Baja SAE Oregon 2012

[Martin G 0]

Faut pas négliger que le design vaut pour 50 points de plus au wisconsin pcq ya pas de sales!

Est-ce qu'il va avoir du monde au local demain soir? j'aimerais ça vous jaser

[PhilippeBlais 0]

I'll be there

[Martin G 0]

I don't give a damn


THE RUN of Rock Crawl: http://JonCurrierPhotography.smugmug.com/gallery/22802914_gLgqkP#1829986600_qHzKj24-A-LB

Good job mon Doom!

Tu éclate le side link gauche à 40s


Run de OSU: http://JonCurrierPhotography.smugmug.com/gallery/22802914_gLgqkP#1830074127_zWwbxDM-A-LB
shit y tourne dont bin pas leur char, moi qui trouvait que tu avais gossé sur le shifter.. and no reverse alarm!


ETS fails: http://JonCurrierPhotography.smugmug.com/gallery/22802914_gLgqkP#1830096964_8MtDZz2-A-LB
toujours plaisant à voir

[Invité]

Bon répondre a ta question Doom, ETS moins bon en endurance, car roll over et le toit a mal été fixé apres donc suivi d'une perte de toit... + un mauvais torque de shock = bris = perte de temps à le remplacer...

[charles111 0]

les 4-max et les At489 au wisconsin ya vraiment pas de trouble... faut juste s'habituer à conduire avec. Si vous pouvez voir le parcours de manoeuvrabilité avant, vous pourrez décider.

[Guillaume T.F 0]

On a fait plusieurs essais avec différents pilote pour l'accel... pour se rendre compte que au final, yia pas vraiment plus que 0.1 s de différence sur un accel de 100' avec un pilote 20 lbs plus light...

Rendu, je penses qu'il y a plus a gagné en tunant la cvt qu'en enlevant 0.01 lbs de bolt ...

ETS roulait aussi vite que nous, et il pesait 80 lbs de plus...possiblement la meme chose pour RIT pis OSU.

On a eu des faux départ au hill climb, et possiblement que le pilote était trop light parce que ça a spinné pas mal au départ.

[P-L 0]

Moi je dis comme les bondins. Y'a plus à gagner sur la CVT que sur tout le reste...

[julien_boisclair 0]

[quote="Martin G"]
Tu éclate le side link gauche à 40s

FAUX à 28 secondes le side link est deja bender... ca c passer dans la drop de la mort qui tue.

[Martin G 0]

c'est certain qui faut priorisé la cvt.

La track ne devait pas trop être rapide en oregon avec la bouette qu'il avait, ca devais pas nous aider ca non plus

[Renaud A-L 0]

side link on a rock

[Doom Marceau 0]

Le baja revient ce soir. Qui est dispo demain pour travailler dessus. On commence par tout désassembler et inspecter. Je présume que Gui veut voir l'état du Gearbox et si on veut pas perdre trop de temps ça serait cool si tu passait après ta job ou le soir pour qu'on puisse le remonter le plus vite possible.

Moi je vais être là une partie de la journée demain à démonter, cleaner et remonter. Serait cool si le plus de monde possible pouvait venir.

[Martin G 0]

Je vais essayer de passer apres ma game de deck vers 8:00

[Guillaume T.F 0]

Moi je viendrais faire un tour a soir pour voir le GB. Est-ce que vous l'avez déjà démonté ? Sinon, attendez moi svp.

[Nicholas L 0]

à l'hre qu'on est rentré, on s'est contenté de tt crisser là
je sais pas si qqn a fait de quoi auj...

M'a surement passer ce soir

[Marie Girard 0]

On est trois a cleaner depuis ce midi. Thanks pour avoir fait le trajet hier!

[Guillaume T.F 0]

Sortez le GB mais ouvrez le pas avant que j'arrive svp... Mélissandre m'a texté pour savoir s'il y allait avoir du monde entre 5-7h...appelez la si vous etes la à ce moment.