[E39 M62 an98] besoin ref ampoule 540I

[jj13 0]

oui j'ai un multimetre et oui je me sens capable, avec ton aide, de faire une recherche de panne...
d'autant plus que j'aurais besoin d'aide sur diiférente chose sur mon véhicule (démarrage un peu difficile, rétro électrique M5 qui ne se lève plus..)
tu m'expliques comment on fait pour le liens que tu m'a donné...

[DarkGyver 0]

Re;

tout est expliqué ici!
http://forum.darkgyver.fr/association-f28/association-atadark-pourquoi-et-comment-t1910.htm

et

http://forum.darkgyver.fr/association-f28/l-association-a-demarre-t4488.htm

@+

[jj13 0]

ca y est dark le don est fait!!!

[DarkGyver 0]

nettoyage par la suite.....

On reprend!

@+

[jj13 0]

oki...

[DarkGyver 0]

Re;

Pour commencer :

********************************************
mettre le moteur en route pour ne pas vider la batterie!
Débrancher les deux prises

puis

il faut que tu mesures la tension sur tous les fils au niveau de la prise lorsque les feux de position (uniquement eux!!!) sont allumés!

Donner la couleur des fils et la tension e,tre ce fil et une bonne masse carrosserie!

La couleur importante est celle qui se trouve côté faisceau!

L'autre couleur n'a pas d'importance pour l'instant!
Car elle est probablement propre au fabricant de la lumière, mais pas à BMW!



********************************
couper le moteur et le contact!
Toujours prises débranchées!
Mesurer la résistance entre le fil uniquement brun et une bonne masse de carrosserie!


********************************

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Voilà...... Y a plus qu'à

@+ Darkgyver

[jj13 0]

ok.. je mange un bout et te dis ca juste après...

[DarkGyver 0]

Re;

Expose bien tes résultats de manière compréhensible!

Je les regarde dès que je peux et te dis quoi faire en conséquence!

@+

[jj13 0]

alors voici les résultats, j'ai mis mon appareil sur 20 dcv, cependant je l'ai parfois modifié car j'avais des valeurs a -000, dis moi si c'est bon ou si j'ai mal mesuré (ce que je pense)..

moteur en route

noir bleu 1
brun 001
jaune noir 075
blanc gris 1
bleu marron 033
marron blanc 1
vert noir 006

moteur coupé

brun 000

[DarkGyver 0]

Re;

pour ceci, tu as bien mesuré la résistance et pas la tension????

jj13 a écrit:

moteur coupé

brun 000

*********************************

Pour ceci c'est bien en 20V dc qu'il faut rester! (toujours!!! même si tu as 0 V)
je pense que tout coupe car le module remarque qu'il n'y a rien de branché!

Refais la même chose avec les prises branchées!
moteur en route

Citation :

noir bleu 1
brun 001
jaune noir 075
blanc gris 1
bleu marron 033
marron blanc 1
vert noir 006

Bizarre tout de même ces résultats!

Vérifie si tu trouves toujours cela.....

@+

[jj13 0]

effectivement sur la masse je me suis trompé.. j'ai mesuré l'intensité et pas la résistance..
j'ai mis l'appareil sur 20k et il m'indique 1...
j'ai tous remesuré et voici les résultat:

moteur en route / faisceau débranchée

noir bleu 388
brun 0
jaune noir 008
blanc gris 1
bleu marron 003
marron blanc 1
vert noir 000

moteur en route / faisceau branchée

noir bleu 366
brun 001
jaune noir 002
blanc gris 1
bleu marron 002
marron blanc 1
vert noir 002

[jj13 0]

je te joins une photo de mon multimètre.. au cas ou!!

[DarkGyver 0]

Re;

Essaie ton multimètre sur uen pile pour voir s'il fonctionne!

Car les résultats sont .... space!

@+

[jj13 0]

je le laisse sur 20 dcv et ca me donne 172!!!!

[DarkGyver 0]

Re;

Ce ne serait pas " 1.72" pour une pile ronde??? (remarque le point !

@+

[jj13 0]

si je le met sur 200 oui j'ai 1.6...mais sur 20 j'ai bien 172... pas de point!!!

[DarkGyver 0]

Re;

change la pile du multimètre!
Si ce n'est pas mieux.... jette le et achètes en un neuf! (15 euros dans les mag de brico!)

Car avec les résultats qu'il donne... même pas la peine!

Autant prendre un pèse lettre pour te peser!!

@+

[jj13 0]

J'irais en acheter un cette semaine et je te tiens au courant dès que c'est ok..
tu me confirmes que je ne fait pas de mauvaise mesures et que c'est bien l'appareil qui déconne?

@+

[DarkGyver 0]

[jj13 0]

Salut dark,

j'ai trouvé un multimètre.. cependant je n'arrive pas a l'utiliser..
peux tu me dire sur quel mode le mettre pour mesurer l'intensité et la résistance?



merci!!!

[DarkGyver 0]

Re;

pour la tension tu vas sur le V noir,

pour la résistance tu vas sur le sigle oméga

Tu vérifies que le mode auto est enclenché

et

tu fais bien attention aux unités écrites sur le cadran

Exemple "mV" qui sont des millièmes de Volts ou V qui sont des volts
pour les résistances pareil!
Relis ma fiche sur les multimères pour plus de renseignements!


@+

[jj13 0]

Ok dark!!! je refait toues les mesures et te tiens au courant rapidement!!
merci et bonne soirée....!!

[DarkGyver 0]

tout bon!

@+

[jj13 0]

Salut dark..

bon, le multimètre que l'on m'a prété est mort!!!!
j'ai donc, au cas où, racheté une pile neuve et je l'ai mise dans l'ancien que j'avais..
j'ai remesuré et les valeurs sont un peu différentes...
voici les résultats:

moteur en route / faisceau débranché

noir bleu 241
brun 000
jaune noir 005
blanc gris mesure pas fixe, varie entre 1299/1344
bleu marron 002
marron blanc mesure pas fixe, varie entre 1300/1344
vert noir 000!

contacte coupé / résistance brun 036 (en postion 20k sur le multimètre)

moteur en route / faisceau branché

noir bleu 228
brun 000
jaune noir 001
blanc gris mesure pas fixe, varie entre 130/1333
bleu marron 001
marron blanc mesure pas fixe, varie entre 1330/1344
vert noir 002

n'étant vraiment pas sure de toutes ces mesures qui pour moi ne me parle pas vraiment, je pense que je vais aller chez casto rapidement pour acheter un multimètre tous neuf!!!!

[DarkGyver 0]

Re;

je les analyse demain matin en regardant les plans électriques!

@+

[jj13 0]

OK.. merci et bonne soirée..

[DarkGyver 0]

Re;

On va procéder par élimination!

Ici, il est certain qu'il y a un prob si la mesure est bonne!

jj13 a écrit:

.
.

contacte coupé / résistance brun 036 (en postion 20k sur le multimètre)

Cela tend à confirmer cette analyse

DarkGyver a écrit:

Re;

Visiblement le fait que tout s'llume montre que ton fil d'arrivée pour l'éclairage des feux de position se fait par le pin qui sert normalement à la masse, et/ou que tu n'as pas de masse aux feux arrières, et que du coup la masse cherche un autre chemin...

As tu un multimètre???

Te sens tu le couurage de faire une recherche de panne???
Mais dans ce cas, il faudrait que tu sois membre... car cela risque de demander pas mal de recherches!
voir ici pour explications!
http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum-t5682.htm

@+

Il faut suivre ce fil brun (uniquement brun!)
Tu verras qu'il est vissé sur un plots qui est soudé sur la carrosserie!

Visiblement... il n'et pas bien vissé ou quelque chose du genre!

je cherche si je trouve plus de détails!

@+

[DarkGyver 0]

Re;

La masse arrive sur le plot X498

Je t'ai envoyé la localisation exacte par mail!

Vérifier l'état des fils , serrage, oxydation etc.....

Inutile de chercher plus loin tant que ce n'est pas bon!

@+

[jj13 0]

ok dark.. je vois parfaitement où se trouve ces masses.. je vérifie les 2 cotés ce soir.. nettoyage grattage et resserage du tout et te tiens au courant..
merci encore!!

[DarkGyver 0]

tout bon!

@+

[jj13 0]

voila, j'ai tout vérifier, nettoyer mais le problème persiste!!!
je te joins une photo de l'ensemble..

[DarkGyver 0]

Re;

refais cette mesure, et essaie de suivre le fil brun qui part de cette lumière pour voir exactement où il arrive!

tu as bien débranché la prise et mesuré côté faisceau de voiture entre ce fil et la masse?

@+

[jj13 0]

je vais remesurer..mais le fil brun part du faisceau et vas directement a la masse...
et oui je te confirme que le mesure c'est fait une fois branché et une fois débranché..!!

[DarkGyver 0]

Re;

Ton >VIN stp

***********************

Deux solutions..... soit ton multimètre racconte n'importe quoi, soit il y a encore un amauvais contact ou un fil moitié coupé que tu n'as pas vu!

As tu enlevé les trois écrous de masse et nettoyé pour tous les trois les surfaces de contact avant de revisser????

*******************************

Sinon, essaie avec un bout de fil qui traine si en l'ajoutant, la masse passe à 0...

*******************************************

IMPORTANT : Il y a bien deux ampoules par côté pour les feux de position!

Mais elles doivent toutes les deux être de 5W

Vérifie si c'est le cas!
Si Non :
Alors mets les bonnes et regarde si ton message disparaît!

@+

[jj13 0]

Re..
Ton >VIN stp qu'est ce que tu veux dire?

je n'ai qu'un seul boulon qui tiens l'ensemble des masses.. je vais essayer de retirer chaque masse de son plot..
je vais essayer de prendre un autre fils et je vais te faire une vidéo quand je prend la mesure..



Mais elles doivent toutes les deux être de 5W

Vérifie si c'est le cas!
Si Non :
Alors mets les bonnes et regarde si ton message disparaît!

quand tu dis met les bonnes c'est des 5W que tu parles? en tous cas les 2 sont identiques de chaques cotés..

[DarkGyver 0]

Re;

Je me suis peut être mal expliqué!

Il y en a deux par côté!!
donc 4 en tout d'après le plan!

ce sont toutes les 4 du 5W

@+

[jj13 0]

re...

regarde cette photo, en tous j'ai comme ampoule:

-antibrouillard
-feu de recule
-clignotant
-feux stop (qui reste allumé quand phare allumée et qui s'éclaire d'avantage quand je freine)

[DarkGyver 0]

jj13 a écrit:

re...

regarde cette photo, en tous j'ai comme ampoule:

-antibrouillard
-feu de recule
-clignotant
-feux stop (qui reste allumé quand phare allumée et qui s'éclaire d'avantage quand je freine)

Dans ce cas, cette ampoyule est une ampoule double de type 21/5 W avec deux filaments!

Et

Tu dois avoir deux plots au fond du trou!

vérifie!

@+

[jj13 0]

re..

je te confirme n'avoir qu'un seul plots sur cette douille et une ampoule a simple filament...

[DarkGyver 0]

Re;

Décidément!!!
De plus en plus bizare ton affaire!

Si une ampoule sert à deux choses... elle doit forcément avoir deux filaments!

je vais contacter wolf pour qu'il regarde sur sa E39 !
Car je n'en ai pas sous la main!

Et dans ce cas, même si cela parraît simple; sans la voiture, ce n'est pas évident!!!

Fais encor une photp!

Prends la lumière de derrière mais sans les porte ampoules!

que je voies les circuit électriques !

@+

[jj13 0]

Je démonte et t'envois ca tout de suite!!!
merci encore pour ton aide, il est vrai que c'est loin d'être facile sans le véhicule sous la main..!!

[jj13 0]

j'espère que c'est ce genre de photo que tu voulais..

[DarkGyver 0]

tout bon!

@+

[DarkGyver 0]

Re;

Cela va te paraître stupide, mais rebranche la prise et mets tes lumières en route!

je me demande si ce na sont pas des diodes!


@+

[jj13 0]

j'avais déjà pris une photo des feux allumés..



dis moi si tu veux d'autres photos en particulier..

[DarkGyver 0]

re;

ce que je demandais, c'est la même photo, mais quand tes ampoules sont enlevées!!!

car je pense que tu as des diodes à la place d'une ampoule des deux ampoules ! Dans ce cas, même ampoules enlevées, l'éclairage fonctionnera encore partiellement!


@+

[jj13 0]

excuse moi mais je ne comprend pas tout...
tu veux que j'enlève les ampoules des portes ampoules, que je les remettent sur la platine et que j'allume les feux? car j'ai déja essayé de retirer l'ampoule et j'ai juste les 3 rampes qui s'allument quand je met les phares...
excuse moi si je te parait lourd...

[DarkGyver 0]

Re:

Tu enlèves tout, et tu regardes si il y a quelque chose qui s'éclaire!

@+

[jj13 0]

ok.. je regard ca et te tiens au jus..
merci

[jj13 0]

je te confirme que même en retirant toutes les ampoules j'ai les 3 rampes qui s'allument..