Ma petite so6 [ WTF ? ]

[Fred0611 0]

faut toujours lui tirer les vers du nez a celui la .

[rg192 0]

laisse moi le temp ! la mon anus se remet des 420 € dépenser en 4 jour pour pas perdre mon permis !

solde de point actuel > 3
feu rouge en flag >- 4
stage recup de point > +4

[takedown94 0]

ouh est passé pas loin. ca va tu t es bien fais chier pendant le stage?

[Fred0611 0]

bien fait pour toi .:

Tu n'as qu'a respecter le code de la route , surtout les feux, stop , ligne blanche et portable sans oublier les grands exces de vitesse.

[rg192 0]

ouh toi attend de perdre des point j'vais bien me marrer

j'assume c'est pas le souci, ca fait juste mal financièrement

[Fred0611 0]

bah, moi, je sais que ca fait.
J'ai meme rouler pendant plus d'un an avec UN seul point et crois moi, je respectais le code de la route, surtout les exces qui etait mon péché mignon.

[rg192 0]

j'roule comme une vieille et me sert meme du regul à 50 en ville....

la j'ai jouer j'ai perdu, c'est l'jeu ma pov lucette ! mais j'te rassure j'passe pas à l'orange mur tout les jours et dans n'importe quelles circonstances ...

[Angel-midnightrun 0]

Mouarf, un peu de pommade pour les hémorroïdes?
C'est sûr que ça fait mal ...

Qui a encore ses 12 points?


Albatard le Fred, pas de pitié! lol Tu peux pas test

[Fred0611 0]

j'ai récupérer 4 points en faisant un stage, récupéré un autre pour bonne conduite donc, j'en ai 6 a ce jour.

[takedown94 0]

moi j ai mes 12 points et je touche du bois pour les garder

[rg192 0]

pêtite info pour les vieux (qui à dit cons ? ) de ce forum.

10 ans apres la date de paiement de l'infraction le nombre de points retiré par cette infractions sont restitué sur le permis de conduire
à conditions de en pas etre arriver à 0 ou 12 points entre temps

[vtk37 0]

ce delais n'a pas était reduit?

sinon j'ai encore mais 12 points aussi

[rg192 0]

je parle pas du delai pour recup ses 12 point, c'est different.
la c'est juste que si l'on est jamais revenu à 12 et que l'on est jamais passer à 0 alors 10 ans apres toutes les infractions avec retrait de point vous recuperer les dit points.

et pour leur histoire de recup ses 12 point en 2 au lieu de 3 ans c'est de la carotte.
cela ne marche que pour 3 type d'infraction : telephone, ligne blanche et l'autre m'en souviens plus.

en gros pour les infractions de 4e classe ca reste 3 ans. et pour les infractions ci dessus pour que ca passe à 2 ans l ne faut pas avoir commis de 4e classe depuis l'obtention du permis, en gros c'est le cas de quasi tout le monde. juste un truc mediatique leur histoire de passer de 3 à 2 ans

[takedown94 0]

bah au moins il t aura servi a quelque chose ce stage

[Fred0611 0]

c'est ce qu'on explique lors des stages .
Il faut que j'attende encore 1 an et demi pour vous confirmer ca .

[rg192 0]

apres inversion les 2 moulins ont démarrer Le bruit de fou qu'elle fait l'ax en atmo avec la ligne inox made in Zarico

bon par contre comme il à fallu que je laisse les faisceau respectif sur leur voiture pour raison tres simple (le faisceau de l'ax est trop court pour la 106)
Et la quand je coupe le contact de la 106 bas le moteur tourne toujours

va falloir que je regarde ca, mais d'origine vous savez si c'est l'allumage ou l'injection qui est coupé ?

[takedown94 0]

perso je dirai l injection pour des questions de securité mais la je suis pas sur

[Antho37 0]

et les photos elles sont ou?

[zarico 0]

par contre dommage de laisser la ligne en 60 sur un atmo ca va etre creux

[rg192 0]

ca va repasser en ligne origine c'est simplement invivable niveau bruit

[zarico 0]

rg192 a écrit:

ca va repasser en ligne origine c'est simplement invivable niveau bruit

jme doute comme quoi avec le turbo ca feutre énormement

[rg192 0]

zarico a écrit:

rg192 a écrit:

ca va repasser en ligne origine c'est simplement invivable niveau bruit

jme doute comme quoi avec le turbo ca feutre énormement

comme tu dit, la sur la 106 ca à du perdre 8db facile !

sinon t'as une idée pour la coupure du moteur ? ca se fait comment à l'origine ? coupure d'alimentation du relais double peut etre ?

[Angel-midnightrun 0]

Pour la coupure moteur, c'est l'allumage, il me semble.

[zarico 0]

rg192 a écrit:

zarico a écrit:

rg192 a écrit:

ca va repasser en ligne origine c'est simplement invivable niveau bruit

jme doute comme quoi avec le turbo ca feutre énormement

comme tu dit, la sur la 106 ca à du perdre 8db facile !

sinon t'as une idée pour la coupure du moteur ? ca se fait comment à l'origine ? coupure d'alimentation du relais double peut etre ?

oui tres certainement à cet endroit sans en etre absolument sur
je n'ai jamais eu cette panne , ce fut toujours l'inverse , ca ne voulais plus démarré , et a chaque fois c'est en rapport à ce relais double
soit c'est la prise qui déconne ou le relais qui délire

[rg192 0]

ok, va deja falloir que je vire l'alarme car avant elle coupait la pompe et empechais le lancement du demarreur et la elle ne fait ni l'un ni l'autre ...

[Angel-midnightrun 0]

T'en es où? Tu donnes pas de news

[rg192 0]

finalisation au mois d'aout, j'ai gratter à récupérer le train arrière a disque de l'ax

petite question, peut on tourner le corp froid d'un trubo pour modifier son orientation ?

[Angel-midnightrun 0]

Normalement oui sinon on serait bien emmerdé pour les caser, nos turbos ^^

[rg192 0]

bas la comme je passe en echangeur air-eau nous dirons que l'orientation actuelle n'est pas des plus pratiques

[Fred0611 0]

il se creuse la tete le petit RG

[rg192 0]

séance de jambes en l'air pour les demoiselles

[Fred0611 0]

et en leuvrette s'il vous plait

[takedown94 0]

ah bah ca avance enfin!!!

[Angel-midnightrun 0]

Ah bah y a de la place pour bosser!
Reste quoi à faire?

[rg192 0]

j'suis surtout au sec !

niveau taf intervertir les train arrieres et tout ce qui va avec, fam purges ect... Pour l'ax ce sera tout et apres je m'attaque au circuit de sural et de refroidissement de la 106

[Angel-midnightrun 0]

Le train arrière de l'AX est mieux que celui de la 106?

[zarico 0]

Angel a écrit:

Le train arrière de l'AX est mieux que celui de la 106?

dans la théorie oui
il est à disques , douilles alu au 4 coins et bagues téflon à la place des roulements de bras et élargis de quelques milimetres

[rg192 0]

voila

[Sparco1 0]

pourquoi le choix de la 106?

[rg192 0]

plus discrete, plus vivable (chauffage) et un pote me rachete l'ax en atmo

[zarico 0]

l'ax était une voiture piste/runs 100%
vidée à l'os , pas de ventil intérieur , ni de désembuage , ni de chauffage ....
seul luxe les 2 vitres avants électriques impulsionnelles , pour les remontées rapides lors de reprises

[rg192 0]

une voiture d'homme, une vrai

[zarico 0]

rg192 a écrit:

une voiture d'homme, une vrai

j'irai pas jusque là mais , pas tres acceuillante pour partir en vacances

[rg192 0]

et encore, t'as pas entendu ta ligne inox maison tournée en atmo

[Sparco1 0]

zarico a écrit:

l'ax était une voiture piste/runs 100% vidée à l'os , pas de ventil intérieur , ni de désembuage , ni de chauffage ....
seul luxe les 2 vitres avants électriques impulsionnelles , pour les remontées rapides lors de reprises

ah ok.

[zarico 0]

rg192 a écrit:

et encore, t'as pas entendu ta ligne inox maison tournée en atmo

oui tu vas avoir un peu de taf si tu veux la remonter sur la 106

[rg192 0]

je la remonte pas, la 106 est deja equipée en inox 60mm que tu peut voir au sol sur la photo.
l'ax va recuperer une ligne d'origine d'ax diesel

[rg192 0]

train arriere interchangé, 4 heure tout seul pour démonté/remonter les deux et raccorder les durit et les cables de frain à main j'trouve ca raisonnable

ptite photo des bestiaux





sinon petite galere sur l'ax, la ligne de diesel passe pas à cause de la barre stab

[Antho37 0]

p'tain ton garage il me fait rever rg

[Angel-midnightrun 0]

'tain, t'as bien bossé mon salaud!
Tu gardes les jantes d'XSI sur ta 106 ou celles de Saxo?

Pourquoi la ligne ne passe pas? Trop grosse? Colle de cygne?