Renaud54-renault5 0 Posté(e) le 8 mai 2009 mouffy29 a écrit:Pour le détecteur je vais le laisser débranché. Sinon ce soir vidange moteur + filtre avec de la 10W40.... J'ai gagné presque 1 bar de pression!!!!!!! dis plutot 100gr de pression, car 3 au mano=300 gr à 1 bar, les joints lachent... c'est ce que j'ai... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 8 mai 2009 Donc maintenant j'ai 400grs en roulant.... et à chaud au ralenti +-200 grs. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 9 mai 2009 Au final elle tourne de mieux en mieux cette auto..... 15 ans sans rouler ,en l'espace d'un mois j'ai fais 500 bornes tout se remet en place comme il faut... J'ai sans doute pas fini avec les soucis mais je prends mon pied à son volant.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Stef571 0 Posté(e) le 9 mai 2009 mouffy29 a écrit:Au final elle tourne de mieux en mieux cette auto..... 15 ans sans rouler ,en l'espace d'un mois j'ai fais 500 bornes tout se remet en place comme il faut... J'ai sans doute pas fini avec les soucis mais je prends mon pied à son volant.... Je te l'avais dit qu'il fallait que tu roules avec, que ca ira de mieux en mieux..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 9 mai 2009 En effet.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 10 mai 2009 Quelqu'un aurait il les cotes des bagues qui servent à guider la barre du levier de vitesse sous le moteur.... Sur le PR c'est la pièce 21. Je voudrais essayer de les refaire en bronze ou en téflon.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 15 mai 2009 Personne n'a ces cotes? quelqu'un a bien du essayer de refaire cette pièce.... sinon j'ai plus qu' a démonter pour voir...... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Renaud54-renault5 0 Posté(e) le 15 mai 2009 sur la mienne, j'avais un simple bout de tube IRO Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tchet42 0 Posté(e) le 15 mai 2009 Demande à jm5atc34 je sais qu'il s'en est fait refaire par un usineur, il a surement les cotes. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 15 mai 2009 Slt Tchet, J'ai posé la question mais pas de réponse.... Le tube IRO c'est pas bête..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sébastien61 0 Posté(e) le 15 mai 2009 excuse moi de polluer ton post Mouffy , mais est ce que vous pouvez me réexpliquer les histoires d'avance, les 0, +2,+4, j'y comprends rien... C'est les fils que tu me faisais voir sur mon At Renaud? y en a un qui est à la masse, et il en manque un sur la fiche du module? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Renaud54-renault5 0 Posté(e) le 15 mai 2009 supercar61 a écrit:excuse moi de polluer ton post Mouffy , mais est ce que vous pouvez me réexpliquer les histoires d'avance, les 0, +2,+4, j'y comprends rien... C'est les fils que tu me faisais voir sur mon At Renaud? y en a un qui est à la masse, et il en manque un sur la fiche du module? oui, c'est les trois fils que je t'ai montré toi tu en as 1 à la masse, ce qui veut dire que ton allumage est décalé (après, il faut voir de combien en fonction du fil), et tu en a un de coupé... (facile de retrouver un bout de fil et la cosse a emmencher dans ta prise, sur une autre renault, les miens viennent de laguna) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Renaud54-renault5 0 Posté(e) le 15 mai 2009 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Renaud54-renault5 0 Posté(e) le 15 mai 2009 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 16 mai 2009 J'ai voulu démonter cette fameuse bague de tringlerie de boite de vitesse.... Elle est morte, pourrie,cassée en 5 morceaux... Je peux même pas prendre de cotes,je suis dégouté..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sébastien61 0 Posté(e) le 16 mai 2009 Merci Renaud, je regarderai quand il fera jour a tout çà!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 17 mai 2009 Pour en revenir à cette histoire de joint (7),on ne peut pas les changer sans démonter tout le nez de boite...? Une extraction par les cotés n'est pas possible??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Stef571 0 Posté(e) le 17 mai 2009 Pour ton histoire de la partie 7.... J'ai ete obligé de demonter mon nez de boite hier.... (connerie de ma part cette semaine....) Et tu dois le demonter completement, ca sera beaucoup plus facile.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ludo07 0 Posté(e) le 17 mai 2009 Exact, obligé de déposer le nez de boite (carter de 5ème), tu dois sortir l'axe de sélection du carter de 5ème pour remplacer ces joint, et pour sortir cet axe, il a deux goupilles à chasser à l'interieur, plus un put..n de ressort maintenu par un circlips. Si j'ai l'occasion demain, je ferai une photo de l'intérieur du carter, celui de mon AT est déposé. Il faut aussi remplacer les bagues si tu as du jeu, sinon les joints spy ne tiendront pas bien longtemps! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 18 mai 2009 Bon ok.....j'ai pas le choix.... +1 pour les photos et en détail C'est la première boite que je vais déposer..... Plus qu'a aller voir chez renault la disponibilité des joints et des bagues..... J'espère que le prix va être soft..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 18 mai 2009 y a des pieces sur mecaparts pour les boites de vitesse , moi j'en ai monter sur deux AT et ca ne bouge pas ( l'un a fait 70 000 km l'autre 50 000km et ca bouge pas ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ludo07 0 Posté(e) le 18 mai 2009 Les détails de ce que tu dois démonter pour changer ces joints spy et les bagues: Les deux goupilles à chasser: Le circlips à déloger... pas évident, il faut comprimer le ressort en même temps: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ludo07 0 Posté(e) le 19 mai 2009 Dimension des bagues: diamètre extérieur: 17,1 mm diamètre intérieur: 16 mm longueur: 11,5mm chanfreiné sur les bord extérieur. Pour info, j'avais passé commande de ces bagues chez Renault il y 15 jours, et bonne nouvelle , je les ai reçues aujourd'hui, la ref: 7700567812 3,98€ pièce plus taxe en belgique. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 19 mai 2009 Merci pour les photos..... Y'a plus qu'a..... Demain je passes chez Renault pour cder les bagues et les 2 joints.... je demanderais au magasinier s'il a pas la bague de tringlerie,celle qui passe dans la barre anti-rapprochement sous la voiture..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 20 mai 2009 J'ai cdé les 2 bagues et la bague de tringlerie....4,53 €TTC et 0,93€ TTC.... Pour la bague de tringlerie j'ai des doutes au niveau dispo mais le magasinier m' a dit que ça passait..... Il est préférable de refaire avec un joint d'origine ou de la pâte à joint pour refermer la boite? Un article à lire: http://www.duvy.org/?q=joint-papier-agrave-sec-ou-pate-agrave-joints Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ludo07 0 Posté(e) le 21 mai 2009 Déjà pour trouver les joints d'origine, pas facile... la pâte à joint fonctionne très bien, pour autant que tu dégraisses correctement les surfaces à traiter, et surtout doser correctement la quantité de pâte à joint pour ne pas qu'au serrage, le surplus vienne boucher un orifice à l'intérieur! Conseil esthétique, choisi de la pâte à joint noire, c'est plus discret que le bleu ou le rouge...enfin c'est un avis personnel Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 21 mai 2009 Zut j'arrives plus à retrouver le post concernant le démontage du nez de boite....j'ai pas rever...... Sinon pour la pate à joint,j'ai vu de la noire spécifique ,loctite 5910 je crois..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rems95 0 Posté(e) le 21 mai 2009 Moi la pate a joint j'aime pas trop avis personel Mais bon Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ludo07 0 Posté(e) le 21 mai 2009 mouffy29 a écrit:Zut j'arrives plus à retrouver le post concernant le démontage du nez de boite....j'ai pas rever...... Sinon pour la pate à joint,j'ai vu de la noire spécifique ,loctite 5910 je crois..... Page 32 de ton topic... /mecanique-f9/mon-at-ne-demarre-plus-t1578-310.htm Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 22 mai 2009 Merci Ludo... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 23 mai 2009 apres ca ne tiens qu'a mois mais perso je fais quasiment tout mes joints moi meme car j'ai horreur de la pate , a utiliser vraiment a petite dose achete une feuille de joint a decouper et comme ca tu fais un joint nikel Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ludo07 0 Posté(e) le 23 mai 2009 Découper les joints soi-même, c'est une très bonne idée valable dans beaucoup de cas, mais attention dans une boite à vitesse, il faut respecter l'épaisseur d'origine: les cages de roulement, les verrouillages et autres doigts de sélection n'aiment pas se retrouver à coté de leur emplacement... c'est pour cette raison que j'utilise de la pate quand je n'ai pas le joint à l'épaisseur d'origine. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 24 mai 2009 Donc préférable que j'achète le joint papier chez Renault.... il faut resserrer le nez de boite à la dynamométrique avec ce type de joint? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Stef571 0 Posté(e) le 24 mai 2009 Samedi dernier j'ai ouvert le nez de boite, j'ai changé aucun joint... J'ai fait gaffe au demontage de pas les detruire, j'ai ressere et nickel, pas de fuite... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 24 mai 2009 Tu à resserré à la dynamométrique? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Stef571 0 Posté(e) le 24 mai 2009 mouffy29 a écrit:Tu à resserré à la dynamométrique? Non, j'en ai pas.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 mai 2009 apres c'est vrai qu'il faut respecter les epaisseurs ,c'est pour ca que j'ai differente epaisseur de papier , ou si ton joint est en bonne etat remonte le (meme si c'est pas le mieux a faire ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 25 mai 2009 Bon au final je crois que je vais acheter ce joint papier..... si quelqu'un avait la ref et le prix? J'espère que ça vaut pas un oeil...... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 mai 2009 tu veux la ref du joint chez renault ou d'une feuille de papier pour en faire un ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 26 mai 2009 Ben la ref chez Renault???? sinon ou je peux trouver du papier spécial pour joint?AD? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 26 mai 2009 oui chez ad si tu veux je te donne demain la ref du papier a utiliser Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 27 mai 2009 Le joint chez Renault vaut 2,50€ ttc.... le problème,.............il détaille pas,c'est un paquet de 10. J'ai eu les 2 bagues sans soucis. par contre la bague de tringlerie en plastique plus dispo..... faut vraiment que je trouves des cotes pour en refaire une...... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 27 mai 2009 au pire tu prend le paquet et si il y a du monde qui en veulent tu leur revend , Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 27 mai 2009 Non,je vais aller au plus simple.... feuille de papier ou pate........ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 27 mai 2009 donc la ref AD c'est papier a joint epaisseur 1200 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 28 mai 2009 Merci,je vais voir ça... Sinon je pensais à un presse étoupe pour la bague de tringlerie???? ça pourrait le faire....? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 28 mai 2009 je vois pas ce que c'est ta pas une photo ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JP29 0 Posté(e) le 29 mai 2009 C'est la pièce en plastique qui est fixé sur la traverse inférieur sous l'auto (entre les 2 triangles inf) et donc la barre de tringlerie passes à l'intérieur... Sinon pour l'huile de boite que faut il prendre 80/90 ou 75/90??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sébastien61 0 Posté(e) le 29 mai 2009 pour l'huile de boite, je viens de mettre de la 75W80 sur les conseils de Steph , et c'est un vrai bonheur!!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
