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Invité

uno turbo vs civic 1.6 8s vetec

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Invité
je viens de faire des testes de reprise contre un civic avec ma uno stock .
He bien je suis derrier...
reprise en deux je le tien sur un voiture et apres y me lache
reprise en 3 je tien pas tres lomgtemps
en da sans precharger il par en premier
C'est normal 105 contre 125 ch ,mais je prendrais ma revanche ....(kk16)

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Invité
non il y a une version 8s

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ca c'est sur que ca marche une honda Vtec!!!
perso j'ai une del sol ESi et quand je l'ai acheté (donc toute d'origine sans aucune modif) j'ai tenue en acceleration une golf 4 TDI 4motion jusqu'a 200km/h !!
l'avantage c'est que ca pese rien sur la balance et que ca a un bon moteur!

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Il n'y a pas de VTEC en 8 soupapes.

Les ESi sont bien des 16v, seulement ils n'ont qu'un arbre à cames en tête et le VTEC n'agit qu'à l'admission.

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non tu as 2 profils de cames, et tu as 3 cames par cylindre.

Le système fonctionne en utilisant l'huile moteur, dont la pression permet, à un régime donné, de verrouiller grâce a un lin guet la came haut régimes.

D'où l'effet on-off souvent décrit.

Ma description est vraiment très synthétique mais je ne vois pas comment dire autrement.

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Invité
Ca a changer depuis le temps ,la civic reste derriere .

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turbo contre atmo, pour les reprises y'a pas match, et là je parle à cylindrée égale...

Par contre en lancé ça s'équilibre un peu pig

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les civic tire long je trouve ça dommage,les boite serait plus courte elle serait plus plaisante a conduire

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