Ma TS de 83

[nico59200 0]

sympa l'attelage !! magnifique auto ! felicitation pour le ct

[Renaud54-renault5 0]

nico59200 a écrit:

sympa l'attelage !! magnifique auto ! felicitation pour le ct

l'attelage c'est pour ca

[Ludo07 0]

Tu en avais déjà un non? c'est un "origine" maintenant?
Du plus bel effet les enjos sur jantes noires

[Renaud54-renault5 0]

Ludo a écrit:

Tu en avais déjà un non? c'est un "origine" maintenant?
Du plus bel effet les enjos sur jantes noires

l'attelage est toujours le même, mais pas un origine (ne le sera jamais d'ailleur, je garde mon col de signe)
c'est bien les enjos fergat qui sont nouveaux, et le pare-soleil AR qui est parti.

[Ludo07 0]

Pas vu (hum...), en plus tu avais écrit "au revoir"
Tu l'as mis de coté?

[Renaud54-renault5 0]

Ludo a écrit:

Pas vu (hum...), en plus tu avais écrit "au revoir"
Tu l'as mis de coté?

oh que oui

il va peut-être être remis sur cacahuète

[Rems95 0]

Wooow sa claque sans le pare soleil perso je préfère

[R5_1229 0]

Moi aussi, je préfère sans sympa aussi les enjo chromés

[Renaud54-renault5 0]

ca te dis qque chose Stef??



demain, j'enlève le cache culbu, ressère la culasse à 7,5, réglage culbu, purge des circuits, et essais....

[R5_1229 0]

C'est quoi la nouveauté? L'alternateur? il brille en tout cas

[Renaud54-renault5 0]

R5_1229 a écrit:

C'est quoi la nouveauté? L'alternateur? il brille en tout cas

la nouveauté c'est l'intallation d'un carbu d'AT, il a fallu modifier le système pour l'accélérateur, car sur TS, c'est une bielette depuis le cache culbu, et sur AT, c'est direct le cable, et qques petites choses...

mais le plus gros problème, c'est le branchement de la capsule d'avance à dépression, qui sur TS est sur le carbu, et sur AT, sur la pipe d'admission... donc pas branché pour le moment.. je sais comment faire et ou la mettre, reste à voir si j'ai la pièce qu'il faut (un T plastic)

[R5_1229 0]

Ah ok

[Renaud54-renault5 0]

en gros, il faut que je repère ou se trouve le calibre dans cette durite, et que je mette un T en aval pour brancher la depression.



parce que tel que c'est là, il manque 10° d'avance a partir de 2500 tr/min

[R5_1229 0]

Ok, moi la dernière fois que j'ai cherché un calibre sur la TS de 76, ben rien du tout dans la durite

[Renaud54-renault5 0]

R5_1229 a écrit:

Ok, moi la dernière fois que j'ai cherché un calibre sur la TS de 76, ben rien du tout dans la durite

c'est forcé qu'il y en ai un, sinon, le ralenti ne tient pas... c'est la durite entre le colecteur d'admin et le cache culbu...

pour savoir si t'en a un ou pas, tu débranche la durite du bouchon d'huile moteur au ralenti, rien ne se passe. et tu débranche l'autre côté, sur le collecteur d'admin, si l'auto calle, c'est que ton callibre est bien là.
la mienne le fait.

[PHILOR5 0]

Une question,peut être pas très pertinente de ma part,puisque je ne connais pas les AT

mais comme les "Weber" se ressemblent beaucoup,est ce que la prise dépression,n'aurait pas été tout simplement bouchée sur AT ???

[Rems95 0]

PHILOR5 a écrit:

Une question,peut être pas très pertinente de ma part,puisque je ne connais pas les AT

mais comme les "Weber" se ressemblent beaucoup,est ce que la prise dépression,n'aurait pas été tout simplement bouchée sur AT ???

Sa c'est vrai il faut voir


Pour ton calibre moi je passe un long tournevis et je le pousse pour le sortir

[Renaud54-renault5 0]

PHILOR5 a écrit:

Une question,peut être pas très pertinente de ma part,puisque je ne connais pas les AT

mais comme les "Weber" se ressemblent beaucoup,est ce que la prise dépression,n'aurait pas été tout simplement bouchée sur AT ???

oui sur AT, le trou est bouché, mais j'ai pas envie de détruire un carbu juste pour un essais.

inverser une commande, en refaire une... oui, car on peut remmettre, mais faire un trou... non

[Renaud54-renault5 0]

bon, durite de dépression branchée, et petit roulage ce matin...

verdict:

à froid, impec

mais a chaud, gros soucis avec le carbu, évaporation de l'essence a vitesse contante... je viens juste de refaire une purge du circuit de refroidissement, peut-être mal fait avant...

mais aussi le cable de capot qui m'a laché ce matin, donc 1/2 heure de perdu...

[Stef571 0]

Renaud54 a écrit:

oui sur AT, le trou est bouché, mais j'ai pas envie de détruire un carbu juste pour un essais.

J'espere bien que tu vas pas detruire MON carbu que je t'ai prété ! ! ! ! ! ! ! ! !

[Renaud54-renault5 0]

Stef57 a écrit:

Renaud54 a écrit:

oui sur AT, le trou est bouché, mais j'ai pas envie de détruire un carbu juste pour un essais.

J'espere bien que tu vas pas detruire MON carbu que je t'ai prété ! ! ! ! ! ! ! ! !

non, juste inversé qques pièces

[Renaud54-renault5 0]

bon, voici le resultat:

carbu impec, il lui fallait juste un démontage-nétoyage, un coup de souflette, et c'est reparti

par contre, l'auto est immobilisée, c'est le joint du carter d'huile qui à laché il a enfin laché franchement lors des essais, et c'est à cause de lui que je perdais déjà au rallye...

mais j'ai pu faire qques photos avant

[Stef571 0]

Renaud54 a écrit:

c'est le joint du carter d'huile qui à laché il a enfin laché franchement lors des essais

Il t'en faut un?

[JP29 0]

Elle est superbe cette Renault 5...

Comment un joint de cartrer d'huile peut lâcher?c'est suite à un démontage/remontage du moteur?

[Stef571 0]

Moi, je dirais un mauvais montage.....

[Renaud54-renault5 0]

Stef57 a écrit:

Moi, je dirais un mauvais montage.....

j'ai pas mis de pâte lors du remontage entre les parties en liège et les demi-rond plastique, je pense que c'est çà...
dans le MR, ils en mettent...

alors remontage avec du joint bleu

[Renaud54-renault5 0]

Stef57 a écrit:

Renaud54 a écrit:

c'est le joint du carter d'huile qui à laché il a enfin laché franchement lors des essais

Il t'en faut un?

oui stp

[Rems95 0]

Bon alors c'est pour quand les élargiseur AR

La sa fait pousette


Bricoleur du dimanche

[Renaud54-renault5 0]

Rems95 a écrit:

Bricoleur du dimanche

attends... on se vois le mois prochain

[Rems95 0]

Renaud54 a écrit:

Rems95 a écrit:

Bricoleur du dimanche

attends... on se vois le mois prochain

Ah la je vais peut ètre ètre emmerder si y a casimir qui vient d'aider

[Renaud54-renault5 0]

ca y est, joint remplacé

reste plus qu'a remonter le renfort de boite, et les barres anti-rouli

[Rems95 0]

Allez hop hop aux boulot

[Renaud54-renault5 0]

Rems95 a écrit:

Allez hop hop aux boulot

[Renaud54-renault5 0]

ca y est, tout roule

éssais sur une trentaine de bornes, et pas de soucis, juste qques ratées due au carbu pas réglé

[Stef571 0]

Renaud54 a écrit:

ca y est, tout roule

éssais sur une trentaine de bornes, et pas de soucis, juste qques ratées due au carbu pas réglé

Normal, le carbu est reglé pour mon auto, pas la tienne...

On verra ca ce week end...

[Rems95 0]

Nikel ,

[Renaud54-renault5 0]

Rems95 a écrit:

Nikel ,

non, pas niquel... un joint a laché ce WE... peut-être le même

j'ai peut-être un problème de pression d'huile si le mano est correct, car il indique 5,5... (550 grammes au centimètre carré )

[Renaud54-renault5 0]

un arret de 10min dans le garage en rentrant toute à l'heure, avant de repartir...

c'est la tache ou il y a le metre, l'autre étant plus vieille... on peux voir aussi le goutte a goutte en rentrant...

[R5_1229 0]

Tu vas pouvoir réparer pour le week end prochain?

[Renaud54-renault5 0]

R5_1229 a écrit:

Tu vas pouvoir réparer pour le week end prochain?

j'en sais rien, je ne peux rien dire pour le moment...

l'auto et ce soir dans un garage près de chez moi pour voir ce qu'il y a exactement... car moi, j'aurais jamais le temps...

[Rems95 0]

Oh merde


Si prends tatahuète

[Renaud54-renault5 0]

Rems95 a écrit:

Oh merde


Si prends tatahuète

je ne peux pas, car si je prends la bordeaux, Manue ne peut plus bouger (que deux places dans la rouge...)

et même pas en rêve que je prenne la rouge, j'ai pas envie de mettre 2 jours pour faire juste l'allée...

[Rems95 0]

Renaud54 a écrit:

Rems95 a écrit:

Oh merde


Si prends tatahuète

je ne peux pas, car si je prends la bordeaux, Manue ne peut plus bouger (que deux places dans la rouge...)

et même pas en rêve que je prenne la rouge, j'ai pas envie de mettre 2 jours pour faire juste l'allée...

Je t'aurais bien préter une TX en plus la grise echapement libre

Ou alors pique l'auto de Stef

[Renaud54-renault5 0]

bon, j'ai fais un petit tour au garage cette AM, avec plusieurs hypothèse en tête:

soit j'ai trop de pression d'huile, donc:

-segmentation HS
-reniflard bouché

soit mal miss le joint

j'ai donc pris les compressions
verdict:

cylindre 1: 11,5b
2: 11,5b
3: 12,5b
4: 11,5b

la segmentation est donc correct

[lolo36 0]

C'est déjà une bonne chose. J'ai bien peur que tu te retape un joint de carter d'huile.

[nonoturbo 0]

ou bien le carter d'huile déformé ,cela peut arriver!

[Ludo07 0]

Tu as localisé l'endroit exact de la fuite?

Les vapeurs du reniflar sont réaspirées ou à l'air libre?

[Stef571 0]

Au fait, depuis quand ta pression est aussi haute?
Tu avais demonté ta pompe à huile? (lors de ta refection moteur)

[Renaud54-renault5 0]

Ludo a écrit:

Tu as localisé l'endroit exact de la fuite?

Les vapeurs du reniflar sont réaspirées ou à l'air libre?

a prori, ca coule du joint du carter, coté volant

les vapeurs sont réaspirées entre carbu et filtre a air

Stef57 a écrit:

Au fait, depuis quand ta pression est aussi haute?
Tu avais demonté ta pompe à huile? (lors de ta refection moteur)

c'est ca le problème, c'est que j'en sais rien. j'ai changé tout les joints moteur, parce que c'était une vraie passoir, et avant, j'avais pas le mano...

la pompe à huile a été enlevée du bloc pour le néttoyage de celui-ci, mais la pompe n'a pas été ouverte.

[Ludo07 0]

Tu avais déposé le vilo? Ou seulement le joint spy?