LEON CUPRA

[remys16 0]

Ma décision net pas définitive mes je risque de la passer au banc, si elle net pas reprog je la reprog est je m'arrête la....L'avenir nous le dira....Ses surtout l'argent est l'envie...

Mais ne crois pas que je vais me mettre au tuning ^^ L'esthétique s'arrêtera a des jantes est le rabaissement

[remys16 0]

Sayé aprés une aprem deçu (quel merde) la leon est rabaissé en -30 eibach.....
Premiere impression: bcp plus jolie

Les photo viendrons

[kevstyle 0]

ahhh bien bien ,tu me donnera tes impression car je risque de faire la meme choses ^^

[tony836911 0]

nickel tout ca !!

[dav69 0]

remys16 a écrit:

Ligne tout bien réfléchi j'en veux pas,j'en net marre des voiture qui font du bruit et les frein ses déjà du 345mm très performant et endurant de se que j'ai pue essayer

La ligne millteck ne fait pas énormement de bruit, ca reste très sobre pour une ligne gros diametre. Cela permet de refroidir mieux ton turbo, sympa pour la longévité, surtout que si elle n'est pas reprog tu vas vouloir le faire.

Si je n'avais pas revendu la mienne, c'était la prochaine modif !

Quand au freinage, va falloir que tu viennes avec mon gang des leon et a3, tu vas voir si il est endurant longtemps

Si tu es stock, oui pour des bons freinages ca passe, mais si tu es prépa, après pas mal de kilomètres de grosse arsouille, sur du plat la pédale devient molle et sa couine, couine ...

Pareil que Dj'o, je pense que tu n'investis pas de la bonne manière mais oui chacun fait comme il veut

J'ai hate de la voir en vrai, ca me rappelra de bons souvenirs

[remys16 0]

Petite question,je me suis aperçue il y as 2 jour que ma voiture n'as pas de rupteur elle fait pas tatatata ^^ Quand je suis trop haut dans les tour elle s'étouffe et perd la puissance,comme si elle me diser nn nn pas plus haut,elle me fait sa pile quand sa devrait rupter....(un peu comme un gazoil)

Quelqu'un ses si sur ses moteur ses normal??
Si ses pas normal quel et le problème??

[Kenshiro11 0]

remys16 a écrit:

Petite question,je me suis aperçue il y as 2 jour que ma voiture n'as pas de rupteur elle fait pas tatatata ^^ Quand je suis trop haut dans les tour elle s'étouffe et perd la puissance,comme si elle me diser nn nn pas plus haut,elle me fait sa pile quand sa devrait rupter....(un peu comme un gazoil)

Quelqu'un ses si sur ses moteur ses normal??
Si ses pas normal quel et le problème??

Normalement injection= rupteur

Et une gestion sans rupteur surtout sur une auto comme la tienne c'est comment dire...SUICIDAIRE

[Bruno07 0]

Kenshiro a écrit:

remys16 a écrit:

Petite question,je me suis aperçue il y as 2 jour que ma voiture n'as pas de rupteur elle fait pas tatatata ^^ Quand je suis trop haut dans les tour elle s'étouffe et perd la puissance,comme si elle me diser nn nn pas plus haut,elle me fait sa pile quand sa devrait rupter....(un peu comme un gazoil)

Quelqu'un ses si sur ses moteur ses normal??
Si ses pas normal quel et le problème??

Normalement injection= rupteur

Et une gestion sans rupteur surtout sur une auto comme la tienne c'est comment dire...SUICIDAIRE

en faite ce qu'il veut dire c'est que sa regule et sa rupte pas...
mon frere a la meme chose sur sa voiture...

mais je croi (vraiment pas sur) qu'avec une gestion électronique tu peut changé...

[dav69 0]

oui tu peux faire rajouter le rupteur. Ca se programme. Je l'avait sur mon ex cupra : a 7200 rpm : taratata

[remys16 0]

OK donc si je comprend bien ses tout a fait normal,si je veux un rupteur faut le rajouter en faisant une reprog??

[Kenshiro11 0]

Donc si je comprend aussi y a pas de rupteur sur cupra d'origine?

[dav69 0]

non pas de rupteur d'origine mais une régule ...

C'est un truc que l'on programme et qu'il peut même etre fait sur un diesel même si l'intéret est très limité

remy : oui faut demander a avoir un rupteur en dur. Je sais que mrc sait le faire, les autres je ne sais pas...

[remys16 0]

Kenshiro a écrit:

Donc si je comprend aussi y a pas de rupteur sur cupra d'origine?

Bah moi j'en net pas en tout cas,comme a dis bruno ses comme si sa réguler a 6500tr ou 7000tr jc plus,bah ya plus rien mais sa fait pas taratata ^^

D'après se que j'ai compris avec les com de DAV et BRUNO si je veux que sa fasse taratata faut que je le rajoute en faisant une reprog...M'enfin ses se que j'ai compris

[snowseb 0]

J'avoue etre etonné, donc si je comprends bien, au lieu d'avoir une coupure d'allumage, il y a une "simple" coupure d'injection ?

Tu me dira c'est une "securité" comme une autre

[remys16 0]

snowseb a écrit:

J'avoue etre etonné, donc si je comprends bien, au lieu d'avoir une coupure d'allumage, il y a une "simple" coupure d'injection ?

Tu me dira c'est une "securité" comme une autre

Bah en tout cas moi elle fait pas taratata ^^ C comme si sa s'étouffer quoi quand je suis ou sa devrait rupter pas sa rupte pas ^^ mais en contre partie sa perd de la puissance,sa s'étouffe enfin je ses pas trop se que sa fait mais je le sens....Fait chier je préférerai mon taratata de la 207

[snowseb 0]

Vi vi j'entends bien, exactement comme un zout, coupure de sauce ( les zout zont pas le choix y'a rien d'autre a couper )!

Par contre tu prends plus de tours ? comme un zout quoi ?

[remys16 0]

Bah je peut pas aller plus haut que 6500 ou 7000 je ses plus exactement,par contre avant il y as pas de soucis tout va très bien mes arriver a ses tr/min la est bah plus rien est pas de taratata....

C'est pour sa que j'ai demander car un essence qui n'as pas de taratata je connaissait pas trop...

[darkmatt84 0]

c'est surtout mrc qui rajoute son rupteur maison en signature lol

[snowseb 0]

remys16 a écrit:

Bah je peut pas aller plus haut que 6500 ou 7000 je ses plus exactement,par contre avant il y as pas de soucis tout va très bien mes arriver a ses tr/min la est bah plus rien est pas de taratata....

Vi vi mais ca n'as rien d'un probleme, enfin si toute les cupra sont comme ca, c'est leur facon de reguler le regime, doivent surement faire ca rapport a l'injection direct, ca empeche pas l'autre, mais surement plus "doux" comme coupure!

Darkmatt a écrit:

c'est surtout mrc qui rajoute son rupteur maison en signature lol

Clair, puis ca plait bien, la preuve

[remys16 0]

Temps que ses pas un problème sa me vas...

Merkiiiiii

[ZaD 0]

snowseb a écrit:

Vi vi mais ca n'as rien d'un probleme, enfin si toute les cupra sont comme ca, c'est leur facon de reguler le regime, doivent surement faire ca rapport a l'injection direct, ca empeche pas l'autre, mais surement plus "doux" comme coupure!

Tout a fait dans l'esprit de la voiture quoi

[kevstyle 0]

loool de toute façon remy ,c'est un mazoute ton engin ^^

[nino4602 0]

un mazout qui marche en tous cas

[remys16 0]

kevstyle a écrit:

loool de toute façon remy ,c'est un mazoute ton engin ^^

Arrète d'ètre jalouse toi

[remys16 0]

Petite question quel et l'entraxe des jante de golf 5 ?? Car j'ai trouver 4 jante avec 2pneu neuf et 2 pneu a 50%,225/40/18 pour un tres bon prix..Sa m'interesse pour pouvoir aller circuité...Merci pour la reponse

[dav69 0]

comme la cupra et l'a3 : 5 x 112

[remys16 0]

ok nickel donc sava pour ma voiture...Merci

[benrrrra 0]

remys16 a écrit:

ok nickel donc sava pour ma voiture...Merci

et l'ET c'est le même ?

[remys16 0]

Je vais les essayer direct quand j'y vais donc je verai bien Merci

[kevstyle 0]

sa peu fer po mal sur la leon

[dav69 0]

pour l'ET il me semble que c'est le même : ET 42 mais a confirmer quand même

[remys16 0]

kevstyle a écrit:

sa peu fer po mal sur la leon

M'en fou de l'esthetique ses pour le circuit...
Je viens de rapeler le mec je peut pas y aller avant se week car il peut pas se liberer,ya pas mal de monde dessu alors j'espere que je ver pas me les faire griller!!!

[remys16 0]

Bon sayé après des recherches interminable ^^ J'ai trouver mes jantes monter en pneu pour circuit,je suis aller les chercher hier...

Pour info j'ai pris une taille au dessus de l'origine,je suis en 225/40/18 d'origine et la ses du 235/40/18 en ET35 donc sa sort un petit peut de partout ^^ Mais pour le circuit ses idéal je pense...Niveau pneu il y as 2 pirelli pzero rosso et 2 pneu de marque allemande qui pour l'instant je laisse sa me ferra une sortie circuit au moins et par la suite sûrement en SLICK powaaa....Avant on va déjà voir se que sa vaut la cupra sur circuit ^^

Je les monte cette aprem normalement pour voir se soir se que sa donne,sinon niveau poids elle son un poile plus lourde que mes origines...

Petite tof:

[kevstyle 0]

niquel tout sa enfin les petites roulettes ^^
je verrais sa se soir en live si je viens sa doit faire pas mal sur la cupra

[Turbino 0]

Les jantes sont très sympa, mais les Roadstone sur piste tu va t'en lassé au premier tour

[remys16 0]

Pour l'instant j'ai monté les pirelli devant et les roadstone derrière sachant que les pirelli sont presque en fin de vie est que les roadstone sont neuf....Tu me conseillerai quoi turbi pour devant les pirelli ou roadstone?? Sachant aussi que une jante avec les pirelli pèse 22kg et avec les roadstone 23kg....

Sinon j'ai réservé pour bresse aussi

[Bertje1 0]

remys16 a écrit:

Sinon j'ai réservé pour bresse aussi

Bien ça

[ZaD 0]

Moi jte conseillerais surtout d'y mettre 3Bar

[bilik11 0]

ouai c'est clair

en plus que tes monté d'une taille il vont encore plus se couché sur le flanc

[remys16 0]

3bar Sa serra ma premiere sortie circuit le 16 avril donc j'attend vos conseil ^^ je suis un novice de se coté la

Sinon bilik j'ai juste elargie(225,235) mes le reste et pareil toujour en 40 et 18 pouces

[remys16 0]

3bar Sa serra ma premiere sortie circuit le 16 avril donc j'attend vos conseil ^^ je suis un novice de se coté la

Sinon bilik j'ai juste élargie(225,235) mes le reste et pareil,toujour en 40 et 18 pouces

[Turbino 0]

Tu as aussi augmenté legerement ton diametre, car la serie est la meme mais proportionnel a la bande de roulement qui est plus large (1 cm de diam au plus)
Oui c'est mieux de mettre les pirelli devant pour les finir, et les roadstone feront un peu glisser l'arriere se qui aidera a placer l'avant.
Sinon les pneus que je t'avais envoyé en mp seront top pour les remplacer!

[bilik11 0]

Turbino a écrit:

Tu as aussi augmenté legerement ton diametre, car la serie est la meme mais proportionnel a la bande de roulement qui est plus large (1 cm de diam au plus)
Oui c'est mieux de mettre les pirelli devant pour les finir, et les roadstone feront un peu glisser l'arriere se qui aidera a placer l'avant.
Sinon les pneus que je t'avais envoyé en mp seront top pour les remplacer!

turbi la tres bien expliqué 40 est un raport de la largeur donc tu est forcelment plus haut

sinon pour les pression je tourne a 3 b avec mes pneu route mais a vrai dire je crois pas avoir essayé avec une autre pression

[remys16 0]

Ok merci les gars

Première impression se soir avec les nouvelle jantes et pneus et bah l'arrière et bcp moins joueur qu'avant se que je préfère par contre aucune tenue de route sur l'avant un truc de fou...Faut que je vois sur un sol sec!!!!

Ah oui aussi j'ai l'impression quel n'as plus du tout les même réaction qu'avant elle et moins réactive au coup de volant et a tendance a plus faire le bateau,peut-être du au flanc qui et plus haut??

Quesque vous en penser pour le circuit ses mieux le 235/40/18 ou 225/40/18 qui et la monte d'origine??

[ZaD 0]

Honnetement jpense pas que la taille ai grand chose a voir, c'est sensiblement identique.

A mon avis, ta différence d'impressions vient surtout des pneux (modèle, usure,...)

[remys16 0]

Spa faux !!!

N'empeche mon ptit zad tu ses que je la regrette ma 106 en vrai,surtout maintenant que je me met a vouloir circuité...sniffff

[bilik11 0]

remys16 a écrit:

Spa faux !!!

N'empeche mon ptit zad tu ses que je la regrette ma 106 en vrai,surtout maintenant que je me met a vouloir circuité...sniffff

on tavai prévenue

sinon la sensation de flotement sa me la fait sur la 306 depuis que je suis repassé en taile d'origine195/5515 alors quavant elle etai en 50

apres pour les pneu sur circuit c'est une question de feeling faut mettre ceux avec les quelle tu te fera le plus plaisir

[D'JO-team-fkr 0]

a mon avis les roadstone sur circuit apres 3 tour il vont grave chauffé et plu avoir acun grip se qui risque d'etre fort desagreable comme sensation au volant,mai apres pur une premiere sortie circuit sa devrait bien suffir!

par contre je revient sur bilik et zad,vous gonflé a 3bar sa fait pas enorme?quand il seront bien chaud il seront a combien?plu c'est gonflé plu sa glisse non?j'y connait pas grand chose sorry!

[benrrrra 0]

plus sa chauffe plus tu perd de la pression logiquement

[snowseb 0]

D'JO a écrit:

a mon avis les roadstone sur circuit apres 3 tour il vont grave chauffé et plu avoir acun grip se qui risque d'etre fort desagreable comme sensation au volant,mai apres pur une premiere sortie circuit sa devrait bien suffir!

par contre je revient sur bilik et zad,vous gonflé a 3bar sa fait pas enorme?quand il seront bien chaud il seront a combien?plu c'est gonflé plu sa glisse non?j'y connait pas grand chose sorry!

Gonfle a 3b parce que c'est des pneus "route", et que sur circuit en quelques tours ils vont surchauffé, et se deteriorié en un rien de temps, donc surgonflage pour eviter qu'il surchauffe et les preserver un maximum