gtt ph2 k16

[Fred0611 0]

celles ci en blanc et deport poli

[Sparco1 0]

les freins respireront mieux avec les vrai ou fausses groupeA. j'avoue que les ats cup lui vont bien au gtt 100% les mêmes, couleur et déport serait simpa aussi.

[nono06 0]

Je vois sa quand j'aurai les moyens sa me laisse le temps de réfléchir enfin une petite séance photos avec celle de briçou qui tourne :



























Voila les deux méméres ensemble,sa fait des photos pas mal,elle sont belles toutes les deux!

[Antho37 0]

ça fait sympa le contraste noir et blanc

[nono06 0]

Je trouve aussi,on en reprendra plus tard et quand elle aura ses news jantes,je connais un chateau sympa ou l'on ira,puis brice va la lustrer à bloc,j'ai commence a lui faire l'arriére,le résultat et

[bricegt 0]

Merci, Mr le pro du nettoyage

[nono06 0]

Bon 2 ou 3 news du gtt donc hier pose d'un jeu de plaques noir( ) et changement de la platine feux ard car le feux stop ne fonctionner pas,j'en ai trouver une comme neuve en casse que l'on m'a donner et résultat sa fonctionne donc plus qu'à remonter le klaxon et passage CT,restera plus qu'à voir la fuite de boite(souflet gauche coté BV),le niveau de la boite(ecrou impossible à défaire donc à détruire faut que j'en trouve un de rechange et le cardan coté droit qui a du jeu et qui des fois fait du bruit vraiment pas agréable(Renault tous les jours un bruit nouveau ) et ce sera la fin suivra l'entretien courant et la pose de jantes précédement citer dans le post!Photos plus tard avec celle de brice quand on ira dans un cadre sympa

[Fred0611 0]

simpa le shooting black and white et on voit bien le col de signe de l'échappement de la black.

Question: pourquoi il n'y a pas les anti brouillard sur les deux GTT ?

[nono06 0]

Trop de poids pour les feux de brouillard je les est chez moi,je pense les remontés mais moi j'aime bien sans,je vois sa aprés le ct car si ils fonctionnent pas,sa passe pas au ct!!Il y a encore des choses à voir sur la titine,enfin,oui la ligne en 63 on voit bien et sa frotte bien aussi partous!

[nono06 0]

Aujourd'hui,depuis le temps j'ai fait le niveau d'huile de boite,j'ai bien fait je trouver quelle faisait un léger bruit et que la 2 et AR craqué un peu,ba j'ai rajouter quand méme 2 bon litres d'huile(du a mon soufflet,j'en perd),heureusement que j'ai regarder car sinon c'est la casse assuré ,faut que je le fasse prochainement!puis des news jantes aprés le ct!

[Sparco1 0]

on verra ça samedi si tu veux un cardan, tu te fera pas chier à changer le souflet comme ça

[nono06 0]

Oui sparco mais le souci,c'est celui qui est coté boite(ce n'est pas un joint spy mais un soufflet(renault quoi!)) donc c'est pour cela que la boite perd son huile,je le ferais en méme temps que le cardan c'est pour sa que j'atend,t'inquiéte,on va faire des affaires avec briçou,sa va me permettre de fignoler les derniers détails

[Sparco1 0]

on aurais pu se voire la journée et bricoler ça chez mon père il tient un garage, il y a donc tout pour bricoler (des ponts, servantes, établis, outillage etc...). un do mac le midi ou un kébabe et hop rebricolage? il y a aussi une super5 essence qui part à la casse.

[nono06 0]

Pour sa,j'ai mon mécano Renault,j'avous que je connais pas assez donc il le fera,je veux pas faire de connerie On en reparle avec brice et on se tiens au jus,demain je part jusqu'a fin de semaine!

[nono06 0]

Ce soir la gtt a etait de sortie,pas de test pour le momment mais au retour,j'ai taper plusieurs reprises et accelerations en 2,3,4,5 et a partir de la 3,dés 5000 tours elle se met a monter moins vite commes si elle était trop gavé d'essence quand c'est des grandes reprise en vitesse longue et mon afr et au milieu de riche(temp ech 800 a 850) donc faut pas chercher,demain reglage co pour revenir dans la bonne plage et enlever ses désagréments,je suis sur quelle et trop elever sinon sa pousse bien j'ai vraiment tirer pour voir se qu'il y reste a faire en réglages et la secouer un peu

[nono06 0]

Des mauvaises news du gtt,avis au spécialistes!a haut régime(partir de 5000,5500) la voiture se met à petarader en continu sur les 3 a 5 eme rapport et chauffe beaucoup(collecteur rouge et sonde egt cramé et arracher) et mon demareur a du prendre un coup car il a du mal,la je la laisse bien refroidir pour voir car des fois il lance plus,j'en est mare enfin si quelqu'un serait ce qu'il arrive,j'ai modifié mon filtre a air,c'est un petit cone avec une grille et un colant donc peut etre pas assez d'air(egt riche),si quelqu'un peut m'eclairer

[Antho37 0]

Ca ressemble à un moteur trop pauvre, essaye de démonter tes bougies et prends les en photo, ça peut donner une grosse indication sur ton mélange.. si elles sont toutes blanches c'est que tu es bel et bien trop pauvre

[nono06 0]

C'est bizare mon afr indique milieu de riche et en réserant la vis de richesse,sa change pas sur le mano et sa déconne toujours,je vais tést sans le colant demain et pour mon demareur,sa doit etre le cable de masse qui a chauffer donc je regarde sa demain et je vois pour regler un minimum que sa tourne rond sur toute la plage de régime,je change ma sonde egt et je passe au ct puis elle va étre en vente je pense trés bientot car je rentre une gtt phase 1 toute d'origine que je vais restaurer et pour remplacer la noir,je sait pas encore quoi!

[Sparco1 0]

mais si tu sais hein une berline

[nono06 0]

Oui sparco,si c'est pas sa,ce sera autre chose mais trés prochainement enfin pour mon histoire,pierogt m'a dit que cela peut venir du filtre a essence que je n'avais pas changer surtout que c'est un petit modéle ou sa arrive beaucoup qu'il se bouche a moitié donc je l'ai changer et aussi ma sonde egt qui a cramé,j'ai regler la vis de richesse a 3 tours comme origine pour le moment car j'ai resserer au moins plus de 10 tours donc a mon avis pourquoi c'etait trop riche en phase de sural mais bon je peux pas verifier,le demareur neuf a lacher,il decone donc je peux pas demarer faut que je le demonte,j'ai la haine il vaut 150 euro et a deux mois! je l'ai commander en angleterre donc je suis baiser,je vais l'ouvrir voir ce qui a chauffer!Faut quelle roule vendredi pour le rasso mensuel TH

[Sparco1 0]

putain c'est con, samedi tu aurais emmené le démareur du moteur de gt démonté! tu crois que c'est le même sur la super5 grise chez mon père?

[nono06 0]

Normalement oui sur tous les cleon,demain je demonte et remonte l'ancien que jai demonte et nettoyer et on vera!je vais regarder l'autre voir ce qui se passe car il est neuf,sa fait chier faut que sa demare demain!

[bricegt 0]

T'inquiete, ça va le faire!!
....tu va juste en chier, mais ça va le faire!!

[nono06 0]

Bon,je peux dire merci à piero gt qui a mis le doigt sur la panne,c'etait le filtre a essence et pour le demareur,je me suis fait chier a le changer pour remettre l'origine alors que c'est la batterie qui etait moitié vide x2,c'est mon alternateur qui et bien en trin de chier,c'est pour cela que mon voyant et allumé donc elle va super bien sur toute les plages et rapports par contre mon filtre a air,c'est encore pas bon,j'ai perdu 100 grammes donc ce soir avec brice,filtre et alternateur!

[takedown94 0]

bah voila!!!

[Antho37 0]

cool si tu as trouvé la cause de ton prob de chauffe.. donc tu étais bel et bien trop pauvre.
Et ton AFR ne fonctionne pas du tout

[nono06 0]

C'est pas un large bande,c'est une merde de gadget,il me dit milieu riche comme avant alors que je suis reglé origine avec la vis de richesse par contre j'ai le carbu modifié enfin demain je touche au robinet magique pour avoir 1.2 bar que sa pousse un peu + et je vais voir pour faire quelque test vendredi soir ce que sa donne!Demain matin je change mon regulateur sur l'alternateur et jespere que sa va charger et que le voyant va s'eteindre!si tous est ok,je prend rdv pour passer au plus vite le ct car la voiture est en vente meme si je suis pas presser,faut quelle soit en regle!

[Sparco1 0]

tu pourras quand tu auras le temps nous présenter tes "sorties de grange"

[nono06 0]

Mon pote dans le coup veux plus se lancer a retaper la 11 90gt donc il la balance ou la vent pas cher pour piéce je crois et attend un peu pour ma sortie de grange a moi,quand elle sera a la maison enfin pour la noir donc changement du regulateur,toujours pareil donc cela viens du faiseau comme il nous est arrivé avec brice sur la sienne,a mon avis faut contact dans un relais,c'est bizare vu qu'il sont nettoyer et plein de graisse a contact enfin,j'ai regler mon robinet a 1.2 bar stable(1.3 bar en pic) et mis mon champignon en bout de turbo(direct),franchement sa colle bien ,j'ai pofiner mes reglages car elle rester un peu accélerer(1500 tours) avant de se stabilise au ralenti,donc je suis a 3.5 tours en richesse(origine 3) comme sa je suis sur,cette aprés midi,je regarde pour l'alternateur donc je dépose pare chocs avant et remonte mon klaxon puis si j'arive a trouver le probleme de charge,je vais la prendre pour me promener tranquile voir comment elle se comporte!

[Sparco1 0]

je suis tombé la-dessus en me renseignant sur les sondes large-bande d'afr:

Un exemple de mauvaise combustion :
Commençons la démonstration en étudiant un phénomène de mauvaise combustion. Vous pouvez avoir une bougie vous montrant un mélange pauvre (blanche) alors que votre mano AFR vous indique que vous êtes riche, qu’est ce qui ne va pas ?


Quand vous avez une situation telle que celle-ci, c’est parce que votre essence n’est pas assez vaporisée dans votre mélange, et la combustion se fait dans votre échappement plutôt que dans la chambre.
Alors le cylindre est pauvre alors que le mano AFR vous indique que vous êtes riche. On pense alors que notre réglage est trop pauvre alors on rajoute encore de l’essence pour espérer une bougie couleur brique et on ne fait qu’aggraver le problème. On voit tous les jours des gens rouler avec des valeurs de λ inférieures à 0.8 (AFR 11.75) et ils ne réalisent pas les problèmes auxquels ils s’exposent.

voici le lien:
http://www.flat4ever.com/reglage-ultime-carbus-sonde-t52690.html?s=9e2f3c3b39ac154701ffc1fa50d9b38f&

[nono06 0]

Putain,c'est interessant sa,c'est depuis que j'ai resserer la vis de richesse,elle pete a l'echappement,a l'origine la vis et a 3 tours,avant que j'y touche elle etait a plus de 10 tours mais elle ne peter pas a l'echappement et mon souci quelle peter a haut regime etait le filtre!Depuis elle a des variations de regime au ralenti mais fume noir et pétarade a regime constant mais va super a trés haut régime et en monté de régime,je vais demonter une bougie demain pour voir la couleur,sinon j'ai nettoyer tous mon carbu,il y avait un gougeon de coiffe de chier,j'ai retaroder puis j'ai renlever mon systéme de starter et la,1.3 bar ,je perder 100 gramme avec ses souci,puis pour l'alternateur,j'ai un fil de brulé que j'ai changer et un autre qui tenais plus que sur un filament ou deux en sortie d'alternateur donc je vois tous sa demain,heureusement que je bosser pas cette semaine

[Antho37 0]

ah ces sacrés GTT, toujours le nez sous le capot

par contre, intéressant le lien que t'as donné Sparco!

[Sparco1 0]

Antho37 a écrit:

ah ces sacrés GTT, toujours le nez sous le capot

par contre, intéressant le lien que t'as donné Sparco!

éééééééééééééééééééh ouais

[Antho37 0]

je serais modo je mettrais ça dans une section qui permet de ne pas perdre cette info, mais bon je dis ça je ne dis rien

[nono06 0]

C'est clair car cela est trés intéressant et va peut etre bien m'aider pour mes soucis,et oui j'en ai mare de cette caisse,j'ai jamais etait enmerder avec mon e30 ou l'xsi avant!

[Sparco1 0]

euh bas c'est pour qui ça?



là je vois vraiment pas. bon bas je vais le vendre sur leboncoin

[Fred0611 0]

j'ai exactement le meme sur ma clio

[Sparco1 0]

ouas mais toi tu le garde! que moi je lui donne il est nicquel ton autocollant fred?

[nono06 0]

Génial mon petit sparco,toi tu es un mec bien! Mp car j'ai deux bricoles à te demander!

[Sparco1 0]

pour doudie et son gtt, il faut que je regarde si j'ai toujours les bas de caisses de l'autre gt. on en avait trouvé un gris clair l'autre foie, mais normalement j'en ai deux autres. passes demain matin. faut je pense à emmener le bouchon. on vas dire 9h30?

[doudie 0]

Sparco a écrit:

pour doudie et son gtt, il faut que je regarde si j'ai toujours les bas de caisses de l'autre gt. on en avait trouvé un gris clair l'autre foie, mais normalement j'en ai deux autres. passes demain matin. faut je pense à emmener le bouchon. on vas dire 9h30?

[nono06 0]

Des news de la béte donc ce week end:
-changement de l'alternateur
-changement des relais
-changement des bougies(ngk platine)
-modif filtre à air(placé juste derriere le pare choc au niveau de l'emplacement de la longue porté coté conducteur)
donc sa y est,la voiture charge(alternateur!merci Piero) et ne déconne plus au ralenti et ne coupe plus sur haut régime en grande vitesse donc magnifique,lustrage de printemps a venir ainsi que shooting!

[nono06 0]

Lustrage fait avec une lustreuse(c'est pas mal,gain de temps et on fatigue pas!),le resultat et vraiment mieux par contre cela fait resortir des défaults,on vois bien que la peinture est pas neuve enfin donc petit shooting sous ce beau soleil de printemps

Place au photos:

























Voila,plus que les jantes toles elargies puis fini!

[Sparco1 0]

trop petites tes photos

[doudie 0]

bien propre ce pti gt

[Fred0611 0]

très propre et toujours simpa voir.

[nono06 0]

Merci fred! je change trés prochainement,elle est fini,je passe à autre chose,je change de marque pour la remplacer mais j'ai une gtt ph1 qui va arriver prochainement à restaurer et qui restera d'origine!