[Angel] - Super 5 GT Turbo 16

[takedown94 0]

Angel, je connais pas ton GTT et j ai la flemme de lire
pourquoi tu commande pas tout simplement un jeu de fil bougie silicone
tu y sera gagnant sur la durée

[Angel-midnightrun 0]

C'est que je comptais faire mais Fred m'a dit qu'il avait un jeu.
Bref, c'est pas grave Fred, merci tout de même
Je te renvoie les fils.

[Fred0611 0]

Gardes les si tu en as besoin ou dans ton entourage .

[rg192 0]

+ 1 point pour l'election du boulet

[Angel-midnightrun 0]

En bas pour F3P (Clio RSI, 1.8 8V).
En haut pour F7P (Clio 16V, 1.8 16V).



Freeeeeeeeeeddd !!! ça vaut 10 pts ça! lol

Par contre, je pense que je vais te les renvoyer quand même.
Je ne sais pas combien t'a couté ton faisceau mais le mien était à 70€ !

[Fred0611 0]

Ah oui, il manque quelques centimètres.
Tu ne peux pas récupérer les tétines sur les tiennes ?

Sinon, j'avais du payer mon faisceau environ 50€ .

[rg192 0]

on à toujours su que Fred en avait des plus petite que les autres

[Angel-midnightrun 0]

Quel enfoiré RG !! (mais il n'a pas tort) mdr
Le faisceau de F7P que tu vois sur la photo est neuf, Fred. Je l'ai acheté hier

[Fred0611 0]

rg192 a écrit:

on à toujours su que Fred en avait des plus petite que les autres

Dès qu'on se voit, on les poses sur la table pour comparer

[rg192 0]

Véxé ? moi je parlais juste des anti parasite hein

[Fred0611 0]

oui, bien sur, on parle bien de la meme chose

[rg192 0]

bas j'risque de gangé aussi car ceux de la so6 doivent faire 2/3 cm de plus que les tiens

[Angel-midnightrun 0]

Wastegate bien reçue, merci Pipi

[Fred0611 0]

ce n'est pas la taille qui compte

[rg192 0]

Fred a écrit:

ce n'est pas la taille qui compte

Réponse typique de ceux qui en ont une petite

[Antho37 0]

[Fred0611 0]

oui mais le fait de rabaisser les autres montre surtout un signe d'inferiorité en la matière .

[Angel-midnightrun 0]

Bon les gars, j'ai la plus grosse, comme ça c'est réglé!
Pour discourir sur la taille de votre verge, veuillez créer un nouveau sujet svp

[rg192 0]

Bien repondu Fred

Angel =>

[Antho37 0]

Alors ça dit quoi ce GTT, ça tourne rond de nouveau?

[JRS 0]

Je serais quand même curieux de faire un tour de GTT un jour

[Angel-midnightrun 0]

Si tu passes dans les parages un jour
Antho, j'ai pas eu le temps de m'y mettre. Dans la semaine, j'espère.

[Antho37 0]

t'es pas censé être en vacance, donc t'as le temps, donc tu vas me mettre les mains dans le cambouis!

[Angel-midnightrun 0]

Je suis en vacances mais j'ai pas que ça à foutre, sans compter la flotte. Mouarf
Mais il va falloir qu'elle roule bientôt donc ...

[Fred0611 0]

DONC AU BOULOT

[Elaora 0]

Si si t'as que ça à foutre alors go go go

[Angel-midnightrun 0]

Nan, j'ai été signer mon CDI svp!
Bref, ce n'est pas le sujet. Demain si il ne flotte pas, je suis dessus.

[Angel-midnightrun 0]

Aujourd'hui, démontage et nettoyage des bougies, changement de faisceau et tests.
Ça démarre toujours pas.
Je vais commander un capteur PMH...
J'ai fait une vidéo, je ne pourrais la mettre en ligne que demain chez mes parents.

[Angel-midnightrun 0]

Capteur PMH commandé. Réception la semaine prochaine. 61.52€ la bête quand même, pour info.
J'y ai vu une Clio RS Gordini. Quelques photos suivront demain

[Antho37 0]

puré c'est quoi cette charrette qui ne veut pas démarrer

[Angel-midnightrun 0]

Comme tu dis Antho ...

Je remets la vidéo du test de la wastegate. On voit bien que je n'ai jamais la même pression.
Pour rappel : 1.6b en boost et 1.3b en stab normalement.


Test Waste Gate
envoyé par Ange-Hell. - Voiture, camion et deux roues en vidéo.



Et la dernière vidéo après nettoyage des bougies et changement du faisceau d'allumage :


Tentative démarrage GTT
envoyé par Ange-Hell. - NASCAR, F1, tuning et crash en video.

[Fred0611 0]

J'ai eu le meme probleme cette année et en changeant mon capteur de regime moteur, plus de soucis !


Sur ta 1ere vidéo, tu tires a froid ou ta sonde de température deconne ?

[Angel-midnightrun 0]

Je ne tire jamais à froid. Et surtout pas sur ce genre de caisse.
C'est juste que je n'ai pas branché le mano à la sonde De toutes façons, on peut voir aux T°C d'échappement que c'est bien chaud

[Fred0611 0]

oui, c'est vrai, je n'avais pas fait attention

[Angel-midnightrun 0]

Bon, capteur PMH reçu. Montage demain si le temps le permet.

[Antho37 0]

ah verdict demain alors!

[Fred0611 0]

Dis nous dès que tu l'as changé, il n'y en a pas pour longtemps .

[Angel-midnightrun 0]

Capteur PMH changé. Au passage, j'ai vu une sonde sur le boitier d'eau qui était débranchée. Je me suis dit si c'est juste ça, c'est trop la fête!
Contact! Et ...rien. Aucune amélioration. Ne rien faire aurait donné le même résultat.
En plus, je le sens qu'elle en veut. Une fois tous les 2 tours, elle est à un doigt de démarrer. Il ne manque vraiment rien pour que ça parte. Si vous avez des idées les gars...

[Antho37 0]

fais chier!!!
dommage qu'elle soit pas sur Tours ta charette, j'aurais mis le nez la dedans!

[Angel-midnightrun 0]

Ouais, ça me fait bien chier aussi! Je vais reprendre le taf et elle roule toujours pas!

[zarico 0]

as tu changer la bobine HT ??

[takedown94 0]

mais en individuel, tout arrive?
-allumage
-essence : pression et debit

[Angel-midnightrun 0]

Non Zarico, je ne l'ai pas changé.
Matt, il y a de l'allumage. Essence, je ne sais pas. J'entends la pompe, toujours.

[Fred0611 0]

Si tu as des odeurs d'essence c'est que ca pompe debite.

On a vu au boulot un bobine HT donner du jus mais pas assez pour faire peter tout comme la bonne quantité d'essence aux injecteurs.

Controles bien sur tes 4 cylindres l'allumage et l'arrivée d'essence .

Vérifies ton signal en sortie de ton capteur de régime moteur et verifies si tu as du jus en sortie de tes bougies. Controles aussi ta tete d'allumeur et ton disributeur.

J'espere que ce n'est pas ta gestion ou ton calculateur

[Antho37 0]

bougies défectueuses.. même si il y a une étincelle elle peut manquer de puissance

ça peut être pas mal de choses malheureusement

[Fred0611 0]

et oui, on a eu le cas déjà.

[takedown94 0]

Fred a écrit:

Si tu as des odeurs d'essence c'est que ca pompe debite.

On a vu au boulot un bobine HT donner du jus mais pas assez pour faire peter tout comme la bonne quantité d'essence aux injecteurs.

Controles bien sur tes 4 cylindres l'allumage et l'arrivée d'essence .

Vérifies ton signal en sortie de ton capteur de régime moteur et verifies si tu as du jus en sortie de tes bougies. Controles aussi ta tete d'allumeur et ton disributeur.

J'espere que ce n'est pas ta gestion ou ton calculateur

voila c est de tout ca que je parlai quand je disai allumage et essence
et c est arrivé du jour au lendemain sans signe avant-coureur?

[Antho37 0]

takedown94 a écrit:

et c est arrivé du jour au lendemain sans signe avant-coureur?

N'oublie pas, c'est une Renault

[takedown94 0]

ouais je sais Antho
quand j etais gamin, mon pere avait un GTT
on passait plus de temps sous le capot que sur la route
mais bon j adore les GTT quand meme

[Angel-midnightrun 0]

Mouarf, je suis bon pour commander une bobine HT...