[EK4] nouveau projet, k20 inside

[freelancer 0]

ça fesai longtemps que jetais pas revenu sur ce forum ...

donc c'est une honda civic ek4 de 1998 , stock ca fait 160 poneys..
elle totalise 148 000 km

quelques photos a l'arrache...


a peine 12h que je l'avais quil ny avais plus d'interieur....

montage du decata et des arnais sparco



-a venir le montage des disques ractive , paske mon ek4 elle freinne que dalle...



la voici actuellement (hier en fait)



j'ai avancé dans le vidage de la caisse..c'est fou ce qu'il y a comme plastiques dans une voiture....





montage de l'apexi vafc 2
plus facile a monter que ce que je penssai , juste inversé les deux fils du controle de vtec je crois (le rose et le violet) bref , c'est reglé , et c'est bien marrant ce petit gadget!



la ligne espelir gtc 500 assez rare en france , tres tres bruyante (si quelqun sait comment on peu heberger sur le net des videos en .3gp , j'en mettrais quelques unes)





voila voila , la prochaine modif , cest un embrayage renforcé et un volant moteur allegé (4.2kilos) surment dans 2 semaines , faut ke je vois ca avec hsi


en gros je compte lui monter des rota spsteam com tout le monde et faire une bonne prepa atmo affin de tutoyer les 200cv....

[Angel-midnightrun 0]

Voilà une caisse qui marche dur déjà.

Tu m'as parlé de HSI tout à l'heure mais c'est quoi?
Pour tes vidéos, essaies https://www.dailymotion.com/

Et comme je te l'ai dit, fais des temps, on aime bien ça nous^^

[freelancer 0]

ca y est jai reussi, avec la sourdine:

[vegeta 0]

sympa la petite "jap"
propre pas beaucoup de kilomètres nickel.


par-contre vidéos marche pas

[Angel-midnightrun 0]

Si, la 1ère fonctionne.
Alors, si j'ai bien compris, la vidéo est filmée dans un Z3 1.9L 140 ch.
Et Freelancer est la caisse de gauche qui lui met un vent^^

[vegeta 0]

yes ça marche un jolie vent



par-contre tu fais déjà des modifs que tu n'as même pas changer les plaques d'immatriculations

[freelancer 0]

vegeta a écrit:

yes ça marche un jolie vent



par-contre tu fais déjà des modifs que tu n'as même pas changer les plaques d'immatriculations

meuh non lol je suis parisien maintenand!

les deux videos marchent maintenand

[freelancer 0]

Angel a écrit:

Et comme je te l'ai dit, fais des temps, on aime bien ça nous^^

tout a l'heure , reglage du vafc donc test , oa 100( la route est humide 7.7 secondes , mais jai deja fais 7.5 secondes sur le sec (attendez que jai mon embrayage!!))

60 a 160 -- 12, 9 secondes la moyenne...

voila voila

[Angel-midnightrun 0]

Pas mal, pas mal, ça se vaut.
Je tourne à peu près pareil...

[MANUGT 0]

Salut, chouette encore une débrousailleuse HONDA (je me sens moins seul )

Sinon, tu comptes ouvrir le bloc pour ta prépa +/-200Ch ? SInon, je vois pas trop comment les obtenir à moins de passser au B18

[seigneurdarkvador 0]

freelancer a écrit:

Angel a écrit:

Et comme je te l'ai dit, fais des temps, on aime bien ça nous^^

tout a l'heure , reglage du vafc donc test , oa 100( la route est humide 7.7 secondes , mais jai deja fais 7.5 secondes sur le sec (attendez que jai mon embrayage!!))

60 a 160 -- 12, 9 secondes la moyenne...

voila voila

salut peut ut faire d'autre temp est les poster dans runs du soirs sur midnight runs

100 A 200
0 A 200
20 190
20 200
0 A 160

MERCI

A+DARK

[vegeta 0]

freelancer a écrit:

vegeta a écrit:

yes ça marche un jolie vent



par-contre tu fais déjà des modifs que tu n'as même pas changer les plaques d'immatriculations

meuh non lol je suis parisien maintenand!

les deux videos marchent maintenand

autant pour moi pas au courant

[freelancer 0]

MANUGT a écrit:

Salut, chouette encore une débrousailleuse HONDA (je me sens moins seul )

Sinon, tu comptes ouvrir le bloc pour ta prépa +/-200Ch ? SInon, je vois pas trop comment les obtenir à moins de passser au B18

lol salut a toi aussi! , pour la prepa , je compte lui coller des aac rm22xx avec le kit complet coupelles ressorts soupapes titanes , des pistons b16b pour la compression, un collecteur rmf (si jen trouve et si jai le budjet (1600 euros mini)) collecteur dadmi de b18 avec son papillon , un hondata s300 et une carto sur mesure faite par un pro , voila

sinon cest bon rdv pris chez hsi pour debut decembre pour la pose de mon embrayage renforcé et mon volant moteur allegé (4,2 kg)


pour les temps je ferais ca quand je descendrais sur tours (dans deux semaines).

[Angel-midnightrun 0]

Si la Clio est remontée, on testera à ce moment-là

[freelancer 0]

Angel a écrit:

Si la Clio est remontée, on testera à ce moment-là

ok (jvais me faire deposer...)

[Angel-midnightrun 0]

Nan mais tu te fais des idées!
J'ai ni une Clio Turbo, ni une Williams!!
Si j'arrive à te tenir avec la différence de chevaux qu'il y a entre nous, je serais déjà content.

[seigneurdarkvador 0]

Angel a écrit:

Nan mais tu te fais des idées!
J'ai ni une Clio Turbo, ni une Williams!!
Si j'arrive à te tenir avec la différence de chevaux qu'il y a entre nous, je serais déjà content.

c clair mais bon on c jamais

a+DARK

[MANUGT 0]

J'avais test une fois une EK4 STOCK contre ma MB6 et honnêtement à part les variations lors des passages de rapports, c'était honnêtement du kif kif.
Sachant que là elle est vidée + quelques pièces, ça me surprendrait quand même qu'elle s'en tire pas devant la Clio :?

[Angel-midnightrun 0]

Normalement, c'est le résultat logique.

[freelancer 0]

Angel a écrit:

Normalement, c'est le résultat logique.

cest sur ke si on fait du depart a 50kmh en 4eme je suis derriere looool

[Angel-midnightrun 0]

Même pas sûr!! lol
De toute façon, on fera pas de reprises pour mazout.
Que des trucs dans les tours...

A 70 en 2, t'es à combien de tr/min?
Et à 110 en 3?

[freelancer 0]

Angel a écrit:

Même pas sûr!! lol
De toute façon, on fera pas de reprises pour mazout.
Que des trucs dans les tours...

A 70 en 2, t'es à combien de tr/min?
Et à 110 en 3?

en 2 a 70 tes mort jen suis certain , en plein dans le vtec , vers 6000 , il me reste 2500 tours...

a 110 en 3 cest du violent aussi.....cest mes preferés , enfin si tu veu on fait un 2 a 50 , javance le vtec avec le vafc et pooaaaa (meme si tu gagne pas grande chose cest deja ca)

[Angel-midnightrun 0]

On fera plusieurs tests, on verra bien.
Tu descends quand sur Tours?

[freelancer 0]

Angel a écrit:

On fera plusieurs tests, on verra bien.
Tu descends quand sur Tours?

ca va etre cho tout ca , samedi soir surment on pourra tester mais jaurais pas beaucoup de temps..on voit tout ca sur msn ok?

[freelancer 0]

je serais surement au rdv street de vendredi a tours , a confirmer

[Angel-midnightrun 0]

J'y serais pas.
Je taffe le vendredi et j'ai toujours pas récupéré la Clio donc pour moi, c'est mort ce week-end.

[freelancer 0]

Angel a écrit:

J'y serais pas.
Je taffe le vendredi et j'ai toujours pas récupéré la Clio donc pour moi, c'est mort ce week-end.

tan pis (tu me dira , ça m'arrange mon embrayage commence a faiblir.... vivement mon renforcé!)


peu etre une prochaine fois angel

[freelancer 0]

yop! un peu de nouveau , mes disques ractives posés

deux trois barres par ci par la:


embrayage exedy stage 2 et v moteur allegé 3.8 kilos , tjr par reçus!!! yen a marre



bon sinon, deux trois conneries , des AAC skunk stage 2 , ils arrivent demain



et le kit piston haute compression obligatoire au bon fonctionnement de ces aac



manque plus que le kit soupapes ressorts coupelles skunk , un lsd un 4/1 un hondata s300 (et une WB evidement!) peu etre des injecteurs 440cc a voir comment ca tournera.

je fais realeser mon papillon d'admission en 65mm cette semaine


un gars avec une repro moyenne, un mauvais taux de compression, mais avec les soupapes et les aac skunk2 tournais a 207 cv au banc!!!
ca va poutrer!

pour ce qui est de l'estetique de la tuture , jai pas le temps (et surtout pas l'argent!)

mais jla trouve tres jolie quand meme :oops:

la voici actuellement (rdv speednight de janvier)



ce week end je vire la clim et je finis enfin le deblaxonnage

ah oui ! jallais oublié , jai fais fabriquer une copie de la boite a air ARC , le filtre est en commande du japon (takakaira)


sinon because hondata s300 je revend mon vafc2 200€ cest cadeau

[Angel-midnightrun 0]

Eh beh, tu sais où tu vas au moins.
Joli matos.

Tu auras un RV de combien avec ces pistons?

[freelancer 0]

compression de 11.7 normalement

[MANUGT 0]

Ca va chanter avec tout ça: allégement maxi et gain de puissance à mon avis plusque honorable :D
Le papillon provient du H22 de Prelude VTI ?

[freelancer 0]

MANUGT a écrit:

Ca va chanter avec tout ça: allégement maxi et gain de puissance à mon avis plusque honorable :D
Le papillon provient du H22 de Prelude VTI ?

non , cest celui de b16 d'origine realesé

[vegeta 0]

très belle piéces

[freelancer 0]

bon, les news, jai fini de deblaxonner l'arriere, je l'ai repeint en noir cest tout propre tout beau et tout lisse!



le week prochain j'attaque l'avant
sinon jme suis acheté un shift light


jme suis aussi acheté un vtec controller a la con pour pouvoir repousser le vtec quand je roule sur autoroute (jai vendu le vafc...)

[freelancer 0]

content ce soir

embrayage clutch stage 2 et vm fidanza 3.8kilos recus!!!

enfin
montage bientot

[Angel-midnightrun 0]

Bah mon salaud, elle fume la carte bleue en ce moment!!

[vegeta 0]

Angel a écrit:

Bah mon salaud, elle fume la carte bleue en ce moment!!

on les voit les riches

[freelancer 0]

raaa laisse tomber , paye arriiive j'ai besoin de toi

[opelgsi16 0]

freelancer a écrit:

content ce soir

embrayage clutch stage 2 et vm fidanza 3.8kilos recus!!!

enfin
montage bientot

bon montage

moi aussi , g un VM allégé mais toujours dans sa boite mais d'ici que je le monte lol

[freelancer 0]

jme suis acheté des manos phantom avec support et sonde pour la temp d'eau d'huile et un voltmetre (fallais bien boucher le dernier trou du support :D )


et puis un turbo timer vdtt blitz (yavais ca qui trainais a pas cher), je l'ai pris pour laisser refroidir ma charette quand je l'eteind et pas avoir a attendre comme un con et surtout pasque c'est marrant

sinon jai monté mes lugs nuts bleu , cest beau mais cest de la grosse m*rde la qualité est vraiment moyenne

demain 10h debut du montage du vm et de l'embrayage, j'en profite pour virer la clim( cette fois ci je le fais lol)

ps: je tiendrais jamais 1000 bornes de rodage, cest impossible, 100 ok , 200 pas sur mais 300 impossible....

[freelancer 0]

bon tout est monté , resultat , l'embrayage est top, mais le VM je suis deçu , certe la 1ere 2eme et 3eme , cest une catapulte mais apres cest foutu, ca avance plus... bon pour les 400 metres quoi!

[Angel-midnightrun 0]

C'est normal!

M = m*(1 + (Kr/R)²)

On peut donc dire qu'alléger un volant moteur de m kg revient à alléger le châssis de l'auto de M kg...à vous d'en faire
les conclusions qui s'imposent. Et vu de plus que tout ça dépend du rapport engagé, je vous laisse rêver .



Ainsi on peut obtenir pour un Renault 5 turbo:

Rayon de la roue du GTT en 195/55/13 : 0.272m
On retire 1.5kg à 15cm du centre du volant ce qui correspond à un allègement du châssis en fonction du rapport de boite de :

1ère : 1.5*(1 + ((3.091 * 3.73) * 0.15 / 0.272)² = 62.24 kg
2nde : 1.5*(1 + ((1.842 * 3.73) * 0.15 / 0.272)² = 23.02 kg
3ème : 1.5*(1 + ((1.320 * 3.73) * 0.15 / 0.272)² = 12.58 kg
4ème : 1.5*(1 + ((0.967 * 3.73) * 0.15 / 0.272)² = 7.44 kg
5ème : 1.5*(1 + ((0.758 * 3.73) * 0.15 / 0.272)² = 5.17 kg


On peut faire le même calcul pour ta caisse.

[freelancer 0]

alors toi tes un ouf lool
bon je reviens de st ouen , jai test contre pleins d'autos, elle a le feu sa race ma caisse!

departs lancés a 30kmh en premiere , ligne droite environ 800m route grasse mais seche temperature 4degres (ca c'est precis lool)

seat ibiza cupra---collage jusquen fond de 1 apres je part pour lui mettre 3 capots
eg6 vidée+4/1+admi---pareil tout pareil ca bouge pas
(bruno hsi)eg6 vidée, aac stage 2+ressort des soupapes+admi+ligne+collecteur 4/1+vm---devant un demi capot pour moi jusquen fond de 3 apres il commencais a remonter
bmw 328 stock--- grosse misere des la 1ere (ca rame bmw )
clio rs 180+admi+ligne---un demi capot tout le long pour moi
(vietec)civic ek4 vidée+ligne+collecteur 4/1 de malade+240 000 km---un capot devant pour lui, elle a le feu sa caisse
crx vtec stock+admi+ligne---trois capot vers la fin du run
crx equipé a mort en b16b+aac stage 2+ tout---moi un capot derriere tout le long(la honte a lui)
megane rs stock---pareil sauf en DA ou je pars mieux jusquan fond de 2
ek4 stock+ligne+pas vidée une bonne bagnole d'ecart voir plus vers la fin
bref elle marche pas mal, mon embrayage c'est une tuerie, a chaque run lors des passages de vitesse je dois bien recuperer 50cm sur l'autre bagnole, il grippe severe

vivement que je recupere un shiftlight pasque tirer contre des civic avec les lignes bien libérées et bun tu sais plus ou t'en est... :?

bon jvais au dodo il est tard!

[opelgsi16 0]

BMW 328 e36 ou e46 ?

il pèse combien ton VM d'origine ? (pour voir la différence)

[freelancer 0]

opelgsi16 a écrit:

BMW 328 e36 ou e46 ?

il pèse combien ton VM d'origine ? (pour voir la différence)

e36

environ 7 kilos le vm d'origine

[Angel-midnightrun 0]

7kg???
T'es sûr de toi ???!

[freelancer 0]

Angel a écrit:

7kg???
T'es sûr de toi ???!

oui environ 7 kilos

[MANUGT 0]

freelancer a écrit:

megane rs stock---pareil sauf en DA ou je pars mieux jusquan fond de 2

SDV va te faire bouffer tes dents, il va jamais te croire


Sérieusement, pas mal du tout

La IBIZA, c'était quel version 1.8T, quel modifs ?

[freelancer 0]

MANUGT a écrit:

freelancer a écrit:

megane rs stock---pareil sauf en DA ou je pars mieux jusquan fond de 2

SDV va te faire bouffer tes dents, il va jamais te croire


Sérieusement, pas mal du tout

La IBIZA, c'était quel version 1.8T, quel modifs ?

moi jveu bien retester contre une autre megane rs , j'en suis a deux alors une de plus :D

pour la cupra je sais pas mais elle fesait pchiit , cetais une ancienne , pas les dernieres

[MANUGT 0]

freelancer a écrit:

pour la cupra je sais pas mais elle fesait pchiit , cetais une ancienne , pas les dernieres

Les + légères quoi. Ca marche très fort les Ibiza 20VT ! Et puis moteur facilement optimisable