Saxo T16

[vtk37 0]

takedown94 a écrit:

il a raison!!! defend toi de l oppression

Les chevrons enculent le losange!!!Les chevrons enculent le losange!!!Les chevrons enculent le losange!!!

impossible... sinon ça voudrais dire que les citroen sont toujours derriére les renault

[takedown94 0]

ou au dessus suivant la variante des positions

[Nounours78 0]

Pour résumer les chevrons font l'amour en long en large et en travers au losange...

[lioony 0]

[lioony 0]

m'enfou je travail plus chez renault je suis dans une autre classe

[takedown94 0]

lioony a écrit:

m'enfou je travail plus chez renault je suis dans une autre classe

bon j arrete le HS mais j avoue que si j avais les moyens je roulerai pour ta boite

[Antho37 0]

ouai enfin j'ai fait un peu de volvo cette semaine, c'est de la belle merguez quand même!

mais la n'est pas le sujet

[JRS 0]

Vive Skoda

[Angel-midnightrun 0]

STOP HS! Il y a de quoi blablater ailleurs les gars.

Nounours, si tu veux que ton sujet soit nettoyé, fais signe à un modo

[Nounours78 0]

T'inquiete angel dès que je lance le sujet taliban citroen c'est comme ca sur tous les forums...


Et je préfere un topic avec un peu de cramage qu'un topic trop sérieux comme sur un autre
forum dont je ne citerai pas le nom...et qui porte malgès tous le nom de mon auto...

Enfin bon pour résumer VIVE CITROEN!!!!!!!!!

Bon blague à part la batterie est dans le coffre ca y est reste juste à tendre les cables

Sinon je récupere peut etre ce soir mon spal et mes bandelettes de collecteur...

Pour le délais faut que samedi prochain elle ait au mini 1.5 bars dans le derche la chignolle!

[Angel-midnightrun 0]

Ok, pas de problème

1.5b? Des tests de prévus?

[Nounours78 0]

Oui contre le speedster turbo qui m'a collé ma branlé la derniere fois

Je lui ai promis qu'il ne verrait que moin feu stop arriere

[Angel-midnightrun 0]

Tu parles de Marty?

[Nounours78 0]

Non je connais très bien son auto à marty je l'ai vu plus d'une fois...puisque le gars qui lui fait sa carto est le meme que moi...

Au début il doutait de la sax et quand il l a commencé à la régler il a plus douté sur le speedster...

[Angel-midnightrun 0]

Alors le Speedster turbo doit être celui contre qui a tiré Zarico, certainement.
Là, il va pas voir le jour

[Nounours78 0]

Angel a écrit:

Alors le Speedster turbo doit être celui contre qui a tiré Zarico, certainement.
Là, il va pas voir le jour

Zarico n'a pas tiré contre marty de mémoire?

Il a tiré contre le speedster gris full stock d'un pote...qui lui est normalement derriere...il a pas voulu
essayer contre ma sax il a préferé prendre sa moto...la tapette!

Par contre le speedster bleu avec qui j'ai test lui a bien ses 1.5 bars...

Celui de marty jamais vu roulé juste rangé dans le garage

[Angel-midnightrun 0]

Vidéo obligatoire, hein Nounours ^^

[lioony 0]

le speester contre qui zarico a tirer le mec a une clio rs et une escort cosworth aussi je crois bien
c'est calimero si je dit pas de connerie

[Nounours78 0]

lioony a écrit:

le speester contre qui zarico a tirer le mec a une clio rs et une escort cosworth aussi je crois bien
c'est calimero si je dit pas de connerie

Ouai ouai c'est bien cette tete de bite de cali...

C'est une sierra cosworth qu'il a...et il est en train de la remonter pour ma sax...

Enfin bon lui quand il est monté dans le speedster bleu comparé au sien il avait dit qu'il arrachait...

Et quand j'ai test avec le speedster bleu et que j'ai pris que 3 caisses dans la gueule bizarrement c'etait pas
la sax qui marchait mais le speedster qui ramait...

Mais bon ca reste un bon pote quand meme le cali

[lioony 0]

je croyais que c'etait une escort, j'ai juste vu son speester, le soir ou il a tirer avec l'ax de zarico

[zarico 0]

oui et ce fameux soir , j'ai réalisé que l'ax prenait 260
car le speedster était taquait à 255 et perdait du terrain en étant 2 caisses derriere

[lioony 0]

la boite s'en souvient encore

[zarico 0]

lioony a écrit:

la boite s'en souvient encore

c'est vrai qu'elle aura pas fait long feu celle la

[rg192 0]

elle sera prochainement autopsier pour confirmer la mort de la couronne de diff

[takedown94 0]

on devrait la voir sur route d ici combien de temps?

[Fred0611 0]

rapidement , j'espère .

[Nounours78 0]

rg192 a écrit:

elle sera prochainement autopsier pour confirmer la mort de la couronne de diff

Sans démonter je peux te le confirmer un pote avec un 106 rallye préparé a eu exactement
le meme symptome...couronne de dif désertie...

Zarico quand je lui ai dit c'est la couronne il m'a dit MEEEEEEUUUUUUUUUUUHHHHHHHHHHHHHHH NNNNNOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNNN c'est un cardan

D'un autre coté si ca pète c'est que ca marche!!!!!!!!!!

Rg192 tu me fais signe quand elle est remonté qu'on se fasse un test...

Par contre je n'aurais plus 0.7 bars...

[rg192 0]

je ferais signe

[Nounours78 0]

Bon gros taff ce week end sur la sax...donc hier essaie d'augmentation de la pression de turbo et re réglage de la carto...

1er problème l'afr innovate ne voulait plus rien savoir du coup bah meme coup que celui de zarico...afr cramé! C'est vraiment de la daube de merde innovate!!!!!!

Du coup montage d'un afr stack que je trouve beaucoup plus précis et temps de réponse plus rapide...on voit ici la différence de prix!

Donc c'est clair le prochain afr sera stack!

Donc remapage dégrossie de la carto et la 1er tir la sax montait bien mais stagnait à 1.2 bars en boost pour redescendre à 1.1 bars en charge...pourtant il reste que 3 filés de serrage sur
la waste gate...

Retour au garage on laisse refroidir puis on repart et la passé 4000 tr/min grosse coupure à l'allumage... on retouche la carto et toujours pareil alors que la voiture
prenait à peine 750 degrès à l'echappement...

Aujourd'hui permutation des bobines avec la sax de mlle et la pareil...sauf qu'après 15 minutes de route elle ne me le fait plus et elle tire sévere...

Demain j'essaye de passer en bobine déportée et on verra bien...

[rg192 0]

tu l'as acheter ou le stack ?

[Antho37 0]

qu'est ce que t’appelles un bobine déportée?

[Nounours78 0]

rg192 a écrit:

tu l'as acheter ou le stack ?

Pour le moment c'est le préparateut qui me la règle qui me l'a prété mais sinon gt2i en vend...honnetement RG si tu changes
laisse tomber innovate

Le stack est plus précis que l'innovate...

[Nounours78 0]

Antho37 a écrit:

qu'est ce que t’appelles un bobine déportée?

En fait sur les 16V TU les bobines jumeaustatiques sont sur la culasse entre les 2 arbres à cames moteur...

Passer en bobine déportée revient a placer la bobine hors de la culasse et tendre des fils hautes tension de la bobine à la bougie...montage renault
géneralement

[Angel-midnightrun 0]

Quel est l'avantage?
Si tu l'as fait, c'est qu'il y a une raison. T'avais besoin de place?
C'est quand, au fait, ton test contre le Speedster?

[takedown94 0]

pourquoi il l a fait? parce que c est une des plus grosse connerie de chez PSA, ils ont placé les bobines de plusieurs modeles sur la culasse
comme par ex la 106 s16
et avec la chaleur, les bobines crament
donc il faut la deporter

[Fred0611 0]

chaleur et vibrations .

parles nous un peu plus du boitier stack (mode de reglage, ect ...)

[Nounours78 0]

L'afr stack...tu branches ils s'initialise tout seul pendant 15 secondes après ca marche...

[Fred0611 0]

tu as un lien de al boutique où tu l'as acheté ? ca m'intrige ton truc .

[rg192 0]

Fred a écrit:

tu as un lien de al boutique où tu l'as acheté ? ca m'intrige ton truc .

suis un peu fred

Nounours78 a écrit:

rg192 a écrit:

tu l'as acheter ou le stack ?

Pour le moment c'est le préparateut qui me la règle qui me l'a prété mais sinon gt2i en vend...honnetement RG si tu changes
laisse tomber innovate

Le stack est plus précis que l'innovate...

[Nounours78 0]

rg192 a écrit:

Fred a écrit:

tu as un lien de al boutique où tu l'as acheté ? ca m'intrige ton truc .

suis un peu fred

Nounours78 a écrit:

rg192 a écrit:

tu l'as acheter ou le stack ?

Pour le moment c'est le préparateut qui me la règle qui me l'a prété mais sinon gt2i en vend...honnetement RG si tu changes
laisse tomber innovate

Le stack est plus précis que l'innovate...

Bah ouai quoi merde fred là...suis un peu!!!

Tiens matte ca :

http://www.gt2i-competition.com/Analyseur-de-richesse-Stack-(+-Lambda)-p-35557-c-4_320.html

Maintenant plus d'excuse hein?!!!

[Nounours78 0]

Bon des news de la saxo...

La voiture est passée au banc vendredi soir avec une pression de 1.1 bars

Verdict : 260 cv à 6000 tr/min...

On a pas tiré plus loin car la voiture s'appauvrissait passé 6000 tr/min malgrès les injecteurs en full...donc verdict 4 injecteurs bientot à vendre pour des plus gros...

Mais au vu de la courbe et sachant que c'est un moteur 16v je pense qu'en tirant jusqu'a 7200 rupteur origine on serait arrivé à un bon 310 cv...

Par contre en couple elle m'a sorti un 33Mkg de couple...

Je vais essayer de trouver un régulateur de pression 4 bars mais je ne pense pas que cela suffise pour combler le manque passé 6000tr/min

On a validé le test sur route hier aprem en tirant contre un speedster turbo prépa 260 cv...ca se tape alors que je passais mes rapports à 6000tr/ min...

[Fred0611 0]

260cv c pas mal deja .

Tu a une pompe a essence gros debit dessus ?

[Nounours78 0]

Oui walbro...

Mais bon dans tous les cas le problème vient bien des injos trop petits...

[lioony 0]

c'est deja pas mal, le moteur peut encaisser plus ou pas ?

[Nounours78 0]

Le moteur est entièrement forgé donc il peut encaisser 400++

En résolvant tout mes petits problèmes on va monter la pression au fur et à mesure et lui sortir ses 400++ à cette
grosse cochonne

[lioony 0]

ah d'accord

[Antho37 0]

c'est bon ça! du gros score en vue

[Angel-midnightrun 0]

Nounours78 a écrit:

Oui walbro...

Mais bon dans tous les cas le problème vient bien des injos trop petits...

J'espère bien parce qu'avec le matos que tu as, c'est un "petit" résultat (tout est relatif hein ^^).
Mais tu peux faire beaucoup mieux
Qu'est-ce que tu as comme injos là?

En détails, le test contre le Speedster, ça donne quoi?
Quelle vitesse? Sur quel rapport? etc ...

[Nounours78 0]

Oui comme tu dis angel tout est relatif...

C'est vrai que sur le coup j'etais un peu decu quand je vois le matos que j'ai...

mais au vu de la courbe comment elle grimpe meme le gars qui m'a fait le banc me l'a dit...

A 7200 tr/min ca tourne dans les 310 320 cv...ce qui est plus qu'honnorable si c'est le cas...

Ce soir j'ai regardé et en fait je pensais que mon régulateur de pression d'essence etait un 3.5 bars
mais ce n'est qu'un 3 bars en fait...

Je sais que mes injecteurs sous 4 bars arrivent à un débit de 550cc...donc normalement ca devrait
le faire jusqu'à au moins 1.5 bars...

Donc si quelqu'un à un regulateur de pression d'essence de vr6 qu'il me contact

Pour le test contre le speedster lorque qu'on part en 3eme à 100kmh le speedster me met une demi caisse car
lui charge direct et moi un poil plus tard...

Lorsque l'on part dans mes tours soit 4000tr/min passé c'est cote cote

Mais bon on a pas pu vraiment pousser car je pense que moi une fois lancer en 4eme le speedster doit
commencer à plafonner...

De toute facon avec la boite que j'ai je pense que je ne serais efficace vraiment que à partir de 1.5 bars

D'un autre coté si ca machait direct au top ca ne serait pas marrant non plus...faut bien se creuser
la cervelle un peu!

[Nounours78 0]

Regulateur 4 bars trouvé...reste plus qu'a monter ca et remaper