Prepa E30 turbo

[Antho37 0]

les courbes que tu nous montres là sont celles que tu as sorties de tes données? parce que je trouve ça bizarre ta courbe rpm par rapport à celle de ton potard papillon

[BM' 49 0]

Je vais essayer de repondre a vos questions, alors antho, les courbes sont issus d'un log que j'ai fais avec ma caisse oui, en fait il suffit que j'accelere a 40% par exemple et elle monte en pression direct si je suis vers 2500/3000 d'ou mon regime qui peut monter assez vite, j'ai aussi debrayé et rouler au point mort en pleine route maintenant que j'y repense....


Angel, j'ai plusieurs tables de reglages dans la gestion (afr/allumage/carburant), en voici une, c'est la "table fuel ve" volumetry efficiency.

Avec celle la j'ajuste la quantité de carburant en reglant independemment chaque case (en jaune) en fonction de la pression (en rouge) et du regime moteur (en bas), en sachant que pour le moment je ne suis pas monté a + de 6000tr/min.

J'ajuste donc ces coefficients, en faisant des tests sur route en controlant mon melange afr, par exemple si au niveau des cases (en jaune) je baisse de 10 points et bien a ce regime et a cette pression je vais chuter en richesse.

Mais il y a tout un tas d'autres parametres a rentrer et a modifier, j'ai laisser buhl le faire naturellement, il m'explique au fur et a mesure ( tres bon prof d'ailleurs )

On peut egalement modifier les valeurs de pression et les valeurs de regime sur chaque table ( si par "exemple" on voulait le gerer jusqu'a 8000tr... et jusqu'a 1,8bar....)

J'espere que je me suis bien exprimé. a+

[Antho37 0]

oui mais se que je ne comprends pas en fait, c'est que ta courbe RPM continue à monter alors qu'on voit que ta position papillon est lâchée (j'ai entouré en vert), on est bien d'accord que c'est le graph du haut?

[BM' 49 0]

Oui en effet, mais je n'ai pas laché completement l'accelerateur si tu regarde bien, j'ai relaché un peu de gaz.
J'ai rentré une autre carto un peu plus affiné ce matin et c'est pas mal du tout, y'a plus qu'a comparer avec une autre auto.
je ferais peut etre un passage au banc a l'avenir.

[Angel-midnightrun 0]

Je reviens sur ce que tu as dit là :

BM' 49 a écrit:

Je vais essayer de repondre a vos questions, alors antho, les courbes sont issus d'un log que j'ai fais avec ma caisse oui, en fait il suffit que j'accelere a 40% par exemple et elle monte en pression direct si je suis vers 2500/3000 d'ou mon regime qui peut monter assez vite, j'ai aussi debrayé et rouler au point mort en pleine route maintenant que j'y repense....


Angel, j'ai plusieurs tables de reglages dans la gestion (afr/allumage/carburant), en voici une, c'est la "table fuel ve" volumetry efficiency.

Avec celle la j'ajuste la quantité de carburant en reglant independemment chaque case (en jaune) en fonction de la pression (en rouge) et du regime moteur (en bas), en sachant que pour le moment je ne suis pas monté a + de 6000tr/min.

J'ajuste donc ces coefficients, en faisant des tests sur route en controlant mon melange afr, par exemple si au niveau des cases (en jaune) je baisse de 10 points et bien a ce regime et a cette pression je vais chuter en richesse.

Mais il y a tout un tas d'autres parametres a rentrer et a modifier, j'ai laisser buhl le faire naturellement, il m'explique au fur et a mesure ( tres bon prof d'ailleurs )

On peut egalement modifier les valeurs de pression et les valeurs de regime sur chaque table ( si par "exemple" on voulait le gerer jusqu'a 8000tr... et jusqu'a 1,8bar....)

J'espere que je me suis bien exprimé. a+

Donc si je suis bien, pour le moment tu règles par palier de 400tr/min.
Les valeurs que tu entres sont juste des coefficients, ça ne correspond pas à un débit?!
Genre, le 210 que tu as entouré en rouge, pour la pression, n'est ni exprimé en bar ni en PSI.

Ensuite, en roulant, tu enregistres des logs et tu corriges quand tu es trop pauvre ou trop riche, quand les tempé sont trop élevées etc ...?

Du coup, c'est chaud pour avoir une carto bien affinée ...

[BM' 49 0]

Oui ce sont des coefficients si tu veux, je sais juste que ce sont des chiffres à monter pour enrichir et l'inverse pour appauvrir

reglage tous les 400tours en effet.

La pression sur le coté est en kilopascal mais comprend la pression atmo.

Pour les logs tu as tout compris, pour les tempé il me manque l'EGT par contre...

Vous etes a combien les gars en AFR et EGT en charge? merci

[Angel-midnightrun 0]

Ok donc c'est en pression absolue, pas relative. Ok ok.

Je n'ai plus d'AFR. Zarico a utilisé le sien quand il a fait ma carto.
Pour l'EGT, je suis à environ 940°C au levé de pied en fond de 4.
D'après Zarico :

Citation :

oui angel 935 au levé de pied en fond de 4 c'est tres bien
il n'est pas rare d'approcher les 980 voir plus car au levé de pied en fond de charge la tempé fait un pic

ça devrait t'aider

[keke8602 0]

interressant ce post, la partie carto c'est complexe mais j'adore

[Antho37 0]

keke8602 a écrit:

interressant ce post, la partie carto c'est complexe mais j'adore

t'as jamais tenté le coup? au vu de ta formation ça devrait pas être trop complexe pour toi de faire de la reprog

[keke8602 0]

Antho37 a écrit:

keke8602 a écrit:

interressant ce post, la partie carto c'est complexe mais j'adore

t'as jamais tenté le coup? au vu de ta formation ça devrait pas être trop complexe pour toi de faire de la reprog

Si si sur des bancs moteur, j'ai deja fait un peu de carto, sur une voiture jamais, mais la carto de mes projets sera by moi

[Antho37 0]

intéressant à savoir ça

[BM' 49 0]

Ptite video prise a l arrache ce midi, j'ai perdu un peu en pression je stabilise a 0.6 et 0.7 en crete... je vais resserer un poil la wase gate encore :yes:

[keke8602 0]

tu feras quelques chrono ? Tu penses avoir combien de hp actuellement ?

[Angel-midnightrun 0]

100 à 200 lancé, tu tournes dans les 15.0s environ.
Voilà pour te situer un peu :

12.4 - E46 M3
13.8 - Jeep SRT-8
14.7 - Cayenne TT (450 HP)
14.9 - EVO IV
15.0 - Djer E30T
16.4 - Supra TT (1995)
16.6 - WRX STi
17.1 - 350Z Coupe (‘06)

[BM' 49 0]

A ouai pas mal! j'aurai du rester en 4 par contre , je vais recommencer, ca me plait bien ça

niveau puissance, j'estime a 230cv a peu pres. si il pleut pas, y'aura chrono demain

[Angel-midnightrun 0]

Good
Sur le même exercice, pleine pression, je suis sous les 10.0 pour te donner une idée.

[BM' 49 0]

ok ! ba si je fais un 13 secondes je serais content , il pleut demain?

[Angel-midnightrun 0]

C'est prévu nuageux pour l'instant.

[Fred0611 0]

bonne perf pour la prépa.

[Angel-midnightrun 0]

Y a du soleil Djer, fais péter les chronos!!!

[BM' 49 0]

Mon afr fait un peu le yoyo du coup je suis en train de refaire ma table fuel, car j'avais laissé mon regul de pression d'essence branché................ forcement ca pouvait pas marcher correctement, un coup a 2.8, un coup a 3.2 bar, c'est pas bon.

Donc pas de test

[Fred0611 0]

il n'y a plus qu'a regler le probleme

[Angel-midnightrun 0]

Oh putain Fred, sérieux je vais t'appeler Captain Obvious

BM' 49 a écrit:

Mon afr fait un peu le yoyo du coup je suis en train de refaire ma table fuel, car j'avais laissé mon regul de pression d'essence branché................ forcement ca pouvait pas marcher correctement, un coup a 2.8, un coup a 3.2 bar, c'est pas bon.

Donc pas de test

Ouais, tu cherches une excuse parce que t'as peur que ma Twingolf te rabotte
Pour ton régulateur, c'est pas le but qu'il soit branché, justement?

[Antho37 0]

Angel a écrit:

Oh putain Fred, sérieux je vais t'appeler Captain Obvious

C'est pas moi qui l'ai dit, hein!!
En tout cas je me suis dit à peu prêt la même chose même si je ne sais pas qui c'est ce capitaine machin truc!

[Fred0611 0]

ah les gars, bandes de jaloux , il faut s'encourager non, ?

Et c'est qui celui là ?

[Angel-midnightrun 0]

Petit HS rapide Djer, excuz' d'avance ^^
"Captain Obvious" ca signifie "Capitaine Evidence" et "Master of the Obvious" c'est "Maitre de l'évidence" en Français qui sent bon la France du dedans de la bouche. Comme leur nom l'indique, ces personnes sont des spécialistes maitres dans l'art du pointage des grosses évidences et ils ont pour mission divine d'intervenir à chaque fois que quelqu'un sort une grosse banalité ... comme Fred

[Fred0611 0]

oui, c'est cas où certains n'auraient pas compris .

STOP HS

[BM' 49 0]

Salut tout l'monde, un peu de news, alors j'ai tester avec une golf 5 gti reprog 260cv au banc, je dirais avec le nombre de test que la golf est un poil plus reactive a l'appuyé et garde une caisse d'avance jusqu'a 180 au dela on a pas essayé.

depuis j'ai resseré d'un tour la wase gate

quelques tophs au passage

[Fred0611 0]

Elle est vraiment belle cette BM

La golf a 260cv avec juste une reprog ?

[Antho37 0]

Superbe ta BM!

[Angel-midnightrun 0]

Fuck, elle claque Djer

Bien, le test ! Il va vraiment falloir qu'on essaie tous les 2
A quelle pression tu étais ? Et maintenant ?

Ça y est, tu te laisses enivrer par la puissance, t'as moins peur de casser ? ^^

Fred a écrit:

Elle est vraiment belle cette BM

La golf a 260cv avec juste une reprog ?

Il me semble qu'il a ligne, admission, échangeur et cartho

[lioony 0]

elle est vraiment magnifique cette petite E30 j'adore les BBS

[BM' 49 0]

Merci les gars,

la golf est equipé comme l'a dit angel.

j'etais a 0.73 en crete et 0.65 en stab environ d'apres mes derniers log, depuis j'ai modifié mon regul de pression d'essence et resserer de 2 tours la wase gate. je suis a 0.9 en crete et 0.8 en stab environ.

j'ai moins peur oui, par contre ca fuit l'huile un peu au niveau de mes joints de culasse.... faudra que je modifie ca un jour
Deja que d'origine ca a tendance a fuire de la, mais avec deux joints et une cale forcement... !

[Angel-midnightrun 0]

Bon, il va falloir qu'on se trouve un moment pour tester. J'suis en vacances en plus

[ETIENNE MK1 0]

les BBS sur une BM', c'est comme sur une VW, t'es sur du résultat elle est vraiment belle cette E30

et pour ta prépa, bah on dirait que ça commence à sortir quelque chose ça s'affine petit à petit

[s3_powered 0]

Vu ce matin en allant au taff et effectivement elle à l'air de bien marcher! (j'étais derrière toi en clio quand t'as doublé juste avant la 2x2 voies)

[BM' 49 0]

C'est possible, j'ai pas remarqué la clio. je vois pas trop ou c'etait... dommage que t'avais pas l'audi, je t'aurai reconnu

T'es sur que c'etait moi?

merci les gars pour vos com'

[Angel-midnightrun 0]

C'est pas dur de te reconnaitre, Djer

Je crois que je l'ai croisé ce soir, avec l'Audi justement, juste avant d'aller te voir

[BM' 49 0]

Non je dis ca parce que y'a mehdi qu'a une E30 noir aussi...

[s3_powered 0]

BM' 49 a écrit:

C'est possible, j'ai pas remarqué la clio. je vois pas trop ou c'etait... dommage que t'avais pas l'audi, je t'aurai reconnu

T'es sur que c'etait moi?

merci les gars pour vos com'

Ce matin j'avais l'Audi et j'ai allumé un peu avec un e30 sur la 2x2 voies mais du coup c'était toi ou mehdi? (pas évident quand il fait nuit!)

[Angel-midnightrun 0]

Mehdi a un autocollant Drift King sur le bas de caisse
Pas de déport pour ses jantes, il me semble.

Je viens de te croiser à Bagneux avec ton S3

[BM' 49 0]

J'entends mon turbo chinois siffler un peu plus qu'avant... ca sent pas trop bon hein? ca marche toujours pour l'instant.

[joebarteam371 0]

Sur mon 150 Tdi sa siffle depuis 5000 km et toujours bon

[celica49 0]

Angel a écrit:

Mehdi a un autocollant Drift King sur le bas de caisse
Pas de déport pour ses jantes, il me semble.

Je viens de te croiser à Bagneux avec ton S3

Jante sans déport et multi baton si c'est encore celle-ci

[mhcrew49 0]

a quand le pti rasso djer ?

[BM' 49 0]

Salut les gars, je pense le 14 y a le rasso MR samedi soir. Sinon Ca m arrive de monter a tours le vendredi soir

[joebarteam371 0]

sa ma fait plaisir de voir ton ptit E30 !!!

[jose1111 0]

tres joli voiture.le prohain coup on test avec mon g2

[Antho37 0]

y'a eu du test?

[Cedric05 0]

a oui oui et les jantes aie !!!