Ma TS de 78

[Invité]

A ok, bancale comme ça!

Elle l'était déjà quand on était passés? j'en ai pas souvenir.
Si c'est pas un réglage des barres de torsion, ça me laisse vraiment perplexe...

[R5_1229 0]

patrice a écrit:

A ok, bancale comme ça!

Elle l'était déjà quand on était passés? j'en ai pas souvenir.
Si c'est pas un réglage des barres de torsion, ça me laisse vraiment perplexe...

oui, elle était comme ça s'il ne pleut pas dans la semaine et que j'arrive à trouver du temps, je vais desserrer les 4 amortos pour voir si elle descend ou pas.

[lolo36 0]

ha oui, quand même. Tes amorto sont bien en place ? c'est a dire la même longueur de tige fileté qui dépasse dans le coffre?

[R5_1229 0]

lolo a écrit:

ha oui, quand même. Tes amorto sont bien en place ? c'est a dire la même longueur de tige fileté qui dépasse dans le coffre?

De ce coté là, pas de soucis.

[lolo36 0]

A priori, l'arriere gauche est trop bas, tu n'aurait pas des crans qui aurait sauté ? Elle est a la même hauteur que la ts de renaud.

[Renaud54-renault5 0]

pourtant je te l'avais d'atendre un peu avant de prendre les photos...............que Coco soit descendue

[Invité]

Renaud54 a écrit:

pourtant je te l'avais d'atendre un peu avant de prendre les photos...............que Coco soit descendue

tu va te faire disputer toi

[mimosa63 0]

Pffffffffffff! D'abord elle lève côté droit, donc à ma place, donc ...Bref je t'........ et je retourne manger ma tartine!

[luco 0]

Peut être que dans une vie antérieure, elle a peut être eu un 1/2 train de changé par un d'occasion, et le réglage diffère peut être un peu.....?
C'était le cas sur mon AT quand le l'ai achetée mais à l'AV. Je l'avais fait recranter à la bonne hauteur.

[R5_1229 0]

Oui Luco, c'est ce que je pense, elle a du être bricolé du coté gauche

[Ludo07 0]

Il te faut agir sur la barre de torsion pour modifier la hauteur de caisse, le pauvre amorto n'y est pour rien

[R5_1229 0]

Ludo a écrit:

Il te faut agir sur la barre de torsion pour modifier la hauteur de caisse, le pauvre amorto n'y est pour rien

C'est bien ce que je pensais

[Stef571 0]

Par contre n'oublies pas qu'elle doit etre plus haute à gauche qu'a droite....

Je pense aussi qu'elle a été bricolé, car ça fait pas rire du tout....

[R5_1229 0]

Stef57 a écrit:

Par contre n'oublies pas qu'elle doit etre plus haute à gauche qu'a droite....

Je pense aussi qu'elle a été bricolé, car ça fait pas rire du tout....

NON FAUX! Si tu lis bien attentivement les infos de Renault, il est dit la différence entre le coté gauche et le coté droit ne doit excéder 10mm et le coté conducteur étant toujours le plus haut.

En clair, s'il y a différence entre les 2, c'est le coté gauche (conducteur) qui doit être le plus haut sans excéder 10mm

[Stef571 0]

C'est ce que j'ai marqué...

C'est à GAUCHE que c'est le plus haut...

Non?

[R5_1229 0]

Stef57 a écrit:

C'est ce que j'ai marqué...

C'est à GAUCHE que c'est le plus haut...

Non?

Non pas forcement plus haut, ça peu aussi être à la même hauteur

[Renaud54-renault5 0]

ohhhh il est en forme le petit mike, il joue sur les mots

[mimosa63 0]

Mouai je sais pas si il est en forme, je crois surtout que lui et STeph disent la même chose, c'est à s'arracher les cheveux vos trucs! Bref, la maya elle est toute de traviole point!

[Stef571 0]

Renaud54 a écrit:

ohhhh il est en forme le petit mike, il joue sur les mots

Comme tu dis....

[R5_1229 0]

bon, cet après midi dépose des amortisseurs et controle du réglage du train arrière: à gauche 57.7ccm à droite 57.5cm. J'inversé les amortisseurs, résultat toujours pareil
Quoi donc c'est la cause silent bloc des chappes du train arrière?

Sinon depuis le début de la semaine je la démarre tous les matins pour voir si elle est fiable pour aller au taf en vu du remplacement de Mimine quand elle va aller en révision Clim.
Ben ce matin, elle clairement refusé de démarrer, faut dire que les jours précédent c'était dure aussi. J'ai donc vérifié la tête d'allumage Pour vous donner une idée, si mes dents étaient dans un état équivalent, je n'oserais même pas parler

J'ai donc piqué le faisceau d'allumage et la tête de delco de Troutrou elle démarre au quart de tour Par contre je mets au défi quiconque de démarrer Troutrou avec son 3 cylindres et delco HS. c'est sur on va pas la voler.

[Renaud54-renault5 0]

R5_1229 a écrit:

bon, cet après midi dépose des amortisseurs et controle du réglage du train arrière: à gauche 57.7ccm à droite 57.5cm. J'inversé les amortisseurs, résultat toujours pareil
Quoi donc c'est la cause silent bloc des chappes du train arrière?

.

regarde aussi l'avant avant de changer quoique ce soit derrière, car c'est peut-être l'avant qui te tire la voiture vers le bas

[lolo36 0]

Enleve la caisse a outils du coffre.

J'opterai également pour les silent bloc du train arriere.

[Invité]

R5_1229 a écrit:

bon, cet après midi dépose des amortisseurs et controle du réglage du train arrière: à gauche 57.7ccm à droite 57.5cm. J'inversé les amortisseurs, résultat toujours pareil
Quoi donc c'est la cause silent bloc des chappes du train arrière?

euh dites, on parle bien de 2mm d'écart là, non?

Tu as déposé les amortisseurs arrière, mais as tu desseré les triangles avant?

Pour moi Renaud a raison, avant de toucher au train arrière j'aurais regardé devant.
Parce que si ça se trouve, ta différence sera dans l'autre sens après avoir revu l'avant!

[lolo36 0]

En fait les mesures correspondent sans amorto, donc c'est ok. Mais quand il remet les amorto elle est bancale.

[R5_1229 0]

Demain temps pourri, donc je vais travailler au sec sur le carbu de remplacement de Mimosa et le remplacer. Dimanche s'il pleut pas je vais essayer de regarder du coté du train avant.

[luco 0]

Si j'ai bien compris, roues au sol avec amortisseurs elle penche à gauche, et sans amortisseurs roues pendantes, c'est idem.

J'opterai pour des barres dépareillées, par exemple une barre de GTL et une de TS ou TX.

Roues pendantes la cote est la même mais la flexibilité de la barre serait différente.....

Regarde le diamètre des barres.

[R5_1229 0]

c'est les mêmes barres et les amortisseurs ont été inversé.

Par contre, c'est sur, elle a été bricolé, car il y a 575mm coté gauche et c'est réglage de la R1223 et ils donnent 565mm pour le cote droit et j'ai aussi 575mm. Donc peut-être la cause en partie

[luco 0]

Ce qui m'étonne, c'est que les 2 cotés sont à la même hauteur (à 2mm près) roues pendantes ce qui voudrait dire donc que les 2 barres n'ont pas la même flexibilité...

Elle serait juste un peu haute à droite par rapport à la cote d'origine.

Peut être que les cotes sont différents pour compenser une différence de flexibilité justement.

[R5_1229 0]

luco a écrit:

Ce qui m'étonne, c'est que les 2 cotés sont à la même hauteur (à 2mm près) roues pendantes ce qui voudrait dire donc que les 2 barres n'ont pas la même flexibilité...

Elle serait juste un peu haute à droite par rapport à la cote d'origine.

Peut être que les cotes sont différents pour compenser une différence de flexibilité justement.

Non, pour l'arrière la différence de coté est normal je pense en raison de la différence de longueur des bras qui ont un décalage de 3cm et l'un étant plus court que l'autre.

[luco 0]

Tu crois qu'un est plus court ???
Parce je crois que celui de gauche est plus reculé puisque qand on recule contre un trottoir, la roue ARG touche en premier.

[R5_1229 0]

il me semble bien que oui, dans le cas contraire, ça justifie encore plus la différence de la X de l'amortisseur

[R5_1229 0]

Sinon cet aprème on est passé à mon stock magique pour en ramner ça
C'est pour Maya

[luco 0]

Oh que c'est beau. Ta Maya fa être fière !
euh l'écope d'air, vends la sur ebay.....ça part à plus de 150€ et il y a toujours des fous pour acheter à ce prix .

[R5_1229 0]

luco a écrit:

Oh que c'est beau. Ta Maya fa être fière !
euh l'écope d'air, vends la sur ebay.....ça part à plus de 150€ et il y a toujours des fous pour acheter à ce prix .

J'en ai 2 pour le sur peut-être 3. J'attends de voir si je laisse celle une sur Cerise la TS de 76.

[luco 0]

J'avais pas vu ta TS depuis longtemps !!!!
La dernière vue qu j'ai d'elle c'est avant le polishage....
Elle est superbe comme ça !

[cyrille89 0]

Plus de 150€??? Il y a des fous partout! J'en ai acheté une a 5€ dans une casse...
Dis voir mickael comment tu as enlevé la grille plastique qu'il y a dans le capot? il y a une méthode spéciale?

[Renaud54-renault5 0]

cyrille89 a écrit:

Plus de 150€??? Il y a des fous partout! J'en ai acheté une a 5€ dans une casse...
Dis voir mickael comment tu as enlevé la grille plastique qu'il y a dans le capot? il y a une méthode spéciale?

+1

[lolo36 0]

Elle va pas plutôt sur le bloc chauffage.

[cyrille89 0]

Non celles qui sont sur les blocs de chauffages sont en metal et elles sont coupées dans un angle. Celle la est bien une grille de capot, le problème est de la sortir...(en un seul morceau )

[mimosa63 0]

Alors le monsieur dit : il faut la repousser vers le côté passager et ensuite dégager l'angle supérieur côté conducteur.

[cyrille89 0]

Ok c'est interessant ca. Faudra que j'essaie.

[Invité]

lolo a écrit:

En fait les mesures correspondent sans amorto, donc c'est ok. Mais quand il remet les amorto elle est bancale.

ah oups, ok. Et 570 et quelques c'est la cote avec les roues pendantes alors. enfin, on dirait que tu as identifié ton pb, mike.

R5_1229 a écrit:

Par contre, c'est sur, elle a été bricolé, car il y a 575mm coté gauche et c'est réglage de la R1223 et ils donnent 565mm pour le cote droit et j'ai aussi 575mm. Donc peut-être la cause en partie

et les cotes pour les TS, elles sont aussi différentes pour les deux côtés?

[R5_1229 0]

pour tous les R5 sauf AT et A5 c'est

X gauche = 610
X droit = 600
Y= 67

AT:
X gauche = 565
X droit = 560
Y = 40

A5:
X gauche = 575
X droit = 565
Y = 40

[Renaud54-renault5 0]

R5_1229 a écrit:

pour tous les R5 sauf AT et A5

et aussi sauf commerciale

[R5_1229 0]

Renaud54 a écrit:

R5_1229 a écrit:

pour tous les R5 sauf AT et A5

et aussi sauf commerciale

non les commerciales ont les mêmes réglages de trains que les autres R5

[Renaud54-renault5 0]

R5_1229 a écrit:

non les commerciales ont les mêmes réglages de trains que les autres R5

pourquoi au final y a t'il des hauteurs de caisses différentes?

du genre à l'avant: pour H1-H2
1242, 1220, 1221, 1222: 48mm
1223: 80mm
1224, 1225, 1240: 58mm
et 2381, 2382: 63mm

[R5_1229 0]

certainement en fonction du poids de la Titine, la commerciale etant plus légère à vide Sinon j'ai bien les mêmes info que toi pour H1-H2

[R5_1229 0]

Ben, ce matin j'ai viré la barre de torsion arrière droite, sans soucis comment faites-vous pour avoir des barres grippées?

Après un réglage à 565mm l'arrière est bien, mais toujours un soucis sur l'avant

[Invité]

petit hs j'ai bien apprecier le petit tour en TS

[Renaud54-renault5 0]

t'as plis qu'à décranter le devant aussi