[liOOny] clio 16s ph 1 projet F7R

[Angel-midnightrun 0]

Zarico, tu saurais faire une carto spécifique pour une Clio 16 avec AAC de Williams?
La carto est très différente de celle d'origine?

[zarico 0]

a partir du moment ou tu change les lois d'aac , tu modifies ton RV effectif entre autre ...
donc pour avoir le meilleur rendement avec les nouveaux arbres il faut une remapp
tant au niveau injection ( en controlant à la large band) qu'au niveau avance .

[Angel-midnightrun 0]

'tain, il faut que j'apprenne à faire ça, que je m'y plonge sérieusement.
Merci Zarico

[lioony 0]

t'inquiete ça j'ai bien compris, et je comptais prendre RDV avec toi zarico

[zarico 0]

lioony a écrit:

t'inquiete ça j'ai bien compris, et je comptais prendre RDV avec toi zarico

dans ton cas , il n'y aura pas forcemment un gain de puissance entre l'eprom que tu as actuellemnt associés aux nouveaux aac et la nouvelle , mais ta consommation sera mieux maitrisé et ton rendement sera certainement meilleur

[Angel-midnightrun 0]

T'avais quoi comme éprom Lioony?

[lioony 0]

j'ai une RS modifier mais rien de fou

[zarico 0]

bah de toute maniere , sur un atmo c'est pas gagné

[lioony 0]

je sais bien mais ça peu jouer un peu quand meme

[zarico 0]

avec tes arbres tu vas sentir une diff c'est certains ce montage à fait ses preuves

[Angel-midnightrun 0]

Tu veux dire qu'il va m'enrhumer?!

[lioony 0]

[Angel-midnightrun 0]

Lioony, il est interdit d'éditer les posts du patron!
Je disais donc : tu veux dire qu'il va moins ramer?

[lioony 0]

edité quézako ????

[lioony 0]

demande de conseil

voila je vais monter mes AAC mini grA ( ref 5502213 catcams ) avec les poulies reglables sauf que ma culasse est rectifier de 7/10eme

je voulais un conseil pour pouvoir calé mes AAC au petit oignon, avoir un petit diagramme

parceque les poulies sont deja reglés sauf que je pense que la culasse d'avant n'avait de rectif

[rg192 0]

le fait qu'elle soit rectif ne change pas le calage, je veut dire le moment d'ouverture etfermeture.

Je me trompe ?

[lioony 0]

normal si vu que la culasse est plus basse mes ouverture ne ce font pas au meme moment que si la culasse etait a hauteur d'origine

[rg192 0]

du à la courroie exact, m'enfin bon 7/10 c'est pas grand chose... de toute maniere tu te cale par raport à ton pmh non ?

[lioony 0]

oué mais je les cales a combien par rapport a mon pmh ?

[zarico 0]

théoriquement catcame doivent te fournir le calage à mettre
si y a pas de spécification c'est au calage d'origine
apres seul des passage sur banc moteur avec réglage carto pour essayer different calage et voir comment se comporte le moteur !
il nous est impossible de dire met tel calage !
seul un motoriste ou quelqu'un de bien calé dans le domaine avec les diagrammes , nombres de dents des poulies etc pourrait à la rigueur te déterminé une BASE mais de toute maniere comme dit plus haut seul sur banc moteur tu aurai la réponse !

le moins pire comme base c'est le calage de série meme avec 7/10

[rg192 0]

bon, bas tu sais à quoi t'en tenir Tes acc etait pas deja calé sur les poulies ?

[lioony 0]

un peu de news pour le F7R j'ai reçue mon honoir pour deglacé mon bloc

sur le F7P j'ai demonter mes AAC de wiwi pour monter les nouveaux

[lioony 0]

ce soir j'ai voulu monter mes aac et bah ils ont pas voulu a cause des poulie reglable ( plus epaisse ) pas mon palier tape dedans donc je peux pas les monter

je vais me pencher sur le cas

[Antho37 0]

oh les boules!!
va falloir usiner les poulies?

[lioony 0]

ya cette solution la ou enlever la partie qui gene sur le palier je ferais des tof demain

[lioony 0]

voila le probleme

[Antho37 0]

oui ça craint la!! mais il manque beaucoup pour que ton palier soit en place?

[lioony 0]

pas mal oué

[golf11 0]

merde!!!
mais usine les poulies ne les rendrai pas fragile?

[lioony 0]

on ma dit coup de disqueuse pour virer le bout qui gene

[rg192 0]

lioony a écrit:

on ma dit coup de disqueuse pour virer le bout qui gene

+1 ou à la lime à defaut de disqueuse

[lioony 0]

a defauts de lime ou de disqueuse pour moi c'est une scie a metaux et hop les AAC sont monter

[Antho37 0]

ah yes bien joué
c'est pas un bout d'alu qui va faire chier quand même

[TanK 0]

Antho37 a écrit:

ah yes bien joué
c'est pas un bout d'alu qui va faire chier quand même

+1!

[lioony 0]

non mais oh c'est qui le patron ici

[lioony 0]

bon nouveaux probleme j'ai mon cache distrubion qui tape dans les poulies il faut que j'usine un peu pour que ça passe

[TanK 0]

on vas prendre le problème à l'envers, qu'est ce qui passe sans usiner ?

Bon courage

(et tout le monde sait que tu as du mérite sur une renault )

[zarico 0]

ne remonte pas le cache

[lioony 0]

Et je fixe ou le support moteur ?

[zarico 0]

désolé à l'époque je n'ai eu que la 19 16s

[lioony 0]

c'est pas grave

[golf11 0]

je resume:

pour ce projet il te faut une lime!!

sinon apres rectif ca passe?

[Antho37 0]

golf a écrit:

je resume:

pour ce projet il te faut une lime!!

sinon apres rectif ca passe?

je rajouterais même plus,

une lime et le moral (bah oui c'est une Renault)

[Fred0611 0]

c'est un coup bas ca Antho !

[golf11 0]

Antho37 a écrit:

golf a écrit:

je resume:

pour ce projet il te faut une lime!!

sinon apres rectif ca passe?

je rajouterais même plus,

une lime et le moral (bah oui c'est une Renault)

avec renault... tjr un morceau de ferraille en trop....

bon je sors....

[rg192 0]

[Fred0611 0]

je vois que vous pensez tous a nos renault , c'est gentil de votre part les amis !!!

[lioony 0]

bon me reste plus grand chose a faire pour que ça pete

[rg192 0]

tiens moi au jus si ca tourne avant dimanche. Je suis en train de changer ma cremaillere donc opé pour un test

[lioony 0]

bah ecoute avant dimanche je sais pas trop mais je pense que ça peux le faire reste vraiment pas granc chose ( descente collecteur, injecteur et calculo )