Mon AT ne démarre plus.....

[JP29 0]

Dis Stef ,tu la touches à combien ton huile?

[JP29 0]

PB de fuite d'huile sur le nez de boite...Les joints sont toujours dispo chez Renault?une référence serait bienvenu pour éviter les erreurs...

Personne n'a les refs??????

[Stef571 0]

mouffy29 a écrit:

Dis Stef ,tu la touches à combien ton huile?

Je t'avais oublié....

C'est 26€ les 5L...

Pour ta ref, j'en sais rien....

[JP29 0]

26€ les 5 ltres sympa...
C'est de la 15W50 en quelle marque?

[Ludo07 0]

mouffy29 a écrit:

PB de fuite d'huile sur le nez de boite...Les joints sont toujours dispo chez Renault?une référence serait bienvenu pour éviter les erreurs...

Personne n'a les refs??????

Quel joints cherches-tu?


Le numéro 7, les joints sur l'axe de selection des vitesses, c'est 77 03 087 077, il t'en faut deux à 11,25 € plus taxe la pièce (en Belgique), ça fait cher au kilo

[JP29 0]

oui c'est ça....
23€ HT!!!!!!

[Stef571 0]

mouffy29 a écrit:

26€ les 5 ltres sympa...
C'est de la 15W50 en quelle marque?

C'est de l'UNIL OPAL...

[PHILOR5 0]

simple curiosité de ma part,et,pour comparaison avec ici.
j'espère qu'a ce prix la,c'est de la synthétique de très bonne qualité.

[JP29 0]

Les bagues noté 6 se trouvent encore chez Renault???

[Ludo07 0]

Pas en Belgique en tout cas

[JP29 0]

Je suis pas sortie de l'auberge alors.........................................;;

[Rems95 0]

Si quelqu'un peut me donner les cotes je peut peut ètre le faire refaire

[JP29 0]

Ou peut on trouver un relais temporisé neuf?
Celui qui sert à réguler l'avance à l'allumage sur AT....

[Renaud54-renault5 0]

il me semble que conrad en faisait, mais sans conviction...

[Invité]

PHILOR5 a écrit:

simple curiosité de ma part,et,pour comparaison avec ici.
j'espère qu'a ce prix la,c'est de la synthétique de très bonne qualité.

franchement , moi qui suit garagiste , 26 euros les 5 litres ce n'est pas tres cher , imagine qu'une golf 4 avec injecteur pompe c'est 49 euros les 5 litres , dans tout les cas si des personne sont pas tres loin de chez moi ou passe dans le coin et on besoin de pieces faites le moi savoir je pourris vous faire de tres bon prix ( je suis garage ad , et mon fournisseurs d'huile est igol ) , a bon entendeur

[Renaud54-renault5 0]

v-blast a écrit:

PHILOR5 a écrit:

simple curiosité de ma part,et,pour comparaison avec ici.
j'espère qu'a ce prix la,c'est de la synthétique de très bonne qualité.

franchement , moi qui suit garagiste , 26 euros les 5 litres ce n'est pas tres cher , imagine qu'une golf 4 avec injecteur pompe c'est 49 euros les 5 litres , dans tout les cas si des personne sont pas tres loin de chez moi ou passe dans le coin et on besoin de pieces faites le moi savoir je pourris vous faire de tres bon prix ( je suis garage ad , et mon fournisseurs d'huile est igol ) , a bon entendeur

j'y suis passé hier sur Pagny... enfin a la total sur la N4

[Invité]

je ne suis plus a pagny je suis un meusien maintenant ( pffffffffffff) , lieu exact robert-espagne a 10 km de bar le duc , donc si tu passe par la ou meme un autre du forum venez me voir je peut vous faire des bon prix sur les pieces et de tres bon prix sur les pneus ( 5 euros plus cher en moyenne que 123 pneus mais le montage est compris ) , sinon a part ca y a pas un rassemblement dans le coin ou je pourrais voir du monde

[Renaud54-renault5 0]

v-blast a écrit:

je ne suis plus a pagny je suis un meusien maintenant ( pffffffffffff) , lieu exact robert-espagne a 10 km de bar le duc , donc si tu passe par la ou meme un autre du forum venez me voir je peut vous faire des bon prix sur les pieces et de tres bon prix sur les pneus ( 5 euros plus cher en moyenne que 123 pneus mais le montage est compris ) , sinon a part ca y a pas un rassemblement dans le coin ou je pourrais voir du monde

dans le 54 fin aout
et a madine en juin

[Invité]

ou exactement dans le 54 ?

[Rems95 0]

Mervilliers puis ballade sur les belles routes

[Renaud54-renault5 0]

Rems95 a écrit:

Mervilliers puis ballade sur les belles routes

c'est MERVILLER jeune...

[tchet42 0]

Ouai, c'est ce qu'il dit...MERVILLER c'est mervilleux...Mais son cerveau est plus rapide que ces doigts..ou inversement...

[JP29 0]

Slt,
une petite question au niveau de l'avance à l'allumage...
D'origine une AT à le +4° de branché et le fil part vers un relais....
Je souhaiterais passer à +2°?
J'ai débrancher le fil +4 et j'ai mis un fil volant de la borne +2° jusque la fiche qui part vers le relais...
Désormais la borne +4 est relié à rien...
Est ce bon?

[Renaud54-renault5 0]

tu veux un +2 tout le temps ou juste les 3 secondes en pleine charge?

[JP29 0]

en permanence...

[Renaud54-renault5 0]

mouffy29 a écrit:

en permanence...

alors branche le +2 directement a la masse, et remet ton +4 au relais

[JP29 0]

Comme j'ai fais c'est pas bon???
ça me semblait cohérent par rapport à la RTA...

[Renaud54-renault5 0]

mouffy29 a écrit:

Comme j'ai fais c'est pas bon???
ça me semblait cohérent par rapport à la RTA...

le relais sert juste a décaler quand tu met le pied dedans pendant 3 secondes. avec ton montage, tu passe de +4 a +2 pendant juste les 3 seconde

si tu veux décaler en permanence, il passer a côté, est brancher en direct. et là, tu passe du 0 a +2 permanent

[JP29 0]

Donc là je passes de +4 à +2 pendant 3 s en pleine charge...
D'origine on passes de combien à combien?

[Renaud54-renault5 0]

d'origine:

0 en normal, et +4 en pleine charge (d'après ce que tu me dis)

ton branchement:

0 en normal, et +2 en pleine charge

le branchement que je te dis plus haut:

+2 en normal, et +6 en charge

[JP29 0]

Ok c'est clair...
Si je veux +2 tout le temps il faut débrancher carrément le +4....?
Je dis ça car elle cliquète un peu en pleine charge....

[Renaud54-renault5 0]

mouffy29 a écrit:

Si je veux +2 tout le temps il faut débrancher carrément le +4....?

oui, mais le +4 ne fonctionne que qques secondes si ton relais tempo est bon

Citation :

Je dis ça car elle cliquète un peu en pleine charge....

ca peut être aussi ton réglage carbu

je pense qu'en mettant +2 permanent, ca sera pire...
le +4 plus relais aide la pompe de reprise pour un temps très court. et tu sur de ton relais temporisé?

[JP29 0]

J'ai pas l'impression qu'il fonctionne.......

[Stef571 0]

mouffy29 a écrit:

J'ai pas l'impression qu'il fonctionne.......

C'est facile a savoir si il marche....

-t'ouvres le capot
-tu mets le contact
-tu te mets a cote des relais sous la boite a air
-tu actionnes le capteur du carbu et la, tu dois entendre le relais claquer...

[Renaud54-renault5 0]

au pire, tu le débranche, et tu vois si sa cliquète encore

[JP29 0]

Il devrait même y avoir une légère variation de régime et là que dalle.....
J'ai brancher le +2,je vais aller faire un petit essai et on verra...

[JP29 0]

Voilà je suis revenu...
Y'a pas vraiment de différence....la voiture à l'air plus vive mais ça cliquète toujours à pleine charge c'est à dire au delà des 2 tiers de la zone orange....
Niveau richesse,j'ai un gicleur de 140 (1 corps ) et 155 sur le second...
Pollution 4,36%,c'est déjà limite....
Je vois pas sur quoi jouer pour éviter ce cliquetis???

[Rems95 0]

mouffy29 a écrit:

Voilà je suis revenu...
Y'a pas vraiment de différence....la voiture à l'air plus vive mais ça cliquète toujours à pleine charge c'est à dire au delà des 2 tiers de la zone orange....
Niveau richesse,j'ai un gicleur de 140 (1 corps ) et 155 sur le second...
Pollution 4,36%,c'est déjà limite....
Je vois pas sur quoi jouer pour éviter ce cliquetis???

Tu peut avoir n'importe quel gigleur si ta richesse est mal règler sur que tu polue

Esseye de trouver un bon mécano qui connais pour te règler la richesse aux poil

[Rems95 0]

Et a tu testé ton relais

[JP29 0]

J'ai monté un second relais,celui ci claque bien donc en théorie il doit faire varier l'avance.....
Ce cliquetis est plus embêtant que gênant...déjà , au début des années 90 lorsque je roulais régulièrement avec ,ça cliquetait pas mal déjà....
La seule solution que j'avais trouvé c'était de pousser une pointe sur la voie express et ensuite plus de cliquetis....

[Ludo07 0]

Tu roules avec de la SP98?

[JP29 0]

Oui SP98....
Les votres ne cliquètent pas?

[Renaud54-renault5 0]

c'est bien un relais temporisé que t'as mis??

fais un essais en débranchant ton capteur sur la carbu et le +2 que tu as mis.

généralement, quand ca cliquette, c'est soit un mélange trop pauvre (richesse trop basse), soit trop d'avance

[JP29 0]

Oui il est identique à celui d'origine (CARTIER).
Trop d'avance?ben là c'est pire alors car j'ai le +2 de raccordé à la masse plus le relais tempo...
La richesse,je penses pas mes bougies sont noires et de plus la pollution est à 4,36% pour un max à 4,50%....
Je suis trop riche déjà...

[JP29 0]

J'ai fais un essai en débranchant le relais tempo mais en laissant le +2,ça cliquète autant....
j'ai ensuite enlevé le +2 donc je suis revenu à 0 et toujours sans le détecteur et bien ma foi,c'est beaucoup mieux.Le cliquetis à quasiment disparu....

Bien vu Renaud.

C'est bizarre.....
Si c'est pire avec le détecteur, a quoi il sert????
En poursuivant ce raisonnement si je ramènes l'avance à -2° en mettant à la masse le +4,le +2 et le -8 ce serait encore mieux,non?

[Renaud54-renault5 0]

reste à 0, car si tu passes en négatif, tu vas perdre en puissance.

si ca cliquette moins avec le relais débranché, c'est que c'est lui qui est naze.

est-il ecrit temporisé dessus, ou un truc du genre, car sa doit pas en être un vu l'essais concluant débranché

[JP29 0]

Si si c'est un cartier temporisé...
on entends le clac à l'enclenchement et 2 secondes plus tard un second clac....
Là je roules avec 0° d'avance,ce relais fait passer l'avance à +4°?c'est bien ça?
Donc dans mon cas il accentue le cliquetis....
Je me demandes s'il faudrait pas que je branches tout les fils dessus(+2,+4 et -8 ) comme ça j'aurais -2° pendant 2 secondes à la pleine charge???

[Renaud54-renault5 0]

mouffy29 a écrit:

Si si c'est un cartier temporisé...
on entends le clac à l'enclenchement et 2 secondes plus tard un second clac....
Là je roules avec 0° d'avance,ce relais fait passer l'avance à +4°?c'est bien ça?
Donc dans mon cas il accentue le cliquetis....
Je me demandes s'il faudrait pas que je branches tout les fils dessus(+2,+4 et -8 ) comme ça j'aurais -2° pendant 2 secondes à la pleine charge???

le +4 sert a relancer l'auto, et ne pas avoir de trous à l'accélération,

si pour toi tous va bien sans, reste débranché

[JP29 0]

Pour le détecteur je vais le laisser débranché.
Sinon ce soir vidange moteur + filtre avec de la 10W40....
J'ai gagné presque 1 bar de pression!!!!!!!

[Rems95 0]

mouffy29 a écrit:

Pour le détecteur je vais le laisser débranché.
Sinon ce soir vidange moteur + filtre avec de la 10W40....
J'ai gagné presque 1 bar de pression!!!!!!!

Et pourtant encore beaucoup trop fluide a chaud