les relais sur le 2.8 frontera

[Fronteriste 0]

Toujours dans mes recherches des effets paranormaux sur mon gros...

Alors l'alternateur de mon Frontera est pour le moment mis hors de cause!!

je cherche a savoir:
1) le relais de préchauffage est'il temporisé ou relié a une sonde de température?
2) le relais ralentit accéléré de la pompe a injection est'il temporisé ou une sonde de température?

Pour moi c'est soit un des relais cités ou une sonde mais aussi peut être une bougie de préchauffe a la masse...
comme c'est une panne aléatoire c'est plus difficile de trouver...
Pour moi le relais en cause a un effet direct sur la soufflerie interne du gros mais est'il temporisé ou relié a une sonde




question spécifique à Stéphane ou Patrick pouvez vous faire un test a froid avec vos gros??
=> mettre ta ventilation interne a fond avant contact et démarrer me dire au bout de combien temps la ventilation se met en fonction!!

[Labrelle 0]

La je crois tu vas t 'amuser pour trouver d 'ou sa peut venir le bordel, mais tes idées sont de bones pistes

[stebri01 0]

coucou

[stebri01 0]

Salut

alors le ralentie accéléré est en relation avec la sonde qui se trouve sur le calorstat

le préchauffage j’étudie le circuit et je te dit mais il y a un boitier de préchauffe

des que le moteur tourne la ventile se met en route

alors une piste vers le relais de préchauffe

[Fronteriste 0]

j'ai était a gros coup de karcher dans le moulin!!
histoire d'y voir un peut plus clair...

bin j'y vois toujours pas la cause et oncle Henry commence a me faire peur

[Fronteriste 0]

je me suis fait aider sur ce coup là par un pro électricité auto diéséliste

C'est raide a encaisser mais l'alternateur vie ses derniers jours
plus le relais ventilation intérieur qui est mort !!!!
il me sort 3 voltages différent en moins de 30 secondes 9, 11, 14volts au cul l'alternateur
ça va faire mal au je vais y perdre 2 brasssssssssss et un oeil

[erikson 0]

pas glop cette histoire

au moins tu es fixé sur la panne .....

[stebri01 0]

salut david

et ton pro de l'electricité auto il ne peut pas te changer les charbons ?????

[Fronteriste 0]

stebri01 a écrit:

salut david

et ton pro de l'electricité auto il ne peut pas te changer les charbons ?????

d'après lui ce n'est pas les charbon!! soit un triac soit le régulateur ou le rotor...
lui même me conseil un échange standard c'est trop travail pour lui

[MAV14 0]

Et tu n'as pas une casse dans ton coin ?

[Fronteriste 0]

MAV14 a écrit:

Et tu n'as pas une casse dans ton coin ?

je préfère faire un échange standard au moins j'ai une garantie de 1 an...
la casse pas confiance trop de fois me suis fait avoir

[MAV14 0]

Tu as raison, chez Oscaro, il ont des prix canon.

[Fronteriste 0]

Oscar c'est chère y'a moins chère

[MAV14 0]

fronteriste63 a écrit:

Oscar c'est chère y'a moins chère

OU CA ???

[Fronteriste 0]

MAV14 a écrit:

fronteriste63 a écrit:

Oscar c'est chère y'a moins chère

OU CA ???

[MAV14 0]

OK merci

[Fronteriste 0]

Voilà une 20aine d'appels et au final des tarifs peut encourageant d'acheter d'occasion en casse auto ou particulier
les prix varient de 180 à 220e et moi j'ai trouver en échange standard à 257e et là c'est garantie 12 mois




donc je reste sur ma première intuition échange standard

[patrick.2111 0]

257, c'est plutot un bon prix

[Fronteriste 0]

Ayez ayez ayez la commande de l'alternateur et des bricoles est partie
reste plus qu'une dernière formalité "l'acceptation du dossier en 10 fois"
croisons les doigts

[patrick.2111 0]

[Fronteriste 0]

fronteriste63 a écrit:

Ayez ayez ayez la commande de l'alternateur et des bricoles est partie
reste plus qu'une dernière formalité "l'acceptation du dossier en 10 fois"
croisons les doigts

commande et ouverture du dossier validés
reste a attendre une dizaine de jours la livraison


en attendant tout les 3/4jours c'est démontage batterie et oups batterie en charge

[Fronteriste 0]

le mail d'aujourd'hui dit commande expédié

[Fronteriste 0]

Bon comme j'ai réceptionné l'alternateur samedi

bin aujourd'hui j'ai mis mes mains dans le cambouis
quel boulot de fous faut démonté la boite a air pour mettre le compresseur de clim a la place (si on veut pas vider la clim)...
sans ça aucun accès possible ailleurs que par le dessus, mais après on a toute la place qui faut pour se charger de l'alternateur...
Jch ton mécano a l'époque c'est foutu de toaaa, ça va tout seul


bilan l'aiguile a retrouver sa place initiale 3/4 et en plus mes relais refonctionne,
j'avait une fois de plus raison qu'ils ne collait pas a causse qu'il n'y avait plus assez de tension

[MAV14 0]

Ca c'est fait et aprés ... tu as prévu quoi ? pour moi, c'est une boite de transfert

[Fronteriste 0]

Les injecteurs ou joints spy vilebrequin avant et arrière

[MAV14 0]

fronteriste63 a écrit:

Les injecteurs ou joints spy vilebrequin avant et arrière

Monsieur fait dans le lourd ... !

[Fronteriste 0]

c'est ça deviens pénible de ressembler à un LAND

[stebri01 0]

david je te met deja la vu eclate de la pompe

[img][/img]

[Fronteriste 0]

merci stebri répondu a ton MP

[stebri01 0]

vu repondu