nino4602 fiat coupé 2L 16s turbo

[nino4602 0]

slt a tous si vous êtes aller sur mon autre topic il y a 2 ou 3 jour j'ai officialiser la nouvelle dame c'est donc un fiat couper 2L t16 elle a 161000 km pour 195CV pour l'instant

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[xtrms3 0]

joli j ai toujour bien kiffer c caisse, tre marrante avec une tite prepa qui va bien <3

[nino4602 0]

bon pour le mano de turbo c du jacky mais jarrive pa a trouver des support sur montent de porte pour sa

[snowseb 0]

Pourtant ca se trouve partout...

Heuuu t'es qu'a 200gr de depression au ralenti ????

[nino4602 0]

yes et a font sa souffle qu'a 800 ou 900 gr sa depent mais fiat dit des connerie

[snowseb 0]

Ca fait peu, tres peu

[nino4602 0]

c d'origine la jattent ma dump valve et apres la molette de reglage

[snowseb 0]

Je parle pas de pression, mais toujours de depression, 200gr au ralenti ca fait franchement maigre!

[tony836911 0]

oui c'est vrai que c'est peut moi j'avais cette pression quand j'avais une fuite dans toute mes petite durite

maintenant je tourne entre 600 700grs de dépression

[nino4602 0]

sa voudrai dire que jaurai des fuite sa metonerai meme pas mes durite d'admition son asser dur mai je suis obliger d'attendre 2 semain avant de revenir a mon tafjai un produit pour trouver les fuite mais aussi sa peut etre d'origine faut dement a turbino il a le meme moulin que moi

[turbo38 0]

je suis pas specialiste fiat,mais sur ma cali T je troune également a 700-750gr de depression..
pour ton produit nino4602,tu peu me dire ce que c'est par ce que je connait le mille bulle(produit de plombier) mais il n'est eficcase que pour detecter des fuites sur un réseau sous pression,pour un reseau en dépression,je connait pas de produit qui fasse l'affaire..
merci du rencard et bonne chance pour la suite

[Turbino 0]

Salut!
le coupe fiat est pour moi une caisse differente et accessible.
Certainement ma prochaine
Sinon j'ai bien 500 ou 600g en depression.
Le soucis des turbo est que les durites d'air doivent toutes etre en très bon etat sinon avec la pression les fissures meme invisibles au ralenti, peuvent devenir poreuses. Mais deja monte un vrai mano car celui là j'en avais un qui m'indiqué plus de 2 bars en pression lol.
Par contre je suis très surpris de ta faible pression d'huile a froid, normalement t'es bloqué sur 3 bars, donc fais une revision de ta pompe a huile sinon ca va pas tenir longtemps Ca arrive souvent sur les T16 et les coussinets morflent direct.
Pour la prepa dessus c très simple et tu arrive facile a 240cv son changer de turbo et d'injo.
Si t'as besoin d'info n'hesites pas

Sinon la carrosserie c'est dommage qu'elle soit dans cet etat, certains les entretiennent moyen vu la valeur marchande basse de ses vehicules pourtant attachants

[leviathan 0]

Si tu as besoin d infos hesite pas a me demander j ai le meme moteur que toi

[Turbino 0]

leviathan a écrit:

Si tu as besoin d infos hesite pas a me demander j ai le meme moteur que toi

Meme 2!!
Un vrai polygame

[snowseb 0]

La depression moteur se fait entre la papillon ( justement car ce dernier est fermé ) et le "moteur", donc les durites n'y change rien...

[leviathan 0]

Turbino a écrit:

leviathan a écrit:

Si tu as besoin d infos hesite pas a me demander j ai le meme moteur que toi

Meme 2!!
Un vrai polygame

En plus les deux sucent enormement!

[xtrms3 0]

leviathan a écrit:

Turbino a écrit:

leviathan a écrit:

Si tu as besoin d infos hesite pas a me demander j ai le meme moteur que toi

Meme 2!!
Un vrai polygame

En plus les deux sucent enormement!

MMDDDRRRRRRR

[Turbino 0]

Les durites connectées sur le collecteur d'admissions peuvent jouer là desus (enfin il me semble) et souvent elles sont pincées et abimées car petites. Certaines sont rigides et cassent facilement (celle de depression de la dump)

En "240cv" ca donne ca :

[ZaD 0]

Ta toujours des trucs déglingués toi, c'est Xcellent

Bon j'ai hate de voir ce que ca donne ta charrette tout de meme

[kevstyle 0]

pas mal cette caisse je pense avec une prepa sa peut watter pas mal.
pour ta dépression oui 200gr c'est fuite quelque part c'est sur,je suis un habituer sur mon ancienne astra opc ,des qu'il y avait souci de durite ou fuite hop j'avais 200 au lieu de 700.

[nino4602 0]

je vais faire un vidange complet après je changerai les durite je vais surement mettre des durite silicone ou un circuit alu au taf mai pour le mano jai la flaime de le changer j'en et bien baver pour tous instaler

mais je vais en chier pour les durite car jai pas de place pour passer les main c la merde

[nino4602 0]

sa fais koi exactement c fuite du genre si je met les gaz se me fai perdre

[Turbino 0]

Pour passer les mains, je confirme c'est la galere...
Sinon, penses aussi a changer les durites de retour d'huile de turbo (les rouges) car elles sechent et peuvent peter meme si d'apparence elles sont propres.

[nino4602 0]

un kit durite sa coute environ combien

[nordinxsv24 0]

en tout cas la distribution la dessu ji toucherai plus de ma vie trop galere

[nino4602 0]

a on voie du vecu dans a baver a se point la

[leviathan 0]

nordinxsv24 a écrit:

en tout cas la distribution la dessu ji toucherai plus de ma vie trop galere

c est la premiere la plus dure ,apres ca passe (presque) trankille

[nino4602 0]

tu chope l'habitude lol

[leviathan 0]

nino4602 a écrit:

tu chope l'habitude lol

ouais c clair ,quand tu na pas le choix (600 euros la distrib au garage lol) ,tu apprends vite!

[snowseb 0]

leviathan a écrit:

nino4602 a écrit:

tu chope l'habitude lol

ouais c clair ,quand tu na pas le choix (600 euros la distrib au garage lol) ,tu apprends vite!

Chez fiat ?

C'pas cher

[turbo38 0]

mdr seb !!!
le pire,c'est que c'est vrai lol
(special dedicasse a ton avatar,je t'ais influencer lol)

[ricardo69 0]

c clair que si c chez fiat la distrib c pas cher lol ou a ce prix le y'a pas la pompe a eau! ou si elle y est franchement vas y en courant :-) au cas ou fais moi signe c pas comme si je bossais chez fiat je peux pitetre demander a 1 de mes mecanos si un p'tit black ca le tente!

[leviathan 0]

moi je te la fait contre des binouzes mdr

[nino4602 0]

mdr a voir pour la proposition mdr

[tonystar801 0]

je crois que dans mon bazar il me reste un moteur de 2.0 16v de croma et coupé, mais atmo ! Et villebrequin pété!

[nino4602 0]

tu aurai pas des durite de turbo qui trainerai

[teamgex s16 0]

DTC les durites

[nino4602 0]

questa quatin tin vien a quelle heure se soir

[leviathan 0]

nino4602 a écrit:

tu aurai pas des durite de turbo qui trainerai

c est laquelle de durite qu il te faut?

[nino4602 0]

durite d'admition turbo jusqu'aux collecteur d'admition pars que c pas normal que j'ai 200 gr de dépression et que jai que 700 gr de pression plein gaz

(turbi faudrait que tu m'aide stp pour résoudre se bleme)

[Turbino 0]

Oui pas de soucis, viens avec ce soir on y jettera un oeil,
regarde souvent sur venair ils font regulierement des promos interessantes sur les durites d'air pour coupe

[turbo38 0]

http://www.oreca-store.com/kit-durite-silicone-fiat-coupe-2-0-6p-turbo-bleu.html

sa me parait correcte..

[nino4602 0]

merci turbo38 pour le lien

sa y et j'ai monter ma dump valve sa fais pchiiiiiiiiiiit

et j'ai reponter ma durite de mano donc c a -6 de dépression par contre se mano c de la merde y bloc a 500 gr donc je vai essayer dans trouver un autre

merci turbi pour ton aide

et pour les teste je suis pas mecontent

[nino4602 0]

voila des photo du montage de la dump













et voila se que mon mano me dis au ralentie sa va quand meme mieu

[nino4602 0]

nino4602 a écrit:

voila des photo du montage de la dump













et voila se que mon mano me dis au ralentie sa va quand meme mieu

[URL=http://www.casimages.com]
[/url]

[106Xsi1 0]

t'en fait koi de la vieille dump ?? lol

[Turbino 0]

-6 c'est deja mieux, par contre bouche le trou de retour de l'ancienne dump

[nino4602 0]

ouai je cherche un bouchon

et la vielle dump je la garde on sais jamais

[turbo38 0]

de rien pour le liens,
en effect,sa parait mieux,t'a une depression bien plus correcte..j'pense qu'elle doit avoir une meilleurs santé a présent!!

[nino4602 0]

lol ouai sa va mieux