Mes Civic MB6, R5 GTT et la petite dernière Civic EK4 !

[Angel-midnightrun 0]

Ah oui, quand même!

Vivement que tu la passes au banc, je suis curieux de voir ta courbe de puissance.

[vegeta 0]

ouai moi aussi

[MANUGT 0]

Moi aussi, c'est pour ça que je veux le faire, quand on voit comment elle marchait avec un joint de cucu dans le sac

[Angel-midnightrun 0]

Tu as des exemples de tests à nous donner Manu?

Au fait, tu la passes chez Leny? Ils n'impriment pas de courbe je crois...

[MANUGT 0]

MEGANE 16V d'un pote passé à 158Ch et 20.3mKg de couple => c'est serré (il passe devant quand même)
Mon ex R5GTT à 1bar + 15" => kifkif

La EG6 à ZZ => 0 -> 120 = kifkif
Je crois que ça se tenait aussi au poil avec la 306 à Raph suer ce même petit test !

Ca vous donne une bonne idée ?

[Angel-midnightrun 0]

Merde
Elle marchait tant que ça?!

Je suis sur le cul là.


Tant mieux, remarque.

[MANUGT 0]

Déjà totalement stock (à part le Green), elle mettait des fessées aux 205 GTI 1.9, Clio 16, tenait tête à une Mégane 16 (stock, clim, TO...) et j'en passe et tout le monde dit que ça se traîne une R19 et c'est vrai que quand tu étais au volant, il y avait rien en dessous 4500 tr mais une belle rage pour aller chercher le rupteur.
Maintenant avec le boîtier et la ligne complète, ouahou :D

Une fois remontée, j'éspère qu'elle marchera aussi bien que juste avant de casser

[Angel-midnightrun 0]

T'as peut-être un F7R sans le savoir...

[MANUGT 0]

Angel a écrit:

T'as peut-être un F7R sans le savoir...

T'es fou ! Tu me diras, en mettant déjà un villo de TD elle y serait presque vu qu'elle a déjà la carto et l'échappement adapté
Mais après elle bouffera la Civic et la GTT donc non


Facture de la rectification / épreuve culasse, coussinets de bielles et la segmentation complète => 350€
Il y a plus qu'à acheter la pochette de joints de rodage, tout remonter et déguster à nouveau

[Angel-midnightrun 0]

Pleures pas!

Rectification / épreuve culasse du GTT16, préparation, joints de queue de soupape => + de 700€

Oui oui, ça fait mal!


Tu fais toi-même les travaux?

[MANUGT 0]

La voiture est chez un pote qui a sa propre agence Renault !
Il fait la plupart des travaux car je ne suis pas toujours avec lui quand il a un creux pour bosser dessus !
Je ne suis pas mécano mais je peux roder les soupapes, remonter collecteurs, accessoires....
Pure mécanique, je ne touche pas !

[seigneurdarkvador 0]

MANUGT a écrit:

Déjà totalement stock (à part le Green), elle mettait des fessées aux 205 GTI 1.9, Clio 16, tenait tête à une Mégane 16 (stock, clim, TO...) et j'en passe et tout le monde dit que ça se traîne une R19 et c'est vrai que quand tu étais au volant, il y avait rien en dessous 4500 tr mais une belle rage pour aller chercher le rupteur.
Maintenant avec le boîtier et la ligne complète, ouahou :D

Une fois remontée, j'éspère qu'elle marchera aussi bien que juste avant de casser

une 19 16S contre une MEGANE 150CH si tu lui tenais tête la megane était malade je connais bien les test avec une megane 150 et se n'est pas comparable!!!

mais bon sit u passer deja une clio 16 même moteur ,plus lourde

tu devais posséder un modéle exceptionnel

[MANUGT 0]

Je pense plutôt que RENAULT a été très optimiste avec les modèles catalisés en annonçant 137CV et 159nm
Et comme le parc restant de Clio et R19 est essentiellement ce modèle catalisé d'origine...

PS David: Arrête de jouir sur le F7R C'est pas marrant un atmo aussi linéaire

[MANUGT 0]

La revoilà dans ma cour, plus rayonnante que jamais !







Encore en rodage pour le moment, c'est une 2° vie qui commence.

[Angel-midnightrun 0]

Le F7P de retour.
Tu nous diras tes impressions après rodage

[Invité]

elle est bien jolie cette 19 s tu nous donneras tes resulta apres rodage

[MANUGT 0]

Pas de soucis

[MANUGT 0]

Petite MAJ
La Civic avec ses nouvelles roulettes: des OZ Superturismo en 7x16" badgées HONDA






Et une photo très réussie à LOHEAC Dimanche dernier

[gazo 0]

c vrai quelles sont bien les oz
sa ressort tres bien sur le noir bon choix

[Elaora 0]

Ah ouais pas mal !!!

La dernière photo est superbe !!! et ta fille (?) est trop chouuuxxxxxx (j'aime les enfantssssss)

[Angel-midnightrun 0]

Alors moi je ne vais pas faire comme tout le monde! J'aime pas les news jantes. Je préférais largement les jantes d'origine repeintes en noir mat

[Elaora 0]

De toute façon toi on sait que t'aimes bien faire chier le monde en même temps mais c'est pour ça qu'on t'aime :D

[gazo 0]

Elaora a écrit:

De toute façon toi on sait que t'aimes bien faire chier le monde en même temps mais c'est pour ça qu'on t'aime :D

pourvu que sa dur









je suis deja dans le trou

[Elaora 0]

De quoi ? Qu'on l'aime ?

ELaora ou la fille à la masse :D

[Angel-midnightrun 0]

Ouais mais bon ^^
Nan mais sérieux, le design des jantes et la couleur rendaient mieux je trouve.

[MANUGT 0]

Merci Elaora pour ma fille :D

Cédric: Je t'avoue que j'ai eu du mal au début, de passer aux petites 15" noires aux 16" OZ alu.
Mais je m'y suis habitué et maintenat j'adore. La couleur va très bien avec la calancre chromée...

Les 15" me servent désormais pour le circuit.

[Angel-midnightrun 0]

Ouep, je vois que sur la tof de ton avatar tu les as monté à l'arrière
Des news de ta R19 et de ton GTT Manu?

[MANUGT 0]

Oui et bien la 16S roule tous les jours et rien à signaler.
La GT a passé le CT et ne freine pas de l'arrière donc recalée pour ça.
Quand je pense que j'ai roulé à des vitesses inavouables + d'une fois et que je n'avais rien remarqué

[MANUGT 0]

Voilà le dernier arrivage, une Civic EK4 de 1997.
Verte nacrée bleue (je pensais que c'était l'inverse )
Elle vient de passer les 173 000 Km.









Je passe aux modifications:

ESTHETIQUE:
Phares avant type r
Feux arrières phase 2
Lissage des boucliers
Baguettes latérales, calandre et bas de caisses peints
Lame avant et arrière type r noir mat
Désiglage du hayon
Peinture complète en 2005 (couleur d'origine)
Jantes ROTA en 7"x15"
Suppression de l'esuie glace arrière et des anti brouillards avant

HABITACLE:
Arrière vidé et déblaxonné
Bacquets tubulaires
Harnais 3 points

CHASSIS
Combinés filetés KW
neus YOKOHAMA A520
1 BAR avt inférieur (1 sup d'origine)
1 BAR arr inférieur et 2 supérieur

MECANIQUE:
Moteur d'origine B16 160CV
La distribution et pompe à eau ont 3000km tout comme la petite prépa:
Volant moteur allégé EXEDY
Embrayage renforcé EXEDY
Arbre à cames de B18 d'Integra
Admission dynamique INJEN
Echappement complet en inox diam.60mm
Boitier avec gestion SPOON (VTEC env.5700 tr et rupteur env.8900 tr)


Voilà, je pense avoir fait le tour.
A oui, j'ai toutes les pièces d'origine sauf les jantes et les amortos.

Mes premières impressions: Elle a l'air de tenir le pavé sévère. Le moteur a du couple partout et emet un son halucinant surtout dans la plage du VTEC.

[Angel-midnightrun 0]

Du couple partout?? C'est bien la première fois que j'entends ça d'une EK4 ^^
Bah la prépa a l'air plus que sérieuse! Très bonne acquisition Manu !!! Et son utilisation est toute désignée! lol Je ne pensais pas que tu irais jusqu'à vider la caisse
Bonne puissance et excellente tenue de route ... t'as peut-être l'arme ultime sur circuit

Un passage au banc est prévu? Tu as déjà fait quelques tests pour voir où tu te situais?

[MANUGT 0]

Tain comment je suis pressé de la tester sur circuit
Et si l'autobloquant fait vraiment défaut, je récuperrerai celui de la MB6 qui n'en aura plus besoin à désormais.

Sinon, elle n'a pas reçu de passage au banc, ça ne fait que 3000Km qu'elle est équipée. Je vais lui faire des tests GTECH RR voir powerdyn pour me faire une idée mais le plus important est de faire des tests grandeur nature avec d'autres petits bolides. :D

[Antho37 0]

ah oui c'est clair que sur circuit c'est l'arme ultime
très belle acquisition

[Angel-midnightrun 0]

Comparé à la MB6, ça donne quoi?

[MANUGT 0]

C'est pas évident de comparer une berline bridée et une voiture vidée et libérée à bloc
C'est l'opposé en fait niveau sensations. Je n'ai pas encore fait de tests d'accél ni avec la MB6 ni avec d'autres caisses, laisse moi le temps

[Angel-midnightrun 0]

Nannnnnnnnn !!! lol

[Fred0611 0]

bon alors, tu as de sensation a nous donner sur ta nouvelle auto ??

[MANUGT 0]

Je n'ai pas encore tester avec d'autres caisses.

Sinon j'ai remis le décata et la sourdine dans le silencieux car ça me soulait vraiment. J'ai perdu du couple de 3000 à 4500 mais en haut, ça s'envole mieux vers les 9000 :D

Je m'amuse un peu sur les petites routes et je me rend compte que je ne suis pas encore rendu au bout des limites du châssis. Ca tient vraiement fort. Le freinage c'est un autre sujet :?
Potentiel moteur, aucun problème, tout passe au sol et ça gère bien car la BV est vraiment bien étagée (jamais en dessous de 6500tr en mode battle )

[Fred0611 0]

la prochaine etape, c'est le freinage alors !!

[MANUGT 0]

Pas le choix, je suis pas un violent sur le freinage mais j'arrive quand même à me faire peur. :?

[Angel-midnightrun 0]

Vu le bordel que ça fait déjà ce genre de caisse même avec tout l'intérieur. Alors quand elle est vidée, c'est boules quiès obligatoires ^^
Enfin, avec une caisse affutée comme celle-ci, ça doit être un plaisir de monter dans les tours

[MANUGT 0]

Disques BREMBO MAX, Plaquettes DS3000 et Flexibles aviation GOODRIGE montés
Vivement dimanche à LOHEAC :D



J'ai été obligé de démonter ma BAR inférieure avant car la voiture est tellement basse que c'est mon berceau moteur qui allait s'arracher
et mon collecteur est en train de mourrir.
Donc me reste plus qu'à relever la hauteur de mes combinés, mais je verrai ça après LOHEAC pour en profiter de régler le tarage si ça ne me satisfait pas.

[Angel-midnightrun 0]

Tu nous diras ce que tu en penses de ton système de freinage Manu ?
C'est rodé tout ça au fait? Parce que, attaquer direct par une sortie circuit .... lol

T'as pas eu besoin de changer le MC?

[MANUGT 0]

Même avec mon MC d'origine j'arrive à voiler mes disques.
Bon les Brembo max apportent + d'endurance que des classiques trucs de merde badgés "grN" et autres.
Je me suis régalé sur la piste (mouillée le matin, c'était rock n' roll mais très excitant )
Elle a vraiment un bon set up pour le circuit: nerveuse, équilibré, rigide ..

[MANUGT 0]

2 prises que je trouve pas mal :D

[staffed7 0]

Jolie , ptin elle à l'air bien basse

[Angel-midnightrun 0]

C'est clair qu'elle est posée titine!
Tu dois te régaler dans les enchainements de courbes Manu!

[MANUGT 0]

Beaucoup de sensations à bord et facile à piloter.
Je ne suis pas près de regretter l'achat de cette caisse

[Angel-midnightrun 0]

Elle n'est pas piégeuse?

[MANUGT 0]

C'est le truc qui me faisait peur, moi qui n'aime pas les trains arrières PSA par exemple :oops:

Et en fait, nan ! elle est très équilibrée: :D un léger sousvirage (qui me rappelle qu'il n'y a pas de torsen) et faut pas se gêner pour la balancer (au volant) de l'arrière pour que le cul veuille enrouler.
Dans les grandes courbes elle est ventousé de l'avant et le train arrière appelle à la limite avant de vouloir décrocher. Ca me laisse le temps de remettre un peu de poids à l'arrière (en accélèrant gentiement) et tout revient en ordre quand le train avant commence à s'élargir.

[Angel-midnightrun 0]

Oh c'est bon ça! Donc total plaisir en clair!!
Et les freins? Suffisemment mordants et endurants ou il manque un petit truc?