COLAB 0 Posté(e) le 24 août 2007 Oui je vais l'amener chez autoflash pour faire ça....c'est trop sportif pour moi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 24 août 2007 Reveur ,tu as garder les téton de cahouchou du haut ,,,,,coupe sa, sinon tu n aurra pas beaucoup de débatement.....consiel comme sa ..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 août 2007 Bob Dry a écrit:Reveur ,tu as garder les téton de cahouchou du haut ,,,,,coupe sa, sinon tu n aurra pas beaucoup de débatement.....consiel comme sa ..... comprend pas Bob...tu parles de quoi au juste? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 août 2007 Regarder le téton ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 août 2007 héhé.... c'est le niva de Bruno ça!!!!! le mien, y sont coupés!!! bon conseil Bob!!!!!!!!!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 août 2007 Scusé moi, Je me suis trompé de personne Mais bon ,coupe ca Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 25 août 2007 Pourquoi couper le téton BOB Pour plus de débatement..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 août 2007 Regarde l espace que tu as entre ton cahouchou et la table et tu vas comprendre tout suite ..la rehausse change beaucoup de chose...T est roue avant ne dessenderont pas plus qu un pouce ,,,aussitot que le véhicule est croche la roue ne touchera plus ,,Si tu veux faire un test,prend ton jack et souleve en dessou (sur la bar en acier,,,, au centre du Niva pour lever les deux roue en meme temp),ils vont décoler du solle dans temp de dire ....et regarde qu est ce qui nuis ,,les ostie téton Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Niva95-quebecnivaclub 0 Posté(e) le 25 août 2007 Bob a raison, moi eme sans rehausse je les ai tiller celui du haut et celui du bas, j'ai couper 1 pouce ½ comme la conseiller Bob. avec la barre stab retirer du gagne pas mal en débattement... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 août 2007 Moi ,une chose est sur ,je ne coupe pas celle du bas ,sinon mes pneu avant vont finir la Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 25 août 2007 ok je coupe juste en haut ou les 2 les gars décidez vous .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 26 août 2007 Fais ce que tu veux ,mais coupe en haut,,,moi je ne coupe pas en bas ,j ai des 31 pouce ,mon pneu va finir dans l aile....et je ne je ne veux pas défoncer mes choc ,mais si tu roule doux avec peut etre ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 26 août 2007 ok je coupe en haut mais combien, faut-il enlever en pouce en haut Je toucherais pas en bas, en plus je ne remet pas la barre stab devant. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 26 août 2007 Regarde ......Avec une la de scie a fer,ca va bien Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 27 août 2007 Ok Merci je vais faire ça chief Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 30 août 2007 Bon ça y est, voilà les photos du montage du kit Brésilien arriére : https://servimg.com/image_preview.php?i=20&u=10060541 https://servimg.com/image_preview.php?i=22&u=10060541 https://servimg.com/image_preview.php?i=23&u=10060541 https://servimg.com/image_preview.php?i=24&u=10060541 Et rêveur avait raison il va falloir alligner tout ça devant, regardez la photo du train avant : https://servimg.com/image_preview.php?i=25&u=10060541 Ça ce fait bien en fait même tout seul pour sortir les coils spring Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Daniel78200 0 Posté(e) le 30 août 2007 COLAB a écrit:Bon ça y est, voilà les photos du montage du kit Brésilien arriére : Ça ce fait bien en fait même tout seul pour sortir les coils spring Tu vois, ma méthode n'est pas mauvaise ! @+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 30 août 2007 Merci mon chum, ça marche super ta manipe, mais tout seul c'est du sport. J'ai utilisé mes 4 membres à la fois pour y arriver, mais c'est fait. Encore merci Man Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Daniel78200 0 Posté(e) le 30 août 2007 De rien, c'est un plaisir de pouvoir aider les Cousins. C'est ça aussi l'esprit d’entraide des Nivaïstes Ici on dit " le savoir des uns compense l'ignorance des autres" @+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 31 août 2007 Je suis un cousin du Québec maitenant mais avant j'étais le cousin de France y a 6 ans........ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Daniel78200 0 Posté(e) le 31 août 2007 Un petit Smyleys spéciale pour Colab @+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 4 septembre 2007 Bon je viens de finir les lignes de break arriére et il a fallu faire comme Antoine faire un gros trou pour faire passer une des lignes à cause des rallonges de fitings... C'est de la job mais ça marche bien comme bidouilles... Il me manque plus que la connection du milieu du T de NAPA de dérivation arriére qui n'est pas du même pas de vis colice...ho je fais des vers..... Là je viens de commencer à dévisser les bolts pour refaire mon carrossage au triangle supérieur...pour le remettre de niveau aprés la réhausse avant. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 5 septembre 2007 Bon le systéme de freinage est terminer reste juste à faire la purge .... J'attaque l'alignement avant, la semaine prochaine, tout en photos reportage, ça va être du sport en titi.......... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Niva95-quebecnivaclub 0 Posté(e) le 6 septembre 2007 lache pas mon vieux, tu es capable... on attend les photos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 septembre 2007 COLAB a écrit:Bon je viens de finir les lignes de break arriére et il a fdallu faire comme Antoine faire un gros trou pour faire passer une des lignes à cause des rallonges de fitings... C'est de la job mais ça marche bien comme bidouilles... Il me manque plus que la connection du milieu du T de NAPA de dérivation arriére qui n'est pas du même pas de vis colice...ho je fais des vers..... Là je viens de commencer à dévisser les bolts pour refaire mon carrossage au triangle supérieur...pour le remettre de niveau aprés la réhausse avant. un trou dans le plancher????????????? comprend pas...... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 6 septembre 2007 Pas dans le plancher STEPH, dans l'encrage supérieure de la barre stab arriére à droite... Juste derriére tu as le compensateur de freinage qui est trop prés et quand tu mets un adaptateur à la ligne de break tu as plus la place de coudée et la faire passer ta ligne ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 septembre 2007 ok..... mais pourquoi avoir garder un bidule qui ne marche pas....le compensateur je parle... moi je l'ai retirer et mon derrière est tout propre.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 6 septembre 2007 ben on va rire quand tu vas être en franchissement en descente en croisant les ponts et que tu auras une roue bloquée par rapport à l'autre alors qu'elle devrait pas.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 7 septembre 2007 hum.... la valve ralentie l'arrivé de l'huile aux frein arrière sans différence entre le coté droit et gauche..... donc, a vide, la valve est presque fermé ce qui ralentie l'arrivé de l'huile pour éviter les tête a queu. mais si tu appuis a fond pendant un certain temps la pression va devenir égal partout donc l'application des freins sera égal a chaque roues. sous charge, la valve est ouverte ce qui rend la pression de freinage initial presque équivalente au frein avant.... le system n'est pas la pour faire la difference entre gauche et droite mais bien pour le poids, exactement comme sur les pick-up et autre SUV. enlever la valve, rend le system comme sur une voiture de touriste. c'est sur que sur la glace, je vais devoir y faire attention mais de toute facon si ta valve fontionne, tu est chanceux.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Niva95-quebecnivaclub 0 Posté(e) le 7 septembre 2007 ce truc car cette invention est un truc.... c'est utile uniquement si on charge la niva... un peu comme JJ a fait avec son tonka, la sa fait une différence... c'est un compensateur de charge... les vieux 4x4 des année 1970 était équiper de sa aussi, les jeep wagonner en avait... donc pour une tilisation route et hors route sa change rien, meme que sa améliore le freinage... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Antoine01 0 Posté(e) le 7 septembre 2007 Alors on le garde ou on le vire? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 7 septembre 2007 De toute facon, sur la glace, prenez garde, le niva est vraiment pas long, suspension ferme, connais pas grand monde qui n'ont pas fait de tête à queue,,, Ma femme l'a fait une fois, et depuis, elle qualifie le niva à titre de poubelle,, faut dire qu'elle était en maudit, ray Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 7 septembre 2007 Il faut le garder le compensateur les gars c'est plus sécuritaitre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Daniel78200 0 Posté(e) le 7 septembre 2007 Niva95 a écrit:ce truc car cette invention est un truc.... c'est utile uniquement si on charge la niva... un peu comme JJ a fait avec son tonka, la sa fait une différence... c'est un compensateur de charge... les vieux 4x4 des année 1970 était équiper de sa aussi, les jeep wagonner en avait... donc pour une tilisation route et hors route sa change rien, meme que sa améliore le freinage... Evidement ça améliore le freinage, c'est ce qui compense la répartition entre les freins avants et arrières Quand on freine l'arrière a tendance à se lever donc à ne plus adhérer, le compensateur diminue la pression sur les freins arrières pour que les roues ne se bloquent pas et permet ainsi d'augmenter la pression sur l'avant Sur route sans répartiteur, au moindre coup de frein, les roues arrières vont faire de la fumée et de beaux dessins sur la chaussée, les risques de tête à queue sont importants. En TT, évidement, avec ou sans c'est pareil, vu la vitesse des franchissements, ce n'est pas un freinage qui va le déranger. Personnellement, je le garde, il faut le régler en fonction des modifications que vous avez faites sur vos Niva (pneus, ressorts, amortisseurs). Pour info http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/Autocompetences/2_ressources_pedagogiques/4_freinage/stockage_le%E7ons_technologie/correcteurs-de-freinage.pdf @+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 7 septembre 2007 Bon c'est clair, un homme averti en vaut 2... Donc il faut conserver le répartiteur....... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 8 septembre 2007 bah........ je l'ai oter.... je l'avais oter sur mon Cherokee...sur mon f-150 4x4.....juste du plus a dire .... mais bon faut dire que je conduit bien moi.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
magreg88 0 Posté(e) le 8 septembre 2007 j'ai pas fait de tête a queux mais j'dois avouer que la Niva est traître en maudit sur ce point...le derrière cherche à passer en avant que se sois sur la pluies ou sur une surface plus glissante! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 8 septembre 2007 Steph, t'avais un cherokee,,,, Un jour tu vas nous raconter,, ray Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 8 septembre 2007 héhé.... je l'avais peinture jaune.... ... jaune viper 2002 lifter de 2 pouces.... devais faire ecrire Tonka comme c'est ecrit sur les vieux cherokee chief, dans le bas des portes... mais je me suis séparer et elle là gardé et ne là jamais fait faire.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 11 septembre 2007 Bon en fait je me suis décidé à faire le carrossage des roues avant et c'est pas ci sportif que ça... Tout d'abord on cale le truc devant pour avoir les pattes en l'air " alt="" /> on dévisse la rotule de direction supérieure " alt="" /> On devisse les 2 boulons du triangle supérieur " alt="" /> on sort le tiangle " alt="" /> On ote les cales " alt="" /> Moi j'ai oté 3 cales sur chaque boulons et puis tout c'est replacé tip top.... À oui aussi j'ai coupé la bite en caoutchouc du pour plus de débatement.... La purge de mes freins est fait aussi, et le réparteur était jamé, alors démontage , déjamage, remontage.......et tout fonctionne tip top. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Niva95-quebecnivaclub 0 Posté(e) le 11 septembre 2007 une autre étapes de completer sur le Brunotausaure Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 11 septembre 2007 La bête en attente de job de boddy : [img][img] il commence à avoir de la gueule.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Antoine01 0 Posté(e) le 11 septembre 2007 c'est fou ce qu'on peut faire avec une poubelle SE! Bravo Bruno! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 16 octobre 2007 Bon le Niva est remis dans le circuit d'immatriculation enfin depuis ce soir Je peux rouler de nouveau avec......... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Niva95-quebecnivaclub 0 Posté(e) le 17 octobre 2007 watch out!!!!!! Colabosaurus Niva come back félicitation content pour toi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 17 octobre 2007 Merci enfin du concret............ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
petit nouveau 0 Posté(e) le 17 octobre 2007 quoi, ta remis ton engin de couleur bougogne sur la route... aussi vite que cà... y doit de manquer des pièces... quant j'y ai été ...ta vais pas grand chose desssus... a+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
COLAB 0 Posté(e) le 17 octobre 2007 petit comique Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
