Ludo07 0 Posté(e) le 17 février 2008 Si tu as l'outillage, vérifie le couple de serrrage des boulons de culasse, après une p'tite chauffe, ça ne fera pas de tort de les resserer. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
luco 0 Posté(e) le 17 février 2008 Moi une fois sur la TL, le voyant s'est allumé, c'était le thermocontact qui gère l'allumage du voyant (fixé sur la culasse comme les R4). Mais en règle générale, c'est plutot la sonde de ventilo qui est HS ou ses contacts oxydés. Fais gaffes aussi aux contacts du connecteur du ventilo, qui s'oxydent bien aussi. Mais ne crains rien sur ton JdC, ma totomatic qui bouillait tout le temps avant changement du radiateur, n'a subi aucun domage. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 19 février 2008 Ce soir vidange du circuit de refroidissement et remplacement de la sonde ventilo, de la pompe à eau et ajout du calorstat. J'ai fait 8 déclenchement de ventilo et RAS. Je vais finir de la monter en début de semaine prochaine et l'assurer pour les jours qu'il me reste en trajet travail, il m'en reste 7 ou 8 de mémoire, et j'irai au boulot avec pour la tester. Sur 8 jour ça lui ferai 480 kms minimum. Je préfère qu'elle me pète dans les pattes ici plutôt que sur le trajet Le Mans/Reims ou au retour Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vignet93 0 Posté(e) le 19 février 2008 R5_1229 a écrit:Ce soir vidange du circuit de refroidissement et remplacement de la sonde ventilo, de la pompe à eau et ajout du calorstat. J'ai fait 8 déclenchement de ventilo et RAS. Je vais finir de la monter en début de semaine prochaine et l'assurer pour les jours qu'il me reste en trajet travail, il m'en reste 7 ou 8 de mémoire, et j'irai au boulot avec pour la tester. Sur 8 jour ça lui ferai 480 kms minimum. Je préfère qu'elle me pète dans les pattes ici plutôt que sur le trajet Le Mans/Reims ou au retour Tu fais bien mais à mon avis il n'y a pas de crainte à avoir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 19 février 2008 et j'ai pris un calorstat 75° Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lolo36 0 Posté(e) le 19 février 2008 Une chose, vérifie bien que le chauffage fonctionne dans l'habitacle, sinon prévoit des couvertures et un chalumeau pour enlever la buée du pare-brise pour le trajet le mans/reims. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mimosa63 0 Posté(e) le 20 février 2008 Bah c'est pas la Lorraine ça devrait aller! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 20 février 2008 Quand je l'avais ramené du 92 il fonctionnait, là il était terrible, mais j'avais pas de calorstat Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Stef571 0 Posté(e) le 20 février 2008 mimosa a écrit:Bah c'est pas la Lorraine ça devrait aller! CA VEUT DIRE QUOI CA ! ! ! C'est pas la sibérie non plus.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Renaud54-renault5 0 Posté(e) le 20 février 2008 Stef57 a écrit: CA VEUT DIRE QUOI CA ! ! ! C'est pas la sibérie non plus.... elle a de maivais souvenirs de nancy , là il faisait froid Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 20 février 2008 Bein Mimo a pas aimé certes mais c'est surtout Citrouille qui avait pas de chauffage et c'est surtout moi qui ai pas aimé le froid sibérien du seul week-end de neige de l'an dernier! J'ai failli mourir gelé sans chauffage, je voyais même plus la route! Donc oui nous confirmons : C'EST LA SIBERIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
luco 0 Posté(e) le 20 février 2008 Oui c'est vrai qu'il faisait super froid à Nancy, mais j'ai eu plus froid dans le musée sans chauffage et sans bouger, que dehors. Et puis dans blanche neige (ma TL, n'y voyez rien de cochon ), j'avais du chauffage bien comme il faut. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 21 février 2008 compteur changé et Maya testé sur 5/6 kms. Pas de soucis pour le moment. le compteur est fiable Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 25 février 2008 60kms ce soir avec Maya, elle danse toujours autant Dedans je vais chercher des amortisseurs arrières, mais je me demande si c'est pas les silent blocs d'extrémité de la barre stabilisatrice qui sont en cause Il y a aussi un soucis de tension, les phares baisses d'intensité par moment et le compte tours s'affole à certain régime problème de masse? régulateur externe?? ??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bibi88 0 Posté(e) le 25 février 2008 R5_1229 a écrit:Bein Mimo a pas aimé certes mais c'est surtout Citrouille qui avait pas de chauffage et c'est surtout moi qui ai pas aimé le froid sibérien du seul week-end de neige de l'an dernier! J'ai failli mourir gelé sans chauffage, je voyais même plus la route! Donc oui nous confirmons : C'EST LA SIBERIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! vous étes tous des mauvaises langues, il fait toujours beau dans l'est Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Renaud54-renault5 0 Posté(e) le 25 février 2008 R5_1229 a écrit: Il y a aussi un soucis de tension, les phares baisses d'intensité par moment et le compte tours s'affole à certain régime problème de masse? régulateur externe?? ??? tu as quoi comme masse? que celle entre la batterie et la boite? si oui, remet en, ca ne mange pas de pain Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nonoturbo 0 Posté(e) le 25 février 2008 R5_1229 a les memes problemes que moi bienvenu au club Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 28 février 2008 Bon, ai je raison? Si une grand poulie entraine l'alternateur, celui tourne moins vite que si la poulie d'entrainement était plus petite? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 28 février 2008 Maya à 4 amortisseurs Monreo neufs. Par contre je crois que mon problème de "danse" est toujours pas résolu, je pense que ça vient de la barre stabilisatrice:( Est-il raisonnable de repercer des silent blocs de GTL pour en faire des TS? la barre de la GTL est de 12mm de mémoire et la TS de 16mm. J'ai comparé les silent bloc, ils ont identique sinon, la plus gros, ni plus petit. Donc je voudrais les percer à 15 ou 16mm. Vous en penser quoi? Et j'ai pas de forêt de 16 pas de mandrin adapté Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Renaud54-renault5 0 Posté(e) le 28 février 2008 ils sont vraiment HS tes silent-blocs? sinon, oui, tu peux repercer, mais faut que ce soit très bien fait. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
luco 0 Posté(e) le 28 février 2008 Sinon ce que j'avais fait sur la GTL dorée, j'avais mis une barre de R5 AT, et là c'est super !!! Suspension souple sans trop pencher en virages. J'avais acheté sur ebay une barre avec ses silent blocs. Parce que je ne sais pas si c'est particulier aux GTL ph2, mais elles se couchent complètement en virage, même ma TL blanche penche moins. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Stef571 0 Posté(e) le 28 février 2008 C'est urgent ton foret de 16????? Reims, ça ira quand même? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lolo36 0 Posté(e) le 28 février 2008 R5_1229 a écrit:Bon, ai je raison? Si une grand poulie entraine l'alternateur, celui tourne moins vite que si la poulie d'entrainement était plus petite? Si tu augmente la taille de la poulie qui est sur l'alternateur, il va tourner moins vite. Si tu augmente la taille de la poulie de la pompe a eau, ton alternateur va tourner plus vite. (Regarde comment ça fait avec les vitesses de ton vélo) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 28 février 2008 Stef57 a écrit:C'est urgent ton foret de 16?????Reims, ça ira quand même? Je problème c'est que j'ai pas de mandrin pour un forêt de 16mm Pour Reims, je peux piquer la barre stab de la TS de 76 qui en a pas besoin pour le moment Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 28 février 2008 lolo a écrit:R5_1229 a écrit:Bon, ai je raison? Si une grand poulie entraine l'alternateur, celui tourne moins vite que si la poulie d'entrainement était plus petite?Si tu augmente la taille de la poulie qui est sur l'alternateur, il va tourner moins vite. Si tu augmente la taille de la poulie de la pompe a eau, ton alternateur va tourner plus vite. (Regarde comment ça fait avec les vitesses de ton vélo) Bon ben dommage, il va falloir que je trouve pourquoi la tension chute a l'ampèremètre du TdB à certaines vitesses et que le compteur s'affole. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Stef571 0 Posté(e) le 28 février 2008 Pour ta tension, je pense au regulateur... Pour le foret, je prends un 16 que je fais tourner.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 28 février 2008 Déjà changé le régulateur, il est externe à l'alternateur. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lolo36 0 Posté(e) le 29 février 2008 Pb de masse ou bloc compteur qui déconne? Ce qui est étonnant c'est qu' apparemment c'est pas en permanence. Il faudrait que tu vérifie si tu as bien une chute de tension et non pas une fausse indication au compteur. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 29 février 2008 Oui, la tension est bonne quand les phares sont éteint je suis à 90km/h, quand je monte à 120km/h il arrive que ça chute. Quand j'allume les phares, c'est la cata des fois le compteur tours s'affole, les phares et éclairage du TdB clignote et régime moteur chaotique. Je vais nettoyer toute les masses ce aprèm s'il pleut pas. Sinon pour la tenue de route c'est nettement mieux Il y en a qui m'ont pas vu ce matin, ou du pas compris que c'était une R5 qui les doublait Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 29 février 2008 luco a écrit:Parce que je ne sais pas si c'est particulier aux GTL ph2, mais elles se couchent complètement en virage, même ma TL blanche penche moins. eh oui mais c'est ça qui est bon!! que des bons souvenirs, de l'animation à chaque virage : 'tention les gamins derrière, barre à babord, tout le monde se penche de l'autre côté!! et puis y'a les sièges pétale sur les gtl ph2... bon fin du HS pour moi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cyrille89 0 Posté(e) le 1 mars 2008 Pouyr ton problème de masse ca me faisait exactement pareil quand j'ai changé le moteur, quand je mettai les phares ca marchait très aléatoirement un coup bien un coup pas bien, dans les virages dès fois ca se mettait a remarcher... enfin bon, moi j'avais une fil de masse qui se balladait (vers le moteur d'essuis glace). Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 1 mars 2008 Ce matin j'ai refais la plage arrière il fallait aussi faire quelque chose pour le bas de caisse qui stockait la merde Alles! on va faire ça à l'arrache de toute manière il sera changé lors de la restau découpe d'un dessus de bas de caisse Mise en place de la pièce, l'entaille est faite pour que la tole rentre dans le pied de porte, ca évite l'ajustement pile poil une bout de tole mise en forme pour boucher le pied de porte et on soude. Bon c'est pas top la superposition de tole, mais ça va préserver le palier arrière et le doublage du bas de caisse. trois couches de chromatos phosphatant et voilà Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Renaud54-renault5 0 Posté(e) le 1 mars 2008 t'auras pu mettre de la mousse expansive Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 1 mars 2008 Renaud54 a écrit:t'auras pu mettre de la mousse expansive Ok, c'est pas de la restau, mais de la réparation Mais faut pas conforme avec bouinage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vignet93 0 Posté(e) le 1 mars 2008 R5_1229 a écrit:Renaud54 a écrit:t'auras pu mettre de la mousse expansive Ok, c'est pas de la restau, mais de la réparation Mais faut pas conforme avec bouinage Bah tu n'as pas fini avec l'autocollant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 1 mars 2008 Non, je peux faire ça un soir dans la semaine ou demain s'il pleut Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cyrille89 0 Posté(e) le 2 mars 2008 T'as de la chance d'en trouver des sains des tôles comme ca... Faut que je change cette tôle côté passager sur mon AT et je vais devoirt la reformer, je sais pas trop comment je vais pouvoir faire... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 2 mars 2008 cyrille89 a écrit:T'as de la chance d'en trouver des sains des tôles comme ca... Faut que je change cette tôle côté passager sur mon AT et je vais devoirt la reformer, je sais pas trop comment je vais pouvoir faire...Il te faut long? J'ai la même coté passager quand j'avais coupé le pied de porte. Elle est déjà dépointée. En gros elle fait du bout du bas de caisse et ressort de 1cm de l'autre coté du pied de porte. Tu passes à Reims.Tiens voilà la bête Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cyrille89 0 Posté(e) le 2 mars 2008 Ca serai super! C'est largement suffisant, j'ai coupé juste avant le pied de porte le reste a pas l'air mauvais. C'était pas très pourri mais en grattouillant un peu ca faisait des petits trous trous alors j'ai viré. Tu n'a pas changé de numéro de portable depuis la dernière fois? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 2 mars 2008 cyrille89 a écrit:Ca serai super! C'est largement suffisant, j'ai coupé juste avant le pied de porte le reste a pas l'air mauvais. C'était pas très pourri mais en grattouillant un peu ca faisait des petits trous trous alors j'ai viré. Tu n'a pas changé de numéro de portable depuis la dernière fois? Non toujours le même, si tu veux, il est à toi , le tout est de le faire parvenir? Reims peut-être un lieu de livraison Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cyrille89 0 Posté(e) le 2 mars 2008 Oui, on se retrouvera a reims, j'y serai le samedi. Je t'appellerai arrivé là-bas. Le mieux serait peut être un peu avant midi, comme ca ca évite de retourner aux voitures exprès. A samedi. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 2 mars 2008 ok, ça marche. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 3 mars 2008 Maya tient le coup pour le moment, elle a fait des pointes à 130 et 140km/h sur la RN23 ce soir La charge d'alternateur merde toujours par contre. Ce soir je suis passé par mon stock prendre l'alternateur de la TS de 78. Et oui, c'est l'alternateur de la GTL de 78 qu'il a actuellement. Au pire j'ai un 3ième régulateur externe en stock, et un 4ième si je pique celui de la TS de 76 Mais j'aimerai autant qu'elle garde ses pièces la 76. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vignet93 0 Posté(e) le 3 mars 2008 plus de bruit d'ammorto ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 3 mars 2008 vignet a écrit:plus de bruit d'ammorto ? Si un peu, mais je me demande si l'écrou de tête ne bouge pas, il y avait pas de contre écrou de fourni avec Je vais en ajouter un. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Stef571 0 Posté(e) le 3 mars 2008 Si tu montes que la moitié aussi, ca marche moins bien...... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 4 mars 2008 Ce midi en sortant de la formation, en panne J'ai appelé mon père au secours, il est venu avec sa Blanchette ( R5 L 5 portes de 79). Démarrage aux cables et direction chez les parents pour manger. Comme par chance, ma formation reprenait à 14h au lieu de 13h30 Donc mangé en vitesse et remplacement de l'alternateur. Ce soir RAS, juste l'ampèremètre qui a un comportement bizarre, il chute au lieu de monter, mais j'ai débranché la batterie et allumé les phares, la Titine cale pas, donc c'est bon signe. Je croise les doigts Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vignet93 0 Posté(e) le 4 mars 2008 R5_1229 a écrit:Ce midi en sortant de la formation, en panne J'ai appelé mon père au secours, il est venu avec sa Blanchette ( R5 L 5 portes de 79). Démarrage aux cables et direction chez les parents pour manger. Comme par chance, ma formation reprenait à 14h au lieu de 13h30 Donc mangé en vitesse et remplacement de l'alternateur. Ce soir RAS, juste l'ampèremètre qui a un comportement bizarre, il chute au lieu de monter, mais j'ai débranché la batterie et allumé les phares, la Titine cale pas, donc c'est bon signe. Je croise les doigts et ton compte tour ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
R5_1229 0 Posté(e) le 6 mars 2008 Le compte tours est ok. De plus hier en allant chercher une batterie pour la R21, j'ai fait faire un diagnostic sur Titine, la batterie étant une Nortoto, c'était gratos Tout est ok pour eux, mais l'indicateur de charge chute quand même en courant avec les phares Mais bon, aucun soucis pour la redémarrer après un trajet avec les phares, donc peut-être l'indicateur qui merdouille. Il reste la vidange à faire demain après midi. Sinon elle a fait près de 800kms depuis mardi dernier. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites