stering box

[Invité]

salut la gang
je suis entrain dessayer de changer un stering box et la je suis rendu a la grosse note en dessus
il y a tu quelqu'un qui ses comment l'enlever ses note la

[Invité]

Dis pourquoi tu change cette boite,,

ray

[Invité]

je veux bien le faire mais faut que je defasse sur un et roposer sur lautre mais comment

[Niva95-quebecnivaclub 0]

perso je peux pas t'aider, car jamais remplacer... mais pourquoi tu veux remplacer le boitier de direction??? si c'est parce que tu as trop de jeu, bien tu as juste a refaire l'ajustement.

[Invité]

comment avec la petite vis du dessus

[Invité]

niva95 vien me voir sur mon msn

[Niva95-quebecnivaclub 0]

on se parle tantot comme promis

[Invité]

Et profite de la situation pour y mettre juste un peut d'huile.

ray

[Niva95-quebecnivaclub 0]

exact tu vide et tu remet de la belle huile toute neuve

je suis con... quand j'ai fais l'ajustement j'ai vérifier le niveau, mais j'ai pas penser a la changer et sa aurais été si facile sans le brake booster....

[Invité]

et la vise au centre ses lajustement

[Niva95-quebecnivaclub 0]

non sa c'est le blocage du tarreau.

[Daniel78200 0]

dogdevil a écrit:

et la vise au centre ses lajustement

Oui au centre, c'est l'ajustement

Tu dessers l'ecrou et avec un tournevis tu tournes pour serrer ou desserer.

Tu fait ça la niva levée, sans trop serrer sinon tu ne pourras plus tourner le volant.

Pour l'huile, tu ne te casses pas la tête, met de la graisse, ça va très bien.

@+

[Niva95-quebecnivaclub 0]

Daniel78200 a écrit:

dogdevil a écrit:

et la vise au centre ses lajustement

Oui au centre, c'est l'ajustement

Tu dessers l'ecrou et avec un tournevis tu tournes pour serrer ou desserer.

Tu fait ça la niva levée, sans trop serrer sinon tu ne pourras plus tourner le volant.

Pour l'huile, tu ne te casses pas la tête, met de la graisse, ça va très bien.

@+

euh!!! on est au québec Daniel... a -25 la graisse va etre dur comme de la roche,,,,

[COLAB 0]

déjà l'huile fige.......

[Daniel78200 0]

Niva95 a écrit:

Daniel78200 a écrit:

dogdevil a écrit:

et la vise au centre ses lajustement

Oui au centre, c'est l'ajustement

Tu dessers l'ecrou et avec un tournevis tu tournes pour serrer ou desserer.

Tu fait ça la niva levée, sans trop serrer sinon tu ne pourras plus tourner le volant.

Pour l'huile, tu ne te casses pas la tête, met de la graisse, ça va très bien.

@+

euh!!! on est au québec Daniel... a -25 la graisse va etre dur comme de la roche,,,,

Oui, je sais Jean, mais elle ne sera pas plus dur que dans les croisillons et puis vous n'avez pas -25 tout le temps, j'espere pour vous que ça va se rechauffer maintenant, j'ai déja vu une photo ou il n'y avais plus de neige et même un couché de soleil.

La graisse dans le boitier de direction, diminue les jeux et les bruits et puis ce n'est pas un endroit qui chauffe contrairement à une boite ou un pont.

@+

[Niva95-quebecnivaclub 0]

les croisions on les tourne pas a force de bras... déjà que avec de l'huile l'hiver les départ a froid sont quand même pénible au niveau du volant...

[Daniel78200 0]

Niva95 a écrit:

les croisions on les tourne pas a force de bras... déjà que avec de l'huile l'hiver les départ a froid sont quand même pénible au niveau du volant...

Fait un essai, ça va etre le printemps maintenant

@+

[Niva95-quebecnivaclub 0]

oui, mais rendu au prochain hiver... va pas être évident de viré la graisse pour mettre de l'huile

[Daniel78200 0]

Niva95 a écrit:

oui, mais rendu au prochain hiver... va pas être évident de viré la graisse pour mettre de l'huile

Tu rinces au gazoil .

@+

[Invité]

Et si on ne fait que mettre la graisse mélangée avec l'huile.

Parce que pour se débarasser de l'huile c'est pas facile sans retirer la boite.

ray

[Daniel78200 0]

La petite fumée a écrit:

Et si on ne fait que mettre la graisse mélangée avec l'huile.

Parce que pour se débarasser de l'huile c'est pas facile sans retirer la boite.

ray

Melanger les deux

Les huiles sont souvent pleines d'additifs, et je ne suis pas sur que ça ce mari bien avec la graisse.

@+

[Invité]

merci a tous de vos conseil

[Invité]

euh! question niaiseuse comme ça en passant...

je sais pas de quoi ça a l'air l'intérieur d'un boitier de direction mais,

de l'huile avec des microparticules de plastique(plastique en poudre:teflon, uhmw, pehd,qqc du genre)
ça pourrais ti pas éliminer le contact entre les pieces métalique, donc l'usure ainsi que les bruits du aux chocs entre ces meme pieces. ainsi que dans les diff. et autres gearbox?

je me suis toujours posé la question sans oser l'essayer, quess vous en pensez?
un peu comme les vendeurs crosseurs qui mettaient du bran de scie dans les diff pour masquer les bruits du a l'usure. je me suis longtemps dis que c'était p-ê pas si con au fond.

[Invité]

L'huile et la graisse, c'est pareil mais pas le même poids moléculaire, (huiles et graisses)

c'est comme l'huile d'olive et la margarine. s'est missible. (pour el chameau c'est de l'huile de palme).

Toutefois, l'huile est utilisée à lubrifier et à refroidir les pièces, surtout les mouvements rapides et solicités.

La graisse, c'est plus collant que l'huile, mais ca refroidie moins puisque c'est un isolant. à moins de fondre et de devenir liquide. Les huiles performantes sont collantes à haute températures.

alors pour la steering box, excellente idée d'y mettre de la graisse, et si tu la met avec l'huile, ben ca vas faire une soupe un peu plus épaisse.

ray, qui vas l'essayer parce que c,est plus facile de pomper la graisse dans le bâtie que d'y verser de l'huile.

[Invité]

jai a moitier demencher je vais vous le poser si vous desiser voir linterirur

[Invité]

moi sur mes lands je mets de l'huile pour boite de vitesse
c'est sur que la graisse à moins 30 ça le fait pas
j'ais déja conduit mon land à -32 et obligé de conduire 1 KM sur
les vitesses courte pour chauffer l'huile
les amortisseurs c'étaient de vrais buches

[Invité]

Moi j'ai skié tout l'hiver dans ta région et pas vue moins de -24 deg C le matin,,

pas eu de prob d'amortisseurs et de direction

le plus froid que j'ai vue c'est il y a deux année antérieur, -32 et encore pas eu de ces problème du à la viscosité d'huile et de graisse.

évidemment, les huiles ont été vidangés... récemment,

ray

[Invité]

En fait ceux qui ont des land nous mentionnent souvent que c'est pas l'idéal pour le froid.

ray

[Invité]

c'est pas cette année que j'ais eu le pb
c'est quand je suis arrivé au québec il y a 5 ans
la première année j'avais même de l'huile 20-50
et la impossible de démarrer en dessous de -15
depuis je ne roule plus l'hiver avec
j'utilise le tracker de ma femme ou le suburban de mon travail

[Invité]

ouais le chauffage est efficace uniquement en été

[Invité]

sinon dans la neige c'est royal

[petit nouveau 0]

Sherbrooke en hiver 1993-1994 (si je me rappels bien...) moins 30 c'était chaud au mois de février de cette année la... 2 semaines au alentour de -35 ....et je ne crois pas exagérer... pour faire 5 minutes de marche, j'aimais mieux appellé le TAXI...


voir ce site :

http://www.climat.meteo.ec.gc.ca/climate_normals/results_f.html?Province=ALL&StationName=sherbrooke&SearchType=BeginsWith&LocateBy=Province&Proximity=25&ProximityFrom=City&StationNumber=&IDType=MSC&CityName=&ParkName=&LatitudeDegrees=&LatitudeMinutes=&LongitudeDegrees=&LongitudeMinutes=&NormalsClass=A&SelNormals=&StnId=5530&&autofwd=1

c'est sherbrooke 1994 le 16 janvier (le jour de ma fête...) -47,2 avec facteur eolien...

[Invité]

Pas si froid que ca! C'est sur, tu vis dans le sud
Obli l'idé de la graisse ou choisi vraiment ta graisse. Juste pour te dire, a job on a de la foutu Sinto Racing comme graisse. L'été, elle coule derrièrele poussoir du graisse gun. Résultat, quand tu tire sur la tige pour changer le tube, elle te chie le 1/4 du tube par en arrière(ceci dit, le problème vien pas du gun aprce que fait pas ca avec les autre marque). Pour quelle face cela, ce doit être parce qu'elle est plutôt liquide Pourtant, en hiver elle devien tellement dur que un graisse gun a batterie n'arrive même pas a la pomper(et je ne parle pas a -30C

Juste pour te dire. J'ai déjà vu des cup de bearing de rou qui on tourné avec le bearing sur des rous de camion monté a la graisse(mais la on parle bien sur d'une mauvaise graisse et de -30)

[Invité]

Bon dieu le facteur oélien n'as rien à faire avec le point de durcissement de l'huile et de la graisse,,,

tout ce que ca change c'est la vitesse à laquelle la masse se refroidie..

Pis ca parait que vous avez pas tourné des muds à 10 psig de pression dans une trail,,

ca c'est une direction difficile.


ray

[Invité]

Ray pour quoi tu dit que pour moi c de l'huile de palme ??????

[petit nouveau 0]

des photos sont toujours le bienvenue DOG...

[Invité]

L'huile de palme vient du palmier, huile exceptionnelle, haut point moléculaire et très faible en acide gras trans. Une huile de remplacement à nos cochonnerie hydrogénée. Toutefois, ombre au tableau, elle a mauvais goût, alors pas fort pour une margarine ou une bonne mayonnaise.

c'est une huile de très grande production, et un aliment de première importance pour les habitants du désert,

chameau, désert,,,

bon voila pour ma seule joke de l'année,

ray

[Invité]

sa seule joke de l'année et personne qui la comprend, pauvre choux hahaha

[Invité]

Mais qui a parlé de refroidissement éolien Quand le thermomettre indique
-30 C, y compte pas le facteur éolien lui non plus! Je te l'ai dit, tu reste dans le sud . Sherbrook etst plus chaud que St-Côme qui liens est plus chaud que St-Michel-des-Saint qui lui est possiblement plus chaud que le pay de Jean

[Niva95-quebecnivaclub 0]

Les températures indiqué par lada97 commence a ressemblé a mon coin...

le max que j'ai connus en Niva un matin de février 2004 sans facteur vent ect, ect sur le thermomètre -44c. Avec comme huile moteur de la 10w30 et pour le reste de la 80w90... Déjà qu'elle ai démarrer c'est déjà extra car ma Niva ne fesait pas dodo dans le garage. ok elle était plugger. mais sa quand même pris plus de 5km avant que je réussisse a roulé plus de 50km et les amortos d'origine a l'huile on fini par dégeler au bout de 10km...

et je vous jure que pour tourné le volant c'était a 2 main et je forçais comme un malade pour tourné les roues... Pensez ce que vous voulez mais mettre de la graisse dans le steering box c'est pas une bonne idée...

[Invité]

tout à fait d'accord avec toi 95

[Invité]

La seule fois que j'ai vue -45 sur un thermomètre,

c'est en ski au sommet du mont Tremblant, et y n'y avait pas beaucoups de skieurs, et de nva.

Pourtant j'ai fait le labrador,,

ray

[Invité]

Et j'en ai parlé à un ingénieur mécanique cette semaine.

d'après lui, l'unique raison de mettre de l'huile dans la boite est pour le refroidissement.

Il dit que les efforts en roulement auraient pour effet de chauffer la boîte. Donc on met de l'huile pour permettre le refroidissement avec le bâtie du système.

moi ca me rentre toujours pas dans la tête tout ca,,,

tout ce que je peux dire, c'est que j'en ai démonté une dans l'atelier cette semaine, et c'est étonnamment robuste comme construction et c'est une douceur au niveau du roulement.

ray

[Niva95-quebecnivaclub 0]

dis Ray, vu que tu as un boitier de démonter, sa te tente pas de te faire un boitier comme ils ont en europe la version ''gemmer'' un boitier avec un ratio différent... plus court ou plus j'en sais rien, mais sa fait qu'il est moin lourd a tourné.

[Invité]

Le power steering des pauvres

[Invité]

En effet jean, j'y pense sérieusement,

l'idée ne vient pas de moi mais pour se protéger les mains surtout avec les muds, ben je crois que la meilleur avenue c'est


un power steering,

yes,,,,,,,

Ca c'est pas une priorité, la j,ai des spacer arrière, une boite modifiée, ventilo électrique et snorkel pour cette année.

ray