Mes Civic MB6, R5 GTT et la petite dernière Civic EK4 !

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Bon, ayai je savais qu'on allait pas tenir longtemps avec seulement 2 voitures.

Donc je vous présente notre petite Civic économique:
Une EK3 de fin 2000 avec clim, ABS, double Rbags, Lecteur DVD, jantes alu...) Elle a 84 000 Km et pas mal de tafs niveau carrosserie (Ah ces parisiens )

Le sujet qui intéresse le plus, son moteur

Il s'agit d'un 1.5i VTEC de 114Ch.
Bon d'accord c'est pas une bombe mais c'est pas un veau non plus et surtout il a un apétit d'oiseau (de 5.5 à 8L/100)
Pour donner un exemple on a déjà fait un plein avec, soit 100 Km de ville et périph parisiens, 300 Km de routes et 50 Km en mode tout à fond) et résultat des courses => 6.4L/100Km






Modifs prévues => La faire respirer mieux sans sa fichue boîte à air avec double résonnateur
Refaire la partie carrosserie tout doucement

[Angel-midnightrun 0]

Mdr, t'as pas pu te retenir Manu !!!

C'est une bonne caisse, le moulin est très volontaire et passe + de 200 en pointe.
Mais elle a l'air propre malgré les erraflures des pare-chocs.
Pas de bobosse ou d'enfoncement apparemment

Je savais que ça consommait pas mais pas à ce point!!
Pourquoi acheter des diesels alors!!? lol


Bon, et sinon, les jantes de la MB6 sont peintes?

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Angel a écrit:

Mdr, t'as pas pu te retenir Manu !!!

C'est une bonne caisse, le moulin est très volontaire et passe + de 200 en pointe.
Mais elle a l'air propre malgré les erraflures des pare-chocs.
Pas de bobosse ou d'enfoncement apparemment

Je savais que ça consommait pas mais pas à ce point!!
Pourquoi acheter des diesels alors!!? lol

Et bien pour consommer 1L/100Km de moins et se traîner la bite pour le même budget d'achat de cette Civic (genre 206 1.9d )

Sinon, elle est quand même pas mal abîmée la carrosserie. Heureusement qu'elle est grise

Angel a écrit:

Bon, et sinon, les jantes de la MB6 sont peintes?

Pas encore, je monte les suspensions dans la semaine :D

[Angel-midnightrun 0]

Nan mais t'as raison, c'est clair.
Pis se trainer la bite en 1.9D ...

Tu mets quoi pour les suspattes?
Kayaba?

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Angel a écrit:

Tu mets quoi pour les suspattes?
Kayaba?

ALors au début je voulais du BILSTEIN B6 ou B8 avec ressorts EIBACH qui vont bien => Ca ne se fait pas pour ma voiture !
On me propose alors du lourd: des Combi filetés BILSTEIN B14. Je commence à faire de beau rêve jusqu'à ce que BIBI me rappelle pour me dire que l'usine n'en ont plus et que la fabrication est lock pour ma Civic

Puis, chez KAYABA ils ne connaissent pas l'existance de ma Civic si particulière

Donc je me repli sur du KONI SPORT avec réglage du tarage, avec des ressorts H&R !
Ce week-end les pneus vont chanter

[Angel-midnightrun 0]

Bah c'est pas tout mal quand même

[seigneurdarkvador 0]

MANUGT a écrit:

Bon, ayai je savais qu'on allait pas tenir longtemps avec seulement 2 voitures.

Donc je vous présente notre petite Civic économique:
Une EK3 de fin 2000 avec clim, ABS, double Rbags, Lecteur DVD, jantes alu...) Elle a 84 000 Km et pas mal de tafs niveau carrosserie (Ah ces parisiens )

Le sujet qui intéresse le plus, son moteur

Il s'agit d'un 1.5i VTEC de 114Ch.
Bon d'accord c'est pas une bombe mais c'est pas un veau non plus et surtout il a un apétit d'oiseau (de 5.5 à 8L/100)
Pour donner un exemple on a déjà fait un plein avec, soit 100 Km de ville et périph parisiens, 300 Km de routes et 50 Km en mode tout à fond) et résultat des courses => 6.4L/100Km






Modifs prévues => La faire respirer mieux sans sa fichue boîte à air avec double résonnateur
Refaire la partie carrosserie tout doucement

oui en effet sa consome que dalle!
A+DARK

[Angel-midnightrun 0]

Et t'as besoin de citer tout le message pour ça?!!!

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seigneurdarkvador a écrit:

oui en effet sa consome que dalle!
A+DARK

C'était la principale motivation de cet achat David.
Delphine fait 55 bornes par jour maintenant pour aller au taf. Et ça m'ennuyait que ma Civic MB6 prenne autant de bornes rien que pour le taf et puis consommer 8.5L/100 de SP95 (au prix du litre )

[vegeta 0]

encore une civic
super étonner moi aussi pour la conso

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vegeta a écrit:

encore une civic

Oui et c'est la même gamme en 3 portes de notre Civic noire
Heureusement qu'elle n'ont pas beaucoup d'air de famille et la couleur très différente

vegeta a écrit:

super étonner moi aussi pour la conso

Clair, Ce matin c'est moi qui roule avec et il y a env. 20L de bouffé pour + de 300 bornes. Ca fait encore du 6.5L environ :D

[seigneurdarkvador 0]

MANUGT a écrit:

seigneurdarkvador a écrit:

oui en effet sa consome que dalle!
A+DARK

C'était la principale motivation de cet achat David.
Delphine fait 55 bornes par jour maintenant pour aller au taf. Et ça m'ennuyait que ma Civic MB6 prenne autant de bornes rien que pour le taf et puis consommer 8.5L/100 de SP95 (au prix du litre )

c'est clair mais le choix est bizarre a la base t'aurais plus prendre un diesel mais ta pas pus t'enpecher de prendre une autre civic

a+DARK

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seigneurdarkvador a écrit:

c'est clair mais le choix est bizarre a la base t'aurais plus prendre un diesel mais ta pas pus t'enpecher de prendre une autre civic

a+DARK

J'avais en vue d'autres voitures !
Mais nous voulions en même temps une petite voiture qui se traîne pas, économique à l'usage et en entretien, et surtout qui vieillit bien !

Nous aurions pu prendre une Seat IBIZA TDI 110 pack clim mod. 2000 Pour 80 000 Km en étant très optimisite je la touchais à 6 500 €, soit 2 000 € de + que la Civic.
Donc sans compter le coût d'entretien largement supérieur et le risque de pannes divers certainement supérieur, je vais calculer en combien de temps amortir ce surcoût grâce à l'économie supérieur à la pompe.

Seat => 5.5 L / 100 Km à 0.97€/L de gasoil => soit 5.335€ pour 100Km

Civic => 6.5 L / 100Km à 1.14€/L de SP95 => soit 7.410€ pour 100 Km

Pour amortir mes 2 000 € de prix d'achat, il faut que j'atteigne 144 000 Km (sachant qu'un français change de voiture tous les 4 ans...)
La plupart des gens ne savent pas calculer, donc ils achètent l'économie à la pompe et non à l'achat !

Tu comprend mieux David mon choix ?

Après j'aurai pu acheter une petite Saxo ou Clio 1.6 mais sa consomme 1L/100 Km de + que la Civic avec 25Ch de moins.

Je le ressent aussi avec ma Civic 1.8VTI: le meilleur plein que j'ai fait c'est 7.3L/100Km aller/retour de Paris avec un peu de ville évidement :D

HONDA Powaaaaaaaaaaaaaa

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Les choses avancent doucement pour ma Civic.

Rabaissement effectué avec le Kit KONI SPORT avec réglage du tarage + ressort h&R en -35mm:





Il me reste plus qu'à monter les disques GrN + plaquettes DS2500 et le décatalyseur.

Si tout est monté d'ici 2 semaines => je prend la direction de LOHEAC pour tester tout ça

[Angel-midnightrun 0]

Oyoooooo
Ah ouais, c'est mieux!!
Du coup, les jantes ne ressortent pas assez ...

Premières impressions?
Le confort est beaucoup sacrifié?

[seigneurdarkvador 0]

MANUGT a écrit:

seigneurdarkvador a écrit:

c'est clair mais le choix est bizarre a la base t'aurais plus prendre un diesel mais ta pas pus t'enpecher de prendre une autre civic

a+DARK

J'avais en vue d'autres voitures !
Mais nous voulions en même temps une petite voiture qui se traîne pas, économique à l'usage et en entretien, et surtout qui vieillit bien !

Nous aurions pu prendre une Seat IBIZA TDI 110 pack clim mod. 2000 Pour 80 000 Km en étant très optimisite je la touchais à 6 500 €, soit 2 000 € de + que la Civic.
Donc sans compter le coût d'entretien largement supérieur et le risque de pannes divers certainement supérieur, je vais calculer en combien de temps amortir ce surcoût grâce à l'économie supérieur à la pompe.

Seat => 5.5 L / 100 Km à 0.97€/L de gasoil => soit 5.335€ pour 100Km

Civic => 6.5 L / 100Km à 1.14€/L de SP95 => soit 7.410€ pour 100 Km

Pour amortir mes 2 000 € de prix d'achat, il faut que j'atteigne 144 000 Km (sachant qu'un français change de voiture tous les 4 ans...)
La plupart des gens ne savent pas calculer, donc ils achètent l'économie à la pompe et non à l'achat !

Tu comprend mieux David mon choix ?

Après j'aurai pu acheter une petite Saxo ou Clio 1.6 mais sa consomme 1L/100 Km de + que la Civic avec 25Ch de moins.

Je le ressent aussi avec ma Civic 1.8VTI: le meilleur plein que j'ai fait c'est 7.3L/100Km aller/retour de Paris avec un peu de ville évidement :D

HONDA Powaaaaaaaaaaaaaa

pour la seat mon frere en a une c clair sa consome que dalle mais laisse tomber l'entretiens sa coute une fortune!! les piéces coute la peaux des couilles ou les poils du fion (pour faire plaisir a angel )

A+DARK

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seigneurdarkvador a écrit:

pour la seat mon frere en a une c clair sa consome que dalle mais laisse tomber l'entretiens sa coute une fortune!! les piéces coute la peaux des couilles ou les poils du fion (pour faire plaisir a angel )

A+DARK

Sympa la dédicace à Angel

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Angel a écrit:

Oyoooooo
Ah ouais, c'est mieux!!
Du coup, les jantes ne ressortent pas assez ...

Premières impressions?
Le confort est beaucoup sacrifié?

Avec les ROTA en 17" ça aurait bien rempli les ailes

Le tarage est au minimum donc en position confort, histoire de faire un peu de bornes pour les "roder un peu"
J'ai taquiné un peu le châssis vendredi soir et le gain est nettement perceptible par rapport à avant.
Bon je vous laisse, je vais régler mes amortisseurs en position dure pour cet AM

[Angel-midnightrun 0]

Espèce de porc Manu!!! lol
Enculé Dark!! lol


Voilà, tout est dit

[seigneurdarkvador 0]

Angel a écrit:

Espèce de porc Manu!!! lol
Enculé Dark!! lol


Voilà, tout est dit

tout en finesse

a+DARK

[seigneurdarkvador 0]

MANUGT a écrit:

Angel a écrit:

Oyoooooo
Ah ouais, c'est mieux!!
Du coup, les jantes ne ressortent pas assez ...

Premières impressions?
Le confort est beaucoup sacrifié?

Avec les ROTA en 17" ça aurait bien rempli les ailes

Le tarage est au minimum donc en position confort, histoire de faire un peu de bornes pour les "roder un peu"
J'ai taquiné un peu le châssis vendredi soir et le gain est nettement perceptible par rapport à avant.
Bon je vous laisse, je vais régler mes amortisseurs en position dure pour cet AM

tu serais pas un peu perfectionniste pour améliorer un chassis juste pour que ta femme aille au boulot

a+DARK

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seigneurdarkvador a écrit:

tu serais pas un peu perfectionniste pour améliorer un chassis juste pour que ta femme aille au boulot

a+DARK

Enfoiré, t'en fais exprès ?
Ce n'est pas ma Civic l'utilitaire à la maison, c'est la grise

Donc on a fait des match de foot hier AM et je suis très content de ma caisse :D

[seigneurdarkvador 0]

MANUGT a écrit:

seigneurdarkvador a écrit:

tu serais pas un peu perfectionniste pour améliorer un chassis juste pour que ta femme aille au boulot

a+DARK

Enfoiré, t'en fais exprès ?
Ce n'est pas ma Civic l'utilitaire à la maison, c'est la grise

Donc on a fait des match de foot hier AM et je suis très content de ma caisse :D

a+DARK

[MANUGT 0]

Pour terminer son rodage (elle a 141 000 Km et 9 ans ), je l'ai emmené à LOHEAC Dimanche dernier

Et bien elle accroche la sal*pe !
Je n'aurai jamais imaginé faire aussi bien avec une familiale de près de 1250Kg, en confirme mes temps au tour !
Vraiment plus rien à voir avec les autres voitures que j'ai eu à LOHEAC !
La ITR, je ne sais pas trop car c'était mouillé mais à vue de nez, c'est pas mieux en châssis (mais pas moins bon hein)
Maintement je m'amuse vraiment. Me manque juste des chevaux mais bon, faut mieux un châssis supérieur au moteur !


Au taquet mais sérieux:




Et là un peu + otpimiste en essayant d'exploiter les limites maximales de l'auto

[MANUGT 0]

Une tite vidéo à l'attaque avec un excellent pilote de GTT (KIMS de RW)
Il était en slick de 15"

http://media.putfile.com/LOHEAC-MB6R5GT

[Angel-midnightrun 0]

Elle prend pas mal de roulis encore non?
Ou alors, tu y allais vraiment comme un porc Manu! lol

[seigneurdarkvador 0]

comme un porc c le terme exact

a+DARK

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Un peu des deux en fait.

Elle prend encore du roulis à l'arrière mais l'avant ne s'écrase pas du tout.
Tant que le comportement me plait, je ne touche à rien.
Je n'ai pas l'attention d'en faire une bête à chrono. Les temps qu'elle fait me suffisent largement pour être emmerdé sur la piste.

[seigneurdarkvador 0]

MANUGT a écrit:

Un peu des deux en fait.

Elle prend encore du roulis à l'arrière mais l'avant ne s'écrase pas du tout.
Tant que le comportement me plait, je ne touche à rien.
Je n'ai pas l'attention d'en faire une bête à chrono. Les temps qu'elle fait me suffisent largement pour être emmerdé sur la piste.

avec camera suicide pour la piste

a+DARK

[MANUGT 0]

Samedi j'ai consacré ma journée à ma Civic.

- Nettoyage complet avec ce pollen le noir change vite de couleur

- Remplacement du cataliseur par un test pipe inox INVIDIA d'ITR.
J'ai toujours mon bruit de ferraillement (glign glign...) Je pensais que c'était mon cataliseur qui était malade et en fait il est impeccable.
Petite prise de tête car je n'arrive pas à localiiser ce bruit



- Préparation, ponçage et peinture des jantes en noir mat

[Angel-midnightrun 0]

Ahhhhhhh, elle a de la gueule quand même cette MB6

[MANUGT 0]

Petite séance photos prises hier soir durant les derniers rayons de soleil de la journée.
Elle a actuellement 182 000 Km. Je m'en sert souvent mais j'évite de lui faire prendre trop de km même si elle est plutôt saine et fiable. (Collection oblige ) :D
Prochaines étapes => poser mes plaques noires et toujours en discussion pour mettre des bandes latérales, quelques ajustements et réparer les fixations de la calandre. Rien de bien vital

[Angel-midnightrun 0]

Qu'est-ce qu'elle est nickel !!! C'est abusé!! lol

Pour les bandes, c'est 230€ chez Renault je crois.
Il va falloir que j'y passe aussi après avoir refait un voile.

[MANUGT 0]

Angel a écrit:

Qu'est-ce qu'elle est nickel !!! C'est abusé!! lol

Pour les bandes, c'est 230€ chez Renault je crois.
Il va falloir que j'y passe aussi après avoir refait un voile.

270€ remisée l'ensemble Et ça n'existe plus pour toutes les couleurs.

[Angel-midnightrun 0]

Remisé ??
Et tu fais comment pour avoir la remise?

[MANUGT 0]

Personnel renault

[MANUGT 0]

J'ai encore rechuté :hein:

Le proprio de notre ex R19 16S vient d'exploser le joint de cucu après 242 500 Km de bons et loyaux services.
Très attaché à cette voiture, sa qualité de fabrication, son onctuosité et caractère moteur: j'ai craqué et je l'ai donc racheté.
Elle est rendu chez un pote qui possède son propre garage RENAULT





En attendant la refection complète du moteur, elle repose en toute sécurité au fond de son garage.

Petit rappel des modifications qu'elle a reçu:
Rabaissement de 35-40mm
Puce RENAULT SPORT (rupteur 7800tr)
Admission direct
Ligne complète grN
Stickers streetzz +10CV

[vegeta 0]

encore une voiture

[Angel-midnightrun 0]

ptdr
Chassez le naturel, il revient au galop ^^

[MANUGT 0]

C'est une histoire très sentimentale entre la 16S et nous !
Et puis demandez à la Laval Team si elle marche pas bien cette auto

[MANUGT 0]

Quelques petits shoots tout neuf de ma MB6






Là on voit bien le nacrage

[Elaora 0]

Han tu me la donne ?

[MANUGT 0]

J'en connais une à vendre. La mienne je la garde. Trop exclusif et polyvalente comme auto :D

[Elaora 0]

Radin.... ceci dit je cherche une nouvelle voiture (la seat me fait trop de misère....) donc celle qui est a vendre est a combien ? ca vaut quoi ça comme tuture c'est bien ? y a dla place pour mettre des gosses ?

[MANUGT 0]

Niveau habitabilité, elle est entre une Mégane II et une Laguna II (avec + de garde au toit à l'arrière) Le coffre fait 390L donc à peu près celui d'une Laguna II.

Côté consommation: entre 7.5 et 11L selon l'humeur et les trajets mais en moyenne 8.5-9L suffit largement.

Côté équipement: Cuir, alarme, boitiers de rangement, 2RBAG, clim, 4VE, FC à distance, ABS, EBD, torsen...

Côté perfs: c'est largement suffisant pour faire de la route. Boite précise et douce, moteur suffisament coupleux pour rouler entre 2500 et 4000 tr même à 5 personnes. (rupteur 8500tr, donc il y a de la marge)

Côté châssis: Excellent compromis confort/sportivité. C'est pas le genre de voiture à t'emmener facilement dans le fossé, ou si mais faut en faire exprès ou avoir des pneus de mer*e
L'autobloquant permet de toujours motricer dans les virages. Direction très précise et comportement très neutre.

C'est une voiture rare (440 ex vendus en France entre 1997 et 2001) On en voit parfois à vendre. (aujourd'hui ça ne vaut pas + de 4500 à 7500€ selon l'année et le Km)
C'est une voiture très robuste et bien finie qui ne tombe jamais en panne (même ma batterie HONDA est d'origine, soit 9.5 ans )

J'ai d'ailleurs un ami qui vend la sienne, il est sur Angers et c'est un mécano passionné de HONDA:
http://cgi.ebay.fr/honda-civic-Vti-5P_W0QQitemZ160137617564QQihZ006QQcategoryZ91972QQrdZ1QQcmdZViewItem

[MANUGT 0]

La refection de la R19 a commencer. Le joint de culasse est complètement brûlé ! 242500Km de services, on ne pouvait pas s'attendre à mieux









J'en profite pour changer les segments et coussinets de bielles.

[Angel-midnightrun 0]

Ah oui, en effet.

Tant que tu y es, tu mets des AAC de Willy?

[MANUGT 0]

Un F7P ph.1 n'a pas besoin de ça pour avoiner, la carto RS, l'admission et la ligne complète suffisent amplement

Sérieusement, en fait je remonte le moteur à l'origine comme il était !
Au moins je suis sûr que ça marchait très bien comme ça.
Après je pense la passer sur un banc et là, je suis sûr qu'il n'a rien à envier à un wiwi stock ! (avec 1300 tr de + rien que pour le bonheur des sens :D )

[Angel-midnightrun 0]

Tu as une carto RS dessus? Je savais pas.

Et d'après ce que tu dis, ta 19 coupe à 7800?

[MANUGT 0]

Mais au compte-tours elle affiche env. 8000 tr