Ma petite so6 [ WTF ? ]

[zarico 0]

non au sp98
avec une admi de 206 et une ligne grN

[rg192 0]

tu m'interesse, garde moi ca au chaud

Par contre je m'interoge, ma ligne est en Ø 60
ca fait gros je sais, mais en sortie de collecteur j'ai 50 cm de tube en Ø 55

Ca serais suffisant à limiter les mefait de la partie arriere en 60 et laisser un minimum de contre pression ?

[zarico 0]

rg192 a écrit:

tu m'interesse, garde moi ca au chaud

Par contre je m'interoge, ma ligne est en Ø 60
ca fait gros je sais, mais en sortie de collecteur j'ai 50 cm de tube en Ø 55

Ca serais suffisant à limiter les mefait de la partie arriere en 60 et laisser un minimum de contre pression ?

je ne pense pas , quand tu vois qu'une grN c'est du 48 voir 50 mm
pour l'eprom , donne moi ton adresse par mp , je t'envois ca , tu la gardera au chaud

[rg192 0]

zarico a écrit:

rg192 a écrit:

tu m'interesse, garde moi ca au chaud

Par contre je m'interoge, ma ligne est en Ø 60
ca fait gros je sais, mais en sortie de collecteur j'ai 50 cm de tube en Ø 55

Ca serais suffisant à limiter les mefait de la partie arriere en 60 et laisser un minimum de contre pression ?

je ne pense pas , quand tu vois qu'une grN c'est du 48 voir 50 mm
pour l'eprom , donne moi ton adresse par mp , je t'envois ca , tu la gardera au chaud

autant pour moi, c'est du Ø 50 sur 60 cm avant le silencieux intermediaire.
Enfin ca doit pas changer grand chose

Je la revendrais à l'occase pour repasser à plus petit..

Pour mon adresse t'as qu'as regarder l'acte de vente de l'ax Nan j'deconne je t'envoi un MP

[zarico 0]

mp recu , je t'envois ca dans la semaine

[rg192 0]

merci

tiens tant que j'y pense, pas de difference entre une eprom de cata et une de non cata ?

[zarico 0]

rg192 a écrit:

merci

tiens tant que j'y pense, pas de difference entre une eprom de cata et une de non cata ?

le fichier est different mais compatible je crois

[rg192 0]

la gestion de la richesse via potar ou lambda est propre à l'ecu ou bien ?

j'pose la question car avant j'etait en gestion non cata mais celle que je vies de monter est une cata

[rg192 0]

j'viens d'y mettre 10L de SP, elle à démarrer au quart de tour

[takedown94 0]

mais t as remis quel bloc dedans?

[rg192 0]

xsi 1400

[Fred0611 0]

tu as roulé un peu avec ?

[rg192 0]

nan elle est encore sur chandelles. Il me reste à remplir le circuit de flotte, remonter le pare choc et c'est bon

[takedown94 0]

t en avais encore un de coté???

[rg192 0]

ouai, et il m'en reste encore un autre au garage en cas de besoin

[rg192 0]

j'ai fini le remontage et j'ai rouler un peu aujourd'hui.

Bilan va falloir que je redépose la boite car y'as une couille avec l'embrayage, à tout les coup c'est le disque neuf que j'ai monter qui est pas totalement compatible ...

Et ca freine quedal à l'arriere va falloir que j'y jette un œil ...

[Angel-midnightrun 0]

Répartiteur?

[rg192 0]

y'en à pas, c'est le systeme que richard avec fait pour reguler.

Mais on entend bien les plaquettes frotter les disque, mais ca ralenti à peine, meme frein à main tirer à donf

[zarico 0]

rg192 a écrit:

y'en à pas, c'est le systeme que richard avec fait pour reguler.

Mais on entend bien les plaquettes frotter les disque, mais ca ralenti à peine, meme frein à main tirer à donf

c'était déjà pas super sur l'ax , y avait pas une force énorme
mais étant tres leger à l'arriere ca suffisait car je voulais pas avoir de coup de raquette sur de gros freinage à 250 ....

[rg192 0]

tu m'etonne

je vais regarder ca, soit j'y remet 2 repartiteur type origine.
Soit je condamne une sortie, et j’installe un robinet dans l'habitacle.

Mais je pense opter pour la deuxieme solution, car c'est tellement raide à l'arriere que meme sans freiner j'ai le cul qui est parti 2 fois hier dans des rond point un peu bosseler

[zarico 0]

rg192 a écrit:

tu m'etonne

je vais regarder ca, soit j'y remet 2 repartiteur type origine.
Soit je condamne une sortie, et j’installe un robinet dans l'habitacle.

Mais je pense opter pour la deuxieme solution, car c'est tellement raide à l'arriere que meme sans freiner j'ai le cul qui est parti 2 fois hier dans des rond point un peu bosseler

exact ca m'ai aussi arrivé , et en montant la barres stab de sax ca avit vachement amélioré le phénomene

[rg192 0]

tu parle de la barre du train avant ou de l'arriere ?
Car je suis deja en 22 à l'avant

[Fred0611 0]

c'est quoi exactement qui cloche au niveau de la bv?
ca craque? ca passe difficelement?

[rg192 0]

j'avais un mecanisme pas trop vieux, mais avec un disque usé.
Un pote m'as donner un disque neuf que j'ai monter.

Et la en faite j'ai le disque qui n'ai jamais liberer completement, en gros il frotte tout le temp le volant moteur.
donc quand l'arbre de boite en tourne pas (à l'arret) passage de vitesse galere et gros bruit de frottement.

C'est un disque de tout dernier 3 cylindre PSA, visuellement ca allais mais j'avais pas pris de mesure.

Donc la je vais redemonter, remettre le VM en 180 et y foutre un kit d'embrayage neuf.

[rg192 0]

petite photos avec les nouvelles roulettes de mi16

[JRS 0]

Ca rend bien ce bleu et blanc, elles lui vont très bien

[takedown94 0]

j aime bien

[bricegt 0]

+1 ça lui va bien

[lioony 0]

ça manque de cache centraux mais ça lui va a merveille, un petit rabaissage et nikel

[Antho37 0]

Sympa la petite bleue

[Angel-midnightrun 0]

Ah mais oui, ça rend carrément bien
Par contre, tu vas pleurer pour les garder blanches

[rg192 0]

lioony a écrit:

ça manque de cache centraux mais ça lui va a merveille, un petit rabaissage et nikel

J'en cherche, mais c'est pire que le graal ces trucs la ! et nfp chez peugeot
va falloir que je choppe de l'adaptable.

Angel a écrit:

Ah mais oui, ça rend carrément bien
Par contre, tu vas pleurer pour les garder blanches

t'inkiet j'etais deja habitué avec la zx

[takedown94 0]

nfp chez peugeot, serieux ils abusent...

[rg192 0]

bas en meme temps c'est pas une piece d'entretien

[takedown94 0]

ouais mais c est une piece qui peut etre reutilisé a l infini...
meme sur les nouveaux modeles
demain t achete un RCZ, tu lui monte des jantes Targa (beurk ), bah t es bien content de pouvoir les ressiglées

[rg192 0]

meme pas, les diametres ne sont pas les memes, la chez peugeot ils ont vu gros ! Ø 65 mm le bordel !

[lioony 0]

un tournevis plat et trouve en une dans la rue ça te couteras moins chere, mes cache de williams vienne d'espace 3

[rg192 0]

encore faut il la trouvée dans la rue

[Fred0611 0]

Bande de voleurs .

[rg192 0]

Fred a écrit:

Bande de voleurs .

tain mais toi plus tu vieilli plus t'as du mal à voir quand les choses sont dites au second degrer

[Fred0611 0]

La sagesse fils, la sagesse

[lioony 0]

rg192 a écrit:

encore faut il la trouvée dans la rue

y'en a une juste derriere mon boulot

[rg192 0]

bas ecoute tu sais quoi m'offrir pour noël alors

[lioony 0]

une adresse

[rg192 0]

Un peu de news de la demoiselle. Le weekend dernier elle est passée à l'E85

C'est plus souple et un poil plus coupleux.
Ce midi sur l'entrée d'autoroute j'ai montrer à un jeune wesh en e36 essence (débadgée) que malgrer son apparence delabrée elle avais encore la santée.
Bas ca watt l'ethanol ! j'ai ete aussi surpris que lui premiere fois que je tire dedans depuis.

Mais y'a pas à chier le pied c'est quand tu passe à la pompe

[Antho37 0]

t'as pas fait de modifs par rapport au fonctionnement à l'E85?

[Sparco1 0]

il y aurait des pompe partout par chez moi, mon ezta serait en e85 et je monterait mon ax en e85. et du cou t'as niquer le 316i berline 1T4?

[rg192 0]

Antho37 a écrit:

t'as pas fait de modifs par rapport au fonctionnement à l'E85?

injecteurs 205 cc d'acav et cartho modifiée

Sparco a écrit:

il y aurait des pompe partout par chez moi, mon ezta serait en e85 et je monterait mon ax en e85. et du cou t'as niquer le 316i berline 1T4?

C'etait un 6 cylindres au bruit

[Sparco1 0]

bon bas un 325TD alors

[Fred0611 0]

combien le plein ?