ax gt

[Invité]

+1

[CyrouSo6s16 0]

Pour les 4 troues catal te vend tous pour faire le montage pour 80€

Sinon mes groupe N on vu charade et zéros soussi

[Invité]

bon et bien faite comme bon vous semble en tous cas si tu recherche des disque plaquette et etrier en 266 mois aussi j en ai voila

[4-wall 0]

dsl pour vos pièces mais ce n'est pas a l'ordre du jour, je fait rouler l'ax de plus en plus et elle marche vraiment pas mal.

J'ai chopper un becquet d'ax gti et un ventilo d'ax diesel qu'il faut que je monte.

Voilà quelques photo, vous remarquerez que j'ai du réhausser l'avant car je n'arrive pas a décranter de foutu train arrière

[Invité]

[Invité]

besoin d'astuce pour ton train arrière?

[4-wall 0]

ben je suis preneur ouai

[Invité]

super cette tite ax ca reste tres sobre en mode origine

[Oliv'-team-auvergnate 0]

jolie ptite AX

[markS16 0]

tjs aussi jolie cette AX

[Invité]

Faut grater ton essieux derrière et sa va le faire..

[4-wall 0]

Bon j'ai voulu m'attaquer au décrantage, tout se passait bien jusqu'à la barre de torsion du bras gauche, j'ai blinder de dégrippant, j'ai chauffer, j'ai fait un choc thermique avec un produit qui gèle a -50°, j'ai taper comme un sourd et j'ai péter le manche de ma masse....

Je me retrouve donc obliger de sortir le train arrière complet, on va voir si il résiste a une presse de 20 tonne....





le point positif c'est que je vais en profiter pour le refaire propre.

[Invité]

fais attention aux roulements!!!!

[4-wall 0]

n'ai crainte

[Invité]

4-wall a écrit:

n'ai crainte

si tu le dis^^

[Oliv'-team-auvergnate 0]

c'est chian quand ca a un peu d'age pour viré certains trucs carrement soudé!

[4-wall 0]

je vient d'essayer chalumeau plus extracteur, ben sa a foiré la tige fileté de 20mm...

A mon avis je la sortirais pas sans dégat, le mieux est que je trouve un autre trains arrière....

[Invité]

c'est pas facile la mécanique
bon courage pour la suite...

[Julien63 0]

Pour sortir les barres de torsion j'utilise une barre qui n'est rien aute qu'un barre de tosion coupé en 2 et meulé les cannelures.
Du coup il reste la partie filté au bout, je mets un morceau de tige filté pour lié mon outil à la barre du train arriére. Et je tape sur l'outil. L'avantage c'est que l'on s'éloigne de la carroserie et que l'on tape beaucoup plus fort.

[4-wall 0]

pas c*n mais bon j'ai péter une masse a taper dessus a mon avis sa ne suffira pas, merci quand même pour le conseil

[Invité]

pytain ca a l aire sacrement raide la barre a ete souder sur le bras ce n est pas possible

[4-wall 0]

putin je l'ai eu, j'ai cru que j'y arriverais jamais, 3 jours a tapper dessus, j'y ai laisser mes articulations mais je suis content

[Invité]

dé-fois on se fais chié ! mais bon courage !

tu me croit si tu veut mé sur mon gt turbo en 45min il était dé-cranté reposé sur c'est roue pre a repartir !




mé j'en connais une bandes qui se sont fais chié !

[4-wall 0]

ouai les trains arrières c'est la loterie à ce que j'ai pus voir

[Invité]

Nettoie bien graisse bien, et si tu peut, met des graisseur pour tes roulements..

[Ludix03 0]

ptitom a écrit:

Nettoie bien graisse bien, et si tu peut, met des graisseur pour tes roulements..

Bonne idée ! C'est bien le mieux sur les trains PSA

Je te rassure j'en a chier des bulles aussi mdr ! Bon travail

[4-wall 0]

bon ben voilà maintenant j'attends avec impatience les nouvelles emmerdes que j'aurais pour le remontage

[Invité]

impec il est tous neuf maintenant

[4-wall 0]

ben il faut encore que je gratte toute la rouille pour le remettre bien propre

[Invité]

mais ca ce n est qu un detaille lol

[Invité]

C est quoi tes amorto ?! C est ceux d origine?

[4-wall 0]

non c'est des amortos ebay mais ils sont bien mais vraiment très durs

[4-wall 0]

je viens de recevoir mon becquet, c'était vraiment le truc qui manque :





Et le trains arrière remonté, plus qu'a purger les freins, sa va être bas...

[Invité]

De toute façon les amorto sava te le dire si sa va...lol

J aime bien le becquet sa lui va bien..

[Invité]

bizarre qu'elle n'avait pas de becquet

[4-wall 0]

ouai il parait que les volcanes n'en n'ont pas, ça change complètement l'auto

[Invité]

tu a raison!

[Ben63 0]

Tu comptes mettre quoi comme boite dessus?
14x60?
13x59?
13x64?

si je peut me permettre un petit conseil colle y un 13x59 tu vas t'éclater.

[4-wall 0]

j'ai un 16/65 d'origine, le must serait un autobloc quite a démonter la boite ou alors mettre une boite de sport.

[4-wall 0]

bon ben du coup je suis en -120 arrière, -100 avant...

la voiture est en pente mais normalement les roues sont au niveau des ailes a l'avant.

[Invité]

un peu trop a l'arriere non?

[4-wall 0]

ouai j'avait pas prévu autant lol , je vais surement devoir la rehausser.

[Invité]

comme tu dit il va falloir rehausser un peut

[piedplanche 0]

4-wall a écrit:

non c'est des amortos ebay mais ils sont bien mais vraiment très durs

des amortos ebay, ça doit tenir la route

C'est bien le "très dur", comme les Koni très durs mais aucun amortissement. Enfin , pour la piste, des pompes à vélo feraient l'affaire mais sur route défoncées, aïe

[4-wall 0]

Ben pour les amorto ebay j'en suis content, j'ai des spax psx réglable sur la ford ben ils sont pas beaucoup mieux.

voilà la vrai hauteur de caisse sur du plat, sa va pas trop mal en fait.

[Invité]

De toute fason la il faut un peut rouler pour tes amorto.. elle est impecc comme sa!!

[4-wall 0]

je pense que je fait la prochaine jpo d'ales, on verra bien ce que sa donne

Cette semaine sa va être réglages moteur.

[Invité]

Tu va pas a charade!????

[4-wall 0]

sa dépend du tarif, et puis ales c'est un circuit que j'ai déjà rouler et il est pas très cher.

[Invité]

Combien c est a ales? Oui enfin faut y descendre aussi...