vwiste76 0 Posté(e) le 25 octobre 2013 si ça avait été ta batterie, elle ne voudrait pas démarrer, mais démarrerait avec des pinces sans problème. sauf si tes pinces sont en mauvaise état.par contre, le symptôme de l'alternateur me parait pas mauvais, mais devrait démarrer avec les pinces quand même, puis caler une fois que tu les débranches.essais quand même avec une bonne batterie a la place de celle qui est dessus, puis contrôle la charge de l'alternateur aussitôt. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 26 octobre 2013 Bon eh bien la batterie est à plat et l'alternateur est mort .. donc j'avais pas si mal diagnostiquer ^^ Je vais peut me mettre à la mécanique un jour lolMerci a vous pour votre aide :-) j'ai tester moteur tournant et y à peine 12 volts .. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vwiste76 0 Posté(e) le 27 octobre 2013 en effet, avec 12v seulement, l'alternateur est hs Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 27 octobre 2013 Oui reste plus qu'à en trouver un ^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
chtof62470 0 Posté(e) le 27 octobre 2013 tu peut changer les charbon de ton alternateur souven c'est sa qui et hs Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
totof1 1 Posté(e) le 28 octobre 2013 chtof62470 a écrit:tu peut changer les charbon de ton alternateur souven c'est sa qui et hsC'est pas faux Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 28 octobre 2013 Commnt ca ce change ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
chtof62470 0 Posté(e) le 28 octobre 2013 http://www.mecatechnic.com/GO2_GC35103_FR_Regulateur-origine-pour-alternateur-BOSCH-45-Ah-+-068903803D-068903803A-068903803B-049903803G.htmc'est sa et sa tien avec deux visse au cul de l alternateur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
chtof62470 0 Posté(e) le 28 octobre 2013 âpre sa dépend du model que tu a Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
16valves27 0 Posté(e) le 28 octobre 2013 Charbon = hausse et baisse de tention irrégulière ( voyant qui s'allume au TDB irrégulirement ou en ouvrant la portière et regarder le plafonnier.Régulateur = plus on accélère plus la tention monte et si on décélère là elle descend. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
16valves27 0 Posté(e) le 28 octobre 2013 Comme je vois que tu as eu des soucis avec le faiseau, regardes si la tresse de masse fait bien son bouleau et si elle n'est pas chaude quand tu tires sur le démarreur (mauvais contact caisse/-batterie, corrosion, serrage, etc..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 25 novembre 2013 Bonjour , pas grand chose de neuf , voiture en kit en attendant les pieces que jai commander.Je vais refaire toute lisolation et mettre des faisceaux pour vitres et retro electrique ainsi que des repetiteurs de clognos.Une belle factures de 1.800€.. Autre chose jai commander des jantes g60 en 15.Quelles tailles de pneus sont possible est laquelle me conseiller vous ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
flog17 0 Posté(e) le 25 novembre 2013 Sympa en rouge cette Golf.ça me rappelle que j'avais la même en 3 portes,90cv aussi. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 4 décembre 2013 Bonjour à vous , quelqu'un a t'il déjà changer son collecteur d'origine pojr en mettre un sport ? Car je m'attendait à ce qu'il est la même tête mais non .. Si quelqu'un peut m'aider ou me mettre sur la voie.Merci. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
k2kev25 0 Posté(e) le 4 décembre 2013 ba si tu as une photo de ton collecteur, ca serait top. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jdnai 0 Posté(e) le 4 décembre 2013 Mets les face a face si tout s'alligne c'est bon C'est normal qu'il n'ait pas les memes gueules car les courbes des tubulures sont modifié pour changer le couple et la puissance du coup, mais les plans de joint sont les memes Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 4 décembre 2013 Je peux vous faire les photos demain pour les collecteurs.ben apres si je demonte le collecteur ( si jy arrive ) jaurais pas de joint pour les remonter .. sauf si ca correspond mais jai peur , parce que jai des 4/2/1 a monter et celui dorigine cest2/1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 4 décembre 2013 Ce qui minquiete cest pas la tubulure mais la tete au niveau du joint quoi. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jdnai 0 Posté(e) le 4 décembre 2013 Achete un joint neuf c'est obligatoire !!! Un joint de 20 ans est de sur mort Et ton collecteur d'origine est aussi un 4/2/1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 5 décembre 2013 Ben normalement si c'est pour la motorisation que jai cest les meme mais quand jai vue la tete de celui qui est dessus jai eu peur ..Oui normalement cest un 4 aussi au bout vue quil y a 4 cylindres mais quand tu regarde sous la voiture t'as l'impression que cest juste un gros trou au bout .. mais je pense que je vois pas le bout du collecteur et que ca dokt etre un raccord .. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bicket35 0 Posté(e) le 5 décembre 2013 Tu ne te serai pas acheter un collecteur de GTI au lieu d'un GU ???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 5 décembre 2013 Non non c'etait bien ecrit pour 1800 carburateurs. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bicket35 0 Posté(e) le 5 décembre 2013 il ressemble au quel ??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 5 décembre 2013 Celui que jai sur la voiture et comme celui du bas Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bicket35 0 Posté(e) le 5 décembre 2013 Celui que tu viens d'acheter il ressemble au quel ???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bicket35 0 Posté(e) le 5 décembre 2013 C'est bon j'ai compris, ce qui te fait bizarre c'est qu'il est comme ça au lieu d'étre comme ça En faite c'est normal car les collecteur type sport sont d'un seul morceau au lieu d'étre en deux morceau a l'origine, d'origine tu as un collecteur sur culasse qui fait 4 en 1 puis le tube de sortie de collecteur qui est tenu par deux brides, et le sport il a les deux parties en un seul bloc Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 5 décembre 2013 Celui que je viens d'acheter ressemble au supersprint.Ah ok .. donc faut juste que je demonte les deux parties et je remonte direct le sport en lieux et place des deux parties dorigine ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bicket35 0 Posté(e) le 5 décembre 2013 Oui c'est bien ça, pense a te commander un joint de collecteur d'échappement sur culasse Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 5 décembre 2013 Oui j'y ai penser mais pas le fabricant en me livrant ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 14 décembre 2013 Bon joint recu je vais pouvoir demonter ca.Quelquun aurait un tuto ou aurais deja fait ce changement ? Autre question , destiner au proprio de moteur gu , auriez vous une photo du montage de votre faisceaux de bougie sur la tete delco ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
totof1 1 Posté(e) le 17 décembre 2013 Désoler je ne te serait d'aucune utilité l'ami :( Par contre regarde dans une revue technique pour tes fils , je pense que tu va trouver ça Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 17 décembre 2013 Oui jai trouver lol Je me demander pourquoi le moteur tourner pas rond .. aller dire ca au faisceaux mal brancher ..Pour les collecteur jai trouver , ca nas pas lair bien compliquer .. si toutefois la pipe dadmission ce laisse demonter.Comment ce demonte la sixieme vis ? Car elle est ni visible ni accessible .. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
totof1 1 Posté(e) le 18 décembre 2013 Alors la , i don't know Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jdnai 0 Posté(e) le 18 décembre 2013 Faut que tu enleve ton collecteur d'admission pour qu'elle soit visible Et pour ton probleme de moteur je penche pour ton carbu Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 18 décembre 2013 Comment ca mon collecteur d'admission? Parce que jai tout demonter .. arriver dair , boite a air au dessus du carbu , carbu , il ne restais que la pipe dadmission et impossible datteindre la vis .. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 2 janvier 2014 Est ce qu'un proprio de gu sans option pourrais me dire si il sais a quoi correspond chaque fusible , merci davance. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jdnai 0 Posté(e) le 3 janvier 2014 C'est pas marqué sur ta boite a gant que tu enleve pour accéder a la boite a fusible? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 3 janvier 2014 Non Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bicket35 0 Posté(e) le 3 janvier 2014 A mon avis c'est un probleme de carbu, regarde tes durites de dépression surement une de débrancher ou couper c'est la maladie Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 3 janvier 2014 Le probleme moteur est resolu (pour le moment)J'aimerais connaitre la correspondance des fusibles car dans la mienne ca ne correspond pas a ce que me dit la revue technique ex:dapres elle un fusible est non utiliser alors quil correspond aux essuie glace .. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 17 janvier 2014 Bonjour a tous , bon eh bien la golf avance bien je vous fournirais bientot des photo ^^Evidemment comme ca avance bien sans soucis eh bien la golf men creer .. Alors aujourdhui jai un claquement au niveau du boitier porte fusible et mon ventilo de radiateur qui fonctionne en continu.chose etrange lorsque je met le contact tout sarrete . Et moteur tournant le ventilo ce declenche et fonctionne niquel. Besoin de votre aide Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mouthmouth 0 Posté(e) le 17 janvier 2014 houlala,j'éspère que t'auras des réponses,pas simple ton trucs bon courage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
totof1 1 Posté(e) le 18 janvier 2014 Si tu a un claquement proprement dit sur la boite a fusible , essaye de changer le relais correspondant a cette fonction pour voir ce que ça fait , mais après j'ignore totalement d'ou cela pourrait provenir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 18 janvier 2014 salut j'avais ça sur ma jetta 1 quand je mes le contact le moteur de ventil etait a fond et il y avais un fil mal mis au niveau de la boite a fusible (derriere) et aussi tout etait oxydé donc decapage et tout et rentre dans l'ordre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 18 janvier 2014 Bon ben probleme resolu il devait y avoir un fil mal brancher ou je ne sais pas .. jai trifouiller derriere la boite a relais et depuis plus rien .. Autre ''probleme'' quelqu'un aurait il un lien ou deja fais le montage de vitre manuelle a electrique , jai tout le faisceaux et le reste.merci davance pour votre aide. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 janvier 2014 ta voiture me fait pensé a la miene je lui et passé 3 h a la polichee et elle et redevenu niqu'elle si un jour qu'elle veut que je poliche sa voiture dit le moi j' ai tout le matos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
k2kev25 0 Posté(e) le 19 janvier 2014 pour les vitres elec, il vwiste 76 qui en a posé sur sa G2, vois avec lui pour le montage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 15 février 2014 Hello aujourdhui je decide de deposer mon collecteur pour monter un sport inox .. probleme le collecteur passe ni par dessus ni par dessous .. quelquun a til deja fait ? Merci. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
chtof62470 0 Posté(e) le 15 février 2014 faut que tu dépose ton moteur pour métre un 4en1 jais mie le mien comme sa Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Anthoony08 0 Posté(e) le 15 février 2014 Arf .. y a pas dautre moyen ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites