mon futur projet

[tony6938 0]

salut tout le monde

donc je voudrais voud presenter mon futur projet sur base de punto gt

donc la voiture est une GT que je rachete avec un moteur à refaire très bien équiper puisqu'elle a du bilstein eibach et déjà l'échangeur gros volume en façade

donc but est de sortir plus de 200 cv avec et de la vider ( je pense )

donc pour ce qui est des pièces elle aura droit à:

pistons forgés

aac

gestion peu etre programmable

injecteurs et pression d'essence pllus gros

un gros turbo et une ligne d'échappement en passant par un équilibrage et allègement du bas moteur

[ZaD 0]

Le Bilstein suffira a passer 200cv par terre ?

[Turbino 0]

Le bilstein ne suffit pas, meme les gros trains et barres.
Je ne pense pas que ce soit pour une caisse de virolos ou alors y'a un boulot de malade, mais pour les reprises ce sera violent!

[tony6938 0]

Turbino a écrit:

Le bilstein ne suffit pas, meme les gros trains et barres.
Je ne pense pas que ce soit pour une caisse de virolos ou alors y'a un boulot de malade, mais pour les reprises ce sera violent!

avec la gt actuel je tourne environ dans les 170 cv je suis tout d'origine au niveau des trains roulants et ça tient très bien même sous le mouillé ça adhère bien

j'ai oublié de préciser que je passe en 16 pouce aussi pour la motricité car en faite le but est de dépasser les 250 cv

[xtrms3 0]

c esst clair que pour repriser ca va mercher fort mais si tu tappe ds les 250h il va y avoir du taf sur le chassi pour passer tout ca au sol
non ?

[tony6938 0]

xtrms3 a écrit:

c esst clair que pour repriser ca va mercher fort mais si tu tappe ds les 250h il va y avoir du taf sur le chassi pour passer tout ca au sol
non ?

ben il n'y en a pas tant que ça à faire

celle que j'ai actuellement sort 170-180 cv pas de problème de motricité malgré les 14 pouces et sous la pluie c'est correcte

[xtrms3 0]

de toute facon tu vera bien ;-)
et tu compte faire quoi pour paser a 250 hp ?

[tony6938 0]

pour avoir 250 cv rien de très compliqué

-pistons forgés
-arbre à cames
-un gros turbo
-injecteurs gros débit et pression d'essence majoré
-pipe d'admission de uno turbo ie ph 1
-une bonne reprog
-une ligne d'échappement en diamètre 60.3mm
-un échangeur en façade

et pour finir je pense un équilibrage et allègement du bas moteur et une réctification de la culasse

[xtrms3 0]

et un tit regime de prevu ?

[tony6938 0]

xtrms3 a écrit:

et un tit regime de prevu ?

je ne sais pas encore

[xtrms3 0]

sur une punto c est le mieu a faire ;-)

[tony6938 0]

xtrms3 a écrit:

sur une punto c est le mieu a faire ;-)

peu etre mais je ne suis pas un adepte du régime automobile

[xtrms3 0]

ben apres ca depend de ce qe tu veux faire avec ...
mais une caisse de punto c est bien leger en soit et la finission est loin d etre insacrifiable ... donc un petit 250hp et 1000kg sur la balance et tu peu courir apres l erisson =D

[benrrrra 0]

xtrms3 a écrit:

ben apres ca depend de ce qe tu veux faire avec ...
mais une caisse de punto c est bien leger en soit et la finission est loin d etre insacrifiable ... donc un petit 250hp et 1000kg sur la balance et tu peu courir apres l erisson =D

bah la même a pied tout le monde peut lui courir après

[tony6938 0]

xtrms3 a écrit:

donc un petit 250hp et 1000kg sur la balance et tu peu courir apres l erisson =D

il n'y a pas de mal

[xtrms3 0]

oui effectivement le pauvre errisson les trippe a l air :-(