JRS - Skoda Fabia RS

[Angel-midnightrun 0]

Décidément, tu as la poisse. Mais bon, c'est juste la tubulure. Sur le moment, je croyais que le nouveau turbo venait de rendre l'âme.
Tu veux pas nous refaire des temps, histoire de voir l'évolution avec l'ancien turbal?


Et ... toutes mes condoléances

[lioony 0]

tu va quand sur le ring ? on risque de se croissé la bas

dsl pour le membre de ta famille

[JRS 0]

J'y retourne avril ou mai, la date n'a pas encore été définie.

Je vous tiendrais au courant si ça tente du monde de venir se joindre à nous

Je referais des chronos une fois que je la récupère

[lioony 0]

arf j'y vais en septembre

[Fred0611 0]

toutes mes condoléances pour le décé.

En ce qui concerne tes plaquettes, tu devrais les changer en meme temps que tes disques et je pencherais pour de la DS2500 ou DS3000 (Angel pourra faire un backup car il a les memes pour nous dire ce que ca vaut vraiment).

Sinon, pour les chronos, ca permettrait de voir la santé du turbo !

[Angel-midnightrun 0]

Je déconseille les DS 3000 pour une utilisation quotidienne. Elles freinent très bien, sont très endurantes mais seulement lorsqu'elles sont à température et donc très solicitées. Et ce n'est pas le cas pour tous les jours.
A froid, ça freine que dalle. Des DS 2500 sont bien suffisantes pour tous les jours

[JRS 0]

Oui plaquettes et disques seront changer en même temps.

Je ne savais pas trop sur quoi partir en fait.

Sachant que ça serait à 95 % de l'utilisation classique mais que de temps en temps je vais aller me faire plaisir sur circuit.

[Angel-midnightrun 0]

Ferodo DS 2500 alors, c'est très bien

[JRS 0]

Bon je reprend le train cette nuit et je récupère ma voiture demain matin...

15 jours sans voiture j'en peux plus

Sinon les dernières nouvelles :

J'ai trouvé mon préparateur ça sera Schiftech en belgique j'ai eut contact avec Robix îl me propose un tarif plus que raisonnable.

Sinon j'ai des soucis pour me faire rembourser depuis plus d'un mois avec un vendeur anglais pour 4 jantes et paypal.

Il vient enfin de me donner le numéro de suivit de départ donc je vais pouvoir prouver que le colis est bien reparti et me faire rembourser...

Ca fait tout de même 400 euros pratiquement dans la nature...

Et lui pendant ce temps là il a remit les jantes en vente et il a mon pognon !!


Enfin demain je récupère ma voiture j'ai hâte

[Angel-midnightrun 0]

Tu m'étonnes, il se fait pas chier

Ils font quoi chez Schiftech? Tu veux faire une reprog?
Perso, je te conseille MRC

[JRS 0]

Oui une reprog.

J'ai pris contact avec Robix par un autre forum, il me propose reprog, passage au banc pour un tarif vraiment compétitif.

En plus ça me permettra d'aller voir quelques membres du forum skoda en Belgique

MRC j'y est pensé mais je pense que niveau tarif même en comptant le voyage je suis gagnant.

[Angel-midnightrun 0]

C'est toi qui vois. Je ne voyais que la qualité de la reprog, non le coût
Tu comptes faire ça prochainement?

[JRS 0]

La qualité je pense que Shiftech n'a pas grand chose à envier à de grands préparateur.

Sur une voiture essence j'aurais étudier ça vraiment de plus près mais sur un TDI ça reste toute de même quelque chose d'assez classique.

Ca sera fait au plus tard à la fin de l'année le temps de débloquer les sous...

[JRS 0]

Nouveauté du jour :









Et les soucis j'ai un gros jeux entre le parechoc et la phare...



Et j'arrive pas à re fixer correctement le pare choc donc je veux pas forcer j'irais voir mon garagiste.

[Angel-midnightrun 0]

Angel eyes à fond noir! 'tain, j'suis vert! J'ai essayé d'appeler l'autre de l'annonce (3 coups de fil + email) et il répond pas!!!

ça fait mieux avec le reflet, à l'extérieur. J'ai eu peur, au début je croyais que c'étaient des masques de phare que tu avais mis

C'est good


PS : cache ta plaque, même si tu es du bon "côté" Il y en a toujours qui zieutent sur le net pour casser ou voler les voitures.

[JRS 0]

En fait un ami de mon club avait une Fabia auparavant, il l'a revendu et avait gardé les feux.

Il m'a fait un prix d'ami

Oui les plaques j'y est pas pensé parce que j'ai posté sur d'autres forum ou tout le monde sait bien ou je vie et ce que je fais

Mercredi petit tour chez mon garagiste pour qu'il m'aide à remonter mon pare choc correctement

[Angel-midnightrun 0]

Juste un petit souci d'ajustement. C'est pas toujours facile tout seul
Content d'avoir retrouvé ta titine?

[JRS 0]

Content ça tu l'a dis, en plus je suis en repos de mercredi à dimanche prochain je vais faire que rouler

Non pas facile et j'ai envie de rien casser surtout... Me connaissant

[JRS 0]

Bon nouvelles vidéos à venir

[Angel-midnightrun 0]

Ah?
Tu peux nous en dire plus?

[JRS 0]

Du 0 à 100, 80 - 120 et du 90 - 140

Ça arrive je suis entrain de tout mettre en ligne

[JRS 0]

Je mettrais au fur et à mesure que les vidéos seront acceptées :

0 à 100 - 1er test

90 à 140 en 5 ème
envoyé par J_RS. - Course et crash spectaculaires en vidéo.

[Fred0611 0]

beh moi je dis que ce n'est pas trop mal pour un mazout ...

8.8s de 1-100
5.4s de 80-120 en 3
6.5s de 80-120 en 4
7.5s de 80-120 en 5

ca tourne pas mal .

[JRS 0]

Sachant que le DA suis pas terrible, mais ce soir on est parti faire une mini course de cote, plus de puissance encore... Ça confirme mon idée du débitmètre mort

[Angel-midnightrun 0]

Mince, j'peux pas voir les vidéos à partir du taf ... Je vais me baser sur les temps que donne Fred.
Bah c'est nettement mieux qu'à ton arrivée ici. On t'avait dit que tu avais certainement un problème ... ça devait surement venir du turbo. ça se voit surtout sur les reprises :

80@120 en 3 avant : 6.3s / maintenant : 5.4s
80@120 en 4 avant : 8.4s / maintenant : 6.5s
80@120 en 5 avant : 11.2s / maintenant : 7.5s

ça n'a plus rien à voir! Une seconde de gain en 3ème, 2.0s en 4ème et presque 4.0s en 5ème. C'est un autre monde. Mais il doit te rester une mini couille quelque part. Certainement le débimètre, comme tu le disais
Mais zieutes aussi du côté de la N75 et de l'EGR

[JRS 0]

Il me reste 3500 kms avant la prochaine révision, donc ça va attendre un petit peu.

Sachant que je suis en vacances dans 15 jours, je vais lui mettre rien que 1500 kms pour faire l'aller retour entre ici et Orléans.

[Fred0611 0]

pas si c'est une N75 la dessus !

[Angel-midnightrun 0]

Fred a écrit:

beh moi je dis que ce n'est pas trop mal pour un mazout ...

8.8s de 1-100
5.4s de 80-120 en 3
6.5s de 80-120 en 4
7.5s de 80-120 en 5

ca tourne pas mal .

Je trouve, en moyenne :

0@100 : 8.4s
80@120 en 3 : 5.3s
80@120 en 4 : 5.8s
80@120 en 5 : 8.9s

Le tout en me basant sur l'ombre de son aiguille (vu qu'on est pas face au compteur).

[Fred0611 0]

ce n'est pas evident d'etre tres precis effectivement!

[JRS 0]

Je vais aller commander un nouveau débitmètre ce matin.

Et je referais des vidéos au mois de septembre, je vais sans doute prendre rdv avec Robix pour tout début septembre

[Angel-midnightrun 0]

Robix? C'est la version X du pote de Batman?

[JRS 0]

[JRS 0]

les dernières nouvelles :

Mardi j'avais rendez vous chez Shiftech pour la reprogrammer la Fabia :cnt:

Shiftech se trouve en Belgique, boite sérieuse, locaux accueillant et personnel on ne peut plus qualifié

Voici le lien de leur site internet : http://www.shiftech.be

Donc j'avais rendez vous mardi matin à 09h00.

J'arrive vers 08h45, le temps de me présenter, donner ma carte grise, Robix récupère la voiture et me fait un premier passage au banc et faire ainsi un diagnostique de la voiture.

Déjà de belles voitures :






Dany (Elbarto) arrive vers 09h.

Les premiers résultats tombent... 143 ch pour 349 nm de couple. Une courbe en pique qui correspond à celle que j'avais lors de mon passage au banc chez MRC.

La plus belle sur le banc :






Donc ensuite mise en place du soft made in Shiftech et là soucis. La voiture sort 160 Ch et 394 nm mais comme vous le verrez sur la courbe un très gros creux jusqu'à 2500 tours...

Résultat des courses un débitmètre mort...

Dans la foulée de mon rdv prise de connaissance avec un autre Skodatiste titibody :



J'ai été impressionné par son travail, ils nous en à fait profiter avant de partir manger, quel boulot, quelle patience et quelle méthode surtout.

Donc j'ai du partir en urgence au Skoda pas loin, concession très sympa. Au départ il ne pouvait avoir la pièce que le lendemain matin... Quand avec Dany, nous avons parlé d'aller à sa concession, finalement ils pouvaient me trouver la pièce pour 15h.

Donc j'arrive vers 14h30 chez Skoda, me disant avec un petit peu de chance la pièce sera là en avance et je me la fait monter dans la foulée.

15H toujours rien, elle est arrivée à 15h45... Donc le temps de la monter et de payer la facture, 166 € TTC (pose comprise, passage à la valise et 10 % de réduction pour l'attente). Rien que pour ça je félicite la concession vraiment très professionnelle et un tarif vraiment compétitif.

Donc je retourne ensuite chez Shiftech pour vérifier que tout va bien.

Et là plus de soucis, une voiture parfaite et résultat : 166.4 Ch avec 380 nm de couple.

Le jour et la nuit, un vrai plaisir d'avoir du couple, que ça soit en 4,5,6 même à 1500 tours la voiture est réactive, et vive.

Pour tout ceux qui cherchent un préparateur, Shiftech vous pouvez y aller les yeux fermés.

Donc ma courbe :

En noire la reprog de Bruno

En orange la reprog avec le débitmètre mort

En vert courbe finale :cnt:

[Angel-midnightrun 0]

Ah bah voilà une jolie courbe , bien pleine et lisse. ça a dû être un plaisir de rentrer avec!
Et il y a une sacré différence entre la reprog d'un pro et d'un "amateur".
Tes temps devraient exploser maintenant. Nickel ça

[TanK 0]

joli courbe !

une auto qui marche à présent correctement

[JRS 0]

Je suis plus que ravis de mon voyage et je ne regrette absolument pas.

Par contre je sent que l'embrayage fatigue, en 5-6 si j'écrase de temps en temps il a des ratés, que j'avais déjà avec l'ancienne reprog.

A la conduite c'est vraiment très différent, le couple bien mieux réparti, la voiture repart de suite même à 1500 tours.

Ça veut dire refaire des vidéos

[Fred0611 0]

je suis impressionné par cette courbe qui parrait parfaite et une plage d'utilisation très bien remplie .

tu devrais effectivement faire de meilleurs temps donc on attends les nouveaux résultats

[Angel-midnightrun 0]

Alors, as-tu refait des temps avec ta nouvelle gestion?

[JRS 0]

Oula la la 2 mois que je n'avais pas donné de nouvelles de ma voiture

Il faut dire qu'il ne s'est pas passé grand chose

Je n'ai pratiquement pas roulé.

Elle ressort en garage (encore ) avec une ventilation toute neuve... Ce n'étais pas vraiment prévu au programme mais bon il fallait y passer.

Sinon vendredi je change mes pneus, je monte des Dunlop SP SPORT MAXX les Toyos n'en peuvent plus après 20 000 kms à peine...

Et samedi soir je suis aux runs à Tarbes je pense qu'on refera quelques petits temps sur le retour ou à l'aller

[Fred0611 0]

un revenant !

fais nous des photos, videos et prends tes temps qu'on puisse comparer .

Pour les Dunlop, ca peut être un bon choix. Nous au garage, on fais 40% de remise sur les Dunlop .

[JRS 0]

Bonsoir à tous

J'ai l'occasion de récupérer des plaquettes Red Stuff pour un prix vraiment très intéressant.

Du coup j'ai réservé une paire. Mais elles se montent à l'arrière de la voiture. Je pensais mettre au départ des EBC Green Stuff avant et arrière mais vu l'opportunité je saute dessus.

D'où ma question. Y a un t'il un risque de déséquilibrer le freinage en mettant des plaquettes plus " performantes " à l'arrière ? Ou faut il que je reste sur du Red Stuff avant et arrière ?

Si quelqu'un pouvait m'éclairer.

Sachant bien sur que tout ça sera monté sur des disques neufs


@Fred : Pour l'instant je suis très content des Dunlop, je n'ai pas trop roulé encore avec, sachant que j'ai les pneus neige devant. j'ai fais quelques montées dans les routes de montagne ou je vie ça à l'air de vraiment bien tenir le pavé.

[Fred0611 0]

je pense que tu ne verra aucune différence pour les plaquettes.

[JRS 0]

Merci

J'aime bien avoir plein d'avis avant de faire quelques chose, et tu es le second à me répondre la même chose.

[Fred0611 0]

Il n'y a pas assez d'appui pour ressentir quelque chose au niveau du train arriere !

[JRS 0]

Ok, merci je saute sur l'occasion alors

[Angel-midnightrun 0]

Oui oui, saute sur l'occaz'. Le très gros du freinage se fait sur le train avant. Tu ne sentiras rien

[JRS 0]

Des nouvelles de la Fabia :

Coté freinage rien de neuf, finalement je n'ai pas pris les plaquettes elles ne vont pas sur la Fabia

J'ai commandé une nouvelle calandre lors d'une commande groupée sur un site spécialisé Skoda et je me suis planté dans la référence elle ne va pas

Sinon coté bonne nouvelle 4 nouvelles jantes attendent ma voiture sagement que je remonte à Orléans

Au départ je les voulais absolument en 17 pouces, mais devant la galère pour les trouver, partir sur 4 pneus neufs... On m'a fait une belle offre pour les même en 16 pouces, j'ai accepté. En plus je viens de mettre 2 pneus neufs derrière

[TanK 0]

elles sont bien plus jolie que celles que tu avais

mais pourquoi ne pas avoir pris des jantes "tuning" (pas d'origine skoda quoi ! plus de choix, donne un look à l'auto plus accentué, etc...)

[Fred0611 0]

tu peux nous mettre une photo de ta voiture entiere pour quon puisse voir le resultat ??

[JRS 0]

Je n'ai pas encore les jantes je les récupère la semaine prochaine normalement mais voilà ce que ça donne (par contre celle que je vous montre sont en 17)