dans tous les cas, vous avez bien accès à toutes les fonctionnalités des admins de forums, Pas d'inquiétude. J’ai fait la modif. Merci de me l'avoir signalé 👍
  12. @Nicolas-m3e30-france Je vous est remis le forum en mode visible. Vous devriez y avoir accès maintenant ;)
  13. Bonjour Nicolas, Il faut cliquer sur "Panneau d'administration", puis "Rendre visible" : Bonne continuation ! 🙂 Cordialement
  14. Bonjour @Duv Cette section concerne les questions / réponses sur le fonctionnement des Clubs. Si vous avez une question a poser sur les particularités d'un modèle auto, je vous invite à rejoindre un des clubs ou forums spécialisés, de s'y enregistrer puis de poser votre question à sa communauté de spécialistes. A toute fin utile, je vous suggère le club BMW Coding FXX. Peux être qu'il vous sera utile ;) Bonne continuation
  15. Pat

    Porsche type 64

    Dernier survivant d’une série de trois voitures, le prototype de course Type 64 est une pièce maîtresse du constructeur allemand Porsche. En effet, elle était construite pour participer à la course Berlin-Rome de 1939, qui n'eut jamais lieu à cause du début de la Seconde Guerre mondiale. Carrosserie réputée aérodynamique, peau en aluminium riveté, la Type 64 est inspirée de la technologie des avions. Avec ses 40 chevaux, elle est capable de faire 160 km/h. Désormais mise en vente, la voiture la plus emblématique de la famille Porsche est estimée à... 20 millions de dollars !
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