mon gti 16s......... (dernières photos page101 )

[flywesty 0]

k2kev25 a écrit:

et regarde dans la marque tu as des bleu bien sympa, le bleu des r32 par exemple

+1

[vwiste76 0]

oui, il est bien sympa celui des r32.
je le verrai bien un peu plus clair par contre.
sinon pas d'autres idées? même autre que bleu!!

j'ai ses deux teintes la aussi! avec une préférence pour le orange. qu'en pensez vous?

[16valves27 0]

L'ORANGE BIC sur la GII, alors si tu ne sors pas de l'ordinaire !

[Lucsa 0]

orange j'aime va voir sur le topic des MK², on en a montré une y'a pas longtemps,
ca pete

[flywesty 0]

http://www.volkswagen.fr/fr/marque/musee_volkswagen.html

matte les couleursdes années '80

[vwiste76 0]

j'ai retrouvé la photo dont tu me parles lucsa.
c'est clair que ça claque bien.
ça me branche vraiment la.
le contraste entre les plastiques noir et le orange le fait bien.
je pense que je vais partir la dessus.

https://servimg.com/image_preview.php?i=444&u=12171513

et je viens d'en trouver une en 5 portes avec gros pare choc, mais sans les élargisseurs d'aile et les bas de caisse.

http://file1.npage.de/008792/64/bilder/bs021978.jpg

[k2kev25 0]

oui orange ca tape bien, j'avoue !!!!!!

[Lucsa 0]

Tuerie si tu la fais en orange :P

[leftyboy 0]

Ce bleu sinon !!!

[16valves27 0]

ROMU en ORANGE

celà ne court pas du tout les rues

[vwiste76 0]

je crois bien qu'elle va finir comme ça.

[bicket35 0]

Tiens romu en orange

[k2kev25 0]

en mat ca claque bien aussi, et du coup pour que tu parle peinture, je suppose que le carrossier avance bien ??

[bicket35 0]

oui c'est pas faut car pas beaucoup de news de ce coté

[vwiste76 0]

bas en faite pas du tout.
la caisse n'a pas encore été commencé
mais dès que la chantier commence, vous serez informé naturellement et les photos viendrons en même temps.
le orange me botte de plus en plus.

[bicket35 0]

J'aimais bien aussi en orange

[Lucsa 0]

Par contre, je trouve le orange brillant plus sympa.

[16valves27 0]

MKII BIC

[flywesty 0]

La DDE team ?????

[mikemk31 0]

un belle orange sa pourrait vraiment le faire (audi s3... )

[vwiste76 0]

adjugé pour l'orange. mais orange un peu jaunâtre
et pas de couleur mat, que du brillant direct.

[mikemk31 0]

dans se style.??

[bicket35 0]

Si tu veux un orange un peu jaunâtre il y a celui la



C'est un RAL 1012

[bicket35 0]

Tiens sinon choisis

[vwiste76 0]

celui de la s3 de mikemk3 est parfait.

[leftyboy 0]

Je trouve que, sur une mkII, ça fait un peu tiouning...

[leftyboy 0]

Sinon pour rappel :

[vwiste76 0]

l'un ou l'autre, ça revient au même pour moi.
ça fait pas tuning tant que la caisse reste a son origine.

[k2kev25 0]

orange et eclaté dans le sol, la dde va t'embaucher pour refaire les goudrons sur autoroute

[bicket35 0]

k2kev25 a écrit:

orange et eclaté dans le sol, la dde va t'embaucher pour refaire les goudrons sur autoroute

Non kev il vont l'embauché pour les testes routier après l'enrobage, sur les flanc il y aura inscrit véhicule teste autobahn

[k2kev25 0]

mdrrr, crois que je vais me choper une g2 et orange pour faire des test autobahn

[vwiste76 0]

euh les gars! je comptes pas faire le mannequin pour les crash test
ça pourrait être cool en dde. en cas de bouchon, je passe tranquille

[16valves27 0]

Tu auras le droit de rouler sur la bande arrêt d'urgence, avec un gyrophare bleu qui va bien et de plus, plus de peage Une sponsorisation de bic qui te payes TOUS tes frais et le mois de juillet tu passes a la télé dans la caravanne du tour

[16valves27 0]

Petite question, aurais tu éventuellement un aac d échappement Kr de ton ancien montage !

[vwiste76 0]

oui, j'ai deux jeux d'aac complet de kr, pourquoi?

[16valves27 0]

j'ai vu sur un tropic le montage de 2 Aac d'échappement décalés sur une culasse Kr.

C'est juste pour essayer un montage a blanc, et si je ne me trompe il faut le racourçir

[vwiste76 0]

essayé un montage a blanc tu peux pas sans le couper.
oui, je sais que ça ce fait, on m'en a déjà parler.
il faut le couper côté distri, pour supprimé l'emplacement de la poulie d'arbre a came, et le côté allumeur aussi.

[16valves27 0]

Oui, il faut le couper, voir avec une scie a ruban avec du liquide refroidissant pour éviter de le déformer.

[vwiste76 0]

oui faut surement un peu de matos pour éviter de le déformer, et aussi que ça se coupe bien, car ça doit être un acier assez dur.
en tout cas, je sais pas si tu comptes le faire, mais moi, je sais que c'est une méthode qui ne m'a pas emballé du tout.
surtout qu'il faut pas se planter au remontage, car les points de calage pour la chaine de distribution ne coïncideront plus.

[16valves27 0]

Salut Romuald, sur ta page 71, a propos des gigleurs sous les pistons "ils ont rien de particulier a vérifier (c'est juste des canalisations coudées sous préssion pour lubrifier l'axe bielle/piston)" et pour les pastilles de sablage, comment tiennent elles ?

[vwiste76 0]

pour les gicleurs ta deviné. un coup de soufflet pour être sur qu'il soient pas boucher et c'est tout.
les pastilles de sablage sont emmanché en force. elles sont usiné très juste a la côte.

[16valves27 0]

Les pastilles servent a sabler le circuit LDR ? Si oui, la pression n'arrive pas a les faire sauter ( je pensait que c'etait au moins vissé )

[vwiste76 0]

a sabler le circuit?
c'est que de la ferraille, pour moi ça bouche le trou seulement.
et vu comment c'est emmancher, ça partira pas avec la pression.

[16valves27 0]

Pourquoi dit on pastille de sablage, et pourquoi met on des pastilles sur des trous qui ne servent a rien !!!

[vwiste76 0]

je ne sais pas du tout.
je me suis toujours posé la question

[16valves27 0]

Réponse au sujet des pastilles de sablage. C'est un peu comme la fabrication d'une cloche, les anciens moteurs étaient coulés dans des moules et celà permettait d'évacuer le sable ( d'une certaine composition ) des canalisations du ldr et aussi ceux des lubrifications ( normal comment peut on perforer toutes les canalisations? ). Donc on inverse le proçesus, on coule et on extrait par la suite le sable par préssion et on sable aussi au passage pour bien lisser les conduits Pour les pastilles qui sont emboitées de force, La forme y est pour beaucoup, c'est un peu aussi le principe des barrages, le cloisonnement est incurvé pour résister a la préssion. Voilà la réponse, garce au mécano de l'usine "un ancien"

[vwiste76 0]

ok. bonne information ça.
j'avais pensé a un système pour la fabrication, mais j'aurai pas été jusque la.

[16valves27 0]

Moi quand truc me trotte dans la tête, j'aime bein savoir

[vwiste76 0]

oui, mais je savais pas a qui demander se renseignement

[k2kev25 0]

bon plus de news ??? de la caisse ?? du moteur ??? je commence a m'impatienter