Ma TS de 78

[Ludo07 0]

Si tu as l'outillage, vérifie le couple de serrrage des boulons de culasse, après une p'tite chauffe, ça ne fera pas de tort de les resserer.

[luco 0]

Moi une fois sur la TL, le voyant s'est allumé, c'était le thermocontact qui gère l'allumage du voyant (fixé sur la culasse comme les R4).
Mais en règle générale, c'est plutot la sonde de ventilo qui est HS ou ses contacts oxydés.

Fais gaffes aussi aux contacts du connecteur du ventilo, qui s'oxydent bien aussi.

Mais ne crains rien sur ton JdC, ma totomatic qui bouillait tout le temps avant changement du radiateur, n'a subi aucun domage.

[R5_1229 0]

Ce soir vidange du circuit de refroidissement et remplacement de la sonde ventilo, de la pompe à eau et ajout du calorstat. J'ai fait 8 déclenchement de ventilo et RAS. Je vais finir de la monter en début de semaine prochaine et l'assurer pour les jours qu'il me reste en trajet travail, il m'en reste 7 ou 8 de mémoire, et j'irai au boulot avec pour la tester. Sur 8 jour ça lui ferai 480 kms minimum. Je préfère qu'elle me pète dans les pattes ici plutôt que sur le trajet Le Mans/Reims ou au retour

[vignet93 0]

R5_1229 a écrit:

Ce soir vidange du circuit de refroidissement et remplacement de la sonde ventilo, de la pompe à eau et ajout du calorstat. J'ai fait 8 déclenchement de ventilo et RAS. Je vais finir de la monter en début de semaine prochaine et l'assurer pour les jours qu'il me reste en trajet travail, il m'en reste 7 ou 8 de mémoire, et j'irai au boulot avec pour la tester. Sur 8 jour ça lui ferai 480 kms minimum. Je préfère qu'elle me pète dans les pattes ici plutôt que sur le trajet Le Mans/Reims ou au retour

Tu fais bien mais à mon avis il n'y a pas de crainte à avoir

[R5_1229 0]

et j'ai pris un calorstat 75°

[lolo36 0]

Une chose, vérifie bien que le chauffage fonctionne dans l'habitacle, sinon prévoit des couvertures et un chalumeau pour enlever la buée du pare-brise pour le trajet le mans/reims.

[mimosa63 0]

Bah c'est pas la Lorraine ça devrait aller!

[R5_1229 0]

Quand je l'avais ramené du 92 il fonctionnait, là il était terrible, mais j'avais pas de calorstat

[Stef571 0]

mimosa a écrit:

Bah c'est pas la Lorraine ça devrait aller!

CA VEUT DIRE QUOI CA ! ! !

C'est pas la sibérie non plus....

[Renaud54-renault5 0]

Stef57 a écrit:

CA VEUT DIRE QUOI CA ! ! !

C'est pas la sibérie non plus....

elle a de maivais souvenirs de nancy , là il faisait froid

[R5_1229 0]

Bein Mimo a pas aimé certes mais c'est surtout Citrouille qui avait pas de chauffage et c'est surtout moi qui ai pas aimé le froid sibérien du seul week-end de neige de l'an dernier! J'ai failli mourir gelé sans chauffage, je voyais même plus la route! Donc oui nous confirmons : C'EST LA SIBERIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[luco 0]

Oui c'est vrai qu'il faisait super froid à Nancy, mais j'ai eu plus froid dans le musée sans chauffage et sans bouger, que dehors.
Et puis dans blanche neige (ma TL, n'y voyez rien de cochon ), j'avais du chauffage bien comme il faut.

[R5_1229 0]

compteur changé et Maya testé sur 5/6 kms. Pas de soucis pour le moment. le compteur est fiable

[lolo36 0]

[R5_1229 0]

60kms ce soir avec Maya, elle danse toujours autant Dedans je vais chercher des amortisseurs arrières, mais je me demande si c'est pas les silent blocs d'extrémité de la barre stabilisatrice qui sont en cause

Il y a aussi un soucis de tension, les phares baisses d'intensité par moment et le compte tours s'affole à certain régime problème de masse? régulateur externe?? ???

[bibi88 0]

R5_1229 a écrit:

Bein Mimo a pas aimé certes mais c'est surtout Citrouille qui avait pas de chauffage et c'est surtout moi qui ai pas aimé le froid sibérien du seul week-end de neige de l'an dernier! J'ai failli mourir gelé sans chauffage, je voyais même plus la route! Donc oui nous confirmons : C'EST LA SIBERIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

vous étes tous des mauvaises langues, il fait toujours beau dans l'est

[Renaud54-renault5 0]

R5_1229 a écrit:

Il y a aussi un soucis de tension, les phares baisses d'intensité par moment et le compte tours s'affole à certain régime problème de masse? régulateur externe?? ???

tu as quoi comme masse? que celle entre la batterie et la boite? si oui, remet en, ca ne mange pas de pain

[nonoturbo 0]

R5_1229 a les memes problemes que moi
bienvenu au club

[R5_1229 0]

Bon, ai je raison? Si une grand poulie entraine l'alternateur, celui tourne moins vite que si la poulie d'entrainement était plus petite?

[R5_1229 0]

Maya à 4 amortisseurs Monreo neufs. Par contre je crois que mon problème de "danse" est toujours pas résolu, je pense que ça vient de la barre stabilisatrice:(

Est-il raisonnable de repercer des silent blocs de GTL pour en faire des TS? la barre de la GTL est de 12mm de mémoire et la TS de 16mm. J'ai comparé les silent bloc, ils ont identique sinon, la plus gros, ni plus petit. Donc je voudrais les percer à 15 ou 16mm. Vous en penser quoi? Et j'ai pas de forêt de 16 pas de mandrin adapté

[Renaud54-renault5 0]

ils sont vraiment HS tes silent-blocs?

sinon, oui, tu peux repercer, mais faut que ce soit très bien fait.

[luco 0]

Sinon ce que j'avais fait sur la GTL dorée, j'avais mis une barre de R5 AT, et là c'est super !!! Suspension souple sans trop pencher en virages.
J'avais acheté sur ebay une barre avec ses silent blocs.

Parce que je ne sais pas si c'est particulier aux GTL ph2, mais elles se couchent complètement en virage, même ma TL blanche penche moins.

[Stef571 0]

C'est urgent ton foret de 16?????

Reims, ça ira quand même?

[lolo36 0]

R5_1229 a écrit:

Bon, ai je raison? Si une grand poulie entraine l'alternateur, celui tourne moins vite que si la poulie d'entrainement était plus petite?

Si tu augmente la taille de la poulie qui est sur l'alternateur, il va tourner moins vite. Si tu augmente la taille de la poulie de la pompe a eau, ton alternateur va tourner plus vite. (Regarde comment ça fait avec les vitesses de ton vélo)

[R5_1229 0]

Stef57 a écrit:

C'est urgent ton foret de 16?????

Reims, ça ira quand même?

Je problème c'est que j'ai pas de mandrin pour un forêt de 16mm Pour Reims, je peux piquer la barre stab de la TS de 76 qui en a pas besoin pour le moment

[R5_1229 0]

lolo a écrit:

R5_1229 a écrit:

Bon, ai je raison? Si une grand poulie entraine l'alternateur, celui tourne moins vite que si la poulie d'entrainement était plus petite?

Si tu augmente la taille de la poulie qui est sur l'alternateur, il va tourner moins vite. Si tu augmente la taille de la poulie de la pompe a eau, ton alternateur va tourner plus vite. (Regarde comment ça fait avec les vitesses de ton vélo)

Bon ben dommage, il va falloir que je trouve pourquoi la tension chute a l'ampèremètre du TdB à certaines vitesses et que le compteur s'affole.

[Stef571 0]

Pour ta tension, je pense au regulateur...

Pour le foret, je prends un 16 que je fais tourner..

[R5_1229 0]

Déjà changé le régulateur, il est externe à l'alternateur.

[lolo36 0]

Pb de masse ou bloc compteur qui déconne? Ce qui est étonnant c'est qu' apparemment c'est pas en permanence. Il faudrait que tu vérifie si tu as bien une chute de tension et non pas une fausse indication au compteur.

[R5_1229 0]

Oui, la tension est bonne quand les phares sont éteint je suis à 90km/h, quand je monte à 120km/h il arrive que ça chute. Quand j'allume les phares, c'est la cata des fois le compteur tours s'affole, les phares et éclairage du TdB clignote et régime moteur chaotique. Je vais nettoyer toute les masses ce aprèm s'il pleut pas.

Sinon pour la tenue de route c'est nettement mieux Il y en a qui m'ont pas vu ce matin, ou du pas compris que c'était une R5 qui les doublait

[Invité]

luco a écrit:

Parce que je ne sais pas si c'est particulier aux GTL ph2, mais elles se couchent complètement en virage, même ma TL blanche penche moins.

eh oui mais c'est ça qui est bon!!
que des bons souvenirs, de l'animation à chaque virage : 'tention les gamins derrière, barre à babord, tout le monde se penche de l'autre côté!!

et puis y'a les sièges pétale sur les gtl ph2...

bon fin du HS pour moi

[cyrille89 0]

Pouyr ton problème de masse ca me faisait exactement pareil quand j'ai changé le moteur, quand je mettai les phares ca marchait très aléatoirement un coup bien un coup pas bien, dans les virages dès fois ca se mettait a remarcher... enfin bon, moi j'avais une fil de masse qui se balladait (vers le moteur d'essuis glace).

[R5_1229 0]

Ce matin j'ai refais la plage arrière





il fallait aussi faire quelque chose pour le bas de caisse qui stockait la merde





Alles! on va faire ça à l'arrache de toute manière il sera changé lors de la restau

découpe d'un dessus de bas de caisse




Mise en place de la pièce, l'entaille est faite pour que la tole rentre dans le pied de porte, ca évite l'ajustement pile poil


une bout de tole mise en forme pour boucher le pied de porte et on soude. Bon c'est pas top la superposition de tole, mais ça va préserver le palier arrière et le doublage du bas de caisse.


trois couches de chromatos phosphatant


et voilà

[Renaud54-renault5 0]

t'auras pu mettre de la mousse expansive

[R5_1229 0]

Renaud54 a écrit:

t'auras pu mettre de la mousse expansive

Ok, c'est pas de la restau, mais de la réparation Mais faut pas conforme avec bouinage

[vignet93 0]

R5_1229 a écrit:

Renaud54 a écrit:

t'auras pu mettre de la mousse expansive

Ok, c'est pas de la restau, mais de la réparation Mais faut pas conforme avec bouinage

Bah tu n'as pas fini avec l'autocollant

[R5_1229 0]

Non, je peux faire ça un soir dans la semaine ou demain s'il pleut

[cyrille89 0]

T'as de la chance d'en trouver des sains des tôles comme ca... Faut que je change cette tôle côté passager sur mon AT et je vais devoirt la reformer, je sais pas trop comment je vais pouvoir faire...

[R5_1229 0]

cyrille89 a écrit:

T'as de la chance d'en trouver des sains des tôles comme ca... Faut que je change cette tôle côté passager sur mon AT et je vais devoirt la reformer, je sais pas trop comment je vais pouvoir faire...

Il te faut long? J'ai la même coté passager quand j'avais coupé le pied de porte. Elle est déjà dépointée. En gros elle fait du bout du bas de caisse et ressort de 1cm de l'autre coté du pied de porte. Tu passes à Reims.

Tiens voilà la bête

[cyrille89 0]

Ca serai super! C'est largement suffisant, j'ai coupé juste avant le pied de porte le reste a pas l'air mauvais. C'était pas très pourri mais en grattouillant un peu ca faisait des petits trous trous alors j'ai viré. Tu n'a pas changé de numéro de portable depuis la dernière fois?

[R5_1229 0]

cyrille89 a écrit:

Ca serai super! C'est largement suffisant, j'ai coupé juste avant le pied de porte le reste a pas l'air mauvais. C'était pas très pourri mais en grattouillant un peu ca faisait des petits trous trous alors j'ai viré. Tu n'a pas changé de numéro de portable depuis la dernière fois?

Non toujours le même, si tu veux, il est à toi , le tout est de le faire parvenir? Reims peut-être un lieu de livraison

[cyrille89 0]

Oui, on se retrouvera a reims, j'y serai le samedi. Je t'appellerai arrivé là-bas. Le mieux serait peut être un peu avant midi, comme ca ca évite de retourner aux voitures exprès. A samedi.

[R5_1229 0]

ok, ça marche.

[R5_1229 0]

Maya tient le coup pour le moment, elle a fait des pointes à 130 et 140km/h sur la RN23 ce soir La charge d'alternateur merde toujours par contre. Ce soir je suis passé par mon stock prendre l'alternateur de la TS de 78. Et oui, c'est l'alternateur de la GTL de 78 qu'il a actuellement. Au pire j'ai un 3ième régulateur externe en stock, et un 4ième si je pique celui de la TS de 76 Mais j'aimerai autant qu'elle garde ses pièces la 76.

[vignet93 0]

plus de bruit d'ammorto ?

[R5_1229 0]

vignet a écrit:

plus de bruit d'ammorto ?

Si un peu, mais je me demande si l'écrou de tête ne bouge pas, il y avait pas de contre écrou de fourni avec Je vais en ajouter un.

[Stef571 0]

Si tu montes que la moitié aussi, ca marche moins bien......

[R5_1229 0]

Ce midi en sortant de la formation, en panne J'ai appelé mon père au secours, il est venu avec sa Blanchette ( R5 L 5 portes de 79). Démarrage aux cables et direction chez les parents pour manger. Comme par chance, ma formation reprenait à 14h au lieu de 13h30 Donc mangé en vitesse et remplacement de l'alternateur. Ce soir RAS, juste l'ampèremètre qui a un comportement bizarre, il chute au lieu de monter, mais j'ai débranché la batterie et allumé les phares, la Titine cale pas, donc c'est bon signe. Je croise les doigts

[vignet93 0]

R5_1229 a écrit:

Ce midi en sortant de la formation, en panne J'ai appelé mon père au secours, il est venu avec sa Blanchette ( R5 L 5 portes de 79). Démarrage aux cables et direction chez les parents pour manger. Comme par chance, ma formation reprenait à 14h au lieu de 13h30 Donc mangé en vitesse et remplacement de l'alternateur. Ce soir RAS, juste l'ampèremètre qui a un comportement bizarre, il chute au lieu de monter, mais j'ai débranché la batterie et allumé les phares, la Titine cale pas, donc c'est bon signe. Je croise les doigts

et ton compte tour ?

[R5_1229 0]

Le compte tours est ok. De plus hier en allant chercher une batterie pour la R21, j'ai fait faire un diagnostic sur Titine, la batterie étant une Nortoto, c'était gratos Tout est ok pour eux, mais l'indicateur de charge chute quand même en courant avec les phares Mais bon, aucun soucis pour la redémarrer après un trajet avec les phares, donc peut-être l'indicateur qui merdouille.
Il reste la vidange à faire demain après midi. Sinon elle a fait près de 800kms depuis mardi dernier.