mon gti 16s......... (dernières photos page 135 )

[vwiste76 0]

un peu de news encore par ici.

ça avance sérieusement. aujourd'hui, démontage de la traverse avant, de la traverse arrière (avec la colonne, les durits, et la pompe de direction), boite désaccouplé, et démontage de toute la périphérie du bas moteur.
le voici maintenant a poil!

un petit tour du bloc en photo









le carter d'huile a aussi été démonté ainsi que la pompe a huile.
suite du démontage demain après midi.

[Invité]

Ha oui ça deviens sérieux la et tu compte lui faire une peinture au bloc avant remontage ??

[vwiste76 0]

oui, je veux refaire un truc propre comme dab.
l'année dernière, quand j'avais refais l'embrayage et monté les silent bloc uréthane, j'avais repeint les traverses et les triangles.
la je vais faire la même chose sur le moteur.
peinture du bloc, remplacement du carter d'huile par un neuf. faut que se soit beau et propre. même si ça ne dur pas longtemps.

[Invité]

Je te comprend je ferrais la même et pour la couleur ?? Noir ?? À ta place je suis ferrais un beau rouge

[vwiste76 0]

j'ai pensé a jaune fluo ou vert fluo, mais plus sérieusement, je le fais en noir.
plus de rouge dans le compartiment moteur, ça va redevenir en noir et gris tout simplement.

[k2kev25 0]

clair que le noir reste le plus propre, sinon en rouge t'en fini plus a nettoyer pour l'avoir impeccable en permanence !!!!

sinon bien ce démontage, reste quoi sur la caisse ???

[Invité]

C'est vrai que la couleur fait nettoyer tout le temps si tu veux que ça sois niquel mais c'est jolie aussi

[vwiste76 0]

tout a fait, et comme je passe en carbu, la pipe d'admission rouge va disparaître, et le ventilo va être placé devant le radiateur pour faire de la place, ducoup, plus de rouge.

sur la caisse il reste le train ar, le réservoir d'essence et le réservoir de transfert, les amortos avant avec les fusées, le hayon, le maître cylindre, et tous les tuyaux de frein et d'essence.

ça se termine.

[vwiste76 0]

j'ai fini le démontage du bloc cette après midi.
repérage des cylindres, puis démontage des pistons-bielles et vilebrequin.
pour la mauvaise compression du 3éme cylindre, je n'ai pas de réponse encore, mais pour le claquement, la j'ai la raison.
le coussinet de bielle (du 3éme cylindre d’ailleurs) m'a faussé compagnie.
il s'est déformé, usé, et en plus le vilebrequin est marqué aussi.

voici les images.











a gauche un coussinet de bielle normal, a droite les deux coussinets de bielle du 3éme cylindre.
y'a pas photo.



le profil d'un normal



le profil du hs



les deux en gros plan



on voit bien que le coussinet n'a pas une belle forme, qu'il a prit une teinte cuivrée et qu'il s'est rayé.

[16valves27 0]

Bien user quand même normal pour le claquement et aussi pour la compréssion non!

[vwiste76 0]

le claquement oui, mais pas pour la compression.
ça ne l'empêcherait pas d'avoir une bonne compression.
y'a que si les segments, pistons, soupapes, culasse ou bloc ont un défaut que les compressions sont mauvaise.

[alain90 0]

le 3eme en partant de la tête d'allumeur?

[vwiste76 0]

non, le 3émé en partant de la courroie de distri.

[k2kev25 0]

donc la 2 eme en partant de l'allumeur ??

[totof1 1]

La vache

Il était temp d'intervenir ...

[vwiste76 0]

oui le 2éme en partant de l'allumeur.
bas c'est pas qu'il était temps, c'est surtout que a mon avis, la pompe a huile a merdé, et du coup se coussinet la a dégagé en 1er. il se serait aggravé et les autres auraient suivi si j'avais continué a rouler avec.

[vwiste76 0]

aujourd'hui j'ai fais ma petite promenade pour savoir le tarif de la remise en état du bloc et du vilebrequin.
pour le vilebrequin (je l'avais avec moi).
la société me refait uniquement les manetons car ils en ont besoin, et plus particulièrement celui qui est usé, mais ne touche pas au tourillons, qui eux sont impeccable.
ils me prenne 273€ ttc pour les refaire avec les coussinets adéquats fourni.

pour le bloc
elle me prendrait (si tout est a refaire) 730€ en fournissant les pistons et segments neuf a la côte réparation évidemment.,mais c'est le maximum. tout dépend de se qu'il y aura réellement a refaire, et si il y a quelque chose a lui faire.
je lui amènerai le bloc, un de ses jours, pour qu'il fasse la vérification et avoir le devis chiffré au plus juste.

je pense que je vais finir dans la foulée par une réctif de culasse pour repartir complètement du bon pied.

se sont les seuls infos du jour.

[k2kev25 0]

vache , ca grimpe vite niveau tarifs

[Invité]

c'est claire que sa grimpe la

[totof1 1]

Ouai ba vu le prix je mettrai ça :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/309745546.htm?ca=19_s

ou

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/305934520.htm?ca=19_s

Car le ODB1 est l'idéal

Bon apres les swap j'ai déja dit ce que je pensait la dessus ...

Mais au vu des prix que tu annonce , perso ça me motive pas a le refaire

[vwiste76 0]

ouai, mais comme marqué dans l'annonce, kilométrage incertain, et puis on sait pas combien de temps il fera.
j'ai pas envie de monter un truc et de recommencé une 3éme fois parce qu'il aura lâché aussi.
il me reviendra a 2 ou 3000€ si il le faut, mais je remonte que du neuf uniquement.
c'est une caisse que je veux garder jusqu'au bout et refaire 200000km si elle le veut bien.

[totof1 1]

Sinon il y en a 1 dans le nord refait full a neuf pour 1800€ ... Ca pique aussi lol

[vwiste76 0]

bas oui, c'est sur que ça pique, mais si il est vraiment refait a neuf, il les vaut je pense.
moi ça m’intéresse pas car faut rajouté le déplacement pour aller le chercher, et surtout, y'a la passion de se dire je l'ai refais entièrement avec les factures des pièces.
et en plus, j'attends de voir se que ça va donner pour 16valves27, mais je compte lui mettre les acc d'abf aussi. donc acheté le moteur refait, pour enlevé la distri et changer les acc, je trouve ça plutôt dommage d'un autre côté. je préfère rester sur mon idée.
du 100% neuf, 0 km au compteur. pour le faire expertisé après, ça sera mieux.

[totof1 1]

Oui remarque c'est aussi une bonne vision

[vwiste76 0]

bas moi c'est mon optique de la chose, expertise donc facture a l'appui.
caisse refaite, bas le moteur va de soit et l'intérieur aussi d'ailleurs. (cohérence)
et je vais d'ailleurs me renseigné pour la bv aussi. elle fonctionne très bien, mais une petite révision enfin d'évité tout problème éventuel.
il est certain que ça fait un gros billet a sortir et qu'il me faudra un peu de temps pour ça, mais ça fera une très grosse satisfaction aussi une fois fini. de se dire, j'ai fait ça, ça, ça et fait refaire tel ou tel chose. car je peux pas tout refaire moi même a 100% non plus, mais au maximum dans mes compétences. car le résultat final doit être au rendez vous.

[16valves27 0]

Tu n avais pas dit que tu avais un bloc en rabe, pour récupérer le vilo ? Sinon pour mon montage en ABF, si j ai l occassion dans toucher des pas trop cher dans ma province ( pour pouvoir les mâter avant d acheter, par le net pas évident pour le visuel ) mais j aimerai la remonter en KR un mois ou deux pour me faire à la différence, à moins que je tombe sur l occaz du côté de chez moi et éventuellement je te la ferai essayer pour juger de la différence mais beaucouq de chose rentrerons en paramètre, diamètre des jantes, vétusté dumoulin, etc. Mais comme je te l ai dit manque de temps alors çà me gave un peu (j ai vendu ma maison, là je suis en loc et re achat d une turne, beaucouq de visite, de paperasse, c est pour çà que je ne peut pas sortir le moteur et surtout éviter de mettre le déplacement de l auto trop pénible )

[16valves27 0]

J ai vu sur le bon coin il y a 2 ,3 jours des coussinets de marque MHALE a 50$

[Invité]

Ta bien raison vwiste de tout refaire , surtout si sa passe financièrement

[totof1 1]

Les coussinet des gti 16 et gti 8 sont les meme ou pas ? Car j'en est des tout neuf dans un carton ...

[vwiste76 0]

oui 16valves27, j'ai pas que un bloc, j'ai le moteur tout complet d'avance avec le faisceau, le doseur-distributeur, collecteur, descente du collecteur, vraiment la total car j'avais acheté un 16s pour les pièces. mais je ne le démonte pas, car je souhaiterai le mettre dans la passat un jour.
et pour les coussinets il me les faut pas en origine mais en rectification de 0,25.
il sont compris dans le devis de rectification du vilo, donc j'en recherche pas.

oui cazou31, je me plain pas se côté la, et je me limite au maximum pour avoir un maximum de budget mensuelle pour elle.
je peux pas tout faire d'un coup évidemment, mais ça va s’enchaîné assez rapidement. faut que je commence par mettre de côté pour la carrosserie et après ça va se faire dans la foulé tout en procédant par étape. carrosserie d'abord, puis moteur, puis le vitrage et le cuir.
je change les vitres des portes et la lunette arrière, car trop de rayure a mon goût (lavage au grattoir je suppose).
y'a que le pare brise qui changera pas parce qu'il a que un an.

[vwiste76 0]

chez top wagen, tous les 1,6l et 1,8 (90, 112, 139 et 160cv) ont la même référence.

[Invité]

Donc tu vends ton intérieur cuir avec tes panneaux de portes ??? Si oui je te les prend avec le ciel de toit et tout le tralala que je recherche et quand je viens tu paye l'apéro

[vwiste76 0]

ça va pas non, je ne le vends pas, je le garde. je vais le faire refaire au passage pendant qu'il est démonté. j'ai un trou sur le bourrelet gauche du siège conducteur.

[Invité]

Oui tu as raison tu me le vendra quand il sera refait

[vwiste76 0]

a la rigueur si tu veux. mais uniquement si tu me le rachète 1000€ la 1ère traite sur 12 mois avec un acompte de 2000€

[Invité]

Mdr tu as raison en plus c'est tellement rare c'est truc la


















































TU TE FOU DE MA GEULE OUI !!!!!!!

[vwiste76 0]

ah non, pas du tout vwmk2, je suis très sérieux. il sera refait a neuf quand même. a ta place j'hésiterai pas du tout, je foncerai tête baissé. et comme tu fais partis du fofo, je te le livrerai personnellement. un geste amical

[Invité]

Mdr à ce pris la je le fait faire moi même par un sellier

[vwiste76 0]

pffffff oui, mais ça sera pas un vrai de chez vw. pas du tout comparable
j'oubliai, les frais de port sont offert pas la maison bien sur.

[16valves27 0]

Pour la réparation du bourelet un trou ou découssu ? tiens moi au parfum si tu fait un devis sur ROUEN, j y vais souvent (ex. stéphanais: chateau blanc à l époque c était chaud très chaud, maintenant au vert à la campagne çà change) je vais garder l intérieur rallye mi cuir mi tissu mieux l été comme hiver le seul soucis c est les trous dans le tissu
Combien de bornes le second KR, tu vas pas lui faire la même chose quand même ?

[vwiste76 0]

pour le cuir, pas de déchirure, juste un trou. et je vais voir sur croisset, dieppedale , il y a un sellier.
pour le kr, il a 212714km. mais je l'ai jamais vu tourné car pompe a essence hs.
donc si je le monte dans la passat, il sera ouvert avant pour être examiné et j'aurai tout le temps de le faire vu que la voiture n'est pas en panne.
et je ferai surement la même chose, mais c'est pas gênant car je garderai le 90cv sous la main au cas ou si je vends la voiture un jour, mais ça m'étonnerait et le 16s, je le garderai pour moi.

[vwiste76 0]

un peu d'avancement aujourd'hui.
le train arrière, les amortisseurs arrière, la ligne d'échappement, le levier de frein a main, ont été démonté.

la preuve en image.





il en reste vraiment plus grand chose la.
plus que le réservoir d'essence, le réservoir de transfert, les tuyaux de frein et d'essence, le maître cylindre, le pédalier, les tôles de protection d'échappement et les amortisseurs avant.





voici l'état de l'emplacement de batterie.





et l"état du compartiment moteur juste derrière le collecteur. ça a un peu chauffé.





la suite du démontage pas avant jeudi maintenant.

[Invité]

À poil la golf !!!!

[k2kev25 0]

yesss c'est bon ca !!! vivement le début des hostilités

[totof1 1]

Franchement niveau rouille ça va !!!

Bon courage pour la suite

[vwiste76 0]

merci les copains.
oui elle va être a poil.
pour la rouille, y'en a pas trop en effet. le plus gros c'est l'emplacement de la batterie, tout le reste se sont que des petits points qui commence a apparaître. y'a juste a les traité tout de suite pour être tranquille.

[syl08ibiza 0]

ça avance bien, ou plutôt, elle se déshabille bien

[vwiste76 0]

hier, passage chez morisse nayrat pour effectué un devis pour la culasse et pour le bloc moteur.
ré-alésage des cylindres obligatoire, car léger trottoir dans chaque cylindre mais pas méchant.
du coup on ré-alèse le bloc, surfaçage du bloc, surfaçage de la culasse, épreuve de culasse, avec les pistons et segments fourni.
plus le vilebrequin et les coussinets comme prévu.
la sauce s'allonge, mais pas surpris du tout, je m'y attendais.
voici les devis effectués
la somme marqué au stylo est la somme ttc, car ils font les devis mais ht.





plus la liste des pièces que je me suis faite pour être tranquille. radiateur, durits en silicone, les pochettes de joints haut et bas moteur,pignon de vilebrequin + vis, vis de culasse, carter d'huile + bouchon de vidange, courroie distri et galet, 16 poussoirs, les 3 filtres, pompe a huile, chaine de distri, bougie, fils de bougie en silicone, contacteur de ventilo, les sondes basse et haute pression d'huile, sonde du vase d’expansion, maître cylindre, plus le nécessaire pour le montage en double weber (tringlerie, bride, régulateur de pression d'essence, cornets, raccord d'essence). avec en prime les éclaireurs de plaque, soufflet de levier de vitesse et le compresseur a segment.
pour les pièces, j'avoisine les 2000€.
ça me fera une mécanique remise a neuf pour un budget de 3500€.

[totof1 1]

Ca pique quand meme

[Invité]

Ça pique grave même mais au moins tu repart avec des valeur sur et c'est pas plus mal