Qui connait un peu les bmw 525 TDS

[Soap1 1]

J'ai récupéré une bmw 525 tds de 1993 en octobre et apres changement de BV, embrayage,volant moteur, pompe a eau, calhorstat,visco-coupleur et helice,... les délires s'enchainent!
Bon je passe la tringle d'essuie-glace qui c'est fait la mal et tient plus, la charniere de trappe a essence qui lache,la serrure de porte... pieces commandées neuve chez bmw.
Actuellement, le collecteur d'admission est déposé et les 6 injecteurs déposé (car 4 fuyait ), j'attend de récuperer mes injos (merci a un membre du fofo qui se reconnaitra pour la refection des injos et de différentes pieces rectifié ou restauré sur plusieurs de mes véhicules).
La mon probleme est que si je laisse le fusible du ventilateur de mon condenseur de clim, celui ci se met en route n'importe quand et en l'espace de 2 secondes je passe de la T° normal au dessus de la zone rouge et le visco-coupleur enclenche pas(clim toujours coupé manuellement dans l'habitacle), il parait qu'il y a des vannes sur le circuit de refroidissement, pourquoi ces merdes de vannes sur ce moulin???
Personne n'est capable de me répondre meme sur des forums bmw!

J'ai acheté ce véhicule pour pouvoir tracter remorque et plateau car je veut me mettre a mon compte et arrivé a ce tarif de réparation, je ne sait plus quoi faire!
Si quelqu'un peut m'aider pour les differents problemes, chauffe aléatoire quand je met le fusible du condenseur de clim et ordi de bord a l'ouest,..
Je suis mécanicien auto mais je n'ai jamais vu un tel merdier niveau moteur comme sur une bmw! super les ingenieurs
Si vous voulez plus de détails sur les problemes de chauffe quand je met le fusible et quand ca arrive pas de soucie.
Sinon voila pourquoi j'ai dépecé un peut cette caisse pour virer les injos:

Merci de vos réponses, je vait prendre un peu de photos du remontage pour faire au moins la presentation d'une de mes voitures

[Soap1 1]

Sinon photos de la bestiole avec ces jantes 13 pouces c'est ca 225/60R15? :

[RED_SHOT 0]

Ben vire la clim et tu sera plus emmerdé, de toute façon ça sert à rien ici

[Soap1 1]

Je m'en douté de cette réponse et pour compenser le poids je monte un plus gros turbo avec gros echangeur

[beamish 0]

ben vola tu as tout compris
et vire aussi les sieges arriere par la meme occasion tu gagneras du poids

[Soap1 1]

Attention a vous je serait capable d'editer mon post et noter celui qui a les plus petit membre a le droit de répondre

[AveuGLouS 0]

[Dodgiste 0]

bah moi je suis du même avis qu'Eddy





faut la virer cette clim'

[Soap1 1]

Si je retape cette voiture c'est que j'ai besoin d'un véhicule tracteur pouvant tirer un plateau voiture et remorque, apres ma femme sera ammener a la conduire et j'ai pas envie de virer tout ce qu'il y a dessus Déja bon point por ma Miss il y a un regulateur de vitesses ca evitera que je recoive des amendes sinon actuellement je suis sur plusieurs locals en location et mon but est de me mettre a mon compte, alors un mécano qui c'est pas trouver une panne éléctrique (pourtant je suis habitué avec mes voitures françaises), cela me plait pas, quitte a y passer des semaines j'en viendrai a bout

[Dodgiste 0]

alors je te souhaite bon courage

[Soap1 1]

[Tueur-pro-78 0]

Alors elle est virée cet clim l'ami ???

[Soap1 1]

Et bien pour le moment il y a 12 trous béant sur la culasse, donc sans collecteur d'admission et sans injecteurs ca roule un peu moins bien J'attends mes injos qu'un ami me refais et je remonte les pieces moteurs, ensuite j'ai quelques bricolles a revoir et a changer,...
Apres je passe le CT et refais la carte grise car se faire escorter pour eviter la maraichaussé c'est galere , je bricole un peu chez tout le monde sur mes caisses et c'est la misere toujours pas de local
Je galere bien et fait la moitié du taf dehors et je ne peut rester que tres peu de temps sous une voiture, donc ca devient enervant, surtout que je dois récuperer une ou 2 caisses pour moi, et ensuite on m'appel souvent pour d'autres caisses en panne,...

[arqamm 0]

En effet t'as pa le temps de t'enuyé non plus toi